CN218543841U - 白车身测量定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种白车身测量定位装置，该白车身测量定位装置包括十字滑台、支架本体以及定位件，其中，十字滑台设置在测量平台上，支架本体设置在十字滑台上，定位件设置在支架本体上，并向白车身的方向伸出；且定位件具有可锁止地沿白车身的高度方向靠近白车身，以支撑在白车身底部预设位置的定位部。本实用新型所述的白车身测量定位装置，通过设置有十字滑台，便于实现对定位件位置的调节，且通过使定位部可锁紧地沿白车身的高度方向靠近白车身，便于实现对定位部高度的调节，进而缩短调整白车身测量定位装置的时间，有利于提升工作效率，且结构简单，有着较好的实用性。

Description

白车身测量定位装置

技术领域

本实用新型涉及车身测量技术领域，特别涉及一种白车身测量定位装置。

背景技术

现代造车技术中，整车由发动机、底盘、车身组成，车身由白车身、车门、车窗、内外饰、附件、座椅等等组成。而白车身是一切车身部件的安装基础，它就像是汽车的骨骼，支撑着汽车的保持形状、维持着汽车的强度和刚度，整车的制造水平很大程度反映着白车身的精度高低。

白车身尺寸精度的监控则是由三坐标测量数据分析得到，而白车身测量定位装置是进行白车身精度测量及评价的重要载体，其主要作用是将白车身在三坐标测量时稳定定位，以确保三坐标测量设备对白车身测量数据的准确性。

在实际生产的过程中，对白车身进行三坐标测量之前，往往需要对白车身测量定位装置的位置及高度进行调整，一方面保证定位的准确性，另一方面也能适应不同车型的白车身的测量。但现有的白车身测量定位装置受限于其自身的结构，对其位置及高度的调节尤为困难，需要的动手工作量较大，导致调整白车身测量定位装置的时间较长，工作效率较低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种白车身测量定位装置，以利于提升调整白车身测量定位装置时的工作效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种白车身测量定位装置，包括

十字滑台，设置在测量平台上；

支架本体，设置在所述十字滑台上；

定位件，设置在所述支架本体上，并向所述白车身的方向伸出；所述定位件包括可锁止地沿所述白车身的高度方向靠近所述白车身，以支撑在所述白车身底部预设位置的定位部。

进一步的，所述定位件还包括与所述支架本体连接的套筒部，所述定位部的下端螺纹连接在所述套筒部内。

进一步的，所述定位部上套设有与其螺纹配合的锁止螺母，所述锁止螺母的下端面与所述套筒部抵紧。

进一步的，所述支撑本体包括底板，与所述定位件连接的顶板，以及连接在所述底板与所述顶板之间的支撑板。

进一步的，所述支撑板沿所述白车身的高度方向延伸，所述顶板与所述底板之间设置有相交的多个所述支撑板。

进一步的，所述支架本体上设有可锁止地沿所述白车身的宽度方向滑动的滑动件，所述定位件设置在所述滑动件上。

进一步的，所述滑动件沿其滑动方向的两侧设有阻挡件，两侧的所述阻挡件可调节的向所述滑动件的方向移动，而抵紧所述滑动件。

进一步的，所述定位部的顶部设有插设在所述预设位置的定位孔内的定位销，以及连接在所述定位销的底部，并支撑在所述定位孔周侧的支撑块。

进一步的，所述定位销顶部的直径自下至上逐渐减小，而于定位销顶部的周侧形成与所述定位孔适配的锥面。

进一步的，所述十字滑台上设有固定板，所述固定板上设有连接孔，所述固定板通过位于所述连接孔内的连接件与所述测量平台相连。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的白车身测量定位装置，通过设置有十字滑台，便于实现对定位件位置的调节，且通过使定位部可锁紧地沿白车身的高度方向靠近白车身，便于实现对定位部高度的调节，进而缩短调整该白车身测量定位装置的时间，提升工作效率，且结构简单，有着较好的实用性。

此外，通过使定位部插入套筒部的部分与套筒部螺纹配合，则通过定位部的转动即可实现对定位部高度的调节，结构简单，便于操作。

另外，通过设置有滑动件和阻挡件，便于实现对定位件沿白车身宽度方向位置的调整，有利于提升定位的精度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的白车身测量定位装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的支架本体及定位件的结构示意图。

图3为图2中A部分的放大图；

图4为图2中B部分的放大图；

附图标记说明：

1、支架本体；101、顶板；102、支撑板；103、底板；

2、定位件；201、定位部；202、套筒部；3、第一连接板；301、第一连接臂；302、第二连接臂；

4、阻挡件；5、第二连接板；6、定位销；7、支撑块；8、锁止螺母；9、滑动件；10、滑轨；11、十字滑台；1101、固定板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种白车身测量定位装置，整体构成上，该白车身测量定位装置包括十字滑台11、支架本体1以及定位件2。其中，十字滑台11设置在测量平台上，支架本体1设置在十字滑台11上，定位件2设置在支架本体1上，并向白车身的方向伸出。且定位件2包括可锁止地沿白车身的高度方向靠近白车身，以支撑在白车身底部预设位置的定位部201。如此，便于实现对定位部201位置及高度的调节，缩短调整该白车身测量定位装置的时间，进而有利于工作效率的提升，且结构简单，有着较好的实用性。

基于上述整体介绍，作为一种较优的实施方式，如图1中所示，在本实施例中，在十字滑台11上设有固定板1101，固定板1101上设有连接孔，固定板1101通过位于连接孔内的连接件与测量平台相连。具体实施时，在十字滑台11上共设置有四个固定板1101，每个固定板1101上均设置有多个连接孔。另外，上述的连接件可为现有技术中常用到的螺栓，也即十字滑台11与测量平台采用螺栓连接。

需要说明的是，本实施例中的十字滑台11，可为现有技术中常用到的电动十字滑台等，且十字滑台11的两个线性模组分别沿白车身的长度及宽度方向延伸布置，以便于在启动十字滑台11后，能够实现对定位件2在白车身的长度及宽度方向上位置的调节。

如图1及图2所示，支撑本体包括底板103，与定位件2连接的顶板101，以及连接在底板103与顶板101之间的支撑板102。通过设置有底板103，并在具体实施时，可于底板103上设置有连接孔，以便于采用螺栓将支撑本体固定在十字滑台11上。而通过设置有顶板101，可方便定位件2的设置，具体实施时，可直接将定位件2固定在顶板101上。

作为优选的，在本实施例中，支撑板102沿白车身的高度方向延伸，顶板101与底板103之间设置有相交的多个支撑板102，如此，便于实现较好的支撑强度的同时，也可以减小支撑本体的重量，以方便该白车身测量定位装置的搬运。在具体实施时，如图1中所示，本实施例中共设置有三块支撑板102，其中两块平行布置，另一块与两块平行布置的支撑板102垂直布置。

此外，结合图1及图3中所示，支架本体1上设有可锁止地沿白车身的宽度方向滑动的滑动件9，定位件2设置在滑动件9上。通过设置有滑动件9，并使定位件2设置在滑动件9上，则可通过滑动件9对定位件2在沿白车身宽度方向上的位置进行微调，操作方便的同时，有利于提升该白车身测量定位装置定位的精度。

具体实施时，如图1中所示，在顶板101上设置有沿白车身宽度方向延伸的滑轨10，滑动件9为滑动设置在滑轨10上的滑台，结构简单的同时，也便于操作。此外，为便于实现对滑动件9位置的锁止，在本实施例中，于滑动件9沿其滑动方向的两侧设有阻挡件4，两侧的阻挡件4可调节的向滑动件9的方向移动，而抵紧滑动件9，以构成滑动件9在白车身宽度方向的锁止。

结合图1及图3中所示，具体实施时，于顶板101上位于滑动件9滑动方向的两侧设置有L形的第一连接板3，第一连接板3的位置可调，且第一连接板3具有与顶板101连接的第一连接臂301，以及靠近滑动件9的第二连接臂302，在第二连接臂302上设置有螺纹孔，阻挡件4具体为穿设在螺纹孔内，并与第二连接臂302螺纹配合的螺栓，则通过旋动两侧的阻挡件4，而使两侧的阻挡件4抵紧滑动件9，可以将滑动件9锁止在滑轨10上，结构简单，方便布置的同时，也便于操作。

另外，仍如图1及图3中所示，为方便定位件2与滑动件9的连接，定位件2的底部设置有与滑动件9连接的第二连接板5，并在第二连接板5上设置有供螺栓穿过的通孔，同时，在滑动件9上也设置有供螺栓穿过的通孔，以便于通过螺栓将定位件2固连在滑动件9上。而优选的，在具体实施时，可使滑动件9上通孔的尺寸略大些，如此，可在拧松螺栓时，对定位件2的位置进行细微的调整，以确保该白车身测量定位装置的定位准确，而在拧紧螺栓之后，又可实现定位件2与滑动件9之间的固连，从而方便定位件2对白车身的支撑。

作为一种较优的实施方式，如图1及图2中所示，定位件2还包括与支架本体1连接的套筒部202，定位部201的下端螺纹连接在套筒部202内，定位部201可驱动的相对于套筒部202沿白车身的高度方向移动。

具体实施时，可将定位部201设置成螺纹杆的形式，而在套筒的内壁上形成有内螺纹，以使定位部201插入套筒部202的部分与套筒部202螺纹配合。如此，使得定位部201与套筒部202之间的连接结构较为简单的同时，也便于实现对定位部201的高度的调整，通过旋动定位部201，即可实现对定位部201高度的调节。且可实现在定位部201的高度范围内的任意高度的调节，有利于进一步提升定位的精度。

另外，为实现定位部201与套筒部202之间的相对锁止，以使定位部201对白车身构成稳定支撑，在本实施例中，如图1及图2中所示，在定位部201上套设有与其螺纹配合的锁止螺母8，锁止螺母8的下端面与套筒部202抵紧，而构成定位部201在白车身高度方向的锁止。而当需要调整定位部201的高度时，即可旋动锁止螺母8，并使锁止螺母8的下端面停止与套筒部202的抵紧，进而可通过旋动定位部201而实现对其高度的调节。

作为一种较优的实施方式，如图2所示，在定位部201的顶部设有插设在预设位置的定位孔内的定位销6，以及连接在定位销6的底部，并支撑在定位孔周侧的支撑块7。如此，可通过定位销6及支撑块7分别实现对白车身的定位和支撑，且通过设置有支撑块7，有利于增加对白车身的支撑面积，实现较好的支撑效果。此外，作为优选的，在本实施例中，定位销6顶部的直径自下至上逐渐减小，而在定位销6顶部的周侧形成有锥面，以便于和白车身底部的定位孔的形状相配合，而构成对白车身的定位。

需要说明的是，在进行白车身的测量之前会在白车身底部的某一位置处预留出定位孔，本实施例中的预设位置即为该位置。此外，本实施例中的测量平台，可为现有技术中位于三坐标测量仪底部的测量平台。

在实际使用的过程中，可设置有多组白车身测量定位装置，以实现对白车身的定位，如可设置四组，两组支撑在白车身的前端，两组支撑在白车身的后端。在实际调节的过程中，可先对一组白车身测量定位装置进行调节。

在调节的过程中，先将该白车身测量定位装置移动至大致支撑位置处，并将十字滑台11与测量平台连接。启动十字滑台11，而使定位件2移动至白车身底部的定位孔的下方。且可以通过滑动件9对定位件2的位置进行微调。之后，旋转定位部201，以调节定位部201的高度，待定位销6进入定位孔，且支撑块7支撑在白车身的底部后，拧紧锁止螺母8，此时，一组定位装置调整完毕。重复上述操作，依次调整好其余的定位装置，而实现白车身测量时的定位。

本实施例的白车身测量定位装置，通过设置有十字滑台11，便于实现对定位件2位置的调节，且通过使定位部201可锁紧地沿白车身的高度方向靠近白车身，便于实现对定位部201高度的调节，进而缩短调整白车身测量定位装置的时间，有利于提升工作效率，且结构简单，有着较好的实用性。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种白车身测量定位装置，其特征在于，包括：

十字滑台(11)，设置在测量平台上；

支架本体(1)，设置在所述十字滑台(11)上；

定位件(2)，设置在所述支架本体(1)上，并向所述白车身的方向伸出，所述定位件(2)包括可锁止地沿所述白车身的高度方向靠近所述白车身，以支撑在所述白车身底部预设位置的定位部(201)。

2.根据权利要求1所述的白车身测量定位装置，其特征在于：

所述定位件(2)还包括与所述支架本体(1)连接的套筒部(202)，所述定位部(201)的下端螺纹连接在所述套筒部(202)内。

3.根据权利要求2所述的白车身测量定位装置，其特征在于：

所述定位部(201)上套设有与其螺纹配合的锁止螺母(8)，所述锁止螺母(8)的下端面与所述套筒部(202)抵紧。

4.根据权利要求1所述的白车身测量定位装置，其特征在于：

所述支撑本体包括底板(103)，与所述定位件(2)连接的顶板(101)，以及连接在所述底板(103)与所述顶板(101)之间的支撑板(102)。

5.根据权利要求4所述的白车身测量定位装置，其特征在于：

所述支撑板(102)沿所述白车身的高度方向延伸，所述顶板(101)与所述底板(103)之间设置有相交的多个所述支撑板(102)。

6.根据权利要求1所述的白车身测量定位装置，其特征在于：

所述支架本体(1)上设有可锁止地沿所述白车身宽度方向滑动的滑动件(9)，所述定位件(2)设置在所述滑动件(9)上。

7.根据权利要求6所述的白车身测量定位装置，其特征在于：

所述滑动件(9)的沿其滑动方向的两侧设有阻挡件(4)，两侧的所述阻挡件(4)可调节的向所述滑动件(9)的方向移动，而抵紧所述滑动件(9)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的白车身测量定位装置，其特征在于：

所述定位部(201)的顶部设有插设在所述预设位置的定位孔内的定位销(6)，以及连接在所述定位销(6)的底部，并支撑在所述定位孔周侧的支撑块(7)。

9.根据权利要求8所述的白车身测量定位装置，其特征在于：

所述定位销(6)顶部的直径自下至上逐渐减小，而于定位销(6)顶部的周侧形成与所述定位孔适配的锥面。

10.根据权利要求1所述的白车身测量定位装置，其特征在于：

所述十字滑台(11)上设有固定板(1101)，所述固定板(1101)上设有连接孔，所述固定板(1101)通过位于所述连接孔内的连接件与所述测量平台相连。

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