CN218542828U - 一种用于集装箱侧板可换箱型铆模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于集装箱侧板可换箱型铆模，包括第一侧板、第二侧板和三个连接柱，所述第二侧板的侧壁上等间距的开设有三个第一连接槽，每个所述第一连接槽的内壁上均固定连接有固定座，每个所述固定座的上端面上均开设有凹槽，每个所述连接柱的下端面中心处均固定连接有连接块，每个所述连接块的下端面中心处均固定连接有铆芯。本实用新型，当其中一个侧板发生损坏时，使用两个夹块夹住连接板，将连接柱、卡块与铆芯从第二连接槽与凹槽中取出，即可实现第一侧板与第二侧板的分离，方便快捷，且采用自冲铆接的方式连接，第一侧板与第二侧板之间的强度比传统的点焊高百分之三十。

Description

一种用于集装箱侧板可换箱型铆模

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，特别涉及一种用于集装箱侧板可换箱型铆模。

背景技术

集装箱，（英文：container），是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱运输是国际贸易货物多式联运过程中的重要运输方式。由于集装箱运输具有标准化高、密封性好，破损率低、集约化、规模化、班轮化、成本低、质量好等优点，大大提高了货物运输的安全和效率。

现有的集装箱在生产时，侧板与侧板之间多是采用焊接的方式连接，但是当集装箱其中一块侧壁损坏时，更换新的侧板时需要将焊接的部分使用工具割开，将损坏的侧壁取出，损坏的侧板取出不方便，在焊接的过程中稍有不慎会损坏完好的侧壁，且使用焊接方式焊接集装箱侧板需要对焊接的部分打磨加工，费时费力。

针对上述问题，我们提出一种用于集装箱侧板可换箱型铆模。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中“现有的集装箱在生产时，侧板与侧板之间多是采用焊接的方式连接，但是当集装箱其中一块侧壁损坏时，更换新的侧板时需要将焊接的部分使用工具割开，将损坏的侧壁取出，损坏的侧板取出不方便，在焊接的过程中稍有不慎会损坏完好的侧壁，且使用焊接方式焊接集装箱侧板需要对焊接的部分打磨加工，费时费力”的缺陷，从而提出一种用于集装箱侧板可换箱型铆模。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于集装箱侧板可换箱型铆模,包括第一侧板、第二侧板和三个连接柱，所述第二侧板的侧壁上等间距的开设有三个第一连接槽，每个所述第一连接槽的内壁上均固定连接有固定座，每个所述固定座的上端面上均开设有凹槽，每个所述连接柱的下端面中心处均固定连接有连接块，每个所述连接块的下端面中心处均固定连接有铆芯，每个所述连接柱的下端面上均对称固定连接有卡块。

优选的，所述第一侧板的上端设置有冲压机，所述冲压机的冲压头的侧壁上对称固定连接有连接槽体，每个所述连接槽体的内壁上均固定连接有电动伸缩杆，每个所述电动伸缩杆的伸缩端的侧壁上均固定连接有固定块，每个所述固定块的下端面上均固定连接有夹块。

优选的，每个所述连接柱的上端面上均固定连接有连接板，每个所述连接板的上端面上均对称开设有夹持槽。

优选的，所述第一侧板的下端面上等间距的开设有三个与连接柱相匹配的第二连接槽。

优选的，所述第一侧板的上端面上等间距的开设有三个第三连接槽，每个所述第三连接槽均与相对应的第二连接槽相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

当其中一个侧板发生损坏时，使用两个夹块夹住连接板，将连接柱、卡块与铆芯从第二连接槽与凹槽中取出，即可实现第一侧板与第二侧板的分离，方便快捷，且采用自冲铆接的方式连接，第一侧板与第二侧板之间的强度比传统的点焊高百分之三十。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于集装箱侧板可换箱型铆模的正面图；

图2为本实用新型提出的一种用于集装箱侧板可换箱型铆模中第一侧板与第二侧板连接后的示意图；

图3为图1中A处放大图。

图中：1第一侧板、2第二侧板、3固定座、4凹槽、5第一连接槽、6第二连接槽、7第三连接槽、8连接柱、9连接块、10铆芯、11卡块、12连接板、13连接槽体、14冲压机、15电动伸缩杆、16固定块、17夹块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，一种用于集装箱侧板可换箱型铆模，包括第一侧板1、第二侧板2和三个连接柱8，第二侧板2的侧壁上等间距的开设有三个第一连接槽5，每个第一连接槽5的内壁上均固定连接有固定座3，每个固定座3的上端面上均开设有凹槽4，每个连接柱8的下端面中心处均固定连接有连接块9，每个连接块9的下端面中心处均固定连接有铆芯10，每个连接柱8的下端面上均对称固定连接有卡块11,当其中一个侧板发生损坏时，使用两个夹块17夹住连接板12，将连接柱8、卡块11与铆芯10从第二连接槽6与凹槽4中取出，即可实现第一侧板1与第二侧板2的分离，方便快捷，且采用自冲铆接的方式连接，第一侧板1与第二侧板2之间的强度比传统的点焊高百分之三十。

其中，第一侧板1的上端设置有冲压机14，冲压机14的冲压头的侧壁上对称固定连接有连接槽体13，每个连接槽体13的内壁上均固定连接有电动伸缩杆15，每个电动伸缩杆15的伸缩端的侧壁上均固定连接有固定块16，每个固定块16的下端面上均固定连接有夹块17,两个夹块17相对运动可以将连接板12夹持固定住，向上移动即可将连接柱8、卡块11与铆芯10从第二连接槽6与凹槽4中取出。

其中，每个连接柱8的上端面上均固定连接有连接板12，每个连接板12的上端面上均对称开设有夹持槽，夹块17可以在夹持槽内移动。

其中，第一侧板1的下端面上等间距的开设有三个与连接柱8相匹配的第二连接槽6，第一侧板1与第二侧板2固定后，连接柱8置于第二连接槽6中。

其中，第一侧板1的上端面上等间距的开设有三个第三连接槽7，每个第三连接槽7均与相对应的第二连接槽6相连通，第一侧板1与第二侧板2固定后，连接板12抵在第三连接槽7的下端内壁上。

本实用新型中，当第一侧板1与第二侧板2需要连接时，将第一侧板1放置在第二侧板2上，使三个第一连接槽5、三个第二连接槽6与三个第三连接槽7同孔，冲压机14的冲压头抵在连接板12上，启动两个电动伸缩杆15，两个电动伸缩杆15的伸缩端带动固定块16和夹块17相对移动，两个夹块17将连接板12夹持固定住，冲压机14带动连接板12、连接柱8和卡块11向下移动，连接柱8和卡块11穿过第三连接槽7与第二连接槽6，铆芯10卡入凹槽4中，卡块11卡在第一连接槽5内，连接板12抵在第三连接槽7的下端内壁上，进而将第一侧板1与第二侧板2固定完成，当其中一个侧板发生损坏时，将连接柱8、卡块11与铆芯10从第二连接槽6与凹槽4中取出，即可实现第一侧板1与第二侧板2的分离，方便快捷，且采用自冲铆接的方式连接，第一侧板1与第二侧板2之间的强度比传统的点焊高百分之三十，本说明中未作详细描的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语中的“上、下、内和外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一、第二或第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

Claims (5)

1.一种用于集装箱侧板可换箱型铆模，包括第一侧板（1）、第二侧板（2）和三个连接柱（8），其特征在于，所述第二侧板（2）的侧壁上等间距的开设有三个第一连接槽（5），每个所述第一连接槽（5）的内壁上均固定连接有固定座（3），每个所述固定座（3）的上端面上均开设有凹槽（4），每个所述连接柱（8）的下端面中心处均固定连接有连接块（9），每个所述连接块（9）的下端面中心处均固定连接有铆芯（10），每个所述连接柱（8）的下端面上均对称固定连接有卡块（11）。

2.根据权利要求1所述的一种用于集装箱侧板可换箱型铆模，其特征在于，所述第一侧板（1）的上端设置有冲压机（14），所述冲压机（14）的冲压头的侧壁上对称固定连接有连接槽体（13），每个所述连接槽体（13）的内壁上均固定连接有电动伸缩杆（15），每个所述电动伸缩杆（15）的伸缩端的侧壁上均固定连接有固定块（16），每个所述固定块（16）的下端面上均固定连接有夹块（17）。

3.根据权利要求2所述的一种用于集装箱侧板可换箱型铆模，其特征在于，每个所述连接柱（8）的上端面上均固定连接有连接板（12），每个所述连接板（12）的上端面上均对称开设有夹持槽。

4.根据权利要求1所述的一种用于集装箱侧板可换箱型铆模，其特征在于,所述第一侧板（1）的下端面上等间距的开设有三个与连接柱（8）相匹配的第二连接槽（6）。

5.根据权利要求4所述的一种用于集装箱侧板可换箱型铆模，其特征在于，所述第一侧板（1）的上端面上等间距的开设有三个第三连接槽（7），每个所述第三连接槽（7）均与相对应的第二连接槽（6）相连通。

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