CN218540699U - 一种公路桥梁工程施工用混凝土地基浇筑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路桥梁工程施工用混凝土地基浇筑装置，包括混凝土输送软管，金属分料架结构，旋转密封架结构，金属环箍，端部法兰盘，梯形凹槽和连接螺栓，所述的金属分料架结构安装在混凝土输送软管的端部；所述的旋转密封架结构设置在金属分料架结构的外侧；所述的金属环箍通过抱箍片分别过盈连接在混凝土输送软管的左右两侧；所述的端部法兰盘一体化设置在金属环箍远离混凝土输送软管的一侧；所述的梯形凹槽开设在端部法兰盘的内侧。本实用新型金属管道、固定法兰盘和梯形定位凸起的设置，有利于根据浇筑长度，将多个混凝土输送软管拼接而成，配合外部泵车，可以进行长距离送料。

Description

一种公路桥梁工程施工用混凝土地基浇筑装置

技术领域

本实用新型属于公路桥梁浇筑技术领域，尤其涉及一种公路桥梁工程施工用混凝土地基浇筑装置。

背景技术

公路桥梁一般使用混凝土进行浇筑成型的，将混凝土浇筑入模直至塑化的过程，在公路桥梁工程中把混凝土等材料到模子里制成预定形体，现有专利申请号为CN202122068323.2的一种公路桥梁施工用浇筑装置，包括底板，底板的顶端固定设置有水箱，并且水箱的顶端连通设置有软管，底板的顶端呈矩形设置有固定杆，并且各固定杆的顶端通过固定板连接，固定板的顶端设置有第一支撑杆和第二支撑杆，并且第一支撑杆的左端设置有固定轴，并且固定轴的圆周外壁上套装有浇筑管，并且浇筑管的顶端连通设置有伸缩管方便对桥梁进行浇筑，降低局限性，方便对浇筑机进行移动，提高实用性。

但是现有的公路桥梁工程施工用混凝土地基浇筑装置还存在着对混凝土输送时需要泵车不断移动影响浇筑效率、不能均匀将混凝土送到指定位置和不能根据公路长度对混凝土输送管道进行相应长度的铺设的问题。

因此，发明一种公路桥梁工程施工用混凝土地基浇筑装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路桥梁工程施工用混凝土地基浇筑装置，其中本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种公路桥梁工程施工用混凝土地基浇筑装置，包括混凝土输送软管，金属分料架结构，旋转密封架结构，金属环箍，端部法兰盘，梯形凹槽和连接螺栓，所述的金属分料架结构安装在混凝土输送软管的端部；所述的旋转密封架结构设置在金属分料架结构的外侧；所述的金属环箍通过抱箍片分别过盈连接在混凝土输送软管的左右两侧；所述的端部法兰盘一体化设置在金属环箍远离混凝土输送软管的一侧；所述的梯形凹槽开设在端部法兰盘的内侧；所述的连接螺栓对端部法兰盘和金属分料架结构进行连接；所述的金属分料架结构包括金属管道，固定法兰盘，梯形定位凸起，出料通口，纵向加固杆和横向加固杆，所述的固定法兰盘分别一体化设置在金属管道的外部左右两侧；所述的梯形定位凸起一体化设置在固定法兰盘远离金属管道的一侧；所述的出料通口开设在金属管道的内侧上部；所述的纵向加固杆和横向加固杆分别设置在出料通口的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的金属管道、固定法兰盘和梯形定位凸起的设置，有利于根据浇筑长度，将多个混凝土输送软管拼接而成，配合外部泵车，可以进行长距离送料。

2.本实用新型中，所述的出料通口、纵向加固杆和横向加固杆的设置，有利于在运送途中对节点进行放料，使混凝土浇筑在可以均匀地送到每个点位。

3.本实用新型中，所述的旋转套管和旋转出料孔的设置，有利于对出料通口进行密封，防止输送位置较多，导致混凝土输送软管内侧的压力过小，影响混凝土的正常浇筑。

4.本实用新型中，所述的螺纹连接座、L型转动杆和螺纹锁紧柱的设置，有利于固定旋转套管和金属管道之间的相对位置，从而方便工作人员控制出料通口的开启和关闭。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的金属分料架结构的结构示意图。

图3是本实用新型的旋转密封架结构的结构示意图。

图中：

1、混凝土输送软管；2、金属分料架结构；21、金属管道；22、固定法兰盘；23、梯形定位凸起；24、出料通口；25、纵向加固杆；26、横向加固杆；3、旋转密封架结构；31、旋转套管；32、旋转出料孔；33、螺纹连接座；34、L型转动杆；35、螺纹锁紧柱；4、金属环箍；5、端部法兰盘；6、梯形凹槽；7、连接螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图2所示，一种公路桥梁工程施工用混凝土地基浇筑装置，包括混凝土输送软管1，金属分料架结构2，旋转密封架结构3，金属环箍4，端部法兰盘5，梯形凹槽6和连接螺栓7，所述的金属分料架结构2安装在混凝土输送软管1的端部；所述的旋转密封架结构3设置在金属分料架结构2的外侧；所述的金属环箍4通过抱箍片分别过盈连接在混凝土输送软管1的左右两侧；所述的端部法兰盘5一体化设置在金属环箍4远离混凝土输送软管1的一侧；所述的梯形凹槽6开设在端部法兰盘5的内侧；所述的连接螺栓7对端部法兰盘5和金属分料架结构2进行连接。

如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的旋转密封架结构3包括旋转套管31，旋转出料孔32，螺纹连接座33，L型转动杆34和螺纹锁紧柱35，所述的旋转出料孔32开设在旋转套管31的内侧下部；所述的螺纹连接座33一体化设置在旋转套管31的上部左侧；所述的L型转动杆34设置在螺纹连接座33的上部右侧；所述的螺纹锁紧柱35一体化设置在L型转动杆34的左侧下部；手握L型转动杆34，对螺纹锁紧柱35进行转动，使螺纹锁紧柱35在螺纹连接座33的内侧松动，然后调整旋转套管31的外置，使旋转套管31和出料通口24对其。

上述实施例中，具体的，所述的纵向加固杆25和横向加固杆26分别与金属管道21焊接，对开口处进行加固，防止长时间使用后变形。

上述实施例中，具体的，所述的纵向加固杆25和横向加固杆26相互交叉设置，增加结构强度。

上述实施例中，具体的，所述的固定法兰盘22远离金属管道21的一侧与端部法兰盘5接触，便于对连接处进行固定。

上述实施例中，具体的，所述的连接螺栓7贯穿端部法兰盘5与固定法兰盘22螺纹连接。

上述实施例中，具体的，所述的梯形定位凸起23插接在梯形凹槽6的内侧，所述的端部法兰盘5的内侧与梯形定位凸起23的内侧连通。

上述实施例中，具体的，所述的螺纹锁紧柱35的下部螺纹连接在螺纹连接座33的内侧。

上述实施例中，具体的，所述的旋转套管31开设在金属管道21的外侧。

上述实施例中，具体的，所述的螺纹锁紧柱35的下部贯穿螺纹连接座33顶紧在金属管道21的外侧。

工作原理

本实用新型中，使用时，根据浇筑场地长度，选择混凝土输送软管1的长度，并且在浇筑节点的位置安装金属分料架结构2，将梯形定位凸起23插入梯形凹槽6的内侧，再通过连接螺栓7对连接处进行固定，并且将混凝土输送软管1的端部固定在泵车的出料口，泵车通过高压将混凝土送至混凝土输送软管1的内侧，并且从金属管道21的内部穿过，手握L型转动杆34，对螺纹锁紧柱35进行转动，使螺纹锁紧柱35在螺纹连接座33的内侧松动，然后调整旋转套管31的外置，使旋转套管31和出料通口24对其，混凝土从出料通口24的内侧流出，浇筑在模板的内侧，当混凝土足够时，可以将出料通口24关闭，混凝土即可到达下一个浇筑点位进行浇筑，不需要对泵车进行移动。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种公路桥梁工程施工用混凝土地基浇筑装置，该公路桥梁工程施工用混凝土地基浇筑装置，包括混凝土输送软管(1)，金属分料架结构(2)和旋转密封架结构(3)，所述的金属分料架结构(2)安装在混凝土输送软管(1)的端部；所述的旋转密封架结构(3)设置在金属分料架结构(2)的外侧；其特征在于，所述的金属分料架结构(2)包括金属管道(21)，固定法兰盘(22)，梯形定位凸起(23)，出料通口(24)，纵向加固杆(25)和横向加固杆(26)，所述的固定法兰盘(22)分别一体化设置在金属管道(21)的外部左右两侧；所述的梯形定位凸起(23)一体化设置在固定法兰盘(22)远离金属管道(21)的一侧；所述的出料通口(24)开设在金属管道(21)的内侧上部；所述的纵向加固杆(25)和横向加固杆(26)分别设置在出料通口(24)的内侧。

2.如权利要求1所述的公路桥梁工程施工用混凝土地基浇筑装置，其特征在于，所述的混凝土输送软管(1)的左右两侧通过抱箍片分别过盈连接有金属环箍(4)；所述的金属环箍(4)远离混凝土输送软管(1)的一侧一体化设置有端部法兰盘(5)。

3.如权利要求1所述的公路桥梁工程施工用混凝土地基浇筑装置，其特征在于，所述的旋转密封架结构(3)包括旋转套管(31)，旋转出料孔(32)，螺纹连接座(33)，L型转动杆(34)和螺纹锁紧柱(35)，所述的旋转出料孔(32)开设在旋转套管(31)的内侧下部；所述的螺纹连接座(33)一体化设置在旋转套管(31)的上部左侧；所述的L型转动杆(34)设置在螺纹连接座(33)的上部右侧；所述的螺纹锁紧柱(35)一体化设置在L型转动杆(34)的左侧下部。

4.如权利要求1所述的公路桥梁工程施工用混凝土地基浇筑装置，其特征在于，所述的纵向加固杆(25)和横向加固杆(26)分别与金属管道(21)焊接，所述的纵向加固杆(25)和横向加固杆(26)相互交叉设置。

5.如权利要求1所述的公路桥梁工程施工用混凝土地基浇筑装置，其特征在于，所述的固定法兰盘(22)远离金属管道(21)的一侧与端部法兰盘(5) 接触。

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