CN218539178U - 叉车 - Google Patents

Abstract

一种叉车，其包括驾驶舱、位于驾驶舱下方侧面的驾驶舱踏板以及位于驾驶舱后方的平衡重。该叉车还包括具有防滑表面的维护平台，该维护平台被布置在驾驶舱的侧面下方并且位于驾驶舱踏板与平衡重之间。利用本申请的叉车，实现了为叉车的维护工作提供改进的便利性和安全性的优点。

Description

叉车

技术领域

本实用新型涉及一种叉车，特别是一种带有维护平台的叉车。

背景技术

现有叉车在进行维护时，例如进行防冻液加注或机械设备检修工作时，通常需要打开位于驾驶舱后方的平衡重顶部的盖板。平衡重通常较高并且具有较宽的横向延伸范围，特别是对于大吨位叉车来说更是如此，由此导致维护人员通常难以接近和打开盖板且难以到达合适的维护位置。并且，现有叉车的平衡重外表面通常是光滑的，进一步加大维护难度，甚至存在维护人员在维护过程中失去平衡的安全风险。

一些现有叉车没有设置任何用于维护工作的构造，维护人员踩在后轮上进行维护，但是维护人员难以维持平衡并且难以打开盖板和接近合适的维护位置，因此在展开维护工作时存在诸多不便。

还有一些现有叉车在后轮挡泥板的前方(面向驾驶舱侧)设置突出的踏板，维护人员站在该踏板上打开平衡重盖板并进行维护工作。但是，这种从后轮挡泥板突出的踏板往往具有受限的尺寸和布置位置，维护人员站在其上也不便进行维护工作。

随着电动叉车的发展，叉车的外观结构与传统由油箱提供动力的叉车相比发生了变化。在电动叉车中，出现了散热器被布置在驾驶舱侧面下方并且在通往驾驶舱的驾驶舱踏板与后方的平衡重之间的设计。在这种情况下，散热器会占用驾驶舱踏板的部分布置空间，并压缩后轮挡泥板的前方设置突出的台阶的空间，进一步加大维护人员展开维护工作的难度。

因此，需要一种叉车，其可改进叉车维护的便利性和安全性。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中的问题，本实用新型提出了一种叉车，其包括驾驶舱、位于驾驶舱下方侧面的驾驶舱踏板以及位于驾驶舱后方的平衡重，并且该叉车还包括具有防滑表面的维护平台，该维护平台被布置在驾驶舱的侧面下方并且位于驾驶舱踏板与平衡重之间。利用本申请的叉车，实现了为叉车的维护工作提供改进的便利性和安全性的优点。

可选地，维护平台包括附接到驾驶舱的侧面下方的平台踏板，并且该平台踏板具有防滑的上表面。

可选地，叉车包括在驾驶舱的侧面下方并且布置在驾驶舱踏板与平衡重之间的散热器，其中，平台踏板位于散热器上方并覆盖散热器的顶部，从而为散热器提供保护和隔离效果。

可选地，平台踏板由钢板折弯焊接成型，并且贴合于驾驶舱的侧面下方的轮廓。

可替代地，维护平台包括形成在从平衡重的侧表面向外水平延伸的侧向平面上的防滑纹路。其中，该防滑纹路形成在侧向平面的在叉车的前后方向上的延伸范围的一部分之上。

优选地，维护平台包括附接到驾驶舱的侧面下方的具有防滑的上表面的平台踏板以及形成在从平衡重的侧表面向外水平延伸的侧向平面上的防滑纹路二者。

可选地，平台踏板抵接平衡重的侧向平面并且平台踏板的上表面与平衡重的该侧向平面齐平。其中，防滑纹路从侧向平面的与平台踏板相抵接的起始位置处向后延伸，并形成在侧向平面在叉车的前后方向上的延伸范围的一部分之上，由此平台踏板的上表面与侧向平面上的防滑纹路一起形成连续的维护平台。

可选地，叉车还包括附接到驾驶舱的后部外表面上的扶手，当维护人员踩在维护平台上时，可以一只手握持扶手，另一只手打开平衡重顶部的盖板并进行维护工作，由此容易保持平衡，以进一步便于维护工作。

本实用新型可以体现为附图中的示意性的实施例。然而，应注意的是，附图仅仅是示意性的，任何在本实用新型的教导下所设想到的变化都应被视为包括在本实用新型的范围内。

附图说明

图1示出根据本实用新型的一个实施例的叉车的示意性侧视图。

附图标记列表

100 叉车

110 驾驶舱

111 驾驶舱踏板

120 散热器

130 平衡重

131 盖板

132 把手

133 侧向平面

134 起始位置

140 平台踏板

141 上表面

150 防滑纹路

160 扶手

具体实施方式

下面将参照附图详细描述根据本实用新型的叉车的优选实施例。应注意，下文中仅详细描述与叉车的维护平台相关的构造，而省略了对本领域技术人员来说已知的叉车其它部分的构造。

参见图1，叉车100包括驾驶舱110、位于驾驶舱110侧面下方的驾驶舱踏板111以及位于驾驶舱110后方的平衡重130。图1所示的叉车100还包括位于驾驶舱110的侧面下方并且布置在驾驶舱踏板111与平衡重130之间的散热器120。应注意，并非所有叉车都具有图示的散热器布置，其仅是一种叉车外观布置方式，在电动叉车中存在这种散热器布置。

平衡重130在其顶部设有盖板131，当需要进行防冻液加注或机械设备检修等维护工作时，维护人员需要接近并握持盖板131上的把手132以打开盖板131，从而进行维护工作。盖板131例如通过铰接被附接到平衡重130的顶部，并且盖板131的尺寸及其在平衡重130的顶部上的布置位置可具有不同设计，在此不详细描述。

平衡重130的侧面形成有向外水平延伸的侧向平面133。也就是说，平衡重130在横截面上形成图1所示的大体上“凸”形。应注意，现有叉车的平衡重通常没有这种在侧面形成的向外水平延伸的侧向平面，即现有叉车的平衡重侧面大体上为光滑的竖直平面。

为了便于维护人员打开盖板131并接近需要进行维护的部位，本实用新型的叉车100包括维护平台。维护平台被布置在驾驶舱110的侧面下方并且位于驾驶舱踏板111与平衡重130之间。维护平台具有防滑表面，使维护人员可从驾驶舱踏板111移动到维护平台上，并且稳定地踩在维护平台上以接近平衡重130顶部的盖板131以及需要维护的部位。

具体来说，在图1所示的实施例中，该维护平台包括附接到驾驶舱110的侧面下方的具有防滑的上表面141的平台踏板140，以及形成在从平衡重130的侧表面向外水平延伸的侧向平面133上的防滑纹路150。

在图1所示的实施例中，平台踏板140位于散热器120的上方，平台踏板140的上表面141上例如形成有防滑的纹路构造，使得维护人员可以从驾驶舱踏板111移动到位于散热器120上方以及在驾驶舱踏板111与平衡重130之间的平台踏板140，并稳定地踩在平台踏板140上，由此接近盖板131和需要维护的部位。

平台踏板140贴合于驾驶舱110的侧面下方的轮廓，也就是说，依据驾驶舱110的侧面下方的轮廓形状来相应地制造平台踏板140，例如平台踏板140可通过钢板折弯焊接成型，并形成为叉车100的外观覆盖件的一部分。

优选地，如图1所示，平台踏板140在远离驾驶舱110的侧面的水平方向上延伸超出散热器120的顶部。也就是说，优选的是平台踏板140完全覆盖位于其下方的散热器120的顶部。

这样的平台踏板140是有利的。首先，如上所述，平台踏板140可以使维护人员稳定地踩在其上以进行维护工作。其次，平台踏板140可形成为叉车100的外观覆盖件的一部分，使叉车100具有美化的外观。另外，平台踏板140可以起到保护下方散热器120以及隔离下方散热器120的作用。在不具有覆盖散热器顶部的平台踏板的现有叉车中，散热器的顶部直接暴露于外部环境，在经受长期的雨水和暴晒后易出现老化或故障，并且由于散热器被布置地离驾驶舱很近，散热器产生的热风和噪音对驾驶舱中的驾驶员会造成干扰。因此，通过设置上述平台踏板140，可以为散热器120提供保护，同时隔离来自散热器120的热风和噪音的干扰。

防滑纹路150不必形成在侧向平面133的在叉车100的前后方向上的整个延伸范围之上，而是如图1所示，防滑纹路150可以仅形成在侧向平面133的在叉车100的前后方向上的延伸范围的一部分之上。防滑纹路150在侧向平面133上的延伸范围可取决于维护人员在完成各种维护工作时可能在侧向平面133上需要移动至的位置而设定，通常取决于叉车的吨位而设定。举例来说，防滑纹路150可以在侧向平面133上向后方延伸至与盖板131的在前后方向上的中央大致齐平的位置处，具有这种延伸范围的防滑纹路150既能满足各种维护工作的要求，又不会增加形成防滑纹路150的难度和成本。

通常，平衡重130通过铸造成型。优选地，侧向平面133上的防滑纹路150与平衡重130的本体一体地铸造成型。也就是说，不需要在制造平衡重130后单独地在侧向平面133上制造出防滑纹路150，由此可简化防滑纹路150的制造过程。

优选地，如图1所示，平台踏板140抵接平衡重130的侧向平面133，并且平台踏板140的上表面141与侧向平面133齐平。如此，平台踏板140的防滑的上表面141与侧向平面133上的防滑纹路150一起形成连续的维护平台，即二者之间没有高度差。齐平的平台踏板140的上表面141以及具有防滑纹路150的侧向平面133增加了维护人员可移动的范围，并且维护人员可以无障碍地在平台踏板140的上表面141以及侧向平面133上的防滑纹路150上来回移动，由此进一步便于维护工作。

应注意，图1仅示出了从一侧观察的叉车的视图，但是实际上，在叉车的未示出的相反侧上，可设置位于该侧的平台踏板和防滑纹路。优选地，位于叉车两侧的平台踏板和防滑纹路分别具有相同的构造并且对称布置。由此，维护人员可以根据实际需要从叉车的任一侧借助于平台踏板和防滑纹路展开维护工作。

除了维护平台外，本实用新型的叉车100还包括附接到驾驶舱110的后部外表面上的扶手160。当维护人员踩在维护平台上时，可以一只手握持扶手160，另一只手打开平衡重130顶部的盖板131并进行维护工作，由此容易保持平衡，以进一步便于维护工作。图1中示出了分别附接到驾驶舱110的两侧后梁的两个扶手160。应注意，取决于维护平台以及平衡重130顶部的盖板131的具体布置，扶手160的布置位置及构造可适当调整，本申请不限于图中所示的扶手布置。

图1所示的实施例的维护平台包括平台踏板140和防滑纹路150二者，然而，本实用新型的叉车的维护平台可以仅包括平台踏板140和防滑纹路150二者之一。

具体来说，维护平台可以仅包括平台踏板140，而不包括防滑纹路150，也就是说平衡重130的侧向平面133是光滑的，如现有叉车那样，其不适于维护人员踩在其上。在这种情况下，维护人员踩在平台踏板140的防滑的上表面141上并握持扶手160即可打开盖板131并进行维护工作。如图1所示，平台踏板140自身在叉车的前后方向上已具有较大的延伸范围，对于常规的叉车而言，仅提供平台踏板140作为维护平台就足以使维护人员顺利完成维护工作。

可替代地，维护平台也可以仅包括防滑纹路150，而不包括平台踏板140，也就是说，如现有叉车那样，在散热器顶部上方没有任何可供维护人员稳定地踩在其上的结构。在这种情况下，维护人员可利用后轮或从后轮挡泥板前方突出的台阶(如果有的话)踩上侧向平面133上的防滑纹路150，并且握持扶手160保持平衡，以打开盖板131并进行维护工作。如图1所示，由于防滑纹路150形成在平衡重130的侧向平面133上，该防滑纹路150非常靠近盖板131和需要进行维护的部位，因此，仅提供这样的防滑纹路150也可使维护人员顺利完成维护工作。

当然，图1所示的同时包括平台踏板140和防滑纹路150二者的维护平台是最优选的，这样的维护平台可为维护人员提供最大的移动范围，以便进行维护工作，并且维护人员在这样的维护平台上也更容易保持平衡。即使是对于大吨位的叉车，这种同时包括平台踏板140和防滑纹路150二者的维护平台也可完全满足维护需求。

综上所述，利用本实用新型的叉车，便于维护人员打开位于驾驶舱后方的平衡重顶部的盖板并接近需要进行维护工作的部位，为叉车的维护工作提供了改进的便利性和安全性。在叉车的维护平台包括前述平台踏板的情况下，该平台踏板还可形成叉车外观覆盖件的一部分以使叉车具有美化的外观，以及为叉车驾驶舱下方的散热器提供保护和隔离的效果。

以上借助于附图详细描述了根据本实用新型的叉车的可行但非限制性的实施方式。对于本领域普通技术人员来说，在不偏离如下面的权利要求所阐述的本公开的范围和实质的情况下，对技术和结构的修改和补充以及对实施例中的特征的重新组合显然都应视为包括在本实用新型的范围内。因此，在本实用新型的教导下所能够设想到的这些修改和补充都应被视为本公开的一部分。本公开的范围通过以下所附的权利要求限定，并且包括在本公开的申请日时已知的等效技术和尚未预见的等效技术。

Claims (10)

1.叉车(100)，所述叉车(100)包括驾驶舱(110)、位于所述驾驶舱(110)侧面下方的驾驶舱踏板(111)以及位于所述驾驶舱(110)后方的平衡重(130)，其特征在于，所述叉车(100)还包括具有防滑表面的维护平台，所述维护平台被布置在所述驾驶舱(110)的侧面下方并且位于所述驾驶舱踏板(111)与所述平衡重(130)之间。

2.根据权利要求1所述的叉车(100)，其特征在于，所述维护平台包括附接到所述驾驶舱(110)的所述侧面下方的平台踏板(140)，并且所述平台踏板(140)具有防滑的上表面(141)。

3.根据权利要求2所述的叉车(100)，其特征在于，所述叉车(100)还包括在所述驾驶舱(110)的所述侧面下方并且布置在所述驾驶舱踏板(111)与所述平衡重(130)之间的散热器(120)，所述平台踏板(140)位于所述散热器(120)上方并覆盖所述散热器(120)的顶部。

4.根据权利要求2所述的叉车(100)，其特征在于，所述平台踏板(140)由钢板折弯焊接成型，并且所述平台踏板(140)贴合于所述驾驶舱(110)的所述侧面下方的轮廓。

5.根据权利要求1所述的叉车(100)，其特征在于，所述维护平台包括形成在从所述平衡重(130)的侧表面向外水平延伸的侧向平面(133)上的防滑纹路(150)。

6.根据权利要求5所述的叉车(100)，其特征在于，所述防滑纹路(150)形成在所述侧向平面(133)的在所述叉车(100)的前后方向上的延伸范围的一部分之上。

7.根据权利要求1所述的叉车(100)，其特征在于，所述维护平台包括附接到所述驾驶舱(110)的所述侧面下方的具有防滑的上表面(141)的平台踏板(140)以及形成在从所述平衡重(130)的侧表面向外水平延伸的侧向平面(133)上的防滑纹路(150)。

8.根据权利要求7所述的叉车(100)，其特征在于，所述平台踏板(140)抵接所述侧向平面(133)并且所述平台踏板(140)的所述上表面(141)与所述侧向平面(133)齐平。

9.根据权利要求8所述的叉车(100)，其特征在于，所述防滑纹路(150)从所述侧向平面(133)的与所述平台踏板(140)相抵接的起始位置(134)处向后延伸，并形成在所述侧向平面(133)在所述叉车(100)的前后方向上的延伸范围的一部分之上。

10.根据前述权利要求中任一项所述的叉车(100)，其特征在于，所述叉车(100)还包括附接到所述驾驶舱(110)的后部外表面上的扶手(160)。

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