CN218538581U - 一种移动式液压登车桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于登车桥领域，具体公开一种移动式液压登车桥，包括斜台，所述斜台下连接有移动轮，斜台一端固定连接有装卸平台，所述装卸平台下固定连接有多个液压伸缩柱，所述斜台下固定连接有主梁，所述主梁上侧固定连接有加强梁，所述加强梁承接在斜台和装卸平台下；所述主梁上铰接有轮胎支架，轮胎支架下端转动连接有移动轮；还包括液压缸，液压缸两端分别于与斜台和轮胎支架连接，具体的，所述液压缸上下两端分别铰接于加强梁和轮胎支架中部，使得液压缸和轮胎支架形成三角形支撑结构，更加稳定，且液压缸抬升时可以利用轮胎支架的支反力，会更加省力，移动轮为实心轮，负载能力更高。

Description

一种移动式液压登车桥

技术领域

本实用新型属于登车桥领域，具体地说涉及一种移动式液压登车桥。

背景技术

目前，由于很多厂房在建造时要特地抬高地基以满足特殊使用需求，但是抬高之后货物或材料的运输变得困难起来，需要较小坡度的台面来平稳过渡，也因此，使用水泥建造，厂房和地面的高度差越大，则需要台面的占地面积就越大，会大大降低屋外的道路的可使用面积，影响道路运输，因此登车桥变得尤为重要。

专利CN204714124U公开了一种液压登车桥，其包括倾斜桥体和水平桥体，水平桥体下设置升降装置，倾斜桥体下用液压缸连接车轮来控制车轮相对倾斜桥体的位置，并通过手动摇杆完成登车桥的升降，但是液压缸缸体连接摇杆，液压缸杠杆端连接于车轮，该结构稳定性较差，车轮容易偏转移动，在移动登车桥时不够稳定。

实用新型内容

针对现有技术中登车桥移动和使用过程中稳定性较低的问题，现提出一种移动式液压登车桥。本实用新型提供如下技术方案：

一种移动式液压登车桥，包括斜台，所述斜台下连接有移动轮，斜台一端固定连接有装卸平台，所述装卸平台下固定连接有多个液压伸缩柱，所述斜台下固定连接有主梁，所述主梁上侧固定连接有加强梁，所述加强梁承接在斜台和装卸平台下；所述主梁上铰接有轮胎支架，轮胎支架下端转动连接有移动轮；还包括液压缸，液压缸两端分别于与斜台和轮胎支架连接。

进一步地，所述液压缸上端铰接在加强梁上。

进一步地，所述液压缸下端铰接于轮胎支架中部。

进一步地，斜台和装卸平台上方两侧固定连接有护栏。

进一步地，所述主梁两端分别固定连接于斜台和拆卸平台。

进一步地，所述主梁并排等间隔设置有多个。

进一步地，所述斜台和装卸平台一体成型。

进一步地，所述斜台和装卸平台均包括支撑管和支撑板，支撑管两端固定连接于加强梁，支撑板安装连接于支撑管上方。

进一步地，所述支撑板上固定连接有钢网格。

进一步地，所述主梁为工字钢。

与现有技术相比，本实用新型具备如下有益效果：

本实用新型在轮胎支架下端转动连接移动轮，又设置液压缸，液压缸上下两端分别铰接于加强梁和轮胎支架中部，使得液压缸和轮胎支架形成三角形支撑结构，更加稳定，且液压缸抬升时可以利用轮胎支架的支反力，会更加省力。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例的主视结构示意图；

图2是本实用新型具体实施例的俯视结构示意图；

附图中，1、斜台；2、装卸平台；3、加强梁；4、主梁；5、轮胎支架；6、液压缸；7、移动轮；8、液压伸缩柱；9、尾板；10、护栏；11、钩锁；12、过渡板。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本实用新型。

如图1-2所示，一种移动式液压登车桥，包括斜台1，所述斜台1下连接有移动轮7，斜台1一端固定连接有装卸平台2，所述装卸平台2下固定连接有多个液压伸缩柱8，所述斜台1下固定连接有主梁4，所述主梁4上侧固定连接有加强梁3，所述加强梁3承接在斜台1和装卸平台2下；所述主梁4上铰接有轮胎支架5，轮胎支架5下端转动连接有移动轮7；还包括液压缸6，液压缸6两端分别于与斜台1和轮胎支架5连接，具体的，所述液压缸6上下两端分别铰接于加强梁3和轮胎支架5中部，使得液压缸6和轮胎支架5形成三角形支撑结构，更加稳定，且液压缸6抬升时可以利用轮胎支架5的支反力，会更加省力。

具体的，所述移动轮7为实心轮，负载能力更高。

具体的，所述液压伸缩柱8在装卸平台2设置有四个，形成方形支撑面，给装卸平台2提供稳定的支撑。

进一步地，斜台1和装卸平台2上方两侧固定连接有护栏10。

进一步地，所述主梁4两端分别固定连接于斜台1和装卸平台2。

进一步地，所述主梁4并排等间隔设置有多个，具体的，所述主梁4设置有三个，如图2所示，三个主梁4在俯视方向上将斜台1和装卸平台2均分成四部分。

进一步地，所述斜台1和装卸平台2一体成型。

进一步地，所述斜台1和装卸平台2均包括支撑管和支撑板，支撑管两端固定连接于加强梁3，支撑板安装连接于支撑管上方。

进一步地，所述支撑板上固定连接有钢网格。

进一步地，所述主梁4为工字钢，刚性强度高。

进一步地，所述斜台1左端铰接有两块尾板9，斜台1左端还固定连接有钩锁11。

进一步地，所述装卸平台2右端固定连接有过渡板12，所述过渡板12伸出装卸平台2右端，可垫于厂房内地面上。

具体的，本移动式液压登车桥为前后对称结构，有利于维持平衡。

具体的，所述液压伸缩柱8和液压缸6均为电控制启停，方便远距离操作。

Claims (10)

1.一种移动式液压登车桥，包括斜台(1)，所述斜台(1)下连接有移动轮(7)，其特征在于，斜台(1)一端固定连接有装卸平台(2)，所述装卸平台(2)下固定连接有多个液压伸缩柱(8)，所述斜台(1)下固定连接有主梁(4)，所述主梁(4)上侧固定连接有加强梁(3)，所述加强梁(3)承接在斜台(1)和装卸平台(2)下；所述主梁(4)上铰接有轮胎支架(5)，轮胎支架(5)下端转动连接有移动轮(7)；还包括液压缸(6)，液压缸(6)两端分别与斜台(1)和轮胎支架(5)连接。

2.根据权利要求1所述的移动式液压登车桥，其特征在于，所述液压缸(6)上端铰接在加强梁(3)上。

3.根据权利要求1或2所述的移动式液压登车桥，其特征在于，所述液压缸(6)下端铰接于轮胎支架(5)中部。

4.根据权利要求1所述的移动式液压登车桥，其特征在于，斜台(1)和装卸平台(2)上方两侧固定连接有护栏(10)。

5.根据权利要求1所述的移动式液压登车桥，其特征在于，所述斜台(1)和装卸平台(2)一体成型。

6.根据权利要求1所述的移动式液压登车桥，其特征在于，所述斜台(1)和装卸平台(2)均包括支撑管和支撑板，支撑管两端固定连接于加强梁(3)，支撑板安装连接于支撑管上方。

7.根据权利要求6所述的移动式液压登车桥，其特征在于，所述支撑板上固定连接有钢网格。

8.根据权利要求4-7任一项所述的移动式液压登车桥，其特征在于，所述主梁(4)两端分别固定连接于斜台(1)和拆卸平台。

9.根据权利要求8所述的移动式液压登车桥，其特征在于，所述主梁(4)并排等间隔设置有多个。

10.根据权利要求8所述的移动式液压登车桥，其特征在于，所述主梁(4)为工字钢。

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