CN218536623U - 一种用于超大基坑栈桥板的一体化洗车系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于超大基坑栈桥板的一体化洗车系统，包括栈桥板，所述栈桥板上设有过水池、洗车池和第一沉淀池，且所述过水池、洗车池和第一沉淀池均与所述栈桥板设置为一体式结构；所述洗车池设于所述过水池的后端，所述洗车池的内部设有洗车机，所述洗车池与所述第一沉淀池相连通，所述第一沉淀池通过内部斜向的栈桥梁分割为二级沉淀池。本实用新型不受基坑周边复杂环境及狭小场地限制；且洗车设施基础与栈桥板一体化设计，无需额外另寻场地施工洗车设施基础，节约成本；且洗车用水可以循环利用，节约资源及成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及超大基坑栈桥板施工技术领域，具体是一种用于超大基坑栈桥板的一体化洗车系统。
背景技术
随着城市化进程的快速发展，在城市市区开发建设的建筑工程越来越多，该类工程基坑往往紧邻既有建筑、市政道路、城市综合管廊等，工况复杂，基坑周边场地狭小，施工现场临时设施布置受限，对设计单位的综合设计水平及施工单位的生产组织能力提出了较高的要求。
对于常规基坑，在土方开挖阶段，一般在坑外沿基坑四周布置临时道路，洗车设施布置在临时道路内，对进出现场车辆进行冲洗。
上述洗车设施的布置方式往往需要基坑外侧具有足够空余场地，但目前多数城市市区内新开项目周边环境复杂，基坑周边场地无法满足洗车设施布置要求，因此，很有必要对原来常规洗车设施布置方式进行改变，以适应现阶段项目施工的要求。
发明内容
针对上述现有技术，本实用新型提出一种用于超大基坑栈桥板的一体化洗车系统。
本实用新型提供的一种用于超大基坑栈桥板的一体化洗车系统，包括栈桥板，所述栈桥板上设有过水池、洗车池和第一沉淀池，且所述过水池、洗车池和第一沉淀池均与所述栈桥板设置为一体式结构；所述洗车池设于所述过水池的后端，所述洗车池的内部设有洗车机，所述洗车池与所述第一沉淀池相连通，所述第一沉淀池通过内部斜向的栈桥梁分割为二级沉淀池。
优选地，还包括基坑外的第二沉淀池和给水设备；所述第二沉淀池的两端均通过给排水管道分别与所述第一沉淀池和给水设备相连通，所述给水设备的另一端与所述洗车池通过给排水管道相连通。
优选地，所述第二沉淀池为三级沉淀池。
优选地，所述过水池的宽度为7-9m，长度为23-25m，且所述过水池的最低处比所述栈桥板的板面低0.4-0.6m。
优选地，所述洗车池的宽度为7-9m，长度为8-10m，且所述洗车池的整体标高比所述栈桥板的板面低0.4-0.6m。
优选地，所述第一沉淀池的宽度为8-10m，长度为8-10m，深度为1.5-1.9m。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种用于超大基坑栈桥板的一体化洗车系统，不受基坑周边复杂环境及狭小场地限制；且洗车设施基础与栈桥板一体化设计，无需额外另寻场地施工洗车设施基础，节约成本；且洗车用水可以循环利用，节约资源及成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为图1中A处的放大图。
图3为本实用新型实施例的局部结构示意图。
图中：1、栈桥板；2、过水池；3、洗车池；4、第一沉淀池；5、给排水管道；6、栈桥梁；7、第二沉淀池；8、给水设备。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
实施例
一种用于超大基坑栈桥板的一体化洗车系统，如图1-3所示，包括栈桥板1，栈桥板1上设有过水池2、洗车池3和第一沉淀池4，且过水池2、洗车池3和第一沉淀池4均与栈桥板1设置为一体式结构，即过水池2、洗车池3和第一沉淀池4的池底均为桥板，过水池2、洗车池3和第一沉淀池4的池壁均采用栈桥梁进行制作；洗车池3设于过水池2的后端，洗车池3的内部设有洗车机，可同时并排冲洗两辆渣土车，洗车池3与第一沉淀池4通过给排水管道5相连通，第一沉淀池4通过内部斜向的栈桥梁6分割为二级沉淀池，可对洗车池3内水体进行沉淀净化。
进一步地，所述洗车系统还包括基坑外的第二沉淀池7和给水设备8；第二沉淀池7的两端均通过给排水管道5分别与第一沉淀池4和给水设备8相连通，给水设备8的另一端与洗车池3通过给排水管道5相连通。第二沉淀池7为三级沉淀池。第一沉淀池4中的水体通过给排水管道5流入坑外的第二沉淀池7内进行二次沉淀净化，达到二次利用的要求。同时，坑外的第二沉淀池7内经过二次沉淀净化的水体，通过给水设备8输送至栈桥板内洗车池3，达到水资源二次利用的目的。
进一步地，过水池2的宽度可为7-9m，长度可为23-25m，且过水池2的最低处可比栈桥板1的板面低0.4-0.6m。洗车池3的宽度可为7-9m，长度可为8-10m，且洗车池3的整体标高可比栈桥板1的板面低0.4-0.6m。第一沉淀池4的宽度可为8-10m，长度可为8-10m，深度可为1.5-1.9m。
本实施例不受基坑周边复杂环境及狭小场地限制；且洗车设施基础与栈桥板一体化设计，无需额外另寻场地施工洗车设施基础，节约成本；且洗车用水可以循环利用，节约资源及成本。
以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于超大基坑栈桥板的一体化洗车系统，其特征在于，包括栈桥板，所述栈桥板上设有过水池、洗车池和第一沉淀池，且所述过水池、洗车池和第一沉淀池均与所述栈桥板设置为一体式结构；所述洗车池设于所述过水池的后端，所述洗车池的内部设有洗车机，所述洗车池与所述第一沉淀池相连通，所述第一沉淀池通过内部斜向的栈桥梁分割为二级沉淀池。
2.如权利要求1所述的一体化洗车系统，其特征在于，还包括基坑外的第二沉淀池和给水设备；所述第二沉淀池的两端均通过给排水管道分别与所述第一沉淀池和给水设备相连通，所述给水设备的另一端与所述洗车池通过给排水管道相连通。
3.如权利要求2所述的一体化洗车系统，其特征在于，所述第二沉淀池为三级沉淀池。
4.如权利要求1或2所述的一体化洗车系统，其特征在于，所述过水池的宽度为7-9m，长度为23-25m，且所述过水池的最低处比所述栈桥板的板面低0.4-0.6m。
5.如权利要求1或2所述的一体化洗车系统，其特征在于，所述洗车池的宽度为7-9m，长度为8-10m，且所述洗车池的整体标高比所述栈桥板的板面低0.4-0.6m。
6.如权利要求1或2所述的一体化洗车系统，其特征在于，所述第一沉淀池的宽度为8-10m，长度为8-10m，深度为1.5-1.9m。
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Publications (1)
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- 2022-10-17 CN CN202222730149.8U patent/CN218536623U/zh active Active
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