CN218517414U - 一种导热油加热辊 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种导热油加热辊，属于电池加工设备技术领域，包括轴芯、轴套、进油接头和出油接头；轴芯上设有依次连通的第一油道、第三油道和第二油道，第三油道为螺旋状且设置在轴芯的外周面；轴套套装固定在轴芯的外侧，用于密封第三油道；进油接头和出油接头分别转动安装在轴芯长度方向的两端，进油接头上设有与第一油道连通的进油通道，进油通道的进口端用于安装进油管；出油接头上设有与第二油道连通的出油通道，出油通道的出口端用于安装出油管。本实用新型提供的一种导热油加热辊，第三油道采用螺旋状，能够同时对轴套周向的各个区域进行加热，使得轴套的受热更加均匀，轴套各部位的加热变形能够保持一致，最终保证了极片的轧制质量。

Description

一种导热油加热辊

技术领域

本实用新型属于电池加工设备技术领域，更具体地说，是涉及一种导热油加热辊。

背景技术

轧辊是电池极片生产中的重要设备，当前电池极片轧制多采用常温轧制，轧制后极片回弹大，厚度一致性差，达不到极片厚度要求。热轧可提高极片厚度一致性，提高极片的压实密度及性能。但轧辊的加热方式、轧辊内部的结构设计、轧辊的热变形等问题对于极片热轧具有重要影响。

现有的轧辊加热方式是在轧辊的一侧安装加热装置，由于轧辊始终是局部受热，所以轧辊的受热不均匀，各部位存在温度差，导致轧辊各部位的加热变形不一致，造成所轧制的极片质量较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种导热油加热辊，旨在解决现有的轧辊存在加热速度慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种导热油加热辊，包括：：轴芯、轴套、进油接头和出油接头；所述轴芯上设有依次连通的第一油道、第三油道和第二油道，所述第三油道为螺旋状且设置在所述轴芯的外周面；所述轴套套装固定在所述轴芯的外侧，用于密封所述第三油道；所述进油接头和所述出油接头分别转动安装在所述轴芯长度方向的两端，所述进油接头上设有与所述第一油道连通的进油通道，所述进油通道的进口端用于安装进油管；所述出油接头上设有与所述第二油道连通的出油通道，所述出油通道的出口端用于安装出油管。

在一种可能的实现方式中，所述轴芯和所述轴套之间为过盈配合。

在一种可能的实现方式中，还包括两个端盖，两个所述端盖分别位于所述轴套长度方向的两端且套装在所述上，所述端盖抵靠在所述轴套和所述轴芯的端面上。

在一种可能的实现方式中，所述端盖上设有密封圈，所述密封圈与所述轴芯和所述轴套的环形拼缝相对应。

在一种可能的实现方式中，所述端盖的端面上设有用于容纳所述密封圈的环形凹槽。

在一种可能的实现方式中，所述密封圈采用聚丙烯酸酯橡胶。

在一种可能的实现方式中，所述第一油道包括依次连通的第一径向孔、第一轴向孔和第二径向孔，所述第二油道包括依次连通的第三径向孔、第二轴向孔和第四径向孔，所述第一径向孔与所述进油通道连通，所述第二径向孔和所述第三径向孔分别与所述第三油道的两端连通，所述第四径向孔与所述出油通道连通。

在一种可能的实现方式中，所述进油通道包括进油管安装孔和进油腔；所述进油腔为环形腔体，开设在所述进油接头的内壁上，所述进油腔用于连通所述进油管安装孔和所述第一油道；所述出油通道包括出油安装孔和出油腔；所述出油腔为环形腔体，开设在所述出油接头的内壁上，所述出油腔用于连通所述出油管安装孔和所述第二油道。

在一种可能的实现方式中，所述轴芯和所述轴套之间通过螺栓固定连接，所述螺栓沿所述轴芯的径向设置。

在一种可能的实现方式中，所述第三油道的内壁为圆弧面。

本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，本实用新型的一种导热油加热辊，包括轴芯、轴套、进油接头和出油接头。在轴芯上设有依次连通的第一油道、第三油道和第二油道，第三油道为螺旋状且开设在轴芯的外周面上。轴套套装在轴芯的外侧，用于密封第三油道。进油接头和出油接头分别转动安装在轴芯长度方向的两端。进油接头上设有与第一油道连通的进油通道；出油接头上设有与第二油道连通的出油通道；本申请的导热油加热辊处于工作状态时，轴芯和轴套在外部驱动装置的带动下同步转动，进油接头和出油接头分别相对外部驱动装置保持静止。高温的导热油经过进油管输送至进油通道内，然后依次经过第一油道、第三油道、第二油道和出油通道，最终通过出油管排出。高温的导热油在经过第三油道时对轴套进行加热，由于加热油与轴套直接接触，所以大大提升了对轴套的加热速率，并且第三油道采用螺旋状，能够同时对轴套周向的各个区域进行加热，使得轴套的受热更加均匀，轴套各部位的加热变形能够保持一致，最终保证了极片的轧制质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种导热油加热辊的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种导热油加热辊的剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的轴芯的立体图；

图4为本实用新型实施例提供的进油接头的剖视图；

图5为本实用新型实施例提供的出油接头的剖视图；

图6为本实用新型实施例提供的端盖的立体图。

图中：1、轴芯；101、第一油道；102、第三油道；103、第二油道；104、第一径向孔；105、第一轴向孔；106、第二径向孔；107、第三径向孔；108、第二轴向孔；109、第四径向孔；2、轴套；201、螺栓；3、进油接头；301、进油通道；302、油管安装孔；303、进油腔；4、出油接头；401、出油通道；402、出油安装孔；403、出油腔；5、端盖；501、密封圈；502、环形凹槽。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1至图3，现对本实用新型提供的一种导热油加热辊进行说明。所述一种导热油加热辊，包括：轴芯1、轴套2、进油接头3和出油接头4；轴芯1上设有依次连通的第一油道101、第三油道102和第二油道103，第三油道102为螺旋状且设置在轴芯1的外周面；轴套2套装固定在轴芯1的外侧，用于密封第三油道102；进油接头3和出油接头4分别转动安装在轴芯1长度方向的两端，进油接头3上设有与第一油道101连通的进油通道301，进油通道301的进口端用于安装进油管；出油接头4上设有与第二油道103连通的出油通道401，出油通道401的出口端用于安装出油管。

本实施例提供的一种导热油加热辊，与现有技术相比，包括轴芯1、轴套2、进油接头3和出油接头4。在轴芯1上设有依次连通的第一油道101、第三油道102和第二油道103，第三油道102为螺旋状且开设在轴芯1的外周面上。轴套2套装在轴芯1的外侧，用于密封第三油道102。进油接头3和出油接头4分别转动安装在轴芯1长度方向的两端。进油接头3上设有与第一油道101连通的进油通道301；出油接头4上设有与第二油道103连通的出油通道401；本申请的导热油加热辊处于工作状态时，轴芯1和轴套2在外部驱动装置的带动下同步转动，进油接头3和出油接头4分别相对外部驱动装置保持静止。高温的导热油经过进油管输送至进油通道301内，然后依次经过第一油道101、第三油道102、第二油道103和出油通道401，最终通过出油管排出。高温的导热油在经过第三油道102时对轴套2进行加热，由于加热油与轴套2直接接触，所以大大提升了对轴套2的加热速率，并且第三油道102采用螺旋状，能够同时对轴套2周向的各个区域进行加热，使得轴套2的受热更加均匀，轴套2各部位的加热变形能够保持一致，最终保证了极片的轧制质量。

本实施例中，在进行轧制过程中，轴套2与极片直接接触并对极片施加作用力。外部驱动装置可以采用电机或者柴油发动机。轴芯1长度方向的两端可以直接固定在外部驱动装置的输出轴上，或者将轴芯1转动安装在架体上(外部驱动装置固定安装在架体上)，并且轴芯1上安装齿轮，外部驱动装置通过齿轮传动的方式带动轴芯1转动。第三油道102的螺距保持一致。为了提升进油接头3和出油接头4的稳定性，可以将进油接头3和出油接头4与外部的架体固定连接。

在一些实施例中，轴芯1和轴套2之间为过盈配合。本实施例中，轴芯1与轴套2采用过盈配合，能够保证轴套2对第三油道102的密封。在装配前先将轴套2放置在液氮中，利用热胀冷缩的原理将轴套2套装在轴芯1上。由于第三油道102开设在轴芯1的外周面上，不仅降低了油道的加工难度，而且方便对第三油道102进行清理。在保证结构强度的前提下，轴套2的厚度尽量做到最小，使导热油能够迅速加热轴套2的表面。第一油道101和第二油道103分别位于轴芯1长度方向的两端，所以轴芯1的整体为实心结构，有利于延长轴芯1的使用寿命。由于轴芯1和轴套2为分体结构，所以轴套2经热变形和轧制力影响无法正常工作时，可单独对轴套2进行更换，而轴芯1可以继续使用，从而降低了维修成本。

在一些实施例中，请参阅图1及图2，一种导热油加热辊还包括两个端盖5，两个端盖5分别位于轴套2长度方向的两端且套装在上，端盖5抵靠在轴套2和轴芯1的端面上。本实施例中，轴芯1为阶梯轴结构，轴芯1的阶梯面与轴套2长度方向最外侧的端面平齐。端盖5套装在轴芯1上并与轴芯1通过紧固件可拆卸连接，端盖5抵靠在轴芯1的和轴套2相互平齐的端面上。两个端盖5将轴套2夹持在中间，用于限制轴套2沿轴芯1轴向运动的自由度。

在一些实施例中，请参阅图2，端盖5上设有密封圈501，密封圈501与轴芯1和轴套2的环形拼缝相对应。本实施例中，密封圈501覆盖住了轴芯1和轴套2的环形拼缝。端盖5对密封圈501施加挤压力，从而提升了轴芯1和轴套2之间的密封性。

在一些实施例中，请参阅图6，端盖5的端面上设有用于容纳密封圈501的环形凹槽502。本实施例中，环形凹槽502的深度尺寸小于密封圈501的厚度尺寸。密封圈501为柔性材质，在端盖5的挤压作用下会发生弹性变形。端盖5上的环形凹槽502对密封圈501起到了定位作用，有效防止在装配过程中密封圈501与轴芯1和轴套2的环形拼缝发生错位。

在一些实施例中，密封圈501采用聚丙烯酸酯橡胶。本实施例中，聚丙烯酸酯橡胶具有耐高温、耐磨的优点，并且对于机油、导热油等密封效果好，能够有效防止轧辊漏油。

在一些实施例中，请参阅图2，第一油道101包括依次连通的第一径向孔104、第一轴向孔105和第二径向孔106，第二油道103包括依次连通的第三径向孔107、第二轴向孔108和第四径向孔109，第一径向孔104与进油通道301连通，第二径向孔106和第三径向孔107分别与第三油道102的两端连通，第四径向孔109与出油通道401连通。本实施例中，第一径向孔104、第二径向孔106、第三径向孔107和第四径向孔109均沿轴芯1的径向设置，第一轴向孔105和第二轴向孔108均沿轴芯1的轴向设置并且位于轴芯1的中心。第二径向孔106和第三径向孔107分别与第三油道102长度方向的两端连通。

在一些实施例中，请参阅图2、图4及图5，进油通道301包括进油管安装孔302和进油腔303；进油腔303为环形腔体，开设在进油接头3的内壁上，进油腔303用于连通进油管安装孔302和第一油道101；出油通道401包括出油安装孔402和出油腔403；出油腔403为环形腔体，开设在出油接头4的内壁上，出油腔403用于连通出油管安装孔302和第二油道103。本实施例中，在轧制过程中，轴芯1会相对进油接头3和出油接头4发生转动，即第一径向孔104相对进油接头3绕轴转动，第四径向孔109相对出油接头4绕轴转动。进油管安装孔302沿进油接头3的径向设置，出油管安装孔302沿出油接头4的径向设置。进油腔303和储油腔均为环形腔体，进油腔303与第一径向孔104相对应，出油腔403和第四径向孔109向对应。进油腔303的宽度尺寸大于第一径向孔104的孔径，出油腔403的宽度尺寸大于第四径向孔109的孔径。在轴芯1转动过程中，第一径向孔104始终与进油腔303连通，第四径向孔109始终与出油腔403连通，所以能够保证导热油在轧辊能持续循环流动。

在一些实施例中，请参阅图1，轴芯1和轴套2之间通过螺栓201固定连接，螺栓201沿轴芯1的径向设置。本实施例中，轴芯1上开设有用于安装螺栓201的螺纹孔，该螺纹孔为盲孔，轴套2上开设有用于螺栓201穿过的通孔，为了保证螺栓201和轴套2之间的密封性，可以在上述通孔内安装密封件。

在一些实施例中，请参阅图2及图3，第三油道102的内壁为圆弧面。本实施例中，第三油道102采用圆弧式设计，可以有效分散受热变形所产生的应力，减小轴芯1产生的热变形，提高轴芯1的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种导热油加热辊，其特征在于，包括：轴芯、轴套、进油接头和出油接头；所述轴芯上设有依次连通的第一油道、第三油道和第二油道，所述第三油道为螺旋状且设置在所述轴芯的外周面；所述轴套套装固定在所述轴芯的外侧，用于密封所述第三油道；所述进油接头和所述出油接头分别转动安装在所述轴芯长度方向的两端，所述进油接头上设有与所述第一油道连通的进油通道，所述进油通道的进口端用于安装进油管；所述出油接头上设有与所述第二油道连通的出油通道，所述出油通道的出口端用于安装出油管。

2.如权利要求1所述的一种导热油加热辊，其特征在于，所述轴芯和所述轴套之间为过盈配合。

3.如权利要求2所述的一种导热油加热辊，其特征在于，还包括两个端盖，两个所述端盖分别位于所述轴套长度方向的两端且套装在所述上，所述端盖抵靠在所述轴套和所述轴芯的端面上。

4.如权利要求3所述的一种导热油加热辊，其特征在于，所述端盖上设有密封圈，所述密封圈与所述轴芯和所述轴套的环形拼缝相对应。

5.如权利要求4所述的一种导热油加热辊，其特征在于，所述端盖的端面上设有用于容纳所述密封圈的环形凹槽。

6.如权利要求4所述的一种导热油加热辊，其特征在于，所述密封圈采用聚丙烯酸酯橡胶。

7.如权利要求1所述的一种导热油加热辊，其特征在于，所述第一油道包括依次连通的第一径向孔、第一轴向孔和第二径向孔，所述第二油道包括依次连通的第三径向孔、第二轴向孔和第四径向孔，所述第一径向孔与所述进油通道连通，所述第二径向孔和所述第三径向孔分别与所述第三油道的两端连通，所述第四径向孔与所述出油通道连通。

8.如权利要求1所述的一种导热油加热辊，其特征在于，所述进油通道包括进油管安装孔和进油腔；所述进油腔为环形腔体，开设在所述进油接头的内壁上，所述进油腔用于连通所述进油管安装孔和所述第一油道；所述出油通道包括出油安装孔和出油腔；所述出油腔为环形腔体，开设在所述出油接头的内壁上，所述出油腔用于连通所述出油管安装孔和所述第二油道。

9.如权利要求1所述的一种导热油加热辊，其特征在于，所述轴芯和所述轴套之间通过螺栓固定连接，所述螺栓沿所述轴芯的径向设置。

10.如权利要求1所述的一种导热油加热辊，其特征在于，所述第三油道的内壁为圆弧面。

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