CN218516100U - 一种双车道赛车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双车道赛车架，包括第一底座、安装于第一底座上的赛车道、设置于赛车道内侧的提升机构和旋转机构，其中：所述提升机构包括转动安装在第一底座上的螺杆、固定安装在第一底座上的侧板、与螺杆螺纹连接的螺套以及与螺套固定连接的提升架；所述旋转机构包括转动设置的旋转轴和转盘，所述转盘包括第二底座、固定安装在第二底座上的壳体以及转动安装在壳体内部的转动块。本实用新型设置双车道螺旋赛车道供赛车模型行驶，在赛车道内侧设置提升机构和旋转机构，使用者能够较为方便的改变赛车的位置、对赛车模型进行存储以及指定驶入赛车道的赛车模型，并在使用过程中通过操作手柄和旋钮进行配合操作，提高赛车游戏的趣味性。

Description

一种双车道赛车架

技术领域

本实用新型涉及赛车架技术领域，具体是一种双车道赛车架。

背景技术

赛车模型是儿童特别喜爱的玩具，赛车模型包括有摩托车玩具和汽车玩具，赛车模型可以在地面上行驶，也可以在特定的赛道中行驶，在特定的赛道中行驶时，需要搭建赛道。

现有技术中玩具赛道为单车道环形赛道，对该赛道进行支撑的支架结构单一，功能较少，赛车模型在驶入过程中需要由儿童频繁的手动改变赛车模型的位置，导致赛车游戏枯燥乏味，趣味性降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双车道赛车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双车道赛车架，包括第一底座、安装于第一底座上的赛车道、设置于赛车道内侧的提升机构和旋转机构，其中：

所述提升机构包括转动安装在第一底座上的螺杆、固定安装在第一底座上的侧板、与螺杆螺纹连接的螺套以及与螺套固定连接的提升架，所述螺套与所述侧板滑动连接；所述提升架包括存放座和挡板，所述存放座中设置有斜坡，存放座的前侧设有开口，且存放座前侧的底部设置有导轨，所述挡板通过滑块滑动安装在导轨上，且滑块与导轨的顶部之间连接有弹簧；

所述旋转机构包括转动设置的旋转轴和转盘，所述转盘包括第二底座、固定安装在第二底座上的壳体以及转动安装在壳体内部的转动块，所述转动块与所述旋转轴固定连接，转动块的周侧固定安装有若干分隔板，若干分隔板将壳体内部分为多个存储空间，所述第二底座的高度高于所述赛车道，第二底座与赛车道通过导向板连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述赛车道通过机架安装在所述第一底座上，赛车道为螺旋结构的双车道。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一底座上还固定安装有用于带动螺杆旋转的驱动电机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体上开设有赛车进口和赛车出口，所述赛车进口正对于提升机构设置，所述赛车出口正对于导向板设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板的底部设置有凸沿。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述存储空间中均活动设置有斜板，所述斜板底部连接安装有气缸。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一底座上设置有若干操作按钮，若干操作按钮分别用于控制气缸和驱动电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置双车道螺旋赛车道供赛车模型行驶，在赛车道内侧设置提升机构和旋转机构，以使使用者能够较为方便的改变赛车的位置、对赛车模型进行存储以及指定驶入赛车道的赛车模型，并且在使用过程中通过操作手柄和旋钮进行配合操作，提高赛车游戏的趣味性。

附图说明

图1为双车道赛车架的结构示意图。

图2为双车道赛车架的正视图。

图3为双车道赛车架的侧视图。

图4为双车道赛车架的俯视图。

图5为双车道赛车架中提升架的结构示意图。

图6为双车道赛车架中转盘的结构示意图。

图中：100-第一底座；200-机架；300-赛车道；

400-提升机构、410-螺杆、420-螺套、430-侧板、440-驱动电机、450-提升架、451-存放座、452-挡板、453-导轨、454-弹簧、455-安装板；

500-旋转机构、510-转盘、511-第二底座、512-壳体、513-分隔板、514-转动块、515- 斜坡、520-旋转轴、530-操作手柄、600-操作按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种双车道赛车架，包括第一底座100、赛车道300、提升机构400和旋转机构500，所述赛车道300通过机架200安装在所述第一底座100上，赛车道300为螺旋结构的双车道，赛车模型可由赛车道300的一侧(上侧或下侧)的一个车道驶入，沿车道行驶至赛车道300的另一侧后重新驶回出发位置；所述提升机构400和旋转机构500设置于赛车道300的内侧，所述提升机构400用于提升赛车模型，以使赛车模型从赛车道300的上侧驶入车道，所述旋转机构500用于接收赛车模型、将多个赛车模型进行存储以及将指定赛车模型从赛车道300的上侧送入车道；

所述提升机构400包括转动安装在第一底座100上的螺杆410、固定安装在第一底座 100上的侧板430、与螺杆410螺纹连接的螺套420以及与螺套420固定连接的提升架450，所述提升架450用于存放待提升的赛车模型，所述螺套420与所述侧板430滑动连接，控制所述螺杆410旋转，以使螺杆410带动螺套420沿侧板430升降，进而带动提升架450 带动赛车模型升降，将赛车模型从赛车道300的下侧提升至上侧；

进一步的，在本实用新型实施例中，所述提升架450包括存放座451和挡板452，所述存放座451中设置有斜坡，存放座451的前侧设有开口，且存放座451前侧的底部设置有导轨453，所述挡板452通过滑块滑动安装在导轨453上，且滑块与导轨453的顶部之间连接有弹簧454，挡板452处于初始位置时在弹簧454的弹力作用下遮挡存放座451的开口，以免放置在斜坡上的赛车模型从存放座451中脱落；

还有，所述第一底座100上还固定安装有用于带动螺杆410旋转的驱动电机440。

所述旋转机构500包括转动设置的旋转轴520、转盘510以及带动旋转轴520转动的操作手柄530；所述转盘510包括第二底座511、固定安装在第二底座511上的壳体512 以及转动安装在壳体512内部的转动块514，所述转动块514与所述旋转轴520固定连接，转动块514的周侧固定安装有若干分隔板513，若干分隔板513将壳体512内部分为多个存储空间，所述第二底座511的高度高于所述赛车道300，第二底座511与赛车道300通过导向板(图中未示出)连接，可以理解的是，所述第二底座511和壳体512是固定设置的，所述分隔板514由转动块514带动在壳体512的内部旋转；所述壳体512上开设有赛车进口和赛车出口，所述赛车进口正对于提升机构400设置，所述赛车出口正对于导向板设置，所述提升机构400将赛车模型提升后送入存储空间中；

为了使提升机构400提升后的赛车能够顺利送入存储空间中，所述挡板452的底部设置有凸沿，所述凸沿在提升架450上升过程中与第二底座511接触，带动挡板452向下移动，从而将开口露出，进而使提升架450斜坡上的赛车模型驶入旋转机构500的存储空间中；

进一步的，为了方便存储空间中的赛车模型能够顺利驶出，每个所述存储空间中均活动设置有斜板，所述斜板底部连接安装有气缸，控制气缸的伸缩端长度，改变斜板的倾斜角度，增大斜板倾斜角度后，赛车模型从存储空间的斜板上沿导向板滑入赛车道300中；

还有，所述第一底座100上设置有若干操作按钮600，若干操作按钮600分别用于控制气缸和驱动电机440，通过操作手柄530和操作按钮600对赛车模型的位置进行调整，从而提高使用者的动手能力和赛车游戏的趣味性。

综合所述，本实用新型设置双车道螺旋赛车道供赛车模型行驶，在赛车道内侧设置提升机构和旋转机构，以使使用者能够较为方便的改变赛车的位置、对赛车模型进行存储以及指定驶入赛车道的赛车模型，并且在使用过程中通过操作手柄和旋钮进行配合操作，提高赛车游戏的趣味性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种双车道赛车架，其特征在于，包括第一底座(100)、安装于第一底座(100)上的赛车道(300)、设置于赛车道(300)内侧的提升机构(400)和旋转机构(500)，其中：

所述提升机构(400)包括转动安装在第一底座(100)上的螺杆(410)、固定安装在第一底座(100)上的侧板(430)、与螺杆(410)螺纹连接的螺套(420)以及与螺套(420)固定连接的提升架(450)，所述螺套(420)与所述侧板(430)滑动连接；所述提升架(450)包括存放座(451)和挡板(452)，所述存放座(451)中设置有斜坡，存放座(451)的前侧设有开口，且存放座(451)前侧的底部设置有导轨(453)，所述挡板(452)通过滑块滑动安装在导轨(453)上，且滑块与导轨(453)的顶部之间连接有弹簧(454)；

所述旋转机构(500)包括转动设置的旋转轴(520)和转盘(510)，所述转盘(510)包括第二底座(511)、固定安装在第二底座(511)上的壳体(512)以及转动安装在壳体(512)内部的转动块(514)，所述转动块(514)与所述旋转轴(520)固定连接，转动块(514)的周侧固定安装有若干分隔板(513)，若干分隔板(513)将壳体(512)内部分为多个存储空间，所述第二底座(511)的高度高于所述赛车道(300)，第二底座(511)与赛车道(300)通过导向板连接。

2.根据权利要求1所述的双车道赛车架，其特征在于，所述赛车道(300)通过机架(200)安装在所述第一底座(100)上，赛车道(300)为螺旋结构的双车道。

3.根据权利要求1所述的双车道赛车架，其特征在于，所述第一底座(100)上还固定安装有用于带动螺杆(410)旋转的驱动电机(440)。

4.根据权利要求1所述的双车道赛车架，其特征在于，所述壳体(512)上开设有赛车进口和赛车出口，所述赛车进口正对于提升机构(400)设置，所述赛车出口正对于导向板设置。

5.根据权利要求4所述的双车道赛车架，其特征在于，所述挡板(452)的底部设置有凸沿。

6.根据权利要求5所述的双车道赛车架，其特征在于，每个所述存储空间中均活动设置有斜板，所述斜板底部连接安装有气缸。

7.根据权利要求6所述的双车道赛车架，其特征在于，所述第一底座(100)上设置有若干操作按钮(600)，若干操作按钮(600)分别用于控制气缸和驱动电机(440)。

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