CN218509585U

CN218509585U - 燃烧室转动式发动机

Info

Publication number: CN218509585U
Application number: CN202221017017.4U
Authority: CN
Inventors: 曹玉玲
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-03-21
Filing date: 2022-03-21
Publication date: 2023-02-21
Anticipated expiration: 2032-03-21

Abstract

由端盖槽规范滑片运行的燃烧室转动式发动机，由固定的燃烧室外套，带有端盖槽的端盖，转动的装有滑片的滑片轮构成，滑片轮与燃烧室外套圆心平行，但不同心，不同心度决定燃烧室内气体的压缩比。滑片轮上有8片滑片，形成8个瞬时封闭的燃烧室，工作时燃烧室边转动，边完成吸气、压缩、供油、点火、爆发、做功、排气的各项工作，各燃烧室轮流工作，循环不断，保证油气混合燃烧产生爆发力，推动滑片，使滑片轮转动，在滑片轮轴上做动力输出，发动机省去了气门、活塞、连杆、曲轴等装置，重量轻，马力大，省油，成本低。

Description

燃烧室转动式发动机

技术领域：本专利申请是由端盖槽规范滑片运行的然烧室转动式发动机，为内燃机，是燃油发动机，燃气发动机。

背景技术：现应用的有百年历史的汽油机、柴油机广泛应用在工业、农业、国防、交通各行业中，受到人们的重视，经过多年改进，但对比本申请的缺点是：由于活塞频繁往复运动即产生噪音、又消耗能量，同时燃烧性也不算好，现应用的燃气轮机没有瞬间封闭爆发燃烧做功的优点。

发明内容：发明目的：本发明提供一种多个相同的转动的燃烧室，各燃烧室边转动，边完成吸气、压缩、供油、点火、爆发做功、排气的工作的燃烧室转动式发动机，其目的，省去了活塞气门、连杆、曲轴、配重轮等装置，解决了燃气轮机没有瞬间封闭爆发的缺点。

技术方案：本实用新型通过以下技术方案来实现的

燃烧室转动式发动机，其特征在于：发动机由静止的燃烧室套、带端盖槽的端盖与转动的滑片轮构成，滑片轮上有滑片(小型机为8片、大型机为12片，也可再加)，在燃烧室套5、滑片轮6、滑片3的作用下形成与滑片3个数相同的燃烧室，各燃烧室轮流重复，边转动边完成吸气、压缩、喷油点火、爆发、做功、排气、再吸气等各项工作。保证了含油气体的爆发力作用在滑片轮轴上，提供动力输出。发动机燃烧室套、滑片轮为卧式圆柱形，两者圆心平行，但不同心(不同心度决定压缩比)。燃烧室外套与端盖槽同心。

燃烧室燃烧瞬间与外界封闭，各燃烧室1轮流边转动、边吸气、边压缩、边供油、边点火、边爆发、边做功、边排气。

功率：单个燃烧室排气量X燃烧室个数，与发动机功率成正比。

滚子套静止不动，火花塞、喷油咀固定在滚子套上，工作时火花塞上长期供电点火，无需通、断触动点。

汽油机、柴油机的进、排气门市自动开闭的，本实用新型发动机的进、排气门是自然开闭的，有利于气体燃烧，降低噪音。

滑片垫板4的两端比滑片各长出一部分(两马力小型机为1厘米，万马力以上可20厘米以上，长出的部分插入端盖槽10中。

附图说明：

图1为本实用新型的横向结构剖面示意图。图2为纵向结构剖面示意图。

具体实施方式：下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

工作时由人力或起动机给一个起始动力，当其中第一个燃烧室1转至吸气口2处时吸入空气，之后在滑片轮6，燃烧室套5，滑片3，端盖13的作用下，燃烧室1与外界封闭，转到喷油咀7，火花塞8处时，空气被压缩到最小空间，气油喷入，混合气体被火花塞点燃，爆发做功，气体爆发后边转动，边推动滑片 3，带动滑片轮转动，由滑片轮轴做动力输出，由于端盖槽10的规范促使弹性垫板4推动滑片做离心运动，燃烧室体积增大，在封闭状态转到排气口9时，自然排气。各燃烧室1轮流工作循环不断。

多个燃烧室轮流工作，保证了油气燃烧的爆发力，推动滑片3，带动滑片轮，作用在滚子轴9上，做动力输出。

滑片轮6每转一周，燃烧室容积有秩序的变化一次，工作中滑片轮每转一周，燃烧室完成一次吸气、压缩、爆发做功、排气的循环工作，多个燃烧室1 始终一半在吸气、压缩，一半在爆发做功、排气。

12为机体，4为轴承。

本发动机制造成本低，为同马力活塞式发动机成本的1/3以下，重量轻、马力大、噪音低、省油。与充电的电动车配合成组合动力车，会以低廉的价位、优质的性能服务于各行各业中。

附加补充说明：

滑片3与滑片垫板4焊接在一起，滑片垫板4两端比滑片各长出一部分，长出的部分有个斜角，装配时斜角的尖部对准插入端盖槽的内槽边，装配完整后，滑片垫板整体厚度插入端盖槽中后，滑片垫板处于压力的预应力状态(弹性反作用力)，端盖槽内槽边(离圆心近的槽边)顶着弹性垫板，弹性垫板顶着滑片，使滑片与燃烧室外套良好接触，保证燃烧室良好封闭。

端盖槽与燃烧室套5同圆心，端盖槽10为圆形槽体，由内槽边、外槽边、槽底形成，离圆心近的槽边为内槽边，内槽边的外圆面，与燃烧室套内壁距离处相等，端盖槽内槽边顶着滑片垫板，滑片垫板推动滑片，使之与燃烧室套光滑内壁良好接触。滑片一条边顶着燃烧室外套内壁，对应边处的滑片垫板两端在滑片槽内运行，在滑片槽的规范下，滑片运行中始终能保证燃烧室相互封闭。

滑片还在滑片轮内，做以滑片轮圆心为圆心的放射方向往复运动，在吸气口排气口处，滑片轮外圆面离燃烧室内壁，间距大，在喷油嘴、火花塞处间距小，间距大时，滑片裸露在燃烧室部分多，间距小时，滑片缩入滑片轮内，裸露在燃烧室内部分少。

工作行程示意说明：工作时由人力或起动机给一个起始动力，当第一个燃烧室1对着吸气口2处时，自然吸气(为吸气行程)，随后转过吸气口时自然封闭，燃烧室外套5的内壁与滑片轮外圆表面之间距离(为间距)越来越小，滑片缩入滑片轮内，裸露在燃烧室中的部分越来越短，燃烧室1容积越来越小，转至喷油嘴、火花塞处，1的容积最小(为压缩行程)被供油点火后，爆发做功，燃烧室间距逐渐变大，在端盖槽的作用下，滑片裸露在燃烧室中的部分逐渐变长，燃烧室容积逐渐变大，热膨胀气体推动滑片带动滑片轮轴转动做功(为做功行程)，转至排气口排出废气(为排气行程)在360度圆周中，吸气行程20/360，压缩行程160/360，做功行程160/360，排气行程20/360，此数据为理论参考数据。

各燃烧室轮流循环工作，使燃油在压缩气体中爆发产生热鼓张力，推动滑片带动轮轴转动做功。

Claims

1.燃烧室转动式发动机，其特征在于：由端盖槽规范滑片运行的燃烧室转动式发动机，由固定的带槽的端盖、燃烧室外套，转动的装有滑片的滑片轮构成，燃烧室外套与滑片轮为卧式圆柱形，两者圆心平行，但不同心，滑片与滑片垫板铆焊在一起，滑片垫板两端比滑片各长出一部分，长出的部分插入端盖槽中，在随滑片轮转动中，弹性垫板两端长出部分在端盖槽中滑动。