CN211287887U - 一种内燃机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内燃机，包括燃烧室，所述燃烧室包括进入侧和排出侧，所述排出侧开设有至少一个排气孔，其特征在于：还包括能够将燃油和纯氧气体的混合物喷入燃烧室的喷气阀，所述喷气阀设置在燃烧室的进入侧，所述燃烧室内还设置有由燃油和纯氧气体的混合物被点燃后所产生的能量驱动转动、从而将废气从排气孔排出的螺旋片。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单、零气门、无行程、燃烧充分、热效率高且环保。

Description

一种内燃机

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其是一种内燃机。

背景技术

随着全球环境的恶化和能源危机的出现，更节能更环保的内燃机技术已成为发展的焦点，而且世界上几乎大多数的内燃机包括汽油机、柴油机和航空煤油内燃机等，都是通过气缸中的活塞压缩空气让空气中的氧和油在缸体中进行燃爆进行做功产生动力。

如申请号为201910328521.2的中国发明专利公开了一种沿着内燃机的气缸往复运动的活塞润滑结构，包括平台部分、槽、推力侧中的第一裙部、反推力侧中的第二裙部、轴部、推力侧中的至少一个第一通孔，以及反推力侧中的第二通孔。第一裙部和第二裙部在活塞的往复运动方向上从平台部分的外周表面延伸。第一裙部和第二裙部在径向方向上面向彼此。轴部设置在第一裙部与第二裙部之间，并且与活塞的往复运动方向正交。使活塞往复运动的构件可旋转地连接到轴部。第一通孔从槽穿过平台部分。第二通孔从槽穿过平台部分。第一通孔沿周向方向设置在第一裙部与轴部之间。第二通孔设置在第二裙部沿周向方向延伸的范围内。

该结构的内燃机存在以下缺点：一、在燃油和氧气进行压缩燃爆时产生高温会使被压缩空气中的氧气和氮气在高温下产生化学反应从而产生氮氧化物NO和NO2不仅消耗氧气而且还产生污染，而内燃机氮氧化物的排放一直是空气污染的罪魁祸首之一。二、直接通过压缩空气进行压缩燃烧，不仅空气中水分多且杂质也多，易使气缸和活塞磨损，腐蚀，缩短燃油机寿命。三、直接通过压缩空气进行压缩燃烧，在压缩做功时，由于空气中78％是氮气，而氮气不参于爆燃反应，白白消耗功能，而且空气中的氮气和惰性气体也会阻碍氧分子和燃油分子的充分混合燃烧，从而大大降低了内燃机的热效应。四、内燃机每做一次功都需要经历进气→压缩→做功→排气四个行程，其中做功行程都是依靠燃料燃烧将热能转化为机械能对活塞做功，其它三个行程都要消耗功，同时现代内燃机有较为复杂的配气结构、驱动机构或传动机构的距离较远，传递效率低，配气机构杆类零件较多，机械冲击多，易损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、环保、热效率高的内燃机。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种内燃机，包括燃烧室，所述燃烧室包括进入侧和排出侧，所述排出侧开设有至少一个排气孔，其特征在于：还包括能够将燃油和纯氧气体的混合物喷入燃烧室的喷气阀，所述喷气阀设置在燃烧室的进入侧，所述燃烧室内还设置有由燃油和纯氧气体的混合物被点燃后所产生的能量驱动转动、从而将废气从排气孔排出的螺旋片。

为了能够将燃油和纯氧进行混合，所述喷气阀包括供燃油输入的第一入口、供纯氧气体进入的第二入口以及连接第一入口和第二入口、将燃油和纯氧混合的混合室。

为了能够点燃燃烧室内的燃油和纯氧混合物，内燃机还包括能够将所述混合室内的混合物在燃烧室点燃燃爆的火花塞。

为了能够连接其他机械做功，内燃机还包括由螺旋片转动带动的转动轴。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过采用纯氧燃烧模型，氧气分子和燃油充分结合燃烧，提高了燃烧效率，减少约80％的尾气排放总量和污染气体生成，环保性佳；通过在燃烧室的进气侧设置喷气阀和在排出侧设置排气孔，将燃油和纯氧的混合物喷入燃烧室内，在做功后将废弃从排气孔排出，从而省掉了进气排气的配气结构及其驱动机构。通过设置螺旋片，减去了活塞进气-压缩-做功-排气四个行程，减少了机械结构和机械传动，减少了能耗损耗，使结构简化，维护方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的内燃机的示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1，一种内燃机，包括气缸100，气缸100内设置有燃烧室1，燃烧室1包括进入侧和排出侧，进入侧或排出侧可以大体上通过进气或排气的相应位置定义。排出侧开设有至少一个排气孔11。

进入侧包括能够将燃油和纯氧气体的混合物喷入燃烧室1的喷气阀2。喷气阀2包括供燃油输入的第一入口21、供纯氧气体进入的第二入口22以及连接第一入口21和第二入口22、将燃油和纯氧混合的混合室23。

内燃机还包括能够将混合室23内的混合物在燃烧室1点燃燃爆的火花塞3、由燃油和纯氧气体的混合物被火花塞3点燃后所产生的能量驱动转动、从而将废气从排气孔11排出的螺旋片12以及由螺旋片12转动带动的传动轴4。

本实用新型的工作过程如下：

1)将燃油和纯氧分别从喷气阀2的第一入口21和第二入口22输入，纯氧可有液氧瓶或者分子筛制氧机提供。

2)将输入后的燃油和纯氧在喷气阀2的混合室23中进行混合压缩和计量，然后喷入燃烧室1。

3)由火花塞3将燃烧室1中的燃油和纯氧混合物点燃。

4)燃油和纯氧混合物在燃烧室1中被点燃后，使温度和压力急剧升高，推动螺旋片12转动。

5)螺旋片12带动传动轴4转动，传动轴4可连接其他机械做功。

6)废气通过排气孔11排出。

本实用新型采用纯氧燃烧，且无行程和零气门，具有以下优点：

1)采用纯氧燃烧模型，氧气分子和燃油充分结合燃烧，提高了燃烧效率，减少约80％的尾气排放总量和污染气体生成，较为环保。

2)零气门省略了配气机构，在燃烧室1的排出侧设置排气孔11，通过螺旋片12旋转运动将废气排除，而进气是靠喷气阀2将可燃的燃油和纯氧混合物喷入气缸的燃烧室1，同时由于减少了大约80％的尾气排放总量，即内燃机的气缸总容积大大减少，同时因此将大大提高内燃机的质量和升功率。

3)将活塞结构改为螺旋片12结构，减少了进气-压缩-做功-排气四个行程，减少了机械结构和机械传动，减少了能耗损耗，使结构简化，维护方便。

Claims (4)

1.一种内燃机，包括燃烧室(1)，所述燃烧室(1)包括进入侧和排出侧，所述排出侧开设有至少一个排气孔(11)，其特征在于：还包括能够将燃油和纯氧气体的混合物喷入燃烧室(1)的喷气阀(2)，所述喷气阀(2)设置在燃烧室(1)的进入侧，所述燃烧室(1)内还设置有由燃油和纯氧气体的混合物被点燃后所产生的能量驱动转动、从而将废气从排气孔(11)排出的螺旋片(12)。

2.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于：所述喷气阀(2)包括供燃油输入的第一入口(21)、供纯氧气体进入的第二入口(22)以及连接第一入口(21)和第二入口(22)、将燃油和纯氧混合的混合室(23)。

3.根据权利要求2所述的内燃机，其特征在于：还包括能够将所述混合室(23)内的混合物在燃烧室(1)点燃燃爆的火花塞(3)。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的内燃机，其特征在于：还包括由螺旋片(12)转动带动的传动轴(4)。

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