CN218504257U - 一种多功能航标夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能航标夹持装置，涉及船用设备技术领域。本实用新型包括虎口平台、一组夹持臂、结构特征一致的第一夹持机构和两个第二夹持机构，夹持臂与虎口平台之间设有夹臂油缸，夹持臂由前臂和后臂组成，后臂一端与虎口平台端部转动连接，后臂另一端固定有第一摆动油缸，前臂固定在第一摆动油缸的输出端上。本实用新型通过具备直接通过前臂夹持和通过三个夹持板夹持的两种使用方法，针对冰标和小口径航标使用时通过夹持板夹持，夹持效果和稳定性较强，针对普通口径和大口径航标时通过前臂直接夹持，无需控制三个夹持板的动作，操作简单且夹持效果和稳定性同样较高。
Description
技术领域
本实用新型属于船用设备技术领域，特别是涉及一种多功能航标夹持装置。
背景技术
现有的航标规格较多(2.4米/2.1米/1.8米/1.5米等)，而航标夹持装置由虎口平台和可转动的夹持臂组成，而由于夹持臂调节角度有限，使用范围相对较小，需要使用各种规格的夹持装置，不利于工作人员的使用，同时在生产时各零件无法通用化，生产成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多功能航标夹持装置，通过具备直接通过前臂夹持和通过三个夹持板夹持的两种使用方法，针对冰标和小口径航标使用时通过夹持板夹持，夹持效果和稳定性较强，针对普通口径和大口径航标时通过前臂直接夹持，无需控制三个夹持板的动作，操作简单且夹持效果和稳定性同样较高。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种多功能航标夹持装置，包括虎口平台、一组夹持臂、结构特征一致的第一夹持机构和两个第二夹持机构，所述夹持臂与虎口平台之间设有夹臂油缸；
所述夹持臂由前臂和后臂组成，所述后臂一端与虎口平台端部转动连接，所述后臂另一端固定有第一摆动油缸，所述前臂固定在第一摆动油缸的输出端上；
所述第一夹持机构包括外壳体、内壳体和伸缩油缸；
所述外壳体和内壳体一端面均为敞口面，所述内壳体的敞口面与外壳体的敞口面相对布置；
所述伸缩油缸两端分别固定在外壳体的端板内侧和内壳体的端板内侧，所述内壳体的端板外侧转动连接有夹持板，所述夹持板外侧固定有缓冲板；
所述第一夹持机构的外壳体通过第二摆动油缸转动设置在虎口平台内且夹持板朝向虎口平台的虎口；
所述第二夹持机构的外壳体固定在前臂内且夹持板朝向虎口平台的虎口。
进一步地，所述外壳体内两侧均固定有导轮，所述内壳体两侧均设有滑轨，所述内壳体通过滑轨和导轮与外壳体滑动连接。
进一步地，所述前臂内设有嵌入壳，所述第二夹持机构固定在嵌入壳内，所述前臂内侧设有收纳壳，所述收纳壳与第二夹持机构的夹持板间隙配合。
进一步地，所述虎口平台虎口的内侧面和前臂内侧均设有缓冲垫，所述前臂上的缓冲垫与收纳壳互不干涉。
进一步地，所述后臂内侧设有耳板，所述夹臂油缸一端通过铰座与虎口平台转动连接，所述夹臂油缸另一端与耳板转动连接。
进一步地，所述虎口平台内设有轴承座，所述轴承座位于第一夹持机构远离第二摆动油缸一侧的位置，所述第一夹持机构外侧设有与轴承座配合的轴杆，所述轴杆与第二摆动油缸输出端同心。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型具备直接通过前臂夹持和通过三个夹持板夹持的两种使用方法，针对冰标和小口径航标使用时通过夹持板夹持，夹持效果和稳定性较强，针对普通口径和大口径航标时通过前臂直接夹持，无需控制三个夹持板的动作，操作简单且夹持效果和稳定性同样较高，大大提高夹持装置的使用范围，使夹持装置的各部件进行通用化，降低生产成本和维护成本。
2、本实用新型通过第一摆动油缸和第二摆动油缸的设置能够调节夹持板的角度，适用于不同规格的航标的锥形部分的使用，同时将夹持板设置为伸缩式，进一步提高夹持装置的适用范围。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型通过夹持臂夹持时的结构示意图；
图2为夹持臂和第二夹持机构的结构示意图；
图3为第一夹持机构的结构示意图；
图4为本实用新型通过夹持板夹持时的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-虎口平台，2-夹持臂，3-夹臂油缸，4-第一夹持机构，5-第二夹持机构，6-前臂，7-后臂，8-缓冲垫，9-轴承座，401-外壳体，402-内壳体，403-伸缩油缸，404-夹持板，405-缓冲板，406-第二摆动油缸，407-导轮，408-滑轨，601-嵌入壳，602-收纳壳，701-第一摆动油缸，702-耳板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，本实用新型为一种多功能航标夹持装置，包括虎口平台1、一组夹持臂2、结构特征一致的第一夹持机构4和两个第二夹持机构5，夹持臂2与虎口平台1之间设有夹臂油缸3；
夹持臂2由前臂6和后臂7组成，后臂7一端与虎口平台1端部转动连接，后臂7另一端固定有第一摆动油缸701，前臂6固定在第一摆动油缸701的输出端上；
第一夹持机构4包括外壳体401、内壳体402和伸缩油缸403；
外壳体401和内壳体402一端面均为敞口面，内壳体402的敞口面与外壳体401的敞口面相对布置；
伸缩油缸403两端分别固定在外壳体401的端板内侧和内壳体402的端板内侧，内壳体402的端板外侧转动连接有夹持板404，夹持板404外侧固定有缓冲板405；
第一夹持机构4的外壳体401通过第二摆动油缸406转动设置在虎口平台1内且夹持板404朝向虎口平台1的虎口；
第二夹持机构5的外壳体401固定在前臂6内且夹持板404朝向虎口平台1的虎口。
其中如图3所示，外壳体401内两侧均固定有导轮407，内壳体402两侧均设有滑轨408，内壳体402通过滑轨408和导轮407与外壳体401滑动连接。
其中如图2所示，前臂6内设有嵌入壳601，第二夹持机构5固定在嵌入壳601内，前臂6内侧设有收纳壳602，收纳壳602与第二夹持机构5的夹持板404间隙配合。
其中如图1所示，虎口平台1虎口的内侧面和前臂6内侧均设有缓冲垫8，前臂6上的缓冲垫8与收纳壳602互不干涉。
其中如图1-2所示，后臂7内侧设有耳板702，夹臂油缸3一端通过铰座与虎口平台1转动连接，夹臂油缸3另一端与耳板702转动连接。
其中如图1和图3所示，虎口平台1内设有轴承座9，轴承座9位于第一夹持机构4远离第二摆动油缸406一侧的位置，第一夹持机构4外侧设有与轴承座9配合的轴杆，轴杆与第二摆动油缸406输出端同心。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种多功能航标夹持装置，包括虎口平台(1)和一组夹持臂(2)，所述夹持臂(2)与虎口平台(1)之间设有夹臂油缸(3)，其特征在于：还包括结构特征一致的第一夹持机构(4)和两个第二夹持机构(5)；
所述夹持臂(2)由前臂(6)和后臂(7)组成，所述后臂(7)一端与虎口平台(1)端部转动连接，所述后臂(7)另一端固定有第一摆动油缸(701)，所述前臂(6)固定在第一摆动油缸(701)的输出端上；
所述第一夹持机构(4)包括外壳体(401)、内壳体(402)和伸缩油缸(403)；
所述外壳体(401)和内壳体(402)一端面均为敞口面，所述内壳体(402)的敞口面与外壳体(401)的敞口面相对布置；
所述伸缩油缸(403)两端分别固定在外壳体(401)的端板内侧和内壳体(402)的端板内侧，所述内壳体(402)的端板外侧转动连接有夹持板(404)，所述夹持板(404)外侧固定有缓冲板(405)；
所述第一夹持机构(4)的外壳体(401)通过第二摆动油缸(406)转动设置在虎口平台(1)内且夹持板(404)朝向虎口平台(1)的虎口；
所述第二夹持机构(5)的外壳体(401)固定在前臂(6)内且夹持板(404)朝向虎口平台(1)的虎口。
2.根据权利要求1所述的一种多功能航标夹持装置，其特征在于，所述外壳体(401)内两侧均固定有导轮(407)，所述内壳体(402)两侧均设有滑轨(408)，所述内壳体(402)通过滑轨(408)和导轮(407)与外壳体(401)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种多功能航标夹持装置，其特征在于，所述前臂(6)内设有嵌入壳(601)，所述第二夹持机构(5)固定在嵌入壳(601)内，所述前臂(6)内侧设有收纳壳(602)，所述收纳壳(602)与第二夹持机构(5)的夹持板(404)间隙配合。
4.根据权利要求1所述的一种多功能航标夹持装置，其特征在于，所述虎口平台(1)虎口的内侧面和前臂(6)内侧均设有缓冲垫(8)，所述前臂(6)上的缓冲垫(8)与收纳壳(602)互不干涉。
5.根据权利要求1所述的一种多功能航标夹持装置，其特征在于，所述后臂(7)内侧设有耳板(702)，所述夹臂油缸(3)一端通过铰座与虎口平台(1)转动连接，所述夹臂油缸(3)另一端与耳板(702)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种多功能航标夹持装置，其特征在于，所述虎口平台(1)内设有轴承座(9)，所述轴承座(9)位于第一夹持机构(4)远离第二摆动油缸(406)一侧的位置，所述第一夹持机构(4)外侧设有与轴承座(9)配合的轴杆，所述轴杆与第二摆动油缸(406)输出端同心。
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| CN218504257U true CN218504257U (zh) | 2023-02-21 |
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2022
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