CN218493796U

CN218493796U - 用于涡旋压缩机的驱动件以及涡旋压缩机

Info

Publication number: CN218493796U
Application number: CN202222027419.9U
Authority: CN
Inventors: 孙玉松; 张喜双; 段晨钧; 叶航; 刘三祥
Original assignee: Danfoss Tianjin Ltd
Current assignee: Danfoss Tianjin Ltd
Priority date: 2022-07-29
Filing date: 2022-07-29
Publication date: 2023-02-17
Anticipated expiration: 2032-07-29

Abstract

本实用新型公开了一种用于涡旋压缩机的驱动件以及包括该驱动件的涡旋压缩机。该驱动件包括：具有内孔的毂部，毂部包括相对的第一端部和第二端部；在毂部的径向方向上从毂部的第一端部向外伸出的凸缘部，凸缘部具有朝向从第一端部到第二端部的方向的表面，凸缘部的表面具有环形止推面和油槽。由于根据本实用新型的驱动件在环形止推面上设有油槽，因此可以在止推面上储存更多的润滑油，由此改善了涡旋压缩机在高速下的润滑性能。

Description

用于涡旋压缩机的驱动件以及涡旋压缩机

技术领域

本实用新型的实施例涉及一种用于涡旋压缩机的驱动件以及包括该驱动件的涡旋压缩机。

背景技术

传统的涡旋压缩机包括静涡旋盘和动涡旋盘。静涡旋盘具有端板和从端板伸出的固定涡旋卷。动涡旋盘具有端板和从其端板伸出的动涡旋卷，动涡旋卷和固定涡旋卷配合形成用于压缩介质的压缩腔。电机通过驱动轴驱动动涡旋盘运动，以在压缩腔中压缩介质。

实用新型内容

本实用新型的实施例的目的是提供一种用于涡旋压缩机的驱动件以及包括该驱动件的涡旋压缩机，由此例如可以改善涡旋压缩机的从动涡旋盘与驱动件之间的润滑性能。

本实用新型的实施例提供了一种用于涡旋压缩机的驱动件，包括：具有内孔的毂部，所述毂部包括相对的第一端部和第二端部；以及在所述毂部的径向方向上从所述毂部的第一端部向外伸出的凸缘部，所述凸缘部具有朝向从第一端部到第二端部的方向的表面，所述凸缘部的所述表面具有环形止推面和油槽。

根据本实用新型的实施例，所述油槽包括：在所述凸缘部的所述表面的环形止推面上的第一油槽，所述第一油槽在从环形止推面的径向内侧朝向环形止推面的径向外侧的方向上横向延伸而横穿所述环形止推面的一部分，所述第一油槽在所述毂部的径向方向上与环形止推面的径向外边缘间隔开。

根据本实用新型的实施例，所述第一油槽沿径向方向延伸。

根据本实用新型的实施例，所述第一油槽从环形止推面的径向内边缘延伸。

根据本实用新型的实施例，所述环形止推面在所述毂部的径向方向上从毂部的内孔的边缘开始延伸。

根据本实用新型的实施例，所述第一油槽从所述毂部的内孔的边缘朝向环形止推面的径向外侧延伸，并与所述内孔连通。

根据本实用新型的实施例，所述油槽还包括：在所述凸缘部的所述表面的环形止推面的径向外侧设置在所述凸缘部的所述表面上的第二油槽，所述第二油槽围绕所述环形止推面延伸。

根据本实用新型的实施例，所述第二油槽的深度大于所述第一油槽的深度。

根据本实用新型的实施例，所述第二油槽是闭合的环状油槽。

根据本实用新型的实施例，所述驱动件还包括：设置在所述第二油槽中的挡圈。

根据本实用新型的实施例，所述挡圈具有矩形的横截面。

根据本实用新型的实施例，所述挡圈具有C形的横截面，所述挡圈具有开口，所述开口朝向驱动件的旋转轴线。

根据本实用新型的实施例，所述驱动件还包括：在所述凸缘部的所述表面中的偏心环孔，所述第二油槽的与偏心环孔对应的部分位于偏心环孔的在所述毂部的径向方向上的内侧。

根据本实用新型的实施例，所述驱动件还包括：在所述凸缘部的所述表面中的偏心环孔，所述第二油槽包括多个第二油槽段，所述多个第二油槽段中的每一个位于相邻的偏心环孔之间并且所述多个第二油槽段中的每一个的端部与偏心环孔连通。

根据本实用新型的实施例，所述第二油槽沿圆延伸，所述圆的圆心在驱动件的旋转轴线上。

根据本实用新型的实施例，所述驱动件还包括：贯穿所述凸缘部并且在所述凸缘部的所述表面的环形止推面的径向外侧的排油孔。

根据本实用新型的实施例，所述驱动件还包括：从所述凸缘部的所述表面的环形止推面突起的环状的楔形凸起，所述楔形凸起在径向方向上的横截面具有楔形形状，所述楔形凸起具有楔形凸起表面，在径向方向上的横截面中，所述楔形凸起表面在径向方向上的第一楔形凸起点与所述凸缘部的所述表面的轴向距离最大，并且所述楔形凸起表面在径向方向上的第二楔形凸起点与所述凸缘部的所述表面的轴向距离为零。

根据本实用新型的实施例，所述第一楔形凸起点在第二楔形凸起点的径向外侧。

根据本实用新型的实施例，所述第二楔形凸起点位于所述毂部的内孔的边缘。

根据本实用新型的实施例，在第一楔形凸起点，所述楔形凸起表面与所述凸缘部的所述表面的轴向距离在在0.1微米至1毫米的范围内。

本实用新型的实施例还提供了一种涡旋压缩机，包括：上述的驱动件。

本实用新型的实施例还提供了一种涡旋压缩机，包括：第一涡旋盘，该第一涡旋盘包括第一端板和从第一端板向下伸出的第一涡旋卷；第二涡旋盘，该第二涡旋盘包括第二端板和从第二端板向上伸出的第二涡旋卷，所述第二涡旋盘和第一涡旋盘配合以形成用于压缩制冷剂的压缩腔；电机；上述的驱动件，所述驱动件位于第二涡旋盘的下方，所述电机通过所述驱动件驱动第一涡旋盘旋转，且第一涡旋盘驱动第二涡旋盘旋转，所述第二涡旋盘的第二端板被可转动地支撑在所述驱动件的凸缘部上；以及支架，所述驱动件可转动地支撑于所述支架。

根据本实用新型的实施例，所述涡旋压缩机还包括：涡旋盘盖，所述涡旋盘盖包括：具有中心孔的端板；以及从所述端板的外周边向下延伸的筒状部，所述涡旋盘盖的筒状部与驱动件的凸缘部连接，并且所述涡旋盘盖的端板与第一涡旋盘的第一端板连接。

根据本实用新型的实施例，所述涡旋压缩机还包括：固定轴，所述固定轴的下端固定于所述支架，所述驱动件的所述毂部可转动地安装在所述固定轴上。

根据本实用新型的实施例，所述驱动件的内孔具有台阶部或者凹凸连接部。

通过在驱动件的环形止推面上设置油槽和/或楔形凸起，改善了在高速下涡旋压缩机的从动涡旋盘与驱动件之间的润滑性能。

附图说明

图1为根据本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的示意剖视图；

图1A为根据本实用新型的另一个实施例的涡旋压缩机的示意剖视图；

图2为根据本实用新型的实施例的涡旋压缩机的驱动件的示意透视图；

图3为图2中所示的涡旋压缩机的驱动件的示意俯视图；

图4为涡旋压缩机的驱动件的沿图3中的线AA的示意剖视图；

图5为图4所示的涡旋压缩机的驱动件的局部放大示意剖视图；

图6为根据本实用新型的实施例的涡旋压缩机的驱动件的示意透视图；

图7为图6中所示的涡旋压缩机的驱动件的示意俯视图；

图8为涡旋压缩机的驱动件的沿图7中的线BB的示意剖视图；

图9为根据本实用新型的实施例的涡旋压缩机的驱动件的示意透视图；

图10为图9中所示的涡旋压缩机的驱动件的示意俯视图；

图11为涡旋压缩机的驱动件的沿图10中的线CC的示意剖视图；

图12为根据本实用新型的实施例的涡旋压缩机的驱动件的示意透视图；

图13为图12中所示的涡旋压缩机的驱动件的示意俯视图；

图14为涡旋压缩机的驱动件的沿图13中的线DD的示意剖视图；

图15为根据本实用新型的实施例的涡旋压缩机的驱动件的示意透视图；

图16为图15中所示的涡旋压缩机的驱动件的示意俯视图；

图17为涡旋压缩机的驱动件的示意剖视图；

图18为图15中所示的涡旋压缩机的驱动件的挡圈的示意透视图；

图19为根据本实用新型的实施例的涡旋压缩机的驱动件的示意透视图；

图20为图19中所示的涡旋压缩机的驱动件的示意俯视图；

图21为涡旋压缩机的驱动件的示意剖视图；

图22为根据本实用新型的实施例的涡旋压缩机的驱动件的示意剖视图；

图23为图22中所示的涡旋压缩机的驱动件的挡圈的示意透视图；

图24为图22所示的涡旋压缩机的驱动件的局部放大示意剖视图；

图25为图3所示的实施例的变形例的涡旋压缩机的驱动件的示意俯视图；

图26为图7所示的实施例的变形例的涡旋压缩机的驱动件的示意俯视图；

图27为图10所示的实施例的变形例的涡旋压缩机的驱动件的示意俯视图；

图28为图13所示的实施例的变形例的涡旋压缩机的驱动件的示意俯视图；

图29为根据本实用新型的实施例的涡旋压缩机的驱动件的示意透视图；以及

图30为图29中所示的涡旋压缩机的驱动件的示意俯视图。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的实施例。

参见图1和图1A，根据本实用新型的实施例的涡旋压缩机100包括：第一涡旋盘11、第二涡旋盘12、涡旋盘盖6、支架4，电机7以及驱动件3。第一涡旋盘11包括第一端板112和从第一端板112伸出的第一涡旋卷113。第二涡旋盘12包括第二端板123和从第二端板123伸出的第二涡旋卷124，第二涡旋卷124和第一涡旋卷113配合以形成用于压缩介质的压缩腔。支架4位于第二涡旋盘12的远离第一涡旋盘11的一侧。涡旋盘盖6例如通过螺栓与驱动件3的凸缘部32连接，并且例如通过螺栓与第一涡旋盘11连接，由此驱动件3与第一涡旋盘11固定连接。驱动件3可转动地安装于支架4并且位于第二涡旋盘12的远离第一涡旋盘11的一侧，电机7通过驱动件3和涡旋盘盖6驱动第一涡旋盘11旋转，且第一涡旋盘11驱动第二涡旋盘12旋转。

参见图1和图1A，在本实用新型的实施例中，涡旋压缩机100还包括：固定轴5，固定轴5的下端固定于支架4。通过驱动件3的毂部31可转动地安装在固定轴5上使驱动件3可转动地安装于支架4。第二涡旋盘12的第二端板123被可转动地支撑在驱动件3的凸缘部32上。

参见图1和图1A，在本实用新型的实施例中，电机7可以是轴向磁通电机或径向磁通电机。在一些实施例中，电机7包括转子71和固定于支架4的定子72，并且电机7的转子71通过驱动驱动件3旋转而驱动第一涡旋盘11旋转。

参见图2至图4、图6至图17、图19至图22、图25至图30，根据本实用新型的实施例的驱动件3包括：具有内孔30的毂部31，所述毂部31包括相对的第一端部311和第二端部312；以及在所述毂部31的径向方向上从所述毂部31的第一端部311向外伸出的凸缘部32，所述凸缘部32具有朝向从第一端部311到第二端部312的方向的表面321，所述凸缘部32的所述表面321具有环形止推面3210和油槽。

参见图6至图17、图26至图30，在本实用新型的实施例中，所述油槽包括：在所述凸缘部32的所述表面321的环形止推面3210上的第一油槽331，所述第一油槽331在从环形止推面3210的径向内侧朝向环形止推面3210的径向外侧的方向上横向延伸而横穿所述环形止推面3210的一部分，所述第一油槽331在所述毂部31的径向方向上与环形止推面3210的径向外边缘3211间隔开。所述第一油槽331可以沿径向方向延伸或沿与径向方向成锐角的方向延伸。根据本实用新型的示例，所述第一油槽331从环形止推面3210的径向内边缘3212延伸。所述第一油槽331也可以从其它位置延伸，例如该位置在径向上距离环形止推面3210的径向内边缘3212一定距离。在图中所示的实施例中，所述环形止推面3210在所述毂部31的径向方向上从毂部31的内孔30的边缘300开始延伸。例如，所述第一油槽331从所述毂部31的内孔30的边缘300朝向环形止推面3210的径向外侧延伸，并与所述内孔30连通。所述环形止推面3210也可以在所述毂部31的径向方向上从其它位置开始延伸，例如该位置在径向上距离毂部31的内孔30的边缘300一定距离。在本实用新型的实施例中，所述第一油槽331可以是至少一个油槽，或者按照一定间距(比如等间距)在周向方向上间隔分布的两个或更多个油槽。通过在止推面上设置第一油槽，即使压缩机高速运行，第一油槽也可以储存润滑油并且向驱动件与第二涡旋盘的摩擦副供应润滑油。

参见图6至图17、图19至图22、图27至图30，在本实用新型的实施例中，所述油槽还包括：在所述凸缘部32的所述表面321的环形止推面3210的径向外侧设置在所述凸缘部32的所述表面321上的第二油槽332，所述第二油槽332围绕所述环形止推面3210延伸。参见图6至图17、图27至图30，在本实用新型的实施例中，所述第二油槽332的深度大于所述第一油槽331的深度。第二油槽332可以储存润滑油，并且可以在径向上防止润滑油由于离心力从第一油槽直接流出止推面。

参见图9至图11、图15至图17、图19至图22、图27、图29、图30，在本实用新型的实施例中，所述第二油槽332是闭合的环状油槽。参见图15至图18、图22、图23，在本实用新型的实施例中，驱动件3还包括：设置在所述第二油槽332中的挡圈35。参见图17和图18，所述挡圈35可以具有矩形的横截面或正方形的横截面，挡圈35可以是实心的。在图22至图24所示的实施例中，所述挡圈35具有C形的横截面，所述挡圈35具有开口351，所述开口351朝向驱动件3的旋转轴线，挡圈的外部可以是由耐磨材料(例如特氟龙材料)制成的C形部分352，内部设有弹簧353作为支撑结构。换句话说，在图9至图11、图19至图21所示的驱动件3的第二油槽332中可以分别放置图18和图23所示的挡圈35。挡圈可以阻挡一部分润滑油沿径向流出驱动件与第二涡旋盘的接触区域。

参见图2至图4、图6至图17、图19至图22、图25至图30，驱动件3还包括：在所述凸缘部32的所述表面321中的偏心环孔326。驱动件3可以具有三个偏心环孔326。在图9至图11、图15至图17、图27所示的实施例中，所述第二油槽332的与偏心环孔326对应的部分位于偏心环孔326的在所述毂部31的径向方向上的内侧。在图6至图8、图12至图14、图28所示的实施例中，所述第二油槽332包括多个第二油槽段3320，所述多个第二油槽段3320中的每一个位于相邻的偏心环孔326之间并且所述多个第二油槽段3320中的每一个的端部3321与偏心环孔326连通，所述第二油槽332可以沿圆延伸，所述圆的圆心在驱动件3的旋转轴线上。在图19至图22、图29至图30所示的实施例中，所述驱动件3还包括：在所述凸缘部32的所述表面321的环形止推面3210的径向外侧设置在所述凸缘部32的所述表面321上的环状的第二油槽332，所述第二油槽332可以沿圆延伸，所述圆的圆心在驱动件3的旋转轴线上，所述第二油槽332的与偏心环孔326对应的部分位于偏心环孔326的在所述毂部31的径向方向上的外侧。在图19至图22所示的实施例中，去掉了第一油槽331，仅仅保留了第二油槽。

参见图2、图3、图6、图7、图9、图10、图12、图13、图15、图16、图25至图30，在本实用新型的一些实施例中，所述驱动件3还包括：贯穿所述凸缘部32并且在所述凸缘部32的所述表面321的环形止推面3210的径向外侧的排油孔325。参见图19、图20，在本实用新型的另一些实施例中，所述驱动件3还包括排油孔325，排油孔325贯穿所述凸缘部32并且排油孔325在环形止推面3210的邻近径向外侧的部分。在图中所示的实施例中，驱动件3包括三个排油孔325。排油孔325可以是任何合适的数量的排油孔325。当润滑油流到止推面的末端时，润滑油会流入排油孔，并最终流回底部油池中。

参见图5、图25，在本实用新型的一些实施例中，所述驱动件3还包括：从所述凸缘部32的所述表面321的环形止推面3210突起的环状的楔形凸起36，所述楔形凸起36在径向方向上的横截面具有楔形形状，所述楔形凸起36具有楔形凸起表面360，在径向方向上的横截面中，所述楔形凸起表面360在径向方向上的第一楔形凸起点361与所述凸缘部32的所述表面321的轴向距离最大，并且所述楔形凸起表面360在径向方向上的第二楔形凸起点362与所述凸缘部32的所述表面321的轴向距离为零。所述第一楔形凸起点361可以在第二楔形凸起点362的径向外侧或径向内侧。在图中所示的实施例中，所述第二楔形凸起点362位于所述毂部31的内孔30的边缘300。所述第二楔形凸起点362也可以在径向方向上与所述毂部31的内孔30的边缘300距离一定距离。在第一楔形凸起点361，所述楔形凸起表面360与所述凸缘部32的所述表面321的轴向距离在在0.1微米至1毫米的范围内。在图2至图5所示的实施例中，表面321的环形止推面3210设有环状的楔形凸起36，但是没有设置第一油槽331和第二油槽332，而在图19至图24所示的实施例中，表面321的环形止推面3210设有环状的楔形凸起36和第二油槽332，但是没有设置第一油槽331。此外，对于楔形凸起36、第一油槽331和第二油槽332，表面321可以设置三者中的至少一个，例如，表面321的环形止推面3210可以仅仅设置第一油槽331，表面321可以仅仅设置第二油槽332，或者可以仅仅设置第一油槽331和第二油槽332。通过在止推面上设置楔形凸起，有利于在第二涡旋盘与驱动件之间形成油膜。

参见图1、图2、图3、图6、图7、图9、图10、图12、图13、图15、图16、图19、图20、图25至图30，在本实用新型的实施例中，驱动件3的凸缘部32具有驱动件连接孔323，驱动件3的凸缘部32的驱动件连接孔323具有螺纹部，如图1所示，通过螺栓和驱动件连接孔323的螺纹部的螺纹连接，涡旋盘盖6与驱动件3的凸缘部32固定连接，而涡旋盘盖6还通过螺栓与第一涡旋盘11连接，由此驱动件3与第一涡旋盘11固定连接。

参见1、图2、图3、图6、图7、图9、图10、图12、图13、图15、图16、图19、图20、图25至图30，在本实用新型的实施例中，驱动件3的凸缘部32具有驱动件销孔322。涡旋盘盖6具有涡旋盘盖销孔，销插入涡旋盘盖销孔和驱动件3的凸缘部32的驱动件销孔322，以确定涡旋盘盖6与驱动件3的相对位置，由此确定第一涡旋盘11与驱动件3的相对位置。

当压缩机运行时，润滑油从底部油池通过毂部31的内孔30泵送到止推面，借助于离心力，润滑油从驱动件的止推面的内侧流到止推面的外侧。通过第一油槽和/或第二油槽，可以存储更多的油，以形成油膜，并部分地阻止润滑油流出止推面。

根据本实用新型的实施例的压缩机，可以部分地阻止在高速下润滑油流出止推面。

尽管描述了上述实施例，但是上述实施例中的一些特征可以进行组合形成新的实施例。

例如，尽管仅仅在图2至图5、图25所示的实施例中示出了楔形凸起36，但是楔形凸起36可以设置在每一个实施例中。

Claims

1.一种用于涡旋压缩机的驱动件，其特征在于包括：

具有内孔的毂部，所述毂部包括相对的第一端部和第二端部；以及

在所述毂部的径向方向上从所述毂部的第一端部向外伸出的凸缘部，所述凸缘部具有朝向从第一端部到第二端部的方向的表面，所述凸缘部的所述表面具有环形止推面和油槽。

2.根据权利要求1所述的驱动件，其特征在于：

所述油槽包括：在所述凸缘部的所述表面的环形止推面上的第一油槽，所述第一油槽在从环形止推面的径向内侧朝向环形止推面的径向外侧的方向上横向延伸而横穿所述环形止推面的一部分，所述第一油槽在所述毂部的径向方向上与环形止推面的径向外边缘间隔开。

3.根据权利要求2所述的驱动件，其特征在于：

所述第一油槽沿径向方向延伸。

4.根据权利要求2所述的驱动件，其特征在于：

所述第一油槽从环形止推面的径向内边缘延伸。

5.根据权利要求2所述的驱动件，其特征在于：

所述环形止推面在所述毂部的径向方向上从毂部的内孔的边缘开始延伸。

6.根据权利要求5所述的驱动件，其特征在于：

所述第一油槽从所述毂部的内孔的边缘朝向环形止推面的径向外侧延伸，并与所述内孔连通。

7.根据权利要求1所述的驱动件，其特征在于：

所述油槽还包括：在所述凸缘部的所述表面的环形止推面的径向外侧设置在所述凸缘部的所述表面上的第二油槽，所述第二油槽围绕所述环形止推面延伸。

8.根据权利要求2所述的驱动件，其特征在于：

9.根据权利要求8所述的驱动件，其特征在于：

所述第二油槽的深度大于所述第一油槽的深度。

10.根据权利要求7或8所述的驱动件，其特征在于：

所述第二油槽是闭合的环状油槽。

11.根据权利要求10所述的驱动件，其特征在于还包括：

设置在所述第二油槽中的挡圈。

12.根据权利要求11所述的驱动件，其特征在于：

所述挡圈具有矩形的横截面。

13.根据权利要求11所述的驱动件，其特征在于：

所述挡圈具有C形的横截面，所述挡圈具有开口，所述开口朝向驱动件的旋转轴线。

14.根据权利要求7或8所述的驱动件，其特征在于还包括：

在所述凸缘部的所述表面中的偏心环孔，所述第二油槽的与偏心环孔对应的部分位于偏心环孔的在所述毂部的径向方向上的内侧。

15.根据权利要求7或8所述的驱动件，其特征在于还包括：

在所述凸缘部的所述表面中的偏心环孔，所述第二油槽包括多个第二油槽段，所述多个第二油槽段中的每一个位于相邻的偏心环孔之间并且所述多个第二油槽段中的每一个的端部与偏心环孔连通。

16.根据权利要求15所述的驱动件，其特征在于：

所述第二油槽沿圆延伸，所述圆的圆心在驱动件的旋转轴线上。

17.根据权利要求2所述的驱动件，其特征在于还包括：

贯穿所述凸缘部并且在所述凸缘部的所述表面的环形止推面的径向外侧的排油孔。

18.根据权利要求1至9中的任一项所述的驱动件，其特征在于还包括：

从所述凸缘部的所述表面的环形止推面突起的环状的楔形凸起，所述楔形凸起在径向方向上的横截面具有楔形形状，所述楔形凸起具有轴向朝外的楔形凸起表面，在径向方向上的横截面中，所述楔形凸起表面在径向方向上的第一楔形凸起点与所述凸缘部的所述表面的轴向距离最大，并且所述楔形凸起表面在径向方向上的第二楔形凸起点与所述凸缘部的所述表面的轴向距离为零。

19.根据权利要求18所述的驱动件，其特征在于：

所述第一楔形凸起点在第二楔形凸起点的径向外侧。

20.根据权利要求19所述的驱动件，其特征在于：

所述第二楔形凸起点位于所述毂部的内孔的边缘。

21.根据权利要求18所述的驱动件，其特征在于：

在第一楔形凸起点，所述楔形凸起表面与所述凸缘部的所述表面的轴向距离在0.1微米至1毫米的范围内。

22.一种涡旋压缩机，其特征在于包括：

根据权利要求1至21中的任一项所述的驱动件。

23.一种涡旋压缩机，其特征在于包括：

第一涡旋盘，该第一涡旋盘包括第一端板和从第一端板向下伸出的第一涡旋卷；

第二涡旋盘，该第二涡旋盘包括第二端板和从第二端板向上伸出的第二涡旋卷，所述第二涡旋盘和第一涡旋盘配合以形成用于压缩制冷剂的压缩腔；

电机；

根据权利要求1所述的驱动件，所述驱动件位于第二涡旋盘的下方，所述电机通过所述驱动件驱动第一涡旋盘旋转，且第一涡旋盘驱动第二涡旋盘旋转，所述第二涡旋盘的第二端板被可转动地支撑在所述驱动件的凸缘部上；以及

支架，所述驱动件可转动地支撑于所述支架。

24.根据权利要求23所述的涡旋压缩机，其特征在于还包括：

涡旋盘盖，所述涡旋盘盖包括：具有中心孔的端板；以及从所述端板的外周边向下延伸的筒状部，所述涡旋盘盖的筒状部与驱动件的凸缘部连接，并且所述涡旋盘盖的端板与第一涡旋盘的第一端板连接。

25.根据权利要求23所述的涡旋压缩机，其特征在于还包括：

固定轴，所述固定轴的下端固定于所述支架，所述驱动件的所述毂部可转动地安装在所述固定轴上。

26.根据权利要求23所述的涡旋压缩机，其特征在于：

所述驱动件的内孔具有台阶部或者凹凸连接部。