CN218493242U - 一种移动式车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车库技术领域,提出了一种移动式车库,其特征在于:包括机架,抬升板,设置在所述机架上,抬升组件,设置在所述机架上,用于抬升所述抬升板,所述抬升组件包括挂钩,设置在驱动件上,且驱动件驱动所述挂钩升降,且所述挂钩挂设在所述抬升板上;加固组件,设置在所述机架上,用于加固所述抬升板。通过上述技术方案,达到了提高使用安全性的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及车库技术领域,尤其是涉及一种移动式车库。
背景技术
停车设备做为一种解决城市静态交通的设备,早期规划的车位已经远远的不能满足用户的需要,出现了乱停、堵路、停放绿地现象,严重影响城市的美化。随着社会生活水平的提高,各个场所中也需要提供大量的车辆停放空间,车库也从单层车库发展成更加能够利用空间的移动式车库。
现有的移动式车库至少包括两层,每层抬升板之间通过传送链连接,且车库框架为钢架结构,且钢架较粗且结构复杂,导致整体质量较重,且制作成本也比较高,为了降低整体质量和制作成本,会将钢架换成较细的钢架,但是此种移动式车库在使用多次之后,机架结构本身会发生变形,存在安全风险,进而影响了移动式车库的使用安全性。
实用新型内容
为了提高移动式车库的使用安全性,本申请提供一种移动式车库。
本实用新型的技术方案如下:一种移动式车库,包括
包括机架、抬升板和抬升组件,所述抬升组件设置在所述机架上,用于抬升所述抬升板,所述抬升组件包括
挂钩,升降设置在所述机架上,所述抬升板设置在所述挂钩上,且随所述挂钩升降;
加固组件,设置在所述机架上,所述抬升板抵接所述加固组件。
作为进一步的技术方案,所述加固组件包括
活动件,移动设置在所述机架上,
挡件,所述挡件设置有若干个,且各个所述挡件均移动设置在所述活动件上,且驱动件启动后,各所述挡件从下至上依次收缩,且每个所述挡件依次与所述抬升板抵接。
作为进一步的技术方案,所述活动件与所述机架之间设置有伸缩件,所述伸缩件一端连接所述机架,另一端连接所述活动件。
作为进一步的技术方案,所述活动件上具有限位槽,所述挡件插接于所述限位槽内,且所述挡件上具有导向板,导向板从下至上逐渐向远离所述活动件的一侧倾斜。
作为进一步的技术方案,所述挡件与所述活动件之间设置有伸缩弹簧,所述伸缩弹簧一端与所述挡件连接,另一端与所述活动件连接。
作为进一步的技术方案,所述抬升组件还包括
转轴,转动设置在所述机架上,驱动件驱动所述转轴转动,
收卷件,设置在所述转轴上,且一端与所述转轴连接,另一端与所述挂钩连接,
作为进一步的技术方案,所述挂钩为开环结构。
本实用新型的工作原理及有益效果为:
现有技术中的移动式车库,通常较为笨重,对使用场地的强度要求较高,若改成适应性较大的轻质量移动式车库,必须要保证车库的稳定性,进而才能保证移动式车库在使用过程中的安全性。
使用本技术方案中的移动式车库时,操作者只需要将挂钩挂设到抬升板上,启动驱动件,驱动件驱动挂钩抬升,此时,挂钩带动抬升板抬升,抬升板抬升过程中,挤压加固组件,加固组件与挂钩配合使用,提高了轻质量的移动式车库的使用安全性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型为显示伸缩弹簧的部分零件结构示意图。
图中:1、机架;2、抬升板;3、抬升组件;4、挂钩;5、加固组件;6、活动件;7、挡件;8、伸缩件;9、限位槽;10、导向板;11、伸缩弹簧;12、转轴;13、收卷件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都涉及本实用新型保护的范围。
实施例
如图1~图2所示,本实施例提出了
一种移动式车库,包括
包括机架1、抬升板2和抬升组件3,抬升组件3设置在机架1上,用于抬升抬升板2,抬升组件3包括
挂钩4,升降设置在机架1上,抬升板2设置在挂钩4上,且随挂钩4升降;
加固组件5,设置在机架1上,抬升板2抵接加固组件5。
本实施例中,抬升板2可以横向调节,横向调节时沿抬升板2下的轨道调节即可;也可以纵向调节抬升板2,使用本技术方案中的移动式车库时,操作者只需要将挂钩4挂设到抬升板2上,启动驱动件,驱动件驱动挂钩4抬升,此时,挂钩4带动抬升板2抬升,抬升板2抬升过程中,挤压加固组件5,加固组件5与挂钩4配合使用,提高了轻质量的移动式车库的使用安全性。
进一步,加固组件5包括
活动件6,移动设置在机架1上,
挡件7,挡件7设置有若干个,且各个挡件7均移动设置在活动件6上,且驱动件启动后,各挡件7从下至上依次收缩,且每个挡件7依次与抬升板2抵接。
进一步,活动件6与机架1之间设置有伸缩件8,伸缩件8一端连接机架1,另一端连接活动件6。
进一步,活动件6上具有限位槽9,挡件7插接于限位槽9内,且挡件7上具有导向板10,导向板10从下至上逐渐向远离活动件6的一侧倾斜。
进一步,抬升组件3还包括
转轴12,转动设置在机架1上,驱动件驱动转轴12转动,
收卷件13,设置在转轴12上,且一端与转轴12连接,另一端与挂钩4连接。
进一步,挂钩4为开环结构。
本实施例中,抬升前,现将挂钩4挂设在抬升板2上,启动驱动件,驱动件驱动所述转轴12转动,所述转轴12转动过程中,所述收卷件13逐渐缠绕至所述转轴12上,收卷件13缠绕时,带动挂钩4上升,此时抬升板2上升,抬升板2挤压导向板10,导向板10挤压伸缩弹簧11,直至所述导向板10完全置于所述限位槽9内,当抬升板2越过一个挡件7后,所述挡件7伸出限位槽9,此时挡件7的上表面与抬升板2底面抵接,此时挡件7对抬升板2起到了支撑作用,提高了抬升组件3的使用安全性;
为了达到减轻重量的目的,挂钩4改为开放式的结构,这样既方便挂设,能达到挂设稳定的效果,又质量较轻,驱动件的电机可以直接安装在机架1上,减轻了现有技术中基座的重量,且本装置中用到的所有辊,在保证使用强度的前提下,全部采用管状结构代替,达到了减轻重量的效果。
当抬升板2需要下降时,启动伸缩件8,伸缩件8带动活动件6向远离抬升板2的方向移动,直至抬升板2下侧形成下降通道,启动驱动件,驱动件带动转轴12反向转动,转轴12带动收卷件13放卷,此时挂钩4下降,挂钩4带动抬升板2实现下降,提高了加固组件5的使用便利性。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种移动式车库,其特征在于:包括机架(1)、抬升板(2)和抬升组件(3),所述抬升组件(3)设置在所述机架(1)上,用于抬升所述抬升板(2),所述抬升组件(3)包括
挂钩(4),升降设置在所述机架(1)上,所述抬升板(2)设置在所述挂钩(4)上,且随所述挂钩(4)升降;
加固组件(5),设置在所述机架(1)上,所述抬升板(2)抵接所述加固组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种移动式车库,其特征在于:所述加固组件(5)包括
活动件(6),移动设置在所述机架(1)上,
挡件(7),所述挡件(7)设置有若干个,且各个所述挡件(7)均移动设置在所述活动件(6)上,且驱动件启动后,所述挡件(7)与所述活动件(6)之间设置有伸缩弹簧(11),所述伸缩弹簧(11)一端与所述挡件(7)连接,另一端与所述活动件(6)连接,各所述挡件(7)从下至上依次与所述抬升板(2)抵接。
3.根据权利要求2所述的一种移动式车库,其特征在于:所述活动件(6)与所述机架(1)之间设置有伸缩件(8),所述伸缩件(8)一端连接所述机架(1),另一端连接所述活动件(6)。
4.根据权利要求2所述的一种移动式车库,其特征在于:所述活动件(6)上具有限位槽(9),所述挡件(7)插接于所述限位槽(9)内,且所述挡件(7)上具有导向板(10),导向板(10)从下至上逐渐向远离所述活动件(6)的一侧倾斜。
5.根据权利要求1所述的一种移动式车库,其特征在于:所述抬升组件(3)还包括
转轴(12),转动设置在所述机架(1)上,驱动件驱动所述转轴(12)转动,
收卷件(13),设置在所述转轴(12)上,且一端与所述转轴(12)连接,另一端与所述挂钩(4)连接。
6.根据权利要求1所述的一种移动式车库,其特征在于:所述挂钩(4)为开环结构。
Priority Applications (1)
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CN202221937806.XU CN218493242U (zh) | 2022-07-25 | 2022-07-25 | 一种移动式车库 |
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ID=85185463
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CN202221937806.XU Active CN218493242U (zh) | 2022-07-25 | 2022-07-25 | 一种移动式车库 |
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Country | Link |
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CN (1) | CN218493242U (zh) |
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2022
- 2022-07-25 CN CN202221937806.XU patent/CN218493242U/zh active Active
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