CN218489812U - 一种电动车后视镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电动车后视镜，包括壳体与设置在所述壳体一侧的后视镜面，所述壳体内设有移动电源，所述壳体远离后视镜面一侧设有与移动电源的连接的太阳能板，所述壳体上设有与移动电源连接的警示灯。本实用新型具有如下有益效果：通过单独设在壳体内的移动电源配合与其连接的太阳能板与警示灯，其解决了现有的后视镜安装警示灯，需要与电动车的电源进行走线连接的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车配件技术领域，尤其涉及一种电动车后视镜。
背景技术
电动车是大部分家庭必不可少的代步工具，出于安全考虑，电动车在行驶过程中，对周边车辆的警示提醒非常重要，尤其是在夜间行驶过程中。
现有技术中通常是通过在车辆上贴反光条或者在车身的车头、车尾与反光镜上安装警示灯的方式提醒旁边车辆，其中反光条的方式，其不能很好让其他单位(其他车辆或者行人)发现车辆；而安装警示灯的方式，虽然容易让其他单位发现车辆，但是需要让警示灯与车辆的移动电源(电瓶)连接，才能点亮警示灯，即需要走线连接，车头与车尾处原本就有尾灯与照明灯的设置，不用另外进行走线，但是反光镜处没有电器件，因此需要专门进行走线连通警示灯。
而电动车的后视镜又是属于易损件，如当电动车由于停放不稳或者停地点地势不平导致电动车后视镜垂直于地面倒地时，后视镜受到的冲击力是最大的，极易导致后视镜损坏，此时则可能导致连接警示灯的电线外露，此时更换新的后视镜也较为麻烦，需要进行接线，因此通常不会在后视镜上设置警示灯，而是采用反光条的方式。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种电动车后视镜，其解决了现有的后视镜安装警示灯，需要与电动车的电源进行走线连接的技术问题。
根据本实用新型的实施例记载的一种电动车后视镜，包括壳体与设置在所述壳体一侧的后视镜面，所述壳体内设有移动电源，所述壳体远离后视镜面一侧设有与移动电源的连接的太阳能板，所述壳体上设有与移动电源连接的警示灯。
本实用新型的技术原理为：在后视镜的壳体中设置单独的移动电源，并采用太阳能板为其转换电能，达到持续供电的作用，进而设置在壳体中单独的移动电源能为警示灯源源不断的供电，进而后视镜依旧是单独的配件，无需要与电动车的电源进行走线连接，当后视镜损坏后，直接更换新的即可，无需要进行接线，进而不必使用反光条这种效果较差的方式。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过单独设在壳体内的移动电源配合与其连接的太阳能板与警示灯，其解决了现有的后视镜安装警示灯，需要与电动车的电源进行走线连接的技术问题。
进一步的，所述壳体设置太阳能板一侧设有感光开关，所述感光开关串联在移动电源与警示灯之间。
进一步的，所述后视镜面边缘设有一圈与移动电源连接的补光灯，所述后视镜面上设置有一个触摸开关，所述触摸开关串联在移动电源与补光灯之间。
进一步的，所述壳体包括相互连接的前壳与后壳，所述后视镜面安装在后壳上，所述太阳能板安装在前壳上，所述移动电源安装在前壳内。
进一步的，所述后壳在靠近的底部位置设置警示灯，所述前壳在太阳能板四周位置设置警示灯。
进一步的，所述后壳靠近底部设为倾斜面，所述警示灯安装在倾斜面上。
进一步的，安装在所述后壳上的警示灯为白光警示照明灯，安装在所述前壳上的警示灯为红光警示灯。
进一步的，所述后视镜面靠近底部位置设有调节圆镜。
进一步的，所述后视镜面设置调节圆镜位置设有圆孔，所述圆孔位置内侧设有环形凸边，所述调节圆镜设置在环形凸边处，所述调节圆镜与前壳活动连接。
进一步的，所述前壳内设有球形卡槽，所述调节圆镜一侧设有球形连接件，所述球形连接件卡在球形卡槽内。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的电动车后视镜的剖视图。
图2为本实用新型实施例1的移动电源的电路图。
图3为本实用新型实施例1的电动车后视镜的后视图。
图4为本实用新型实施例3的电动车后视镜的剖视图。
图5为本实用新型实施例3的电动车后视镜主视图。
图6为本实用新型实施例4的电动车后视镜的剖视图。
图7为本实用新型实施例4的电动车后视镜主视图。
上述附图中：10、壳体；11、前壳；12、后壳；13、倾斜面；14、球形卡槽；20、后视镜面；21、圆孔；22、环形凸边；30、移动电源；31、太阳能板；32、警示灯；33、感光开关；34、补光灯；35、触摸开关；40、调节圆镜；41、球形连接件。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
实施例1
如图1-2所示的电动车后视镜，包括壳体10与设置在壳体10一侧的后视镜面20，壳体10内固定有移动电源30，壳体10远离后视镜面20一侧固定有与移动电源30的导线连接的太阳能板31，为移动电源30供电，壳体10上固定有与移动电源30导线连接的警示灯32，通过移动电源30让警示灯32发光起到警示的作用。
如图2-3所示，壳体10设置太阳能板31一侧设有感光开关33，感光开关33串联在移动电源30与警示灯32之间，控制警示灯32开启，使得警示灯32在晚上才会亮起，而白天则不会发光。
如图1所示，壳体10包括相互连接的前壳11与后壳12，后视镜面20安装在后壳12上，太阳能板31安装在前壳11上，移动电源30安装在前壳11内，具体的后壳12在的靠近底部位置设置警示灯32，且后壳12靠近底部设为倾斜面13，警示灯32安装在倾斜面13上，使得警示灯32的灯光不会照射到用户，进而影响到用户驾驶电动车，前壳11在太阳能板31四周位置设置警示灯32，起到引起前方单位注意。
实施例2
本实施例与实施例1的区别在于：安装在后壳12上的警示灯32为白光警示照明灯，其可以将白色光线斜后方的地面照射，使得在夜间行车时，用户依旧可以看清楚两侧的情况，因为是斜后方的地面照射，也不会直射其他单位，安装在前壳11上的警示灯32为红光警示灯32，即普通的警示灯32，为不刺眼的红光。
实施例3
如图4-5所示，本实施例与实施例1的区别在于：后视镜面20边缘设有一圈与移动电源30连接的补光灯34，便于用户将反光镜当做化妆镜使用，后视镜面20上设置有一个触摸开关35，触摸开关35串联在移动电源30与补光灯34之间，进而用户可以通过触摸开关35控制补光灯34的开启与关闭。
实施例4
如图6-7所示，本实施例与实施例1的区别在于：后视镜面20靠近底部位置设有调节圆镜40，具体的后视镜面20设置调节圆镜40位置设有圆孔21，圆孔21位置内侧胶固定有环形凸边22，调节圆镜40设置在环形凸边22处，调节圆镜40与前壳11活动连接。
具体的活动连接为：前壳11内一体成型有球形卡槽14，调节圆镜40一侧胶固定有球形连接件41，球形连接件41卡在球形卡槽14内，进而用户可以任意按动调节圆镜40，使得调节圆镜40在后视镜面20内转动，进而增加电动车后视范围，避免行车时，用户平凡转头观察后侧情况，而不使用时可以将调节圆镜40调节为与后视镜面20同一平面，进而形成一整块后视镜。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种电动车后视镜，包括壳体与设置在所述壳体一侧的后视镜面，其特征在于：所述壳体内设有移动电源，所述壳体远离后视镜面一侧设有与移动电源的连接的太阳能板，所述壳体上设有与移动电源连接的警示灯。
2.如权利要求1所述的一种电动车后视镜，其特征在于：所述壳体设置太阳能板一侧设有感光开关，所述感光开关串联在移动电源与警示灯之间。
3.如权利要求1所述的一种电动车后视镜，其特征在于：所述后视镜面边缘设有一圈与移动电源连接的补光灯，所述后视镜面上设置有一个触摸开关，所述触摸开关串联在移动电源与补光灯之间。
4.如权利要求1所述的一种电动车后视镜，其特征在于：所述壳体包括相互连接的前壳与后壳，所述后视镜面安装在后壳上，所述太阳能板安装在前壳上，所述移动电源安装在前壳内。
5.如权利要求4所述的一种电动车后视镜，其特征在于：所述后壳在靠近的底部位置设置警示灯，所述前壳在太阳能板四周位置设置警示灯。
6.如权利要求5所述的一种电动车后视镜，其特征在于：所述后壳靠近底部设为倾斜面，所述警示灯安装在倾斜面上。
7.如权利要求6所述的一种电动车后视镜，其特征在于：安装在所述后壳上的警示灯为白光警示照明灯，安装在所述前壳上的警示灯为红光警示灯。
8.如权利要求4所述的一种电动车后视镜，其特征在于：所述后视镜面靠近底部位置设有调节圆镜。
9.如权利要求8所述的一种电动车后视镜，其特征在于：所述后视镜面设置调节圆镜位置设有圆孔，所述圆孔位置内侧设有环形凸边，所述调节圆镜设置在环形凸边处，所述调节圆镜与前壳活动连接。
10.如权利要求9所述的一种电动车后视镜，其特征在于：所述前壳内设有球形卡槽，所述调节圆镜一侧设有球形连接件，所述球形连接件卡在球形卡槽内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| CN218489812U true CN218489812U (zh) | 2023-02-17 |
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Family Applications (1)
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| CN202222695940.XU Active CN218489812U (zh) | 2022-10-13 | 2022-10-13 | 一种电动车后视镜 |
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2022
- 2022-10-13 CN CN202222695940.XU patent/CN218489812U/zh active Active
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