CN218478429U - 舵杆吊装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种舵杆吊装工装，包括舵杆、连接板和吊装工装，所述舵杆的顶部与连接板的底部紧密接触，所述吊装工装设置于连接板的顶部，所述的吊装工装包括活动设置在舵杆和连接板上的限位柱，所述限位柱一侧设置有配合使用的固定块，所述固定块固定设置在连接板上方，固定块的内部开设有凹槽，所述凹槽内壁的一侧设置有定位装置，凹槽内壁的另一侧设置有推动装置。优点是能够实现快速的将舵杆与吊装固定，提高了吊装固定的效率，而且该吊装工装的结构稳定性好，安全可靠，同时提高移动过程的稳定性。

Description

舵杆吊装工装

技术领域

本实用新型涉及舵杆吊装的领域，尤其涉及一种舵杆吊装工装。

背景技术

舵杆是指舵叶转动的轴，其用来承受和传递作用在舵叶上的力及舵给以转舵装置的力，也就是说舵机通过舵杆转动舵叶，舵叶承受水对其的反作用力使船舶实现转向，因舵杆是承受舵压力所引起的扭矩和弯矩的构件，所以舵杆会较重，需要用到吊装工装对舵杆进行移动，现有技术的舵杆吊装工装，在使用的过程中，往往不能够快速的使舵杆与吊装设备固定，舵杆固定费时费力，且移动过程不够稳定。因此有必要设计一种便于使用的舵杆吊装工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种结构稳定性好，安装可靠的舵杆吊装工装。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种舵杆吊装工装，包括舵杆、连接板和吊装工装，所述舵杆的顶部与连接板的底部紧密接触，所述吊装工装设置于连接板的顶部，所述的吊装工装包括活动设置在舵杆和连接板上的限位柱，所述限位柱一侧设置有配合使用的固定块，所述固定块固定设置在连接板上方，固定块的内部开设有凹槽，所述凹槽内壁的一侧设置有定位装置，凹槽内壁的另一侧设置有推动装置。

优选地：所述定位装置包括定位块，所述定位块一端设置在凹槽内部，所述定位块的另一端与限位柱的内部活动连接，所述定位块设置在凹槽内部的一端固定连接有方形板，所述定位块的表面套设有拉簧，所述拉簧的一端与方形板固定连接，所述拉簧的另一端与凹槽内壁固定连接，所述方形板的一侧固定连接有配合块。

优选地：所述推动装置包括推杆，所述推杆与凹槽的内部活动连接，所述推杆上转动连接有支撑块，所述支撑块的底部与凹槽内壁的底部固定连接，所述推杆的一侧固定连接有弹力弹簧，所述弹力弹簧的一端与凹槽内壁固定连接，所述推杆与配合块之间通过活动杆相连接；所述活动杆设置在推杆的顶部。

优选地：所述限位柱的内部开设有定位槽，所述定位槽的内部与定位块的端部紧密接触。

优选地：所述凹槽内壁开设有滑孔，所述滑孔与定位块相配合。

优选地：所述配合块内部的两侧均滑动连接有L形块，两个L形块的端部均与凹槽的内壁相连接固定。

优选地：所述限位柱的顶部从下往上依次贯穿舵杆和连接板并延伸至连接板的外部，所述限位柱的一侧与固定块紧密接触。

本实用新型的有益效果如下：1.通过在连接板上对称设置四个吊装工装，吊装工装包括限位柱及与限位柱配合作用的固定块；通过在固定块的凹槽内设置定位装置及推动装置，定位块、方形板、拉簧、配合块、推动装置、推杆、支撑块、弹力弹簧、活动杆、定位槽、滑孔和L形块的配合使用，能够实现快速的将舵杆与吊装固定，提高了吊装固定的效率，而且该吊装工装的结构稳定性好，安全可靠，同时提高移动过程的稳定性。

2.通过沿滑槽推动推杆，推杆的移动使得推杆与弹力弹簧相接触的一端绕支撑块顺时针转动，推杆在移动的过程中会使活动杆发生转动，活动杆的移动会使配合块向靠近弹力弹簧的一侧移动并带动方形板向同侧移动，方形板的移动会使定位块从定位槽的内部移出，从而实现连接板能够与舵杆分离；由于推杆在移动的过程中会使弹力弹簧产生一个形变的力，松开推杆后，弹力弹簧会给予推杆一个相同的力，使推杆带动活动杆回弹至原位，方形板在移动的过程中会使拉簧产生一个形变的力，松开推杆的同时，拉簧会给予方形板一个相同的力，使方形板带动配合块并使定位块回弹至定位槽的内部，从而实现连接板与舵杆的固定。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型图1的俯视图；

图3是本实用新型图1中固定块的内部结构示意图。

图中：1、舵杆；2、连接板；3、吊装工装；4、限位柱；5、固定块；6、凹槽；7、定位装置；701、定位块；702、方形板；703、拉簧；704、配合块；8、推动装置；801、推杆；802、支撑块；803、弹力弹簧；804、活动杆；9、定位槽；10、滑孔；11、L形块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例1

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的舵杆吊装工装，包括舵杆1、连接板2、吊装工装3、限位柱4、固定块5、凹槽6、定位装置7、定位块701、方形板702、拉簧703、配合块704、推动装置8、推杆801、支撑块802、弹力弹簧803、活动杆804、定位槽9、滑孔10和L形块11，舵杆1的顶部与连接板2的底部紧密接触，吊装工装3设置于连接板2的顶部，舵杆1和连接板2的内部活动连接有限位柱4，连接板2的顶部固定连接有与限位柱4配合使用的固定块5，固定块5的内部开设有凹槽6，凹槽6内壁的左侧设置有定位装置7，凹槽6内壁的右侧设置有推动装置8。

参考图2，吊装工装包括对称设置的四个固定块5，固定块5与限位柱4相配合锁紧。

参考图3，定位装置7包括定位块701，定位块701的表面与凹槽6的内部活动连接，定位块701的左侧与限位柱4的内部活动连接，定位块701的右侧固定连接有方形板702，定位块701的表面套设有拉簧703，拉簧703的右侧与方形板702的左侧固定连接，拉簧703的左侧与凹槽6内壁的左侧固定连接，方形板702的右侧固定连接有配合块704。

采用上述方案：通过设置定位装置7，定位块701能够从凹槽6的内部移动至限位柱4的内部，从而使限位柱4与固定块5固定，使连接板2与舵杆1固定。

参考图3，推动装置8包括推杆801，推杆801的表面与凹槽6的内部活动连接，推杆801的内部转动连接有支撑块802，支撑块802的底部与凹槽6内壁的底部固定连接，推杆801的右侧固定连接有弹力弹簧803，弹力弹簧803的右侧与凹槽6内壁的右侧固定连接，推杆801顶部的左侧转动连接有活动杆804，活动杆804的左侧与配合块704的顶部转动连接。

采用上述方案：通过设置推动装置8，能够使定位块701从限位柱4的内部移出，从而使限位柱4能够与固定块5脱离接触，实现连接板2与舵杆1脱离接触。

参考图3，限位柱4的内部开设有定位槽9，定位槽9的内部与定位块701的左侧紧密接触。

采用上述方案：通过设置定位槽9，定位槽9与定位块701的配合使用，实现舵杆1与连接板2的拆装。

参考图3，凹槽6内壁的左侧开设有滑孔10，滑孔10的内部与定位块701的表面滑动连接。

采用上述方案：通过设置滑孔10，能够使定位块701通过滑孔10与限位柱4的内部配合使用。

参考图3，配合块704内部的前侧和后侧均滑动连接有L形块11，两个L形块11的左侧均与凹槽6内壁的左侧固定连接，两个L形块11相反的一侧分别与凹槽6内壁的前侧和后侧固定连接。

采用上述方案：通过设置两个L形块11，两个L形块11的使用能够起到一个限位的作用，使配合块704带动定位块701更好的移动。

参考图1，限位柱4的顶部从下往上依次贯穿舵杆1和连接板2并延伸至连接板2的顶部，限位柱4的右侧与固定块5的左侧紧密接触。

采用上述方案：通过设置限位柱4，限位柱4的顶部通过贯穿舵杆1和连接板2，从而限位柱4能够与固定块5配合使用。

本实用新型的工作原理：

在使用时，通过人力沿滑槽推动推杆801，推杆801与弹力弹簧803相接触的一端会通过支撑块802顺时针转动，推杆801在移动的过程中会使活动杆804发生转动，活动杆804的移动会使配合块704向靠近弹力弹簧803的一侧移动并带动方形板702向同侧移动，方形板702的移动会使定位块701从定位槽9的内部移出，实现连接板2能够与舵杆1分离，推杆801在移动的过程中会使弹力弹簧803产生一个形变的力，松开推杆801后，弹力弹簧803会给予推杆801一个相同的力，使推杆801带动活动杆804回弹至原位，方形板702在移动的过程中会使拉簧703产生一个形变的力，松开推杆801的同时，拉簧703会给予方形板702一个相同的力，使方形板702带动配合块704并使定位块701回弹至定位槽9的内部，实现连接板2与舵杆1的固定。

综上所述：该舵杆吊装工装，通过在连接板2上对称设置四个吊装工装3，吊装工装3包括限位柱4及与限位柱4配合作用的固定块5；通过在固定块5的凹槽6内设置定位装置7及推动装置8，定位块701、方形板702、拉簧703、配合块704、推动装置8、推杆801、支撑块802、弹力弹簧803、活动杆804、定位槽9、滑孔10和L形块11的配合使用，能够实现在使用的过程中，快速的使舵杆与吊装固定，提高吊装固定的效率，同时提高移动过程的稳定性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.舵杆吊装工装，包括舵杆(1)、连接板(2)和吊装工装(3)，所述舵杆(1)的顶部与连接板(2)的底部紧密接触，所述吊装工装(3)设置于连接板(2)的顶部，其特征在于：所述的吊装工装(3)包括活动设置在舵杆(1)和连接板(2)上的限位柱(4)，所述限位柱(4)一侧设置有配合使用的固定块(5)，所述固定块(5)固定设置在连接板(2)上方，固定块(5)的内部开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内壁的一侧设置有定位装置(7)，凹槽(6)内壁的另一侧设置有推动装置(8)。

2.根据权利要求1所述的舵杆吊装工装，其特征在于：所述定位装置(7)包括定位块(701)，所述定位块(701)一端设置在凹槽(6)内部，所述定位块(701)的另一端与限位柱(4)的内部活动连接，所述定位块(701)设置在凹槽(6)内部的一端固定连接有方形板(702)，所述定位块(701)的表面套设有拉簧(703)，所述拉簧(703)的一端与方形板(702)固定连接，所述拉簧(703)的另一端与凹槽(6)内壁固定连接，所述方形板(702)的一侧固定连接有配合块(704)。

3.根据权利要求1所述的舵杆吊装工装，其特征在于：所述推动装置(8)包括推杆(801)，所述推杆(801)与凹槽(6)的内部活动连接，所述推杆(801)上转动连接有支撑块(802)，所述支撑块(802)的底部与凹槽(6)内壁的底部固定连接，所述推杆(801)的一侧固定连接有弹力弹簧(803)，所述弹力弹簧(803)的一端与凹槽(6)内壁固定连接，所述推杆(801)与配合块(704)之间通过活动杆(804)相连接；所述活动杆(804)设置在推杆(801)的顶部。

4.根据权利要求1所述的舵杆吊装工装，其特征在于：所述限位柱(4)的内部开设有定位槽(9)，所述定位槽(9)的内部与定位块(701)的端部紧密接触。

5.根据权利要求1所述的舵杆吊装工装，其特征在于：所述凹槽(6)内壁开设有滑孔(10)，所述滑孔(10)与定位块(701)相配合。

6.根据权利要求2所述的舵杆吊装工装，其特征在于：所述配合块(704)内部的两侧均滑动连接有L形块(11)，两个L形块(11)的端部均与凹槽(6)的内壁相连接固定。

7.根据权利要求1所述的舵杆吊装工装，其特征在于：所述限位柱(4)的顶部从下往上依次贯穿舵杆(1)和连接板(2)并延伸至连接板(2)的外部，所述限位柱(4)的一侧与固定块(5)紧密接触。

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