CN218476968U - 一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置，涉及塑件改性材料加工技术领域。该汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置，包括机体，所述机体的内壁固定安装有导料板，所述导料板的上表面固定安装有下料挡板，所述机体的内部设置有分离机构。该汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置，为了避免由于改性材料挤出时较高的温度使其具有的一定粘性导致粒状改性材料粘接在一起，影响其后续正常使用，通过设置有分离机构，配合辅助分离杆以及其表面设置的半球形摩擦球，以加速粒状改性材料之间的分离效果，同时配合滑杆和弧形顶出块，以将分离后的粒状改性材料排出，提高装置的出货效率。

Description

一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置

技术领域

本实用新型涉及塑件改性材料加工技术领域，具体为一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的人们都会选择汽车作为他们的出行工具，而汽车的安全行驶，离不开它刹车部件的良好运转情况，而在汽车刹车包塑件改性材料加工时，一般需要使用到切粒装置将其制备成粒状，以方便后续的进一步加工处理，因此需要使用到一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置。

现有的汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置在进行使用时，由于改性材料在切粒前一般都是以较高的温度挤出的，因此在切粒后很可能会造成两个不同的粒块粘结在一起，导致其无法有效的分开，进而对后续的加工作业造成不利影响；鉴于此，我们提出了一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置，解决了上述背景技术提到的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置，包括机体，所述机体的顶部内壁固定安装有固定架，所述固定架的内壁固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有切粒刀片，所述机体的内壁固定安装有导料板，所述导料板的上表面固定安装有挡板，所述导料板的上表面固定安装有下料挡板，所述机体的内部设置有分离机构，所述分离机构包括：

第二电机，其固定安装在机体的底部内壁上，所述第二电机的输出端固定连接有转轴的底端，所述转轴贯穿有转盘，所述转盘的弧形外壁上固定安装有辅助分离杆的左端；

滑杆，其滑动连接在辅助分离杆的右端内壁上，所述滑杆的右端固定安装有弧形顶出块，所述辅助分离杆的内壁固定安装有第一伸缩杆的左端，所述第一伸缩杆的右端固定连接在滑杆的左端外壁上，所述辅助分离杆的内壁固定安装有复位弹簧的左端，所述复位弹簧的右端固定连接在滑杆的左端外壁上；

齿盘，其转动安装在导料板的上表面，所述转轴贯穿有第一齿轮，所述齿盘的内壁转动安装有第二齿轮。

优选的，所述机体的左侧外壁开设有挤出上料管，所述机体的右侧外壁开设有排料口。

优选的，所述滑杆的外表面设置成方形，并且所述辅助分离杆的内部设置成与滑杆外表面相适配的方形。

优选的，所述齿盘的弧形内壁上设置有可与第二齿轮相啮合的齿纹。

优选的，所述固定架的底端侧壁设置有清理组件，所述清理组件包括连接架，所述连接架的右端固定安装在固定架的底部左侧外壁上，所述连接架的右侧内壁固定连接有第二伸缩杆的右端，所述第二伸缩杆的左端固定连接有传动滑块的右侧外壁，所述连接架的右侧内壁固定连接有贴合弹簧的右端，所述贴合弹簧的左端固定连接在传动滑块的右侧外壁上，所述传动滑块的上表面固定安装有清理刷。

优选的，所述连接架的上表面开设有宽度与传动滑块和清理刷之间连接处宽度相同的矩形凹槽。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置。具备以下有益效果：

(1)、该汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置在使用时，为了避免由于改性材料挤出时较高的温度使其具有的一定粘性导致粒状改性材料粘接在一起，影响其后续正常使用，通过设置有分离机构，配合辅助分离杆以及其表面设置的半球形摩擦球，以加速粒状改性材料之间的分离效果，同时配合滑杆和弧形顶出块，以将分离后的粒状改性材料排出，提高装置的出货效率。

(2)、该汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置在使用时，为了避免切割后的粒状改性材料附着在切粒刀片的表面，对后续的切粒作业造成不利影响，通过设置有清理组件，配合贴合弹簧，以使得两组传动滑块带动其对应的清理刷对切粒刀片的两侧进行清理作业，避免粒状改性材料附着在切粒刀片的侧壁上，影响切粒刀片的正常作业。

附图说明

图1为本实用新型整体装置的结构示意图；

图2为本实用新型剖视的结构示意图；

图3为本实用新型图2中A区域局部放大的结构示意图；

图4为本实用新型图2中B区域局部放大的结构示意图。

图中：1、机体；2、挤出上料管；3、排料口；4、固定架；5、第一电机；6、切粒刀片；7、分离机构；701、第二电机；702、转轴；703、转盘；704、辅助分离杆；705、滑杆；706、弧形顶出块；707、第一伸缩杆；708、复位弹簧；709、齿盘；710、第一齿轮；711、第二齿轮；8、清理组件；801、连接架；802、第二伸缩杆；803、传动滑块；804、贴合弹簧；805、清理刷；9、导料板；10、挡板；11、下料挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置，包括机体1，机体1的左侧外壁开设有挤出上料管2，机体1的右侧外壁开设有排料口3，机体1的顶部内壁固定安装有固定架4，固定架4的内壁固定安装有第一电机5，第一电机5的输出端固定连接有切粒刀片6，机体1的内壁固定安装有导料板9，导料板9的上表面固定安装有挡板10，导料板9的上表面固定安装有下料挡板11，机体1的内部设置有分离机构7，分离机构7包括有第二电机701，第二电机701固定安装在机体1的底部内壁上，第二电机701的输出端固定连接有转轴702的底端，转轴702贯穿有转盘703，且转盘703与转轴702固定连接，转盘703的弧形外壁上固定安装有辅助分离杆704的左端，辅助分离杆704的右端内壁滑动连接有滑杆705，滑杆705的右端固定安装有弧形顶出块706，辅助分离杆704的内壁固定安装有第一伸缩杆707的左端，第一伸缩杆707的右端固定连接在滑杆705的左端外壁上，辅助分离杆704的内壁固定安装有复位弹簧708的左端，复位弹簧708的右端固定连接在滑杆705的左端外壁上，导料板9的上表面转动安装有齿盘709，转轴702贯穿有第一齿轮710，且第一齿轮710与转轴702固定连接，齿盘709的内壁转动安装有第二齿轮711。

在本实用新型的一种实施例中，挤出上料管2的输入端与外部原料上料设备固定连接，进而将改性材料通过挤出上料管2输送至机体1的内部，同时，切粒刀片6与挤出上料管2的右端设置在同一水平线上，进而使得切粒刀片6可以对挤出上料管2挤出的改性材料进行切粒作业，进一步的，挡板10呈弧形设置在导料板9的上表面，进而将辅助分离杆704所处的区域形成一个相对封闭的环境，以避免呈粒状的改性材料无法有效的进行排出，另外，下料挡板11底部开设有排料通道，以方便分离后的粒状改性材料可以通过该排料通道排出，滑杆705的外表面设置成方形，并且辅助分离杆704的内部设置成与滑杆705外表面相适配的方形，以使得滑杆705仅能沿着辅助分离杆704的内壁在水平方向上进行运动，进一步的，复位弹簧708套接在第一伸缩杆707的外侧，通过第一伸缩杆707对复位弹簧708形变方向的限定，以使得复位弹簧708在受到挤压或拉伸时始终保持水平方向上的形变方向，避免其由于自身重力影响或者受到挤压时出现竖直方向上的偏折现象，进而使得复位弹簧708始终可以为滑杆705提供稳定的传动效果，另外，第一齿轮710与第二齿轮711相啮合，同时，齿盘709的弧形内壁上设置有可与第二齿轮711相啮合的齿纹，进而使得在第二电机701驱动转轴702转动时，配合第一齿轮710与第二齿轮711，以使得齿盘709保持相对转轴702转速更低的转速进行转动，具体的，齿盘709与转轴702之间存在一定的转速差，同时，齿盘709的弧形外壁上固定安装有另一组辅助分离杆704，进一步的，转盘703与齿盘709的弧形外壁上设置的两组辅助分离杆704相互靠近的一侧设置有半球形摩擦球，以使得其接触的粒状改性材料可以较好的进行分离。

另外，为了避免切割后的粒状改性材料附着在切粒刀片6的表面，对后续的切粒作业造成不利影响，固定架4的底端侧壁设置有清理组件8，清理组件8包括连接架801，连接架801的右端固定安装在固定架4的底部左侧外壁上，连接架801的右侧内壁固定连接有第二伸缩杆802的右端，第二伸缩杆802的左端固定连接有传动滑块803的右侧外壁，连接架801的右侧内壁固定连接有贴合弹簧804的右端，贴合弹簧804的左端固定连接在传动滑块803的右侧外壁上，传动滑块803的上表面固定安装有清理刷805。

在本实用新型的实施例中，传动滑块803的数量设置有两组，且两组传动滑块803以连接架801的中轴线为对称轴对称设置在连接架801的左右两侧，同时，贴合弹簧804套接在第二伸缩杆802的外侧，通过第二伸缩杆802的限定作用，以使得贴合弹簧804仅能在水平方向上保持形变，进而使得贴合弹簧804始终可以为传动滑块803提供稳定的传动效果，进一步的，传动滑块803与连接架801的内壁滑动连接，同时，连接架801的上表面开设有宽度与传动滑块803和清理刷805之间连接处宽度相同的矩形凹槽，以使得传动滑块803可以带动清理刷805沿着连接架801的上表面在水平方向上进行运动。

在本实用新型中，使用时，通过外部的上料机构将改性材料通过挤出上料管2向机体1的内部挤出，同时通过启动第一电机5，配合切粒刀片6，以对挤出上料管2挤出的改性材料进行切粒作业，进一步的，为了避免由于改性材料挤出时较高的温度使其具有的一定粘性导致粒状改性材料粘接在一起，影响其后续正常使用，通过设置有分离机构7，配合辅助分离杆704以及其表面设置的半球形摩擦球，以加速粒状改性材料之间的分离效果，同时配合滑杆705和弧形顶出块706，以将分离后的粒状改性材料排出，提高装置的出货效率，另外，为了避免切割后的粒状改性材料附着在切粒刀片6的表面，对后续的切粒作业造成不利影响，通过设置有清理组件8，配合贴合弹簧804，以使得两组传动滑块803带动其对应的清理刷805对切粒刀片6的两侧进行清理作业，避免粒状改性材料附着在切粒刀片6的侧壁上，影响切粒刀片6的正常作业。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置，包括机体(1)，所述机体(1)的顶部内壁固定安装有固定架(4)，所述固定架(4)的内壁固定安装有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出端固定连接有切粒刀片(6)，所述机体(1)的内壁固定安装有导料板(9)，所述导料板(9)的上表面固定安装有挡板(10)，所述导料板(9)的上表面固定安装有下料挡板(11)，其特征在于：所述机体(1)的内部设置有分离机构(7)，所述分离机构(7)包括：

第二电机(701)，其固定安装在机体(1)的底部内壁上，所述第二电机(701)的输出端固定连接有转轴(702)的底端，所述转轴(702)贯穿有转盘(703)，所述转盘(703)的弧形外壁上固定安装有辅助分离杆(704)的左端；

滑杆(705)，其滑动连接在辅助分离杆(704)的右端内壁上，所述滑杆(705)的右端固定安装有弧形顶出块(706)，所述辅助分离杆(704)的内壁固定安装有第一伸缩杆(707)的左端，所述第一伸缩杆(707)的右端固定连接在滑杆(705)的左端外壁上，所述辅助分离杆(704)的内壁固定安装有复位弹簧(708)的左端，所述复位弹簧(708)的右端固定连接在滑杆(705)的左端外壁上；

齿盘(709)，其转动安装在导料板(9)的上表面，所述转轴(702)贯穿有第一齿轮(710)，所述齿盘(709)的内壁转动安装有第二齿轮(711)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置，其特征在于：所述机体(1)的左侧外壁开设有挤出上料管(2)，所述机体(1)的右侧外壁开设有排料口(3)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置，其特征在于：所述滑杆(705)的外表面设置成方形，所述辅助分离杆(704)的内部设置成与滑杆(705)外表面相适配的方形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置，其特征在于：所述齿盘(709)的弧形内壁上设置有可与第二齿轮(711)相啮合的齿纹。

5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置，其特征在于：所述固定架(4)的底端侧壁设置有清理组件(8)，所述清理组件(8)包括连接架(801)，所述连接架(801)的右端固定安装在固定架(4)的底部左侧外壁上，所述连接架(801)的右侧内壁固定连接有第二伸缩杆(802)的右端，所述第二伸缩杆(802)的左端固定连接有传动滑块(803)的右侧外壁，所述连接架(801)的右侧内壁固定连接有贴合弹簧(804)的右端，所述贴合弹簧(804)的左端固定连接在传动滑块(803)的右侧外壁上，所述传动滑块(803)的上表面固定安装有清理刷(805)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置，其特征在于：所述连接架(801)的上表面开设有宽度与传动滑块(803)和清理刷(805)之间连接处宽度相同的矩形凹槽。

Images