CN218467619U - 一种欧式集中驱动台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种欧式集中驱动台车，包括底板，还包括龙门架、竖板B和限位组件，所述龙门架两侧底部固接有竖板A，所述竖板B底部一体成型有T形块，所述底板上表面设置有可供T形块配合卡接的T形槽，所述限位组件包括螺杆套A、螺杆套B、螺杆和旋把。该一种欧式集中驱动台车通过将地上的预埋螺栓配合插入底板两侧垫块上的穿孔中，并用螺母固定旋紧固定底板，然后将竖板B底部的T形块配合插入底板上表面的T形槽中，再转动螺杆上的旋把，螺杆与螺杆套A做螺纹配合转动，螺杆将自身旋转运动转换成伸缩运动，并与螺杆套B组装连接，继而对T形块开放端部进行卡紧固定，台车整体便于拆卸，装配效率高。

Description

一种欧式集中驱动台车

技术领域

本实用新型涉及驱动台车技术领域，特别涉及一种欧式集中驱动台车。

背景技术

台车，全称衬砌台车，主要用于隧道，引水洞，二衬混凝土浇注使用。

申请号CN201910259461.3公布了一种用于隧道全断面开挖凿岩钻孔和钢拱架安装台车，包括移动滚轮、伸缩横梁、底部升降支撑梁、顶部升降支撑梁、凿岩系统、支撑液压伸缩臂、液压杆、支顶液压伸缩臂、伸缩吊臂、钢拱架小台车和液压系统。与现有技术相比较，1本发明能够实现隧道纵向径向任意角的凿岩钻孔。2底部升降支撑梁、顶部升降支撑梁之前的位置能够调整，以适应隧道不同施工的需要。3加装移动小台车实现钢拱架吊装调节固定。4液压系统为整个装置的液压件进行驱动控制，保证控制稳定，控制集中，操作方便。5多个工种能够协调同时作业，保证了施工效率。

目前，欧式集中驱动台车多采用螺栓与底座直接组装固定，台车整体装配效率低。为此，我们提出一种欧式集中驱动台车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种欧式集中驱动台车，通过将地上的预埋螺栓配合插入底板两侧垫块上的穿孔中，并用螺母固定旋紧固定底板，然后将竖板B底部的T形块配合插入底板上表面的T形槽中，再转动螺杆上的旋把，螺杆与螺杆套A做螺纹配合转动，螺杆将自身旋转运动转换成伸缩运动，并与螺杆套B组装连接，继而对T形块开放端部进行卡紧固定，台车整体便于拆卸，装配效率高，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种欧式集中驱动台车，包括底板，还包括龙门架、竖板B和限位组件，所述龙门架两侧底部固接有竖板A，所述竖板B底部一体成型有T形块，所述底板上表面设置有可供T形块配合卡接的T形槽，所述限位组件包括螺杆套A、螺杆套B、螺杆和旋把，所述底板前后部均固接有螺杆套A和螺杆套B，所述螺杆套A和螺杆套B内侧壁螺纹连接有与旋把一体成型的螺杆。

进一步地，所述龙门架顶端内壁安装有用于浇筑混凝土的模板；模板在动力机构推动下沿龙门架轨道移动，对隧道等建筑场地进行混凝土浇筑定型。

进一步地，所述底板两侧固接有垫块；将地上的预埋螺栓配合插入底板两侧垫块上的穿孔中，并用螺母固定旋紧固定底板。

进一步地，所述竖板B外表面设置有可供组装螺栓穿插的定位孔，且组装螺栓可与竖板A上的螺孔螺纹连接；将组装螺栓穿过竖板B上的定位孔并与竖板A上的螺孔螺纹连接，将竖板A与竖板B进行连接固定。

进一步地，所述底板上表面通过螺丝可拆卸连接有液压缸，所述液压缸顶端通过液压杆带动龙门架升降；通过启动液压缸开关，液压缸工作推动龙门架上下升降。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：先将地上的预埋螺栓配合插入底板两侧垫块上的穿孔中，并用螺母固定旋紧固定底板，然后将竖板B底部的T形块配合插入底板上表面的T形槽中，再转动螺杆上的旋把，螺杆与螺杆套A做螺纹配合转动，螺杆将自身旋转运动转换成伸缩运动，并与螺杆套B组装连接，继而对T形块开放端部进行卡紧固定，台车整体便于拆卸，装配效率高。

附图说明

图1为本实用新型一种欧式集中驱动台车的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种欧式集中驱动台车的限位组件结构示意图。

图3为本实用新型一种欧式集中驱动台车的竖板B组装结构示意图。

图中：1、底板；2、竖板A；3、龙门架；4、模板；5、液压缸；6、液压杆；7、竖板B；8、T形块；9、限位组件；901、螺杆套A；902、螺杆套B；903、螺杆；904、旋把；10、垫块；11、定位孔；12、组装螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种欧式集中驱动台车，包括底板1，还包括龙门架3、竖板B7和限位组件9，所述龙门架3两侧底部固接有竖板A2，所述竖板B7底部一体成型有T形块8，所述底板1上表面设置有可供T形块8配合卡接的T形槽，所述限位组件9包括螺杆套A901、螺杆套B902、螺杆903和旋把904，所述底板1前后部均固接有螺杆套A901和螺杆套B902，所述螺杆套A901和螺杆套B902内侧壁螺纹连接有与旋把904一体成型的螺杆903。

其中，所述龙门架3顶端内壁安装有用于浇筑混凝土的模板4；模板4在动力机构推动下沿龙门架3轨道移动，对隧道等建筑场地进行混凝土浇筑定型。

其中，所述底板1两侧固接有垫块10；将地上的预埋螺栓配合插入底板1两侧垫块10上的穿孔中，并用螺母固定旋紧固定底板1。

其中，所述竖板B7外表面设置有可供组装螺栓12穿插的定位孔11，且组装螺栓12可与竖板A2上的螺孔螺纹连接；将组装螺栓12穿过竖板B7上的定位孔11并与竖板A2上的螺孔螺纹连接，将竖板A2与竖板B7进行连接固定。

其中，所述底板1上表面通过螺丝可拆卸连接有液压缸5，所述液压缸5顶端通过液压杆6带动龙门架3升降；通过启动液压缸5开关，液压缸5工作推动龙门架3上下升降。

需要说明的是，本实用新型为一种欧式集中驱动台车，工作时，模板4在动力机构推动下沿龙门架3轨道移动，对隧道等建筑场地进行混凝土浇筑定型，先将地上的预埋螺栓配合插入底板1两侧垫块10上的穿孔中，并用螺母固定旋紧固定底板1，然后将竖板B7底部的T形块8配合插入底板1上表面的T形槽中，再转动螺杆903上的旋把904，螺杆903与螺杆套A901做螺纹配合转动，螺杆903将自身旋转运动转换成伸缩运动，并与螺杆套B902组装连接，继而对T形块8开放端部进行卡紧固定，台车整体便于拆卸，装配效率高。通过启动液压缸5开关，液压缸5工作推动龙门架3上下升降，将组装螺栓12穿过竖板B7上的定位孔11并与竖板A2上的螺孔螺纹连接，将竖板A2与竖板B7进行连接固定，将地上的预埋螺栓配合插入底板1两侧垫块10上的穿孔中，并用螺母固定旋紧固定底板1。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种欧式集中驱动台车，包括底板(1)，其特征在于：还包括龙门架(3)、竖板B(7)和限位组件(9)，所述龙门架(3)两侧底部固接有竖板A(2)，所述竖板B(7)底部一体成型有T形块(8)，所述底板(1)上表面设置有可供T形块(8)配合卡接的T形槽，所述限位组件(9)包括螺杆套A(901)、螺杆套B(902)、螺杆(903)和旋把(904)，所述底板(1)前后部均固接有螺杆套A(901)和螺杆套B(902)，所述螺杆套A(901)和螺杆套B(902)内侧壁螺纹连接有与旋把(904)一体成型的螺杆(903)。

2.根据权利要求1所述的一种欧式集中驱动台车，其特征在于：所述龙门架(3)顶端内壁安装有用于浇筑混凝土的模板(4)。

3.根据权利要求1所述的一种欧式集中驱动台车，其特征在于：所述底板(1)两侧固接有垫块(10)。

4.根据权利要求1所述的一种欧式集中驱动台车，其特征在于：所述竖板B(7)外表面设置有可供组装螺栓(12)穿插的定位孔(11)，且组装螺栓(12)可与竖板A(2)上的螺孔螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种欧式集中驱动台车，其特征在于：所述底板(1)上表面通过螺丝可拆卸连接有液压缸(5)，所述液压缸(5)顶端通过液压杆(6)带动龙门架(3)升降。

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