CN218455958U - 一种便捷式导行施工牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便捷式导行施工牌，属于警示牌技术领域，包括底座机构、顶座机构、重心组件和支架组件，底座机构包括底座、导槽和转轴槽，底座中设有两段导槽，底座一侧还布设有转轴槽，顶座机构包括顶座和导杆，顶座转动布设于转轴槽上，顶座一侧固定装配有导杆，重心组件包括配重块和拉索，配重块滑动装配于导杆上，配重块两端连接有两段拉索，支架组件包括支架板和滚轮，支架板滑动装配于导槽中，且与顶座联动设置，本实用新型通过滑动设置于顶座一侧的配重块以及滑动设置于底座中的支架板，可在施工牌被强风吹动时改变其重心和支撑面积以提高抗倒伏的能力，有效防止其倾倒，省去了人工压紧以及手动扶正的麻烦。
Description
技术领域
本实用新型属于警示牌技术领域，具体是涉及一种便捷式导行施工牌。
背景技术
施工牌又名施工标志牌、施工路栏、活动牌，用于道路施工现场、维修市政建设、建筑施工的外围防护提示，可随时放在需要的地方主导交通，以防止意外撞击事件发生，减少损失。
目前市面上的施工牌大多是由铁梁构成的简易支架结构，由于施工牌垂直地面设置，在环境风力较大时，很容易发生倾倒，造成意外事故，需要人工扶正并用重物固定。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种便捷式导行施工牌，以解决上述背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种便捷式导行施工牌，包括底座机构，所述底座机构包括底座、导槽和转轴槽，所述底座中设有两段导槽，两段所述的导槽分别布设于底座两侧，所述底座一侧还布设有转轴槽；
顶座机构，所述顶座机构包括顶座和导杆，所述顶座转动布设于转轴槽上，且所述顶座一侧固定装配有导杆；
重心组件，所述重心组件包括配重块和拉索，所述配重块滑动装配于导杆上，且所述配重块两端连接有两段拉索，所述拉索穿过顶座两端固定连接于底座上；以及
支架组件，所述支架组件包括支架板和滚轮，所述支架板滑动装配于导槽中，且与所述顶座联动设置。
作为本实用新型进一步的方案，所述转轴槽布设于所述底座中部，且位于两端导槽之间。
作为本实用新型进一步的方案，所述顶座机构还包括限位架和固定杆，所述限位架布设于顶座两端，用于限定所述拉索的运动轨迹，所述固定杆固定布设于顶座上。
作为本实用新型进一步的方案，所述支架组件还包括传动杆，所述传动杆一端与所述固定杆转动相接，另一端与所述支架板转动相接，用于驱动所述支架板的滑动。
作为本实用新型进一步的方案，所述滚轮与传动杆之间的最小夹角大于90°。
综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：
本实用新型通过滑动设置于顶座一侧的配重块以及滑动设置于底座中的支架板，可在施工牌被强风吹动时改变其重心和支撑面积以提高抗倒伏的能力，有效防止其倾倒，省去了人工压紧以及手动扶正的麻烦。
附图说明
图1为本实用新型的一种实施例中提供的便捷式导行施工牌的结构示意图。
图2为本实用新型的一种实施例中提供的便捷式导行施工牌中图示标记A的结构示意图。
图3为本实用新型的一种实施例中提供的便捷式导行施工牌中顶座的立体结构示意图。
附图标记：1-底座机构、101-底座、102-导槽、103-转轴槽、2-顶座机构、201-顶座、202-导杆、203-限位架、204-固定杆、3-重心组件、301-配重块、303-拉索、4-支架组件、401-支架板、402-滚轮、403-传动杆、5-警示牌。
具体实施方式
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
如图1-3所示，本实用新型的一种实施例中的便捷式导行施工牌，包括底座机构1，所述底座机构1包括底座101、导槽102和转轴槽103，所述底座101中设有两段导槽102，两段所述的导槽102分别布设于底座101两侧，所述底座101一侧还布设有转轴槽103；顶座机构2，所述顶座机构2包括顶座201和导杆202，所述顶座201转动布设于转轴槽103上，所述顶座201顶部装配有警示牌5，且所述顶座201一侧固定装配有导杆202；重心组件3，所述重心组件3包括配重块301和拉索302，所述配重块301滑动装配于导杆202上，且所述配重块301两端连接有两段拉索302，所述拉索302穿过顶座201两端固定连接于底座101上；以及支架组件4，所述支架组件4包括支架板401和滚轮402，所述支架板401滑动装配于导槽102中，且与所述顶座201联动设置。
本实施例在实际应用时，当使用该便捷式导行施工牌时，当该施工牌水平放置于地面上，并且空间范围内有强风吹过时，该施工牌顶部的警示牌5在风力吹动下产生横向的作用力时，使得所述警示牌5带动顶座201绕转轴槽103转动，且所述顶座201在转动过程中，由于滑动装配于导杆202上的配重块301两端通过拉索302与底座101固定相接，因此当顶座201倾斜转动时，在拉索302的拉动作用下使得导杆202上的配重块301朝向顶座201旋转的反方向运动，从而使该装置的整体重心朝向一侧移动，用以克服风吹作用力造成的警示牌倾斜，并防止其倾倒，同时利用与顶座201联动相接的支架板401在导槽102中滑动，增加所述底座101一侧的支撑面积，从而增强其抗倒伏的能力。
在本实施例中的一种情况中，所述配重块301两端通过弹簧装配于导杆202上，可驱动配重块301的弹性复位，以使该装置在无风力作用下始终保持平衡状态。
如图2所示，在实用新型的一种优选实施例中，所述转轴槽103布设于所述底座101中部，且位于两端导槽102之间。
本实施例在实际应用时，所述转轴槽103位于底座101的中点位置，确保所述顶座201对称装配于底座101上，以使导杆202上的配重块301保持在中点位置用以维持平衡。
如图2所示，在实用新型的一种优选实施例中，所述顶座机构2还包括限位架203和固定杆204，所述限位架203布设于顶座201两端，用于限定所述拉索302的运动轨迹，所述固定杆204固定布设于顶座201上。
本实施例在实际应用时，所述限位架203用于限定拉索302的滑动轨迹，并且在配重块301滑动过程中，确保拉索302始终处于绷直状态，所述固定杆204与所述支架组件4联动设置，用于驱动支架板401在导槽102中的滑动。
如图2所示，在本实施例中的一种优选实施例中，所述支架组件4还包括传动杆403，所述传动杆403一端与所述固定杆204转动相接，另一端与所述支架板401转动相接，用于驱动所述支架板401的滑动，所述滚轮402与传动杆403之间的最小夹角大于90°。
本实施例在实际应用时，所述支架板401一侧装配有若干个滚轮402，使得所述支架板401在导槽102中滑动时，其一端可通过若干个滚轮402在地面上水平滑动，并且当所述顶座201在转轴槽103一侧倾斜时，可使得装配于顶座201一侧的固定杆204压动所述传动杆403运动，由于滚轮402与传动杆403之间的最小夹角大于90°，可使作用于传动杆403上的力推动所述支架板401朝向远离底座101一侧运动，从而使支架板401向外伸展，增加所述底座101的支撑面积，提高其稳定性，在不使用状态下还能收缩至导槽102中，不占用空间。
本实用新型上述实施例中提供了一种便捷式导行施工牌，并通过滑动设置于顶座201一侧的配重块301以及滑动设置于底座101中的支架板401，可在施工牌被强风吹动时改变其重心和支撑面积以提高抗倒伏的能力，有效防止其倾倒，省去了人工压紧以及手动扶正的麻烦。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“一侧”、“内”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的便捷式导行施工牌或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种便捷式导行施工牌，其特征在于，所述便捷式导行施工牌包括：
底座机构，所述底座机构包括底座、导槽和转轴槽，所述底座中设有两段导槽，两段所述的导槽分别布设于底座两侧，所述底座一侧还布设有转轴槽；
顶座机构，所述顶座机构包括顶座和导杆，所述顶座转动布设于转轴槽上，且所述顶座一侧固定装配有导杆；
重心组件，所述重心组件包括配重块和拉索，所述配重块滑动装配于导杆上，且所述配重块两端连接有两段拉索，所述拉索穿过顶座两端固定连接于底座上；以及
支架组件，所述支架组件包括支架板和滚轮，所述支架板滑动装配于导槽中，且与所述顶座联动设置。
2.根据权利要求1所述的一种便捷式导行施工牌，其特征在于，所述转轴槽布设于所述底座中部，且位于两端导槽之间。
3.根据权利要求1所述的一种便捷式导行施工牌，其特征在于，所述顶座机构还包括限位架和固定杆，所述限位架布设于顶座两端，用于限定所述拉索的运动轨迹，所述固定杆固定布设于顶座上。
4.根据权利要求3所述的一种便捷式导行施工牌，其特征在于，所述支架组件还包括传动杆，所述传动杆一端与所述固定杆转动相接，另一端与所述支架板转动相接，用于驱动所述支架板的滑动。
5.根据权利要求1所述的一种便捷式导行施工牌，其特征在于，所述滚轮与传动杆之间的最小夹角大于90°。
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-10-31 CN CN202222881237.8U patent/CN218455958U/zh active Active
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