CN209178880U - 高阻防撞拦障装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高阻防撞拦障装置，包括防爆移门（1）、驱动电机（2）和用于固定在地面上的导轨（3），所述的防爆移门（1）的底部转动设置有多个定向轮（4），所述的防爆移门（1）的底部与导轨（3）构成水平移动副，所述的驱动电机（2）用于驱动防爆移门（1）沿着导轨（3）的长度方向移动。本实用新型的有益效果是：本实用新型防爆移门移动速度快，移动灵活平稳，并且本实用新型的结构简单，使用方便。

Description

高阻防撞拦障装置

技术领域

本实用新型涉及一种高阻防撞拦障装置。

背景技术

目前应用比较广泛的电动门以轻便为主，适用于小区、停车场等地方限制车辆进出；破胎板装置对小型车辆有一定的拦阻效果，但对大型车辆效果较差；目前设置在学校、政府机关、部队营门等重要大门，大多使用于防爆防恐的手动移门（亦称拒马护栏），使用中主要有以下几点不足：

1、在移动防爆移门的时候，警卫执勤人员的人身安全受到一定威胁。

2、移动速度慢，不够灵活，有时来不及反应。

3、稳固性不强，受到冲击或者人为移动，即会偏离位置，失去应有的防爆防恐效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种高阻防撞拦障装置，解决现有技术中的防爆移门移动速度慢、移动不灵活的技术缺陷。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种高阻防撞拦障装置，包括防爆移门、驱动电机和用于固定在地面上的导轨，所述的防爆移门的底部转动设置有多个定向轮，所述的防爆移门的底部与导轨构成水平移动副，所述的驱动电机用于驱动防爆移门沿着导轨的长度方向移动。本申请中的防爆移门采用驱动电机驱动，并且设置导轨对其移动进行导向，确保防爆移门的移动方向，本申请设置定向轮，减小防爆移门与地面之间的摩擦，可更节约能源，本申请导轨导向配合电机驱动以及定向轮，使防爆移门移动速度加快，且防爆移门的移动更灵活，本实用新型的防爆移门由电动控制，不需人工推动，警卫人员的安全有保障，本实用新型中的导轨对防爆移门的移动方向做了限制，不会因为防爆移门偏离位置而失去应有的防爆防恐效果。

作为本实用新型的进一步改进，所述的防爆移门的底部转动设置有两个以上的轨道轮，所述的轨道轮与所述的导轨相配合。本申请设置轨道轮与导轨相配合，即实现导向功能，又尽可能小的减小地面对防爆移门移动过程中产生的阻力。

作为本实用新型的进一步改进，还包括绳索、第一定滑轮，所述的第一定滑轮设置在导轨的一端，所述的驱动电机设置在导轨的另一端并且在驱动电机的输出轴上设置有驱动轮，所述的绳索的一端与防爆移门一端的底部连接，绳索的另一端绕过第一定滑轮后从防爆移门的下方穿过再绕过驱动轮与防爆移门的另一端连接。本申请设置绳索和第一定滑轮，可将驱动电机设置于导轨的一端处，避免驱动电机的导线随防爆移门的移动而被拖动，安全性更高。

作为本实用新型的进一步改进，还包括第二定滑轮和第三定滑轮，所述的第二定滑轮与第三定滑轮均设置在远离第一定滑轮的一侧，所述的绳索从防爆移门下方穿过后依次绕过第二定滑轮、驱动轮和第三定滑轮后与防爆移门连接。本申请定滑轮的数量增多，可抬高驱动电机的安装位置，方便驱动电机的安装。

作为本实用新型的进一步改进，所述的导轨沿其长度方向开有通孔，所述的绳索从导轨上的通孔内通过并可在通孔内移动。本申请在导轨上开通孔，减少绳索裸露的面积，进一步提高本申请的安全性。

作为本实用新型的进一步改进，还包括第四定滑轮和第五定滑轮和张紧轮，所述的第四定滑轮、第五定滑轮和张紧轮的高度均大于第二定滑轮的高度，所述的张紧轮的高度位于第四定滑轮和第五定滑轮的高度之间，所述的张紧轮的安装座上设置弹性元件，所述的弹性元件与固定物连接，所述的弹性元件随着绳索的张紧与松驰变化而在水平方向上伸缩。本申请中的弹性元件可伸缩，从而保持绳索为张紧的状态，确保防爆移门的正常移动，同时，本由请由于设置弹性元件，可在防爆移门启动和停止时，有效的克服防爆移门惯性运动的问题，起到保护驱动电机驱动轴的作用。

作为本实用新型的进一步改进，所述的防爆移门与绳索相连的两端各设置有一个接近开关，所述的接近开关通过测定防爆移门移动的距离控制驱动电机。本申请通过接近开关控制防爆移门的移动距离，使其在适当的位置停下。

作为本实用新型的进一步改进，在导轨所处位置的地面上沿着导轨的长度方向开有导轨槽，所述的导轨固定在导轨槽内，并且所述的绳索与导轨平行，绳索的顶部高度小于导轨槽顶部的高度。本申请中的导轨位于地面以下，可使得绳索也位于地面之下，防止车辆等对绳索的碾压而导致绳索断列。

作为本实用新型的进一步改进，在所述的定向轮所处的地面上沿着导轨的长度方向开有导向槽，所述的定向轮在导向槽内移动。本申请中的定向轮与导向槽相配合，对定向轮的移动进行导向限位，进一步的确保防爆移门仅能沿着左右方向移动。

作为本实用新型的更进一步改进，所述的定向轮的数量为不小于四的偶数个，所述的导向槽的数量为两个，所述的定向轮关于导轨对称地设置在防爆移门的两侧并且分别在两个导向槽内移动。本申请中防爆移门的受力均匀，移动更平稳。

综上所述，本实用新型的有益效果是：本实用新型防爆移门移动速度快，移动灵活平稳，并且本实用新型的结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的立体结构示意图。

图4是本实用新型另一角度的立体结构示意图。

图5是图4中A处的局部放大图。

图6是反映本实用新型传动的立体结构示意图。

图7是图6中B处的局部放大图。

图8是反映本实用新型传动的另一角度的立体结构示意图。

图9是图8中C处的局部放大图。

其中：1、防爆移门；1-1、前支撑杆；1-2、后支撑杆；1-3、左支撑杆；1-4、右支撑杆；1-5、上支撑杆；1-6、第一左连接杆；1-7、第二左连接杆；1-8、第一右连接杆；1-9、第二右连接杆；1-10、前连接杆；1-11、后连接杆；1-12、固定板；1-13、拒马刺；1-14、上连接杆；1-15、下连接杆；2、驱动电机；3、导轨；4、定向轮；5、轨道轮；6、绳索；7、第一定滑轮；8、驱动轮；9、第二定滑轮；10、第三定滑轮；11、第四定滑轮；12、第五定滑轮；13、张紧轮；14、弹性元件；15、导轨槽；16、导向槽；17、固定物。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。本实用新型以图1的左侧为方向左，图1的右侧为方向右，图1垂直纸面向里的方向为方向前，图1垂直纸面向外的方向为方向后。

实施例1：

如图1-图9所示的高阻防撞拦障装置，包括防爆移门1、驱动电机2和用于固定在地面上的导轨3，所述的导轨3沿着左右方向设置，所述的防爆移门1的底部的前支撑杆1-1和后支撑杆1-2底部转动设置有多个定向轮4，所述的防爆移门1的底部与导轨3构成水平移动副，所述的驱动电机2用于驱动防爆移门1沿着导轨3的长度方向移动。

所述的防爆移门1包括前支撑杆1-1、后支撑杆1-2、左支撑杆1-3、右支撑杆1-4、上支撑杆1-5、第一左连接杆1-6、第二左连接杆1-7、第一右连接杆1-8和第二右连接杆1-9，所述的前支撑杆1-1、后支撑杆1-2和上支撑杆1-5的长度相同并且三者均与导轨3平行，左支撑杆1-3和右支撑杆1-4的长度小于前支撑杆1-1的长度，所述的前支撑杆1-1与后支撑杆1-2对称地设置在导轨3的前后两侧并且导轨3位于前支撑杆1-1和后支撑杆1-2所构成的水平面的下方，所述的上支撑杆1-5位于前支撑杆1-1和后支撑杆1-2所构成的水平面的上方，并且所述的导轨3与上支撑杆1-5位于同一竖直平面上，所述的左支撑杆1-3的前后两端分别与前支撑杆1-1和后支撑杆1-2的左端连接，所述的右支撑杆1-4的前后两端分别与前支撑杆1-1和后支撑杆1-2的右端连接，所述的前支撑杆1-1、左支撑杆1-3、后支撑杆1-2和右支撑杆1-4构成矩形的框架式结构，所述的第一左连接杆1-6的上下两端分别与上支撑杆1-5的左端和前支撑杆1-1的左端连接，第二左连接杆1-7的上下两端分别与上支撑杆1-5的左端和后支撑杆1-2的左端连接，所述的第一左连接杆1-6、第二左连接杆1-7和左支撑杆1-3构成以左支撑杆1-3为底边的等腰三角形，所述的第一右连接杆1-8的上下两端分别连接上支撑杆1-5的右端和前支撑杆1-1的右端，第二右连接杆1-9的两端分别连接上支撑杆1-5的右端和后支撑杆1-2的右端，在所述的第一左连接杆1-6与第一右连接杆1-8之间设置有多根前连接杆1-10，所述的前连接杆1-10的顶端和底端分别与上支撑杆1-5和前支撑杆1-1连接，所述的第一左连接杆1-6、第一右连接杆1-8和所有的前连接杆1-10平行，所述的第二左连接杆1-7和第二右连接杆1-9之间设置有多根后连接杆1-11，所述的后连接杆1-11的顶端和底端分别连接上支撑杆1-5和后支撑杆1-2，所述的第二左连接杆1-7、第二右连接杆1-9和所有的后连接杆1-11均相互平行，本申请优选的所述的前连接杆1-10和后连接杆1-11的数量相等，如各设置三根，本申请在第二左连接杆1-7和第二右连接杆1-9之间固定连接有固定板1-12，所述的固定板1-12的前侧与后连接杆1-11固定连接，在固定板1-12上可喷涂诸如“停车检查”等警示性标语，本申请在相邻的两根后连接杆1-11之间连接有上连接杆1-14和下连接杆1-15，所有的上连接杆1-14位于同一与上支撑杆1-5平行的直线上，所述的下连接杆1-15位于同一直线上并且与上连接杆1-14平行，所述的固定板1-12的上部和下部分别与上连接杆1-14和下连接杆1-15固定连接，本申请中在前支撑杆1-1和后支撑杆1-2之间还设置有多根水平杆连接，所述的水平杆与左支撑杆1-3平行并且所述的水平杆的数量与前连接杆1-10的数量相等，相邻的两根水平杆之间的距离与相邻的两根前连接杆1-10之间的距离相等。本申请中的上支撑杆1-5、第二左连接杆1-7、第二右连接杆1-9和后支撑杆1-2的后侧均固定有拒马刺1-13，所述的拒马刺1-13均沿水平方向向后设置，拒马刺1-13的后端为尖端，本申请中所述的防爆移门1由钢材质构成，所有的连接处均采用焊接的方式固定以确保其强度满足要求，本申请在左支撑杆1-3的中部和右支撑杆1-4的中部分别焊接有左固定杆和右固定杆，所述的左固定杆远离左支撑杆1-3的一端和右固定杆远离右支撑杆1-4的一端均向下倾斜并且在左固定杆和右固定杆的端部分别焊接有左挂钩和右挂钩，本申请中设置一端向下倾斜的左固定杆和右固定杆用以降低左挂钩和右挂钩的高度，以何持绳索与水平面平行。

本实用新型中防爆移门1与导轨3构成水平移动副的具体结构是：在所述的防爆移门1的底部的左支撑杆1-3和右支撑杆1-4的中部各设置有一个轨道轮5，所述的轨道轮5安装在轨道轮安装座上，所述的轨道轮安装座包括左立板和右立板，所述的左立板和右立板平行并且两者的顶端用于与防爆移门1的左支撑杆和右支撑杆烛接固定，在所述的左立板和右立板之间设置有前立板和后立板，所述的前立板与后立板平行并且与左立板垂直，所述的前立板与后立板的左右两端均分别与左立板和右立板焊接固定，所述的前立板和后立板的顶部与防爆移门的左支撑杆和右支撑杆焊接固定，所述的轨道轮位于轨道轮前立板与后立板之间中并且通过沿前后方向设置有轨道轮安装轴转动安装在前立板和后立板上，所述的轨道轮5沿其圆周方向开有与所述的导轨3相配合的孤形槽，轨道轮5安放在导轨3上，导轨3与轨道轮5上的孤形槽相配合实现对防爆移门1的移动方向进行限定，确保防爆移门1仅可以沿着导轨3在左右方向上滑动，本实施例中所述轨道轮5的数量可以是两个以上的多个，本实施例优选的设置两个。

本申请实现由驱动电机2驱动防爆移门1沿左右方向移动的具结方式是：本申请设置有绳索6和第一定滑轮7，所述的第一定滑轮7通过固定于地面上（如水泥浇注或膨胀螺栓固定等）的第一定滑轮安装座设置在导轨3右端的地面上，所述的驱动电机2设置在导轨3的另一端（左端）的固定物17上并且在驱动电机2的输出轴上设置有驱动轮8，所述的绳索6的一端与防爆移门1一端的底部连接，具体为绳索6的端部挂在右挂钩上，绳索6的另一端向右绕过第一定滑轮7后向左从防爆移门1的下方穿过再绕过驱动轮8与防爆移门1的另一端连接（挂在左挂钩上）。

本申请中的驱动电机2工作，驱动安装在其输出轴上的驱动轮8转动，驱动轮驱动绳索6传动，拉动防爆移门1在导轨3上沿着导轨3的长度方向往复移动。本实用新型中的绳索6优选的采用钢丝绳以确保其强度，防止使用时断裂，提高本实用新型的有效性和安全性。本实用新型中的导轨3可通过水泥浇注等方式将其下部固定在地面上。

本实用新型中的驱动电机2连接控制箱（图中未示出），控制箱连接带有按钮的操作开关（图中未示出），通过按动操作开关上相应的按钮控制驱动电机2正转或反转，从而拉动防爆移门1向左或者向右移动，驱动电机2与控制箱连接、驱动电机与电源连接以及控制箱控制电机正反转等均系现有技术，其本身非本申请的改进点，本申请用于诸如部队等机构门口，防爆移门1的宽度设定为当其位于两侧固定物17（如院墙）中间时，防爆移门1两端与防爆移门1两侧的固定物17间的距离小于一辆车的宽度，而当防爆移门1向一侧移动时，防爆移门1与固定物17相距较远的一侧可供车辆正常通行即可。

实施例2：

本实施例系在实施例1的基础上的进一步改进，与实施例1相比，本实施例还设置有第二定滑轮9和第三定滑轮10，所述的第二定滑轮9与第三定滑轮10分别采用第二定滑轮安装座和第三定滑轮安装座设置在远离第一定滑轮7的一侧的地面上，所述的第一定滑轮7、第二定滑轮9和第三定滑轮10位于同一竖直平面上，所述的绳索6从防爆移门1下方穿过后依次绕过第二定滑轮9、驱动轮8和第三定滑轮10后与防爆移门1上的左挂钩连接，本申请优选的在安装第三定滑轮10的第三定滑轮安装座上位于第三定滑轮10的下方有开贯穿其左右两侧的绳索孔（图中未示出），并且所述的第三定滑轮10安放在第二定滑轮9的右侧，所述的绳索6从防爆移门1的下方伸出后先从安装第三定滑轮10的滑轮座上的绳索孔，再绕过第二定滑轮9、驱动轮8和第三定滑轮10连接防爆移门1，本实施例相比实施例1增设了第二定滑轮9和第三定滑轮10，可将驱动电机2设置在更高的位置，方便驱动电机2的安装，本实用新型中的驱动电机2安装在防爆移门1左侧的固定物17上，本实施例在实际使用时，第三定滑轮10底部的高度可设置成与左挂钩的高度相同，以使绳索6与地面平行。本实施例其余部分的结构与实施例1相同，具体可参考实施例1，本实施例不予赘述。

实施例3：

本实施例系在实施例2的基础上进一步改进，与实施例2相比，本实施例中所述的导轨3沿其长度方向开有通孔，所述的绳索6从导轨3上的通孔内通过并可在通孔内移动。本实施例其余部分的结构与实施例2相同，具体可参考实施例2，本实施例不予赘述。

实施例4：

本实施例系在实施例3的基础上进一步改进，与实施例3相比，本实施例设置有安装在固定物17上的第四定滑轮11、第五定滑轮12和张紧轮13，所述的第四定滑轮11、第五定滑轮12和张紧轮13的所处的高度均大于第二定滑轮9的高度，所述的张紧轮13的高度位于第四定滑轮11和第五定滑轮12的高度之间，所述的张紧轮13的安装座上设置弹性元件14，所述的弹性元件14与固定物17连接，所述的绳索6从第二定滑轮9下方绕出来后，依次绕过第四定滑轮11、张紧轮13、第五定滑轮12、驱动轮8和第三定滑轮10后连接防爆移门1，所述的弹性元件14随着绳索6的张紧与松驰变化而在水平方向上伸缩，本申请中的弹性元件14优选的采用弹簧，当绳索6张紧时，拉到弹簧，弹簧伸长，而当绳索6松驰时，弹簧6收缩，将绳索6拉紧，确保绳索6始终处于张紧的状态，防止由于绳索6松驰而影响防爆移门1的移动。本实施例其余部分的结构与实施例3相同，具体可参考实施例3，本实施例不予赘述。

实施例5：

本实施例系在实施例4的基础上进一步改进，与实施例4相比，本实施例在所述的防爆移门1与绳索6相连的两端各设置有一个接近开关（图中未示出），所述的接近开关通过测定防爆移门1移动的距离控制驱动电机2，所述的接近开关及其控制驱动电机工作均为现有技术。本实施例其余部分的结构与实施例4相同，具体可参考实施例4，本实施例不予赘述。

实施例6：

本实施例系在实施例4的基础上进一步改进，与实施例4相比，本实施例在导轨3所处位置的地面上沿着导轨3的长度方向开有导轨槽15，所述的导轨3固定在导轨槽15内，本实用新型中位导轨3上方部分的绳索6也位于导轨槽15内，当有车辆从其上方通过时，不会碾压到绳索6，绳索6的使用寿命长。本实施例其余部分的结构与实施例4相同，具体可参考实施例4，本实施例不予赘述。

实施例7：

本实施例系在实施例6的基础上进一步改进，与实施例6相比，本实施例在所述的定向轮4所处的地面上沿着导轨3的长度方向开有导向槽16，所述的定向轮4在导向槽16内移动，定向轮4在导向槽16内沿着导向槽16的长度方向移动，结合轨道轮与导轨共同保持防爆移门1沿左右方向滑动。本实施例其余部分的结构与实施例6相同，具体可参考实施例6，本实施例不予赘述。

本实施例中所述的定向轮4的数量为不小于四的偶数个，本实施例优选的定向轮4的数量为六个（本申请的附图中仅示出四个），其中三个定向轮4安装在前支杆的底部，另外三个定向轮4安装在后支撑杆1-2的底部，所述的导向槽16的数量为两个，所述的定向轮4关于导轨3对称地设置在防爆移门1的两侧并且分别在两个导向槽16内移动。

实施例8：

本实施例系在实施例7的基础上所作的进一步改进，与实施例7相比，本实施例中的绳索6绕过第五定滑轮12后，在驱动轮8上缠绕一圈再绕过第三定滑轮10连接防爆移门1。本实施例中的绳索6与驱动轮8缠绕方式，可有效的避免在工作过程中驱动轮8驱动绳索6传动时发生打滑。本实施例其余结构与实施例7相同，本实施例不予赘述。

以上说明书中未做特别说明的部分均为现有技术，或者通过现有技术既能实现。而且本实用新型中所述具体实施案例仅为本实用新型的较佳实施案例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本实用新型的技术范畴。

Claims (10)

1.一种高阻防撞拦障装置，其特征在于：包括防爆移门（1）、驱动电机（2）和用于固定在地面上的导轨（3），所述的防爆移门（1）的底部转动设置有多个定向轮（4），所述的防爆移门（1）的底部与导轨（3）构成水平移动副，所述的驱动电机（2）用于驱动防爆移门（1）沿着导轨（3）的长度方向移动。

2.根据权利要求1所述的高阻防撞拦障装置，其特征在于：所述的防爆移门（1）的底部转动设置有两个以上的轨道轮（5），所述的轨道轮（5）与所述的导轨（3）相配合。

3.根据权利要求2所述的高阻防撞拦障装置，其特征在于：还包括绳索（6）、第一定滑轮（7），所述的第一定滑轮（7）设置在导轨（3）的一端，所述的驱动电机（2）设置在导轨（3）的另一端并且在驱动电机（2）的输出轴上设置有驱动轮（8），所述的绳索（6）的一端与防爆移门（1）一端的底部连接，绳索（6）的另一端绕过第一定滑轮（7）后从防爆移门（1）的下方穿过再绕过驱动轮（8）与防爆移门（1）的另一端连接。

4.根据权利要求3所述的高阻防撞拦障装置，其特征在于：还包括第二定滑轮（9）和第三定滑轮（10），所述的第二定滑轮（9）与第三定滑轮（10）均设置在远离第一定滑轮（7）的一侧，所述的绳索（6）从防爆移门（1）下方穿过后依次绕过第二定滑轮（9）、驱动轮（8）和第三定滑轮（10）后与防爆移门（1）连接。

5.根据权利要求4所述的高阻防撞拦障装置，其特征在于：所述的导轨（3）沿其长度方向开有通孔，所述的绳索（6）从导轨（3）上的通孔内通过并可在通孔内移动。

6.根据权利要求5所述的高阻防撞拦障装置，其特征在于：还包括第四定滑轮（11）和第五定滑轮（12）和张紧轮（13），所述的第四定滑轮（11）、第五定滑轮（12）和张紧轮（13）的高度均大于第二定滑轮（9）的高度，所述的张紧轮（13）的高度位于第四定滑轮（11）和第五定滑轮（12）的高度之间，所述的张紧轮（13）的安装座上设置弹性元件（14），所述的弹性元件（14）与固定物连接，所述的弹性元件（14）随着绳索（6）的张紧与松驰变化而在水平方向上伸缩。

7.根据权利要求6所述的高阻防撞拦障装置，其特征在于：所述的防爆移门（1）与绳索（6）相连的两端各设置有一个接近开关，所述的接近开关通过测定防爆移门（1）移动的距离控制驱动电机（2）。

8.根据权利要求3至7任一项所述的高阻防撞拦障装置，其特征在于：在导轨（3）所处位置的地面上沿着导轨（3）的长度方向开有导轨槽（15），所述的导轨（3）固定在导轨槽（15）内，并且所述的绳索（6）与导轨（3）平行，绳索（6）的顶部高度小于导轨槽（15）顶部的高度。

9.根据权利要求1至7任一项所述的高阻防撞拦障装置，其特征在于：在所述的定向轮（4）所处的地面上沿着导轨（3）的长度方向开有导向槽（16），所述的定向轮（4）在导向槽（16）内移动。

10.根据权利要求9所述高阻防撞拦障装置，其特征在于：所述的定向轮（4）的数量为不小于四的偶数个，所述的导向槽（16）的数量为两个，所述的定向轮（4）关于导轨（3）对称地设置在防爆移门（1）的两侧并且分别在两个导向槽（16）内移动。