CN218455452U - 一种方便使用的船舶轴系校中检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便使用的船舶轴系校中检测装置，包括安装板和校中机构；安装板：其内部通过轴承转动连接有转动环，转动环的内部左侧等角度设有三个竖向滑腔；校中机构：包括顶紧杆、销杆和转轮，所述顶紧杆分别滑动连接于相邻侧的竖向滑腔内部，顶紧杆的底端缺口内均设有销杆，销杆的外弧面中部均转动连接有左右对称的转轮；其中：所述校中机构还包括弹簧，所述弹簧分别设置于相邻侧的竖向滑腔内部顶壁；本实用新型可以快速且准确的完成船舶轴系校中检测工作，还能够在测量轴类工件的中心轴是否发生偏移的同时对轴类工件的圆度进行检测，减轻后续轴系校中检测工作的负担，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴系校中技术领域，具体为一种方便使用的船舶轴系校中检测装置。
背景技术
轴系校中是需要按一定的要求和方法把轴系安装成一定的状态，在此种状态下轴系的各轴段内的应力和所有轴承上的负荷，都在允许的范围之内或具有合理的数值，从而使轴系能可靠地运转。
轴系校中的实质就是准确地确定船轴机器轴承的位置，考虑到轴系弯曲、轴承负荷和船体变形等因素，保证轴系可靠运转的安装工艺过程。
而现有的船舶轴系校中检测装置，大多结构较为复杂，在实际使用时常常会因其较高的操作难度给人员带来一定的不便，进而影响到船舶轴系校中检测工作的整体进程，为此，我们提出一种方便使用的船舶轴系校中检测装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种方便使用的船舶轴系校中检测装置，可以快速且准确的完成船舶轴系校中检测工作，还能够在测量轴类工件的中心轴是否发生偏移的同时对轴类工件的圆度进行检测，减轻后续轴系校中检测工作的负担，便于使用，可有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便使用的船舶轴系校中检测装置，包括安装板和校中机构；
安装板：其内部通过轴承转动连接有转动环，转动环的内部左侧等角度设有三个竖向滑腔；
校中机构：包括顶紧杆、销杆和转轮，所述顶紧杆分别滑动连接于相邻侧的竖向滑腔内部，顶紧杆的底端缺口内均设有销杆，销杆的外弧面中部均转动连接有左右对称的转轮，可以快速且准确的完成船舶轴系校中检测工作，还能够在测量轴类工件的中心轴是否发生偏移的同时对轴类工件的圆度进行检测，减轻后续轴系校中检测工作的负担，便于人员使用。
进一步的，所述校中机构还包括弹簧，所述弹簧分别设置于相邻侧的竖向滑腔内部顶壁，弹簧的内侧端头分别与相邻侧的顶紧杆中部台阶板固定连接，可以促使顶紧杆自动朝着位于转动环内部的轴类工件靠近。
进一步的，所述安装板的左侧面设有单片机，单片机的输入端电连接外部电源，可以自由调控各个电器的运行状态。
进一步的，所述安装板左侧面上端的缺口内设有电机，电机的输出轴左端设有齿轮，转动环的外弧面中部固定套设有大径齿环，齿轮与大径齿环啮合连接，电机的输入端电连接单片机的输出端，可以带动转动环发生旋转。
进一步的，所述顶紧杆外侧端头处的开口顶壁均设有测距传感器，测距传感器的输出端电连接单片机的输入端，可以快速完成船舶轴系校中检测工作。
进一步的，所述销杆外弧面中心处朝着转动环中心轴线方向设置的安装口内均设有接近传感器，接近传感器的输出端电连接单片机的输入端，可以判断转轮是否与轴类工件的外弧面正常接触，从而提升轴系校中检测工作的准确度，实用性更好。
进一步的，所述安装板的四角对称设有固定孔，可以实现对安装板的固定，确保工作环境的稳定性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型使用外部螺栓通过固定孔将安装板与安装部位相连，实现对安装板的固定，确保工作环境的稳定性，随后将需要检测的轴类工件插入转动环的内部，受弹簧的弹性势能影响，三个顶紧杆会一同朝着转动环中心轴线方向的发生滑动，直至转轮与轴类工件的外弧面接触，此时测距传感器可以对顶紧杆的移动距离进行实时检测，在正常情况下，三个顶紧杆的滑动距离相同，若三个顶紧杆的滑动距离存在一定差异，即代表被测的轴类工件中心轴未与转动环的中心轴线重合，以此来快速完成船舶轴系校中检测工作。
2、当被测的轴类工件中心轴与转动环的中心轴线重合时，通过单片机的调控，电机运转带动齿轮旋转，受齿轮与大径齿环的啮合连接关系影响，可以使转动环发生缓速旋转，此时转轮会围绕着轴类工件的外弧面做圆周运动，在此过程中，若测距传感器的测得数值发生变化，即代表轴类工件的外弧面存在一定的凹陷或凸起，从而快速对轴类工件的圆度进行检测，减轻后续轴系校中检测工作的负担，接近传感器则能够在检测过程中判断转轮是否与轴类工件的外弧面正常接触，从而提升轴系校中检测工作的准确度，实用性更好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型内剖结构示意图；
图3为本实用新型A处放大结构示意图。
图中：1安装板、2转动环、3竖向滑腔、4校中机构、41顶紧杆、42销杆、43转轮、44弹簧、5单片机、6电机、7齿轮、8大径齿环、9测距传感器、10接近传感器、11固定孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种方便使用的船舶轴系校中检测装置，包括安装板1和校中机构4；
安装板1：其内部通过轴承转动连接有转动环2，转动环2的内部左侧等角度设有三个竖向滑腔3，可以为后续的检测工作提供充足的操作空间；
校中机构4：包括顶紧杆41、销杆42和转轮43，顶紧杆41分别滑动连接于相邻侧的竖向滑腔3内部，顶紧杆41的底端缺口内均设有销杆42，销杆42的外弧面中部均转动连接有左右对称的转轮43，校中机构4还包括弹簧44，弹簧44分别设置于相邻侧的竖向滑腔3内部顶壁，弹簧44的内侧端头分别与相邻侧的顶紧杆41中部台阶板固定连接，将需要检测的轴类工件插入转动环2的内部，受弹簧44的弹性势能影响，三个顶紧杆41会一同朝着转动环2中心轴线方向的发生滑动，直至转轮43与轴类工件的外弧面接触。
其中：安装板1的左侧面设有单片机5，单片机5的输入端电连接外部电源。
其中：安装板1左侧面上端的缺口内设有电机6，电机6的输出轴左端设有齿轮7，转动环2的外弧面中部固定套设有大径齿环8，齿轮7与大径齿环8啮合连接，电机6的输入端电连接单片机5的输出端，另外，当被测的轴类工件中心轴与转动环2的中心轴线重合时，通过单片机5的调控，电机6运转带动齿轮7旋转，受齿轮7与大径齿环8的啮合连接关系影响，可以使转动环2发生缓速旋转，此时转轮43会围绕着轴类工件的外弧面做圆周运动，在此过程中，若测距传感器9的测得数值发生变化，即代表轴类工件的外弧面存在一定的凹陷或凸起，从而快速对轴类工件的圆度进行检测，减轻后续轴系校中检测工作的负担。
其中：顶紧杆41外侧端头处的开口顶壁均设有测距传感器9，测距传感器9的输出端电连接单片机5的输入端，测距传感器9可以对顶紧杆41的移动距离进行实时检测，在正常情况下，三个顶紧杆41的滑动距离相同，若三个顶紧杆41的滑动距离存在一定差异，即代表被测的轴类工件中心轴未与转动环2的中心轴线重合，以此来快速完成船舶轴系校中检测工作。
其中：销杆42外弧面中心处朝着转动环2中心轴线方向设置的安装口内均设有接近传感器10，接近传感器10的输出端电连接单片机5的输入端，接近传感器10则能够在检测过程中判断转轮43是否与轴类工件的外弧面正常接触，从而提升轴系校中检测工作的准确度，实用性更好。
其中：安装板1的四角对称设有固定孔11，使用外部螺栓通过固定孔11将安装板1与安装部位相连，实现对安装板1的固定，确保工作环境的稳定性。
本实用新型提供的一种方便使用的船舶轴系校中检测装置的工作原理如下：使用外部螺栓通过固定孔11将安装板1与安装部位相连，实现对安装板1的固定，确保工作环境的稳定性，随后将需要检测的轴类工件插入转动环2的内部，受弹簧44的弹性势能影响，三个顶紧杆41会一同朝着转动环2中心轴线方向的发生滑动，直至转轮43与轴类工件的外弧面接触，此时测距传感器9可以对顶紧杆41的移动距离进行实时检测，在正常情况下，三个顶紧杆41的滑动距离相同，若三个顶紧杆41的滑动距离存在一定差异，即代表被测的轴类工件中心轴未与转动环2的中心轴线重合，以此来快速完成船舶轴系校中检测工作，另外，当被测的轴类工件中心轴与转动环2的中心轴线重合时，通过单片机5的调控，电机6运转带动齿轮7旋转，受齿轮7与大径齿环8的啮合连接关系影响，可以使转动环2发生缓速旋转，此时转轮43会围绕着轴类工件的外弧面做圆周运动，在此过程中，若测距传感器9的测得数值发生变化，即代表轴类工件的外弧面存在一定的凹陷或凸起，从而快速对轴类工件的圆度进行检测，减轻后续轴系校中检测工作的负担，接近传感器10则能够在检测过程中判断转轮43是否与轴类工件的外弧面正常接触，从而提升轴系校中检测工作的准确度，实用性更好。
值得注意的是，以上实施例中所公开的单片机5选用的是Intel-8051单片机，电机6选用的是24BYJ48电机，测距传感器9选用的LDM301红外测距传感器，接近传感器10选用的是E2E(-Z)型接近传感器，单片机5控制电机6、测距传感器9和接近传感器10工作采用现有技术中常用的方法。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种方便使用的船舶轴系校中检测装置，其特征在于：包括安装板(1)和校中机构(4)；
安装板(1)：其内部通过轴承转动连接有转动环(2)，转动环(2)的内部左侧等角度设有三个竖向滑腔(3)；
校中机构(4)：包括顶紧杆(41)、销杆(42)和转轮(43)，所述顶紧杆(41)分别滑动连接于相邻侧的竖向滑腔(3)内部，顶紧杆(41)的底端缺口内均设有销杆(42)，销杆(42)的外弧面中部均转动连接有左右对称的转轮(43)。
2.根据权利要求1所述的一种方便使用的船舶轴系校中检测装置，其特征在于：所述校中机构(4)还包括弹簧(44)，所述弹簧(44)分别设置于相邻侧的竖向滑腔(3)内部顶壁，弹簧(44)的内侧端头分别与相邻侧的顶紧杆(41)中部台阶板固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种方便使用的船舶轴系校中检测装置，其特征在于：所述安装板(1)的左侧面设有单片机(5)，单片机(5)的输入端电连接外部电源。
4.根据权利要求3所述的一种方便使用的船舶轴系校中检测装置，其特征在于：所述安装板(1)左侧面上端的缺口内设有电机(6)，电机(6)的输出轴左端设有齿轮(7)，转动环(2)的外弧面中部固定套设有大径齿环(8)，齿轮(7)与大径齿环(8)啮合连接，电机(6)的输入端电连接单片机(5)的输出端。
5.根据权利要求3所述的一种方便使用的船舶轴系校中检测装置，其特征在于：所述顶紧杆(41)外侧端头处的开口顶壁均设有测距传感器(9)，测距传感器(9)的输出端电连接单片机(5)的输入端。
6.根据权利要求3所述的一种方便使用的船舶轴系校中检测装置，其特征在于：所述销杆(42)外弧面中心处朝着转动环(2)中心轴线方向设置的安装口内均设有接近传感器(10)，接近传感器(10)的输出端电连接单片机(5)的输入端。
7.根据权利要求1所述的一种方便使用的船舶轴系校中检测装置，其特征在于：所述安装板(1)的四角对称设有固定孔(11)。
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| CN202222939471.1U CN218455452U (zh) | 2022-11-04 | 2022-11-04 | 一种方便使用的船舶轴系校中检测装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117240010A (zh) * | 2023-09-21 | 2023-12-15 | 上海大学 | 一种具有主轴在线监测功能的轴向磁通永磁同步电机 |
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2022
- 2022-11-04 CN CN202222939471.1U patent/CN218455452U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN117240010A (zh) * | 2023-09-21 | 2023-12-15 | 上海大学 | 一种具有主轴在线监测功能的轴向磁通永磁同步电机 |
| CN117240010B (zh) * | 2023-09-21 | 2024-03-12 | 上海大学 | 一种具有主轴在线监测功能的轴向磁通永磁同步电机 |
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