CN218449795U - 一种电机通电转接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机通电转接结构，该电机通电转接结构包括：外壳组件、PCB组件以及电机分总成，其中，所述电机分总成与所述PCB组件电性连接，所述电机分总成与所述PCB组件组装在所述外壳组件内；所述电机分总成包括电机、连接座以及两组导电铜片。本实用新型通过导电铜片与连接座将电机与PCB组件装配为一体，将电机凸出的接线片与插孔对插后形成电机分总成，将电机接线片延长转移到导电铜片的末端，电机分总成上的导电铜片滑入PCB组件预留的铜箔处，实现与PCB控制板的导通，形成稳定的电机通电转接结构，结构整体简单可靠，工艺简单成本低，省去了传统的焊接步骤，极大的提高了生产效率。

Description

一种电机通电转接结构

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种电机通电转接结构。

背景技术

汽车执行机构中的电机通电连接结构，其主要功能是将PCB控制板上的电源转接给电机，随着车辆向着智能化、轻量化的方向发展，对执行机构提出众多的挑战，如空间问题、可靠性问题、成本问题、工艺性问题是绕不开的技术难题。

在执行器中，电机属于动力源，在设计时一般选择行业类标准的电机，它的通电接口是固定的，传统焊线方式约束了总成的结构布置和装配方式，且效率底，还时常发生断线风险。

因此，当前亟待出现一种新的电机通电转接结构，在保持通电功能不变的情况下，节省焊接步骤，克服传统焊线方式的约束。

实用新型内容

为了克服现有技术中相关产品的不足，本实用新型提出一种电机通电转接结构。

本实用新型提供了一种电机通电转接结构，包括：外壳组件、PCB组件以及电机分总成，其中，所述电机分总成与所述PCB组件电性连接，所述电机分总成与所述PCB组件组装在所述外壳组件内；所述电机分总成包括电机、连接座以及两组导电铜片；所述电机设置在所述连接座上，并通过所述连接座组装在所述外壳组件内，所述导电铜片插接在所述连接座上并分别与所述电机以及PCB组件电性连接。

在本实用新型的某些实施方式中，所述电机的转轴外侧设置有延伸出的接线片，所述接线片与电机内部的线圈驱动机构电性连接，所述连接座上对应于所述转轴的位置开设有通孔，所述连接座上对应于所述接线片的位置分别开设有插孔，所述电机安装在所述连接座上时，所述转轴以及接线片分别对应插入在所述通孔以及插孔内。

在本实用新型的某些实施方式中，所述导电铜片均为L型，包括一体成型且分别位于上部的接线端以及位于底部的弹性导电端，其中，所述接线端的端部折弯有凸起，所述凸起插接在所述插孔内，并与所述接线片电性连接。

在本实用新型的某些实施方式中，所述连接座上对应于所述弹性导电端的位置开设有通槽，所述弹性导电端的端部设置有向下弯折的波纹触点，所述波纹触点延伸至所述通槽外并与所述PCB组件电性连接。

在本实用新型的某些实施方式中，所述电机的底部对应于所述弹性导电端的位置开设有避让槽。

与现有技术相比，本实用新型有以下优点：

本实用新型实施例所述电机通电转接结构通过导电铜片与连接座将电机与PCB组件装配为一体，将电机凸出的接线片与插孔对插后形成电机分总成，将电机接线片延长转移到导电铜片的末端，总成装配时，电机分总成上的导电铜片滑入PCB组件预留的铜箔处，实现与PCB控制板的导通，形成稳定的电机通电转接结构，结构整体简单可靠，工艺简单成本低，省去了传统的焊接步骤，极大的提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述电机通电转接结构的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型所述电机通电转接结构的剖面图；

图3为本实用新型所述电机分总成的爆炸结构示意图。

附图标记说明：

1、电机；2、连接座；3、PCB组件；4、导电铜片；5、外壳组件；11、转轴；12、接线片；13、避让槽；21、通孔；22、插孔；23、通槽；41、接线端；42、弹性导电端。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本实用新型的较佳实施例。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

参阅图1-2所示，所述电机通电转接结构包括外壳组件5、PCB组件3以及电机分总成，其中，所述电机分总成与所述PCB组件3电性连接，所述电机分总成与所述PCB组件3组装在所述外壳组件5内；所述电机分总成包括电机1、连接座2以及两组导电铜片4；所述电机1设置在所述连接座2上，并通过所述连接座2组装在所述外壳组件5内，所述导电铜片4插接在所述连接座2上并分别与所述电机1以及PCB组件3电性连接。

结合图3所示，所述电机1的转轴11外侧设置有延伸出的接线片12，所述接线片12与电机1内部的线圈驱动机构电性连接，所述连接座2上对应于所述转轴11的位置开设有通孔21，所述连接座2上对应于所述接线片12的位置分别开设有插孔22，所述电机1安装在所述连接座2上时，所述转轴11以及接线片12分别对应插入在所述通孔21以及插孔22内。

所述导电铜片4均为L型，包括一体成型且分别位于上部的接线端41以及位于底部的弹性导电端42，其中，所述接线端41的端部折弯有凸起，所述凸起插接在所述插孔22内，并与所述接线片12电性连接。

所述连接座2上对应于所述弹性导电端42的位置开设有通槽23，所述弹性导电端42的端部设置有向下弯折的波纹触点，所述波纹触点延伸至所述通槽23外并与所述PCB组件3电性连接。

所述电机1的底部对应于所述弹性导电端42的位置开设有避让槽13，可以为所述弹性导电端42提供避让空间，由于所述弹性导电端42是与PCB组件3弹性接触的，为了避免所述弹性导电端42在弹性作用下顶持到所述电机1的底部，从而影响电性传输功能，因此增设所述避让槽13以维持功能正常运转。

本实用新型实施例所述电机通电转接结构通过导电铜片4与连接座2将电机1与PCB组件3装配为一体，将电机1凸出的接线片12与插孔22对插后形成电机分总成，将电机1的接线片12延长转移到导电铜片4的末端，总成装配时，电机分总成上的导电铜片4滑入PCB组件3预留的铜箔处，实现与PCB控制板的导通，形成稳定的电机通电转接结构，结构整体简单可靠，工艺简单成本低，省去了传统的焊接步骤，极大的提高了生产效率。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。以上仅为本实用新型的实施例，但并不限制本实用新型的专利范围，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电机通电转接结构，其特征在于，包括：外壳组件(5)、PCB组件(3)以及电机分总成，其中，所述电机分总成与所述PCB组件(3)电性连接，所述电机分总成与所述PCB组件(3)组装在所述外壳组件(5)内；所述电机分总成包括电机(1)、连接座(2)以及两组导电铜片(4)；所述电机(1)设置在所述连接座(2)上，并通过所述连接座(2)组装在所述外壳组件(5)内，所述导电铜片(4)插接在所述连接座(2)上并分别与所述电机(1)以及PCB组件(3)电性连接。

2.根据权利要求1所述的电机通电转接结构，其特征在于：所述电机(1)的转轴(11)外侧设置有延伸出的接线片(12)，所述接线片(12)与电机(1)内部的线圈驱动机构电性连接，所述连接座(2)上对应于所述转轴(11)的位置开设有通孔(21)，所述连接座(2)上对应于所述接线片(12)的位置分别开设有插孔(22)，所述电机(1)安装在所述连接座(2)上时，所述转轴(11)以及接线片(12)分别对应插入在所述通孔(21)以及插孔(22)内。

3.根据权利要求2所述的电机通电转接结构，其特征在于：所述导电铜片(4)均为L型，包括一体成型且分别位于上部的接线端(41)以及位于底部的弹性导电端(42)，其中，所述接线端(41)的端部折弯有凸起，所述凸起插接在所述插孔(22)内，并与所述接线片(12)电性连接。

4.根据权利要求3所述的电机通电转接结构，其特征在于：所述连接座(2)上对应于所述弹性导电端(42)的位置开设有通槽(23)，所述弹性导电端(42)的端部设置有向下弯折的波纹触点，所述波纹触点延伸至所述通槽(23)外并与所述PCB组件(3)电性连接。

5.根据权利要求3所述的电机通电转接结构，其特征在于：所述电机(1)的底部对应于所述弹性导电端(42)的位置开设有避让槽(13)。

Images