CN218448213U - 一种铅蓄电池塑料外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铅蓄电池塑料外壳，涉及铅蓄电池技术领域，包括铅蓄电池塑料外壳本体，铅蓄电池塑料外壳本体的内壁固定连接有两个橡胶隔板，橡胶隔板相互靠近的一侧面滑动连接有铅蓄电池块，铅蓄电池块的底面开有四个椭圆滑槽，四个椭圆滑槽的内部均设有缓冲组件，每个缓冲组件均包括第二阻尼器，铅蓄电池块的左右两侧面均设有移动机构。它能够设置的移动机构和缓冲机构之间的配合，能够缓冲铅蓄电池块在电车使用过程中受到的前后方向的力，通过设置的缓冲组件，能够缓冲铅蓄电池块在电车使用过程中受到的向下方向的力，从而能够避免铅蓄电池块受到撞击导致壳体破裂产生的漏液，进而避免了铅蓄电池块爆炸的发生。

Description

一种铅蓄电池塑料外壳

技术领域

本实用新型涉及铅蓄电池技术领域，具体是一种铅蓄电池塑料外壳。

背景技术

铅蓄电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量(单位重量所需电能)小，对环境腐蚀性强。铅蓄电池的工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好(尤其适于干式荷电贮存)，常应用于电动车。

由于电动车的应用范围比较广泛，不仅仅是城市平坦路段，也应用于农村土路或者山区崎岖等特殊路段，电动车在特殊路段行驶易受颠簸，铅蓄电池壳体材料大部分为ABS材料，虽然硬度很好，但韧性比较差，也就是我们所说的比较脆，在遇到比较强的冲击时，撞击的力度大于了ABS材料本身的承受能力时，ABS材料的壳体可能会出现裂痕，一旦铅蓄电池被颠簸震坏产生裂痕，就会导致出现漏液，严重时还会产生爆炸，十分危险；为此，我们提供了一种铅蓄电池塑料外壳解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了铅蓄电池塑料外壳。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铅蓄电池塑料外壳，包括铅蓄电池塑料外壳本体，所述铅蓄电池塑料外壳本体的内壁固定连接有两个橡胶隔板，所述橡胶隔板相互靠近的一侧面滑动连接有铅蓄电池块，所述铅蓄电池块的底面开有四个椭圆滑槽，四个所述椭圆滑槽的内部均设有缓冲组件，每个所述缓冲组件均包括第二阻尼器，所述铅蓄电池块的左右两侧面均设有移动机构，所述移动机构均包括阻隔板和两个复合槽，两个所述复合槽的外表面均与铅蓄电池塑料外壳本体的内壁滑动连接，所述阻隔板靠近铅蓄电池块的一侧面与铅蓄电池块的外表面相接触，两个所述复合槽相互远离的一侧面均设有缓冲机构，所述缓冲机构包括第一阻尼器。

进一步的，所述阻隔板远离铅蓄电池块的一侧面固定连接有阻隔槽，所述阻隔槽的内部转动连接有两个传动杆，两个所述传动杆的外表面分别与两个复合槽的内壁转动连接，所述阻隔槽远离铅蓄电池块的一侧面设有限位轴，两个所述复合槽的内壁均与限位轴滑动连接。

进一步的，所述第一阻尼器的外表面滑动连接有限位桶，所述限位桶靠近复合槽的一侧面与复合槽固定连接，所述限位桶的内侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离复合槽的一端与第一阻尼器靠近复合槽的一侧面固定连接。

进一步的，所述第一阻尼器远离复合槽的一侧面固定连接有固定块，所述固定块靠近铅蓄电池塑料外壳本体内壁的一侧面与铅蓄电池塑料外壳本体的内壁固定连接，所述固定块的外表面与限位桶的内壁滑动连接。

进一步的，所述第二阻尼器的外表面滑动连接有升降桶，所述升降桶靠近椭圆滑槽的一侧面与椭圆滑槽的内壁滑动连接，所述升降桶的内顶壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与第二阻尼器的上表面固定连接。

进一步的，所述第二阻尼器的底面固定连接有定位块，所述定位块的外表面与升降桶的内壁滑动连接，所述定位块的底面与铅蓄电池塑料外壳本体的内底壁固定连接。

进一步的，所述铅蓄电池塑料外壳本体的上表面滑动连接有盖板，所述盖板的上表面固定连接有两个拉手，所述盖板的外表面和铅蓄电池塑料外壳本体的内底壁均开有一组通风横孔，所述盖板的内部设有四个螺丝，所述铅蓄电池塑料外壳本体和盖板通过四个螺丝螺纹连接。

与现有技术相比，该铅蓄电池塑料外壳具备如下有益效果：

1、本实用新型通过设置的移动机构和缓冲机构之间的配合，能够缓冲铅蓄电池块在电车使用过程中受到的前后方向的力，通过设置的缓冲组件，能够缓冲铅蓄电池块在电车使用过程中受到的向下方向的力，从而能够避免铅蓄电池块受到撞击导致壳体破裂产生的漏液，进而避免了铅蓄电池块爆炸的发生。

2、本实用新型通过设置的两组通风横孔，能够对铅蓄电池块进行自然通风降温，从而能够避免铅蓄电池块温度过高而产生爆炸，通过设置的拉手，能够方便使用者将装置拿起，增强了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的立体正视结构示意图；

图2为本实用新型隐藏盖板和螺丝的立体结构示意图；

图3为本实用新型铅蓄电池塑料外壳本体的内部结构剖视图；

图4为本实用新型移动机构和缓冲机构的立体结构示意图；

图5为本实用新型缓冲机构的立体结构示意图；

图6为本实用新型缓冲组件的立体结构示意图。

图中：1、铅蓄电池塑料外壳本体；2、盖板；3、移动机构；301、阻隔板；302、阻隔槽；303、传动杆；304、复合槽；305、限位轴；4、通风横孔；5、螺丝；6、缓冲机构；601、固定块；602、第一阻尼器；603、第一弹簧；604、限位桶；7、铅蓄电池块；8、椭圆滑槽；9、缓冲组件；901、升降桶；902、第二弹簧；903、第二阻尼器；904、定位块；10、拉手；11、橡胶隔板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

本实施例提供了一种铅蓄电池塑料外壳，该装置用于在电车使用铅蓄电池块7的时候对铅蓄电池块7进行保护，通过设置的移动机构3和缓冲机构6之间的配合，能够缓冲铅蓄电池块7在电车使用过程中受到的前后方向的力，通过设置的缓冲组件9，能够缓冲铅蓄电池块7在电车使用过程中受到的向下方向的力，从而能够避免铅蓄电池块7受到撞击导致壳体破裂产生的漏液，进而避免了铅蓄电池块7爆炸的发生。

参见图1～图6，一种铅蓄电池塑料外壳，包括铅蓄电池塑料外壳本体1，铅蓄电池塑料外壳本体1的内壁固定连接有两个橡胶隔板11，橡胶隔板11相互靠近的一侧面滑动连接有铅蓄电池块7。

设置的橡胶隔板11应设为表面较为光滑的橡胶，能够保证保护铅蓄电池块7的同时能够满足铅蓄电池块7滑动。

铅蓄电池块7的底面开有四个椭圆滑槽8，四个椭圆滑槽8的内部均设有缓冲组件9，每个缓冲组件9均包括第二阻尼器903，铅蓄电池块7的左右两侧面均设有移动机构3，移动机构3均包括阻隔板301和两个复合槽304，两个复合槽304的外表面均与铅蓄电池塑料外壳本体1的内壁滑动连接，阻隔板301靠近铅蓄电池块7的一侧面与铅蓄电池块7的外表面相接触，两个复合槽304相互远离的一侧面均设有缓冲机构6，缓冲机构6包括第一阻尼器602。

在铅蓄电池塑料外壳本体1的内壁开有与复合槽304适配的开槽，复合槽304的外表面应较为光滑，这样能提高复合槽304滑动的流畅性。

阻隔板301远离铅蓄电池块7的一侧面固定连接有阻隔槽302，阻隔槽302的内部转动连接有两个传动杆303，两个传动杆303的外表面分别与两个复合槽304的内壁转动连接，阻隔槽302远离铅蓄电池块7的一侧面设有限位轴305，两个复合槽304的内壁均与限位轴305滑动连接。

设置的限位轴305在自然状态下能够与限位桶604靠近复合槽304的一侧面相接触。

第一阻尼器602的外表面滑动连接有限位桶604，限位桶604靠近复合槽304的一侧面与复合槽304固定连接，限位桶604的内侧壁固定连接有第一弹簧603，第一弹簧603远离复合槽304的一端与第一阻尼器602靠近复合槽304的一侧面固定连接。

设置的第一弹簧603在自然状态下为松弛状态，在第一弹簧603的弹力作用下，能够使铅蓄电池块7复位。

第一阻尼器602远离复合槽304的一侧面固定连接有固定块601，固定块601靠近铅蓄电池塑料外壳本体1内壁的一侧面与铅蓄电池塑料外壳本体1的内壁固定连接，固定块601的外表面与限位桶604的内壁滑动连接。

设置的固定块601和第一阻尼器602的外表面均与限位桶604的内壁具有较大的摩擦力，这样能够对电车行驶过程中前后方向的力进行缓冲。

第二阻尼器903的外表面滑动连接有升降桶901，升降桶901靠近椭圆滑槽8的一侧面与椭圆滑槽8的内壁滑动连接，升降桶901的内顶壁固定连接有第二弹簧902，第二弹簧902的底端与第二阻尼器903的上表面固定连接。

设置的升降桶901能够在椭圆滑槽8的内壁上滑动，这样能够不对铅蓄电池块7前后移动时造成影响。

第二阻尼器903的底面固定连接有定位块904，定位块904的外表面与升降桶901的内壁滑动连接，定位块904的底面与铅蓄电池塑料外壳本体1的内底壁固定连接，铅蓄电池塑料外壳本体1的上表面滑动连接有盖板2，所述盖板2的上表面固定连接有两个拉手10。

使用设置的拉手10，能够便于使用者将装置移动，增强了装置的实用性。

盖板2的外表面和铅蓄电池塑料外壳本体1的内底壁均开有一组通风横孔4，盖板2的内部设有四个螺丝5，铅蓄电池塑料外壳本体1和盖板2通过四个螺丝5螺纹连接。

使用设置的两组通风横孔4，能够避免铅蓄电池块7的温度过高而发生爆炸。

工作原理：当电车在崎岖路段行驶的过程中，铅蓄电池块7前后晃动，会推动阻隔板301向靠近铅蓄电池塑料外壳本体1内侧壁的方向移动，从而能够推动两个传动杆303和复合槽304移动，两个复合槽304能够推动限位桶604和第一弹簧603向靠近铅蓄电池塑料外壳本体1前后侧内壁的方向移动，在第一阻尼器602的作用下，能够对这个力进行缓冲。当铅蓄电池块7产生上下颠簸时，能够推动四个升降桶901向下移动，升降桶901能够推动第二弹簧902和第二阻尼器903向下移动，在第二阻尼器903的作用下，能够对这个向下的力进行缓冲，从而能够避免铅蓄电池块7因受颠簸而导致壳体受损产生的漏液，进而避免了铅蓄电池块7发生爆炸。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种铅蓄电池塑料外壳，包括铅蓄电池塑料外壳本体(1)，其特征在于：所述铅蓄电池塑料外壳本体(1)的内壁固定连接有两个橡胶隔板(11)，所述橡胶隔板(11)相互靠近的一侧面滑动连接有铅蓄电池块(7)，所述铅蓄电池块(7)的底面开有四个椭圆滑槽(8)，四个所述椭圆滑槽(8)的内部均设有缓冲组件(9)，每个所述缓冲组件(9)均包括第二阻尼器(903)，所述铅蓄电池块(7)的左右两侧面均设有移动机构(3)，所述移动机构(3)均包括阻隔板(301)和两个复合槽(304)，两个所述复合槽(304)的外表面均与铅蓄电池塑料外壳本体(1)的内壁滑动连接，所述阻隔板(301)靠近铅蓄电池块(7)的一侧面与铅蓄电池块(7)的外表面相接触，两个所述复合槽(304)相互远离的一侧面均设有缓冲机构(6)，所述缓冲机构(6)包括第一阻尼器(602)。

2.根据权利要求1所述的一种铅蓄电池塑料外壳，其特征在于：所述阻隔板(301)远离铅蓄电池块(7)的一侧面固定连接有阻隔槽(302)，所述阻隔槽(302)的内部转动连接有两个传动杆(303)，两个所述传动杆(303)的外表面分别与两个复合槽(304)的内壁转动连接，所述阻隔槽(302)远离铅蓄电池块(7)的一侧面设有限位轴(305)，两个所述复合槽(304)的内壁均与限位轴(305)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种铅蓄电池塑料外壳，其特征在于：所述第一阻尼器(602)的外表面滑动连接有限位桶(604)，所述限位桶(604)靠近复合槽(304)的一侧面与复合槽(304)固定连接，所述限位桶(604)的内侧壁固定连接有第一弹簧(603)，所述第一弹簧(603)远离复合槽(304)的一端与第一阻尼器(602)靠近复合槽(304)的一侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种铅蓄电池塑料外壳，其特征在于：所述第一阻尼器(602)远离复合槽(304)的一侧面固定连接有固定块(601)，所述固定块(601)靠近铅蓄电池塑料外壳本体(1)内壁的一侧面与铅蓄电池塑料外壳本体(1)的内壁固定连接，所述固定块(601)的外表面与限位桶(604)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种铅蓄电池塑料外壳，其特征在于：所述第二阻尼器(903)的外表面滑动连接有升降桶(901)，所述升降桶(901)靠近椭圆滑槽(8)的一侧面与椭圆滑槽(8)的内壁滑动连接，所述升降桶(901)的内顶壁固定连接有第二弹簧(902)，所述第二弹簧(902)的底端与第二阻尼器(903)的上表面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种铅蓄电池塑料外壳，其特征在于：所述第二阻尼器(903)的底面固定连接有定位块(904)，所述定位块(904)的外表面与升降桶(901)的内壁滑动连接，所述定位块(904)的底面与铅蓄电池塑料外壳本体(1)的内底壁固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种铅蓄电池塑料外壳，其特征在于：所述铅蓄电池塑料外壳本体(1)的上表面滑动连接有盖板(2)，所述盖板(2)的上表面固定连接有两个拉手(10)，所述盖板(2)的外表面和铅蓄电池塑料外壳本体(1)的内底壁均开有一组通风横孔(4)，所述盖板(2)的内部设有四个螺丝(5)，所述铅蓄电池塑料外壳本体(1)和盖板(2)通过四个螺丝(5)螺纹连接。

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