CN218448037U - 一种动力电池端部表面处理的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池端部表面处理的夹具，包括两个对称的夹座，两个夹座的拐角处通过导向杆连接在一起；夹座上阵列有工位孔，夹座上设置有工位孔相对应的孔开闭组件，夹座的端部设置有驱动组件；孔开闭组件包括传动杆以及与工位孔一一对应的压片板，压片板通过转轴转动安装在夹座上，压片板的另一端均连接在传动杆上，传动杆连接驱动组件，驱动组件用于同步牵引所有传动杆，并使压片板绕转轴转动，在转动的过程中开启或者闭合工位孔位于夹座的表面上的开口。本实用新型通过对呈阵列的电池进行套装形式的夹持，能够一次对多个规则排列的动力电池的电芯组的端部进行处理，在保持电池电芯的状态下避免夹持电芯周向表面对电池造成损坏。

Description

一种动力电池端部表面处理的夹具

技术领域

本实用新型涉及动力电池处理技术领域，具体涉及一种动力电池端部表面处理的夹具。

背景技术

锂离子动力电池的体积能量密度提升，是进一步提升其在市场上竞争优势的重要方面。这就使得动力电池的极柱和电芯的连接端的紧凑合理的结构设计对提升体积能量密度有着重要意义。其中对于动力电池的电芯的极柱段进行优化处理。为了实现电池的过流保护功能，相关技术中一般通过在转接片上设置断电保险孔的方式形成过电流断电安全结构，转接片的一端与正极极柱的底部焊接后，其另一端再与正极极耳焊接，实现正极极耳与正极极柱的转接，这其中，由于转接结构在焊接的过程中，并不能保证实现完全的一致性，因此电芯极柱的转接结构需要进行一定的位置调节或者打磨。

而现有对于动力电池电芯的打磨大多通过夹持动力电池电芯的侧边主体，由于动力电池的电芯较为柔软，直接夹持动力电池电芯的方式容易造成动力电池电芯的表面损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池端部表面处理的夹具，以解决现有技术中对于的动力电池电芯的端部处理的夹持方式容易造成电池周向表面受压而造成电芯内部损坏的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型具体提供下述技术方案：

一种动力电池端部表面处理的夹具，包括两个呈镜像对称的夹座，两个所述夹座的拐角处通过导向杆连接在一起，且两个所述夹座能够沿所述导向杆上、下移动；

所述夹座上均匀阵列有用于放置动力电池端部的工位孔，且所述工位孔从所述夹座的外表面贯穿至所述夹座的内表面，所述夹座的外表面上设置有所述工位孔的成行或成列数量相同的孔开闭组件，所述夹座的端部设置有驱动组件；

所述孔开闭组件包括传动杆以及与所述工位孔一一对应的压片板，所述压片板的一端通过转轴转动安装在所述夹座上，所述压片板的另一端均等间距连接在所述传动杆上，所述传动杆的一端连接所述驱动组件，所述驱动组件用于同步牵引所有传动杆，使所述传动杆带动所述压片板绕所述转轴转动，所述压片板在转动的过程中开启或者闭合所述工位孔位于所述夹座的表面上的开口。

作为本实用新型的一种优选方案，所述驱动组件包括安装在所述夹座的端部的主动力臂以及连接所有所述传动杆端部的从动杆，且所有所述传动杆与所述从动杆转动连接，所述从动杆的中间通过连接件连接所述主动力臂的中间位置，所述连接件与所述从动杆、所述主动力臂均转动连接，所述主动力臂的一端与所述夹座通过芯轴转动连接；

其中，所述主动力臂通过外力作用于所述主动力臂远离所述芯轴的端部，使所述主动力臂绕所述芯轴转动，所述连接件和所述从动杆将所述主动力臂的转动力矩传递至所述传动杆，后通过所述传动杆驱动所述压片板转动。

作为本实用新型的一种优选方案，还包括安装所述夹座的底座，所述底座上设置有与所述夹座相配合的安装槽，所述安装槽的拐角处设置有螺纹柱座，所述螺纹柱座的轴线上螺纹连接螺杆，所述螺杆的顶部设置有子花键齿，所述底座的内部设置有与螺杆一一对应的伺服电机，所述伺服电机的输出端连接所述螺杆远离所述子花键齿的端部；

所述夹座的外表面的四个拐角处设置有与所述螺纹柱座相配合的柱孔，所述柱孔中安装所述导向杆，且所述导向杆与两个夹座的螺纹连接的螺纹相反，所述导向杆的两端均设置有与所述子花键齿相配合的母花键齿。

作为本实用新型的一种优选方案，所述工位孔的孔径与动力电池的直径相同，所述工位孔的内壁设置有摩擦锁径组件，所述摩擦锁径组件包括安装在所述工位孔内壁上的至少两个弧形柱面片，所述弧形柱面片通过设置在所述工位孔内壁上的滑动导槽安装在所述工位孔的内壁长度方向上；

其中，所述滑动导槽沿所述工位孔长度方向上的厚度逐渐减小，所述弧形柱面片形状与所述滑动导槽相配合，所述弧形柱面片能够做不脱离所述滑动导槽的沿所述滑动导槽长度方向的位移。

作为本实用新型的一种优选方案，所述压片板的底部设置有硅胶层，且所述硅胶层的边缘呈倾斜面。

本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：

本实用新型通过利用两个夹座和夹座上的工位孔对呈阵列的电池进行套装形式的夹持，能够一次对多个规则排列的动力电池的电芯组的端部进行处理，且能够对电芯组的两端均进行高效的处理，能够在保持电池电芯的状态下避免夹持电芯周向表面对电池造成损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1为本实用新型实施例提供动力电池端部的夹具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供底座的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供工位孔中设置摩擦锁径组件的结构示意图。

图中的标号分别表示如下：

1-夹座；2-导向杆；3-工位孔；4-孔开闭组件；5-驱动组件；6-底座；7-安装槽；8-螺纹柱座；9-螺杆；10-子花键齿；11-柱孔；12-母花键齿；13-摩擦锁径组件；

41-传动杆；42-压片板；43-转轴；

51-主动力臂；52-从动杆；53-连接件；54-芯轴；

131-弧形柱面片；132-滑动导槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供了一种动力电池端部表面处理的夹具，包括两个呈镜像对称的夹座1，两个夹座1的拐角处通过导向杆2连接在一起，且两个夹座1能够沿导向杆2上、下移动，动力电池组放置在两个夹座1之间，为了便于清楚的描述，将两个夹座1标记为夹座A和夹座B，夹座A和夹座B上的工位孔3当然是成规律的阵列，夹座A和夹座B上的工位孔是用于夹持(套装方式)动力电池电芯的两端，动力电池电芯的放置的过程可以是手动或者自动。那么两个夹座1上均匀阵列有用于放置动力电池端部的工位孔3，且工位孔3从夹座1的外表面贯穿至夹座1的内表面，夹座1的外表面上设置有工位孔3的成行或成列数量相同的孔开闭组件4，夹座1的端部设置有驱动组件5；

孔开闭组件4包括传动杆41以及与工位孔3一一对应的压片板42，压片板42的一端通过转轴43转动安装在夹座1上，压片板42的另一端均等间距连接在传动杆41上，传动杆41的一端连接驱动组件5，驱动组件5用于同步牵引所有传动杆41，使传动杆41带动压片板42绕转轴43转动，压片板42在转动的过程中开启或者闭合工位孔3位于夹座1的表面上的开口，也就是说，压片板42和传动杆41的转动是在夹座A所在的上表面内进行的位置移动，是的动力电池的电芯的待操作的端部凸出或者和夹座A的表面保持一致，实现对动力电池电芯的夹持，当需要对动力电池电芯的某一端进行处理。

当然对于夹座B上设置的孔开闭组件4以及驱动组件5的驱动过程是和上述一致的，其具体在于当夹座A夹持的动力电池电芯的端部处理完成后，需要转换至夹座B，这个转换的过程中，夹座A的驱动组件5驱动所述孔开闭组件4恢复初始位置，也就是压片板42闭合工位孔3在夹座A上的开口。

也就是说，本实用新型在进行动力电池的两个端部的处理过程中，还是设计到对夹座A和夹座B的位置翻转，由于这部分可以通过现有的机械臂或者手动进行，并不是本发明涉及的技术问题，为此本实用新型中不进行过多的赘述。

这其中，压片板42的长度或者宽度是根据能够对工位孔3中动力电池电芯的端部进行。

进一步地，本发明中的驱动组件5只要能够驱动传动杆41带动压片板42转动即可，最基本的驱动可以用手动进行驱动，本发明中为了能够清楚的解释其驱动远离，提供一种驱动组件5的实施方式，包括安装在夹座1的端部的主动力臂51以及连接所有传动杆41端部的从动杆52，且所有传动杆41与从动杆52转动连接，从动杆52的中间通过连接件53连接主动力臂51的中间位置，连接件53与从动杆52、主动力臂51均转动连接，主动力臂51的一端与夹座1通过芯轴54转动连接；

其中，主动力臂51通过外力作用于主动力臂51远离芯轴54的端部，使主动力臂51绕芯轴54转动，连接件53和从动杆52将主动力臂51的转动力矩传递至传动杆41，后通过传动杆41驱动压片板42转动。

当然，在具体的实现过程中，主动力臂51还可以是圆弧形结构，连接件53互动连接在圆弧形的主动力臂51的弧线上。

本实用新型进一步地，在实现位于上部的夹座A和位于下部的夹座B之间的距离相互靠近，来进行，在上述中，两个夹座1的上、下位置的反转可以通过现有任何转动夹持技术结构实现，甚至可以由工人手动完成，还包括安装夹座1的底座6，底座6上设置有与夹座1相配合的安装槽7，安装槽7的拐角处设置有螺纹柱座8，螺纹柱座8的轴线上螺纹连接螺杆9，螺杆9的顶部设置有子花键齿10，底座6的内部设置有与螺杆9一一对应的伺服电机，伺服电机的输出端连接螺杆9远离子花键齿10的端部；

夹座1的外表面的四个拐角处设置有与螺纹柱座8相配合的柱孔11，柱孔11中安装导向杆2，且导向杆2与两个夹座1的螺纹连接的螺纹相反，导向杆2的两端均设置有与子花键齿10相配合的母花键齿12，其目的是夹座A和夹座B之在通过伺服电机的驱动下相互靠近的方式对动力电池的电芯进行进一步地套装夹持，同时夹座A和夹座B相互靠近。

本实用新型中对于动力电池的表面处理夹持过程中，由于是对动力电池的极耳所焊接的连接结构在的表面进行处理，那么在对动力电池的一端的极柱进行处理时(动力电池的另一端的夹座1的上的孔开闭组件4则是在驱动组件5的驱动下闭合工位孔3)，对应侧的夹座1上工位孔3本质上用于套装固定该动力电池的电芯，并没有进行夹持，其主要的夹持过程是两个夹座1上的孔开闭组件4均在驱动组件5的驱动下闭合工位孔3，这时两个夹座1则对需要处理的动力电池组的端部的极耳进行处理，使其获得与动力电池极柱获得更好的焊接连接属性。

因此，本实用新型中的工位孔3的孔径与动力电池的直径相同，工位孔3的内壁设置有摩擦锁径组件13，通过摩擦锁径组件13进行动力电池电芯的周向表面的夹持，也是就进一步地固定动力电池的电芯。

(以上部的夹座1的驱动组件5驱动孔开闭组件4打开夹座1上的工位孔3为例)，此时位于夹座1(上部的夹座1)在自身重力或者伺服电机驱动驱动导向杆2转动使得两个夹座1靠近，动力电池电芯的周向表现与摩擦锁径组件13接触，对摩擦锁径组件13施加沿工位孔3轴向向上的摩擦力，使得摩擦锁径组件13对动力电池电芯的周向表面进行夹持固定，具体地：

摩擦锁径组件13包括安装在工位孔3内壁上的至少两个弧形柱面片131，当动力电池电芯进入工位孔3后，弧形柱面片131则贴合在动力电池电芯的表面，当两个夹座1继续靠近时，弧形柱面片131通过设置在工位孔3内壁上的滑动导槽132安装在工位孔3的内壁长度方向上；其中，滑动导槽132沿工位孔3长度方向上的厚度逐渐减小，弧形柱面片131形状与滑动导槽132相配合，弧形柱面片131能够做不脱离滑动导槽132的沿滑动导槽132长度方向的位移，弧形柱面片131在摩擦力的作用下沿着滑动导槽132发生相对位移，这时候由于滑动导槽132的厚度是逐渐减小的，那么在弧形柱面片131会向工位孔3的径向移动，从而完成对动力电池周向表面的夹持。

理想状态下，动力电池的端部凸出工位孔3，也就是凸出夹座1的表面1～2mm。

进一步地，本发明中的压片板42的底部设置有硅胶层，且硅胶层的边缘呈倾斜面，其目的是，在压片板42绕转轴43转动的过程中(包括开启和闭合工位孔3在夹座1上表面的开口过程)，压片板42能够对处理后的极柱表面产生较小的摩擦影响。

以上实施例仅为本申请的示例性实施例，不用于限制本申请，本申请的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本申请的实质和保护范围内，对本申请做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本申请的保护范围内。

Claims (5)

1.一种动力电池端部表面处理的夹具，其特征在于，包括两个呈镜像对称的夹座(1)，两个所述夹座(1)的拐角处通过导向杆(2)连接在一起，且两个所述夹座(1)能够沿所述导向杆(2)上、下移动；

所述夹座(1)上均匀阵列有用于放置动力电池端部的工位孔(3)，且所述工位孔(3)从所述夹座(1)的外表面贯穿至所述夹座(1)的内表面，所述夹座(1)的外表面上设置有所述工位孔(3)的成行或成列数量相同的孔开闭组件(4)，所述夹座(1)的端部设置有驱动组件(5)；

所述孔开闭组件(4)包括传动杆(41)以及与所述工位孔(3)一一对应的压片板(42)，所述压片板(42)的一端通过转轴(43)转动安装在所述夹座(1)上，所述压片板(42)的另一端均等间距连接在所述传动杆(41)上，所述传动杆(41)的一端连接所述驱动组件(5)，所述驱动组件(5)用于同步牵引所有传动杆(41)，使所述传动杆(41)带动所述压片板(42)绕所述转轴(43)转动，所述压片板(42)在转动的过程中开启或者闭合所述工位孔(3)位于所述夹座(1)的表面上的开口。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池端部表面处理的夹具，其特征在于，所述驱动组件(5)包括安装在所述夹座(1)的端部的主动力臂(51)以及连接所有所述传动杆(41)端部的从动杆(52)，且所有所述传动杆(41)与所述从动杆(52)转动连接，所述从动杆(52)的中间通过连接件(53)连接所述主动力臂(51)的中间位置，所述连接件(53)与所述从动杆(52)、所述主动力臂(51)均转动连接，所述主动力臂(51)的一端与所述夹座(1)通过芯轴(54)转动连接；

其中，所述主动力臂(51)通过外力作用于所述主动力臂(51)远离所述芯轴(54)的端部，使所述主动力臂(51)绕所述芯轴(54)转动，所述连接件(53)和所述从动杆(52)将所述主动力臂(51)的转动力矩传递至所述传动杆(41)，后通过所述传动杆(41)驱动所述压片板(42)转动。

3.根据权利要求2所述的一种动力电池端部表面处理的夹具，其特征在于，还包括安装所述夹座(1)的底座(6)，所述底座(6)上设置有与所述夹座(1)相配合的安装槽(7)，所述安装槽(7)的拐角处设置有螺纹柱座(8)，所述螺纹柱座(8)的轴线上螺纹连接螺杆(9)，所述螺杆(9)的顶部设置有子花键齿(10)，所述底座(6)的内部设置有与螺杆(9)一一对应的伺服电机，所述伺服电机的输出端连接所述螺杆(9)远离所述子花键齿(10)的端部；

所述夹座(1)的外表面的四个拐角处设置有与所述螺纹柱座(8)相配合的柱孔(11)，所述柱孔(11)中安装所述导向杆(2)，且所述导向杆(2)与两个夹座(1)的螺纹连接的螺纹相反，所述导向杆(2)的两端均设置有与所述子花键齿(10)相配合的母花键齿(12)。

4.根据权利要求3所述的一种动力电池端部表面处理的夹具，其特征在于，所述工位孔(3)的孔径与动力电池的直径相同，所述工位孔(3)的内壁设置有摩擦锁径组件(13)，所述摩擦锁径组件(13)包括安装在所述工位孔(3)内壁上的至少两个弧形柱面片(131)，所述弧形柱面片(131)通过设置在所述工位孔(3)内壁上的滑动导槽(132)安装在所述工位孔(3)的内壁长度方向上；

其中，所述滑动导槽(132)沿所述工位孔(3)长度方向上的厚度逐渐减小，所述弧形柱面片(131)形状与所述滑动导槽(132)相配合，所述弧形柱面片(131)能够做不脱离所述滑动导槽(132)的沿所述滑动导槽(132)长度方向的位移。

5.根据权利要求1所述的一种动力电池端部表面处理的夹具，其特征在于，所述压片板(42)的底部设置有硅胶层，且所述硅胶层的边缘呈倾斜面。

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