CN218436633U - 一种大型伸缩安全平台防撞墙模板台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型伸缩安全平台防撞墙模板台车，针对现有的模板台车在桥底作业不方便的问题，提供了以下技术方案，包括主体车架，主体车架的底部设置用于移动的车轮，主体车架的顶部固定设置横梁，横梁上滑动设置吊装组件，主体车架的内侧设置与横梁固定连接的配重组件，主体车架的外侧设置移动平台，横梁上设置用于控制移动平台升降的第一电动葫芦组，移动平台包括与第一电动葫芦组的钢丝绳固定连接的下平台，下平台上沿水平方向滑动连接上平台。通过设置移动平台，能够使移动平台伸入桥底下方，方便工人进行桥底部的养护，以及排水管的施工；移动平台采用上平台向桥底内侧滑移的设计，使得工人能够根据需要调整移动平台的面积。

Description

一种大型伸缩安全平台防撞墙模板台车

技术领域

本实用新型涉及高架桥施工设备领域，更具体地说，它涉及一种大型伸缩安全平台防撞墙模板台车。

背景技术

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，混凝土护栏是比较常见的一种桥梁护栏，其是施工过程是测量放线、钢筋加工及绑扎、模板加工及安装、浇筑混凝土、拆模养生，其中的模板是在桥梁的两侧设置间隔排列的内外护栏模板，向内外护栏模板之间浇筑混凝土后，待混凝土护栏块强度满足要求时拆去护栏模板，即形成混凝土护栏。

目前，申请公布号为CN108660933A的中国专利公开了一种桥梁模板拆装台车，它包括底座，底座的顶端固定设有两根相同大小的电动伸缩杆，两根电动伸缩杆的顶端固定设有横梁，横梁的一端固定设有配重，横梁上固定设有支撑杆，横梁的另一端与平衡杆的一端固定连接，平衡杆的另一端固定设有滑轮，平衡杆通过滑轮与吊篮的顶端活动连接，配重的顶端固定设有电机，支撑杆顶端固定设有滑轮,电机的转轴通过钢索与支撑杆和平衡杆一端的滑轮与吊篮活动连接。

这种模板拆装台车虽然有效的保护操作人员的安全，但使对于桥底内侧进行施工时，工人无法够到桥底内侧，因此存在一定的改进空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种大型伸缩安全平台防撞墙模板台车，具有够根据需要调节移动平台的面积，方便工人进行施工，安全性更高的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种大型伸缩安全平台防撞墙模板台车，包括主体车架，主体车架的底部设置用于移动的车轮，主体车架的顶部固定设置横梁，横梁上滑动设置吊装组件，主体车架的内侧设置与横梁固定连接的配重组件，主体车架的外侧设置移动平台，横梁上设置用于控制移动平台升降的第一电动葫芦组，移动平台包括与第一电动葫芦组的钢丝绳固定连接的下平台，下平台上沿水平方向滑动连接上平台，下平台和上平台之间设置用于驱动上平台滑动的平移组件，平移组件包括与上平台底部固定连接的齿条，下平台上安装转动部，转动部固定连接有与齿条啮合的齿轮。

采用上述技术方案，通过设置车轮能够方便地移动台车，通过设置吊装组件，能够方便工人进行防撞墙模板的吊装工作，经济实用、安全性好、结构简单及操作快捷方便，进一步提高了桥梁防撞墙施工进度和施工质量，也确保了桥梁防撞墙施工高处作业安全，为优质、高效、安全的完成桥梁防撞墙施工创造了良好条件；通过设置移动平台，使得在工人进行桥底作业时，能够使移动平台伸入桥底下方，方便工人进行桥底部的养护，以及排水管的施工；移动平台采用上平台向桥底内侧滑移的设计，使得工人能够根据需要调整移动平台的面积，使移动平台更加靠近桥底内侧，有助于提高工人在移动派台上施工的安全性。

进一步，下平台在上平台的两侧设置导向槽，上平台的两侧设置与导向槽配合滑动的导块。

采用上述技术方案，通过导向槽和导块的配合，使得上平台能够稳定地在下平台上滑移，能够保证上平台移动的顺滑度，有助于提高移动平台运行的稳定性。

进一步，上平台沿竖直方向设置伸缩杆，伸缩杆的移动部分的端部设置用于吸附桥梁下表面的气动吸盘。

采用上述技术方案，通过伸缩杆和设置于伸缩杆端部的气动吸盘，伸缩杆能够带动气动吸盘接触桥地面，使得气动吸盘吸附桥底，从而固定移动平台，使得移动平台更加稳定，有助于进一步提高工人在移动派台上施工的安全性。

进一步，下平台的两侧各固定设置有一个爬梯。

采用上述技术方案，通过设置爬梯，使得工人能够通过爬梯移动到移动平台上进行施工作业，也方便工人在作业完成后离开移动平台，结构简单且操作方便。

进一步，横梁固定连接有套设在爬梯上用于导向并固定爬梯的导向套，爬梯的顶部设置用于防止爬梯脱离导向套的限位块。

采用上述技术方案，通过设置导向套和限位块，使得爬梯能够稳定地在导向套中进行上下移动，防止爬梯断裂、脱离、晃动等危险情况出现，有助于消除安全隐患。

进一步，吊装组件包括架设于横梁上且与横梁滑动连接的承重梁，承重梁上安装有用于起吊模板的第二电动葫芦组。

采用上述技术方案，采用与横梁滑动连接的沉重梁作为安装第二电动葫芦组的部位，能够方便工人横向移动模板，有助于使模板的吊装作业更加方便。

进一步，配重组件包括配重块和与横梁固定连接的配重梁，配重梁设置有吊环，配重块通过钢丝绳与吊环固定连接。

采用上述技术方案，通过吊环和钢丝绳连接配重块，使得配重块的更换更加方便，便于工人调整或更换配重块。

进一步，配重块包括壳体，所诉壳体中填充有高密度配重体。

采用上述技术方案，能够根据实际需要改变壳体中的配重体，使得配重块的调整更加方便。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型提供的防撞墙模板台车具有集吊装和作业平台一体化、经济实用、安全性好、结构简单及操作快捷方便的优点；

2.防撞墙模板台车能够根据需要调节移动平台的面积，方便工人进行施工，安全性更高；

3.移动平台能够吸附墙底，进一步提升移动平台的安全性。

附图说明

图1为本实用新型中一种大型伸缩安全平台防撞墙模板台车的立体图；

图2为本实用新型中图1中A部的放大图；

图3为本实用新型中一种大型伸缩安全平台防撞墙模板台车的工作状态示意图；

图4为本实用新型中图3中B部的放大图；

图5为本实用新型中配重块的结构示意图。

图中：1、主体车架；2、车轮；3、横梁；4、吊装组件；5、承重梁；6、第二电动葫芦组；7、配重组件；8、配重梁；9、吊环；10、壳体；11、高密度配重体；12、移动平台；13、下平台；14、上平台；15、导块；16、导向槽；17、爬梯；18、导向套；19、转动部；20、齿轮；21、齿条；22、平移组件；23、气动吸盘；24、伸缩杆。

具体实施方式

下面结合附图及实施例，对本实用新型进行详细描述。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

一种大型伸缩安全平台防撞墙模板台车，参见图1，包括主体车架1，主体车架1的底部设置用于移动的车轮2，主体车架1的顶部固定设置横梁3，横梁3上滑动设置吊装组件4，主体车架1的内侧设置与横梁3固定连接的配重组件7，主体车架1的外侧设置移动平台12，横梁3上设置用于控制移动平台12升降的第一电动葫芦组，第一电动葫芦组一般采用两个电动葫芦，移动平台12包括与第一电动葫芦组的钢丝绳固定连接的下平台13，下平台13上沿水平方向滑动连接上平台14，下平台13和上平台14之间设置用于驱动上平台14滑动的平移组件22。

具体的，参见图3、图4，平移组件22包括沿上平台14移动方向固定安装在上平台14底面中心的齿条21，下平台13的上端面固定安装转动部19，本实施例中转动部19采用伺服电机，转动部19的转动端固定连接有齿轮20，齿轮20与齿条21啮合传动，通过转动部19控制齿轮20正转、反转，使齿轮20能够带动齿条21沿上平台14移动方向前进或后退，从而实现上平台14的展开或收回。

参见图1，上平台14在移动方向的两侧设置矩形的导块15，下平台13的两侧设置供导块15在其中滑动的导向槽16，本实施例中上平台14能够插入到下平台13中，实现稳定滑移。上平台14的上表面沿竖直方向固定安装有四根伸缩杆24，四根伸缩杆24的移动部分的端部均设置用于吸附桥梁下表面的气动吸盘23，通过气动吸盘23吸附桥底面，能够使移动平台12能够稳定地固定在立交桥下方，不会产生较大晃动。

参见图1、图2，下平台13在上平台14移动方向的两侧各固定设置有一个爬梯17，两个爬梯17均竖直向上设置，横梁3上对应每个爬梯17固定连接有一个导向套18，导向套18由爬梯17穿过，爬梯17能够在导向套18的导向作用下竖直移动，且在工人攀爬时不会产生较大晃动。每个爬梯17的顶端均固定设置用于防止爬梯17脱离导向套18的矩形的限位块。

参见图1，吊装组件4包括架设在横梁3上的承重梁5，承重梁5可在横梁3上滑动，可选择行车结构作为移动动力，承重梁5的下表面固定安装有用于进行模板起吊工作的第二电动葫芦组6，第二电动葫芦组6一般采用两个电动葫芦。

参见图1、图5，配重组件7包固定安装在横梁3上的配重梁8，配重梁8的下方设置有两个长方体的配重块，配重梁8下方设置有吊环9，一个配重块对应两个吊环9，一个配重块通过钢丝绳与两个吊环9固定连接，以此配重块悬挂在配重梁8下方。配重块包括呈长方体的壳体10，壳体10中填充有高密度配重体11，例如沙子、铅块、水泥块等等。

本实施例的工作过程及原理：

在进行防撞墙模板吊装作业时，将本台车通过车轮2移动到作业工位，通过吊装组件4即可以起吊模板，设置在台车侧面的移动平台12能够伸入桥底，进行桥底的检修养护及桥底排水管的施工，上平台14和下平台13的相对滑移后，伸缩杆24伸长使其顶部气动吸盘23吸附桥底，以固定移动平台12，提升安全性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种大型伸缩安全平台防撞墙模板台车，其特征在于：包括主体车架(1)，所述主体车架(1)的底部设置用于移动的车轮(2)，所述主体车架(1)的顶部固定设置横梁(3)，所述横梁(3)上滑动设置吊装组件(4)，所述主体车架(1)的内侧设置与横梁(3)固定连接的配重组件(7)，所述主体车架(1)的外侧设置移动平台(12)，所述横梁(3)上设置用于控制移动平台(12)升降的第一电动葫芦组，所述移动平台(12)包括与第一电动葫芦组的钢丝绳固定连接的下平台(13)，所述下平台(13)上沿水平方向滑动连接上平台(14)，所述下平台(13)和上平台(14)之间设置用于驱动上平台(14)滑动的平移组件(22)，所述平移组件(22)包括与上平台(14)底部固定连接的齿条(21)，所述下平台(13)上安装转动部(19)，所述转动部(19)固定连接有与齿条(21)啮合的齿轮(20)。

2.根据权利要求1所述的一种大型伸缩安全平台防撞墙模板台车，其特征在于：所述下平台(13)在上平台(14)的两侧设置导向槽(16)，所述上平台(14)的两侧设置与导向槽(16)配合滑动的导块(15)。

3.根据权利要求2所述的一种大型伸缩安全平台防撞墙模板台车，其特征在于：所述上平台(14)沿竖直方向设置伸缩杆(24)，所述伸缩杆(24)的移动部分的端部设置用于吸附桥梁下表面的气动吸盘(23)。

4.根据权利要求2所述的一种大型伸缩安全平台防撞墙模板台车，其特征在于：所述下平台(13)的两侧各固定设置有一个爬梯(17)。

5.根据权利要求4所述的一种大型伸缩安全平台防撞墙模板台车，其特征在于：所述横梁(3)固定连接有套设在爬梯(17)上用于导向并固定爬梯(17)的导向套(18)，所述爬梯(17)的顶部设置用于防止爬梯(17)脱离导向套(18)的限位块。

6.根据权利要求1所述的一种大型伸缩安全平台防撞墙模板台车，其特征在于：所述吊装组件(4)包括架设于横梁(3)上且与横梁(3)滑动连接的承重梁(5)，所述承重梁(5)上安装有用于起吊模板的第二电动葫芦组(6)。

7.根据权利要求1所述的一种大型伸缩安全平台防撞墙模板台车，其特征在于：所述配重组件(7)包括配重块和与横梁(3)固定连接的配重梁(8)，所述配重梁(8)设置有吊环(9)，所述配重块通过钢丝绳与吊环(9)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种大型伸缩安全平台防撞墙模板台车，其特征在于：所述配重块包括壳体(10)，所诉壳体(10)中填充有高密度配重体(11)。

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