CN218436508U - 一种公路工程混凝土浇筑用支护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括浇筑模板、底板、连接机构和辅助板，所述浇筑模板的中部通过螺栓固定连接有呈竖直状态的固定杆，且固定杆的右侧设置有呈倾斜状态且具有支撑作用的固定柱，所述底板固定连接在固定柱的下端，所述连接机构设置在固定柱的上方，且连接机构用于对固定柱与浇筑模板之间进行限位，所述辅助板设置在浇筑模板与浇筑模板之间。该公路工程混凝土浇筑用支护装置，便于快速对固定柱与浇筑模板之间进行安装与连接，通过辅助板、限位板和限位块的设置，能够对浇筑模板与浇筑模板的连接处起到很好的限位效果，防止浇筑模板与浇筑模板的连接处产生松脱。

Description

一种公路工程混凝土浇筑用支护装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程相关技术领域，具体为一种公路工程混凝土浇筑用支护装置。

背景技术

公路工程指的是公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护以及管理等工作，并且公路一般分为沥青公路和水泥公路，在对水泥路面进行施工时，包括对水泥路面进行浇筑，同时在浇筑路面时，需要使用到相应的浇筑模板，而且浇筑模板在安装时需要用到支护装置对浇筑模板进行支撑与限位；

但是，通常所使用的混凝土浇筑模板的支护装置，在实际使用过程中，不方便快速与模板之间进行对接与安装，而且对模板的限位效果不牢，容易产生松脱，影响实际浇筑效果，而且模板与模板的连接处限位效果不好；

为此我们提出了一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，用来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，以解决上述背景技术中提出的通常所使用的混凝土浇筑模板的支护装置，在实际使用过程中，不方便快速与模板之间进行对接与安装，而且对模板的限位效果不牢，容易产生松脱，影响实际浇筑效果，而且模板与模板的连接处限位效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括浇筑模板，所述浇筑模板的中部通过螺栓固定连接有呈竖直状态的固定杆，且固定杆的右侧设置有呈倾斜状态且具有支撑作用的固定柱；

底板，所述底板固定连接在固定柱的下端，且底板直接置于地面；

还包括：

连接机构，所述连接机构设置在固定柱的上方，且连接机构用于对固定柱与浇筑模板之间进行限位，并且连接机构带动固定柱在浇筑模板的右侧构成拆卸结构；

辅助板，所述辅助板设置在浇筑模板与浇筑模板之间，且辅助板结合限位板、限位块和固定栓用于对浇筑模板与浇筑模板的连接处进行进一步限位固定。

优选的，所述连接机构包括通过螺栓固定连接在固定柱上端的连接块，固定连接在所述连接块上端前后两侧的连接框、呈“L”形结构的活动板、外表面设置有螺纹的连接柱和用于限位的固定套。

优选的，所述活动板的左端插接在连接框的中部，且活动板滑动连接在固定杆的外表面，并且活动板用于对连接块与固定杆之间进行限位，而且连接块与固定杆之间通过卡槽的方式相连接。

优选的，所述活动板的右侧贯穿连接有连接柱，且连接柱固定连接在连接块的右上端，并且连接柱与固定套之间通过螺纹的方式相连接，而且固定套贴合设置在活动板的上表面。

优选的，所述底板与浇筑模板之间通过安装板相连接，且安装板下端的左右两侧均固定连接有具有定位作用的辅助块，并且辅助块分别与浇筑模板和底板之间卡合连接，而且安装板的中部螺纹连接有固定销；

其中，所述固定销贯穿连接在底板的左端，且底板的下端插接在地面。

优选的，所述辅助板的前后两端均固定连接有限位板，且限位板的中部插接有限位块，并且限位板与限位块之间通过固定栓进行限位，而且固定栓与限位块以及固定栓与限位板之间均为螺纹连接；

同时，所述限位块与浇筑模板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路工程混凝土浇筑用支护装置，在实际使用过程中，通过连接机构的设置，连接机构包括连接块、连接框、活动板、连接柱和固定套，便于快速对固定柱与浇筑模板之间进行安装与连接，同时结合固定柱和底板的设置，对浇筑模板起到很好的支撑效果，而且通过安装板和固定销的设置，能够进一步提升固定柱对浇筑模板支撑的稳定性，通过辅助板、限位板和限位块的设置，能够对浇筑模板与浇筑模板的连接处起到很好的限位效果，防止浇筑模板与浇筑模板的连接处产生松脱；

1、设有固定柱、底板、安装板和固定销，固定柱结合固定杆用于对浇筑模板进行支撑，同时固定柱的下端固定连接有底板，结合安装板和固定销的设置，便于对底板与地面以及底板与浇筑模板之间进行限位，提升整个装置支护的稳定性；

2、设有连接机构，连接机构包括连接块、连接框、活动板、连接柱和固定套，连接机构设置在固定柱的上端，通过连接机构的设置，便于快速对固定柱与固定杆之间进行安装与连接，结合固定柱能够对浇筑模板起到很好的支撑效果；

3、设有辅助板、限位板和限位块，辅助板带动限位板套设在限位块的外表面，结合固定栓对限位板与限位块之间进行限位，便于对辅助板与浇筑模板之间进行固定，进而能够非常便捷的对浇筑模板与浇筑模板的连接处进行限位，防止浇筑模板与浇筑模板的连接处产生松脱。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型安装板与固定销连接正视剖切结构示意图；

图4为本实用新型固定柱、连接块和连接柱连接正视结构示意图；

图5为本实用新型辅助板、限位板和限位块连接侧视结构示意图。

图中：1、浇筑模板；2、固定杆；3、固定柱；4、底板；5、连接机构；6、连接块；7、连接框；8、活动板；9、连接柱；10、固定套；11、安装板；12、辅助块；13、固定销；14、辅助板；15、限位板；16、限位块；17、固定栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括浇筑模板1、固定杆2、固定柱3、底板4、连接机构5、连接块6、连接框7、活动板8、连接柱9、固定套10、安装板11、辅助块12、固定销13、辅助板14、限位板15、限位块16和固定栓17。

在使用该公路工程混凝土浇筑用支护装置时，如图1和图4所示，将浇筑模板1置于相应位置，浇筑模板1的中部通过螺栓与呈竖直状态的固定杆2固定连接，固定杆2的右侧设置有呈倾斜状态且用于支撑的固定柱3，固定柱3的下端固定连接有底板4，底板4直接置于地面，并且固定柱3的上端设置有连接机构5，固定柱3通过连接机构5与固定杆2相连接，同时连接机构5包括通过螺栓固定连接在固定柱3上端的连接块6，固定连接在连接块6上端前后两侧的连接框7、呈“L”形结构的活动板8、外表面设置有螺纹的连接柱9和用于限位的固定套10；

固定柱3带动连接块6与固定杆2之间通过卡槽的方式相连接，然后向下拉动活动板8，活动板8在固定杆2的外表面进行滑动，使得活动板8的左端插接在连接框7的中部，同时活动板8的右侧套设在固定于连接块6右上端的连接柱9的外表面，然后转动螺纹连接在连接柱9外表面的固定套10，使得固定套10贴合设置在活动板8的上表面，对活动板8与连接柱9之间进行固定，进而能够快速便捷的对连接块6与固定杆2之间进行连接，进而对固定柱3与浇筑模板1之间进行限位；

通过固定柱3对浇筑模板1进行支撑，同时如图3所示底板4与浇筑模板1之间通过安装板11和固定销13进行限位，安装板11的左右两端均固定连接有具有定位作用的辅助块12，将安装板11带动辅助块12分别与浇筑模板1与底板4之间进行卡合，然后将固定销13插接在安装板11和底板4中的相应位置，并且固定销13的下端插入地面，然后转动固定销13，固定销13的上端与安装板11之间螺纹连接，便于对固定销13对安装板11之间进行限位，进而能够对底板4与浇筑模板1之间进行进一步限位，结合固定销13插入地面对支护装置进行进一步限位，提升整个支护装置的稳定性；

如图1、图2和图5所示，浇筑模板1与浇筑模板1的连接处设置有辅助板14，辅助板14的前后两端均固定连接有限位板15，辅助板14通过限位板15套设在限位块16的外表面，并且限位块16与浇筑模板1之间固定连接，然后转动具有限位作用的固定栓17，固定栓17与限位块16以及固定栓17与限位板15之间均为螺纹连接，通过固定栓17对限位块16与限位板15之间进行限位，进而对辅助板14与浇筑模板1之间进行固定，通过辅助板14的设置，能够对浇筑模板1与浇筑模板1的连接处进行限位，防止浇筑模板1与浇筑模板1的连接处产生松脱，从而达到更好的浇筑效果，实用性高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括浇筑模板（1），所述浇筑模板（1）的中部通过螺栓固定连接有呈竖直状态的固定杆（2），且固定杆（2）的右侧设置有呈倾斜状态且具有支撑作用的固定柱（3）；

底板（4），所述底板（4）固定连接在固定柱（3）的下端，且底板（4）直接置于地面；

其特征在于，还包括：

连接机构（5），所述连接机构（5）设置在固定柱（3）的上方，且连接机构（5）用于对固定柱（3）与浇筑模板（1）之间进行限位，并且连接机构（5）带动固定柱（3）在浇筑模板（1）的右侧构成拆卸结构；

辅助板（14），所述辅助板（14）设置在浇筑模板（1）与浇筑模板（1）之间，且辅助板（14）结合限位板（15）、限位块（16）和固定栓（17）用于对浇筑模板（1）与浇筑模板（1）的连接处进行进一步限位固定。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：所述连接机构（5）包括通过螺栓固定连接在固定柱（3）上端的连接块（6），固定连接在所述连接块（6）上端前后两侧的连接框（7）、呈“L”形结构的活动板（8）、外表面设置有螺纹的连接柱（9）和用于限位的固定套（10）。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：所述活动板（8）的左端插接在连接框（7）的中部，且活动板（8）滑动连接在固定杆（2）的外表面，并且活动板（8）用于对连接块（6）与固定杆（2）之间进行限位，而且连接块（6）与固定杆（2）之间通过卡槽的方式相连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：所述活动板（8）的右侧贯穿连接有连接柱（9），且连接柱（9）固定连接在连接块（6）的右上端，并且连接柱（9）与固定套（10）之间通过螺纹的方式相连接，而且固定套（10）贴合设置在活动板（8）的上表面。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：所述底板（4）与浇筑模板（1）之间通过安装板（11）相连接，且安装板（11）下端的左右两侧均固定连接有具有定位作用的辅助块（12），并且辅助块（12）分别与浇筑模板（1）和底板（4）之间卡合连接，而且安装板（11）的中部螺纹连接有固定销（13）；

其中，所述固定销（13）贯穿连接在底板（4）的左端，且底板（4）的下端插接在地面。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：所述辅助板（14）的前后两端均固定连接有限位板（15），且限位板（15）的中部插接有限位块（16），并且限位板（15）与限位块（16）之间通过固定栓（17）进行限位，而且固定栓（17）与限位块（16）以及固定栓（17）与限位板（15）之间均为螺纹连接；

同时，所述限位块（16）与浇筑模板（1）固定连接。

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