CN218434349U - 一种车载通信自动绕线盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及通信技术技术领域，尤其涉及一种车载通信自动绕线盘。其技术方案包括：支撑座；横杆，固设于所述支撑座上；芯轴，转动设于所述横杆一端；外簧盒，套接于所述芯轴外侧圆周面上；外转盘，固设于所述外簧盒一侧；同步转轴，转动设于所述横杆另一端，且所述同步转轴外侧圆周面上套接有圆盘；连接杆，布置于所述圆盘和外转盘之间；内转盘，套接于所述同步转轴与芯轴之间的横杆上，所述内转盘上设置有内簧片；集线器，套接于所述内转盘一侧的横杆上，所述集线器一端与内转盘一侧连接。本实用新型具有外转盘和内转盘分别绕卷不同种类的线缆，不同种类的线缆分开绕卷，便于使用，并且外转盘和内转盘同时转动，操作方便的优点。

Description

一种车载通信自动绕线盘

技术领域

本实用新型涉及通信技术技术领域，具体为一种车载通信自动绕线盘。

背景技术

目前国内传统车载通信绕线盘由自动弹簧盒、固定基座、转轴、支耳、连接杆、限位销组成。使用前、后需人为进行操作，须对绕线盘上限位销及线缆接口、电源接口、网线接口、控制接口等依次进行插、拔。

如网址“http://www.bi-xenon.cn/item/43482232759.html”提供的一种车载通信绕线盘，包括线盘、支撑座、驱动结构和接线端，虽然上述现有技术优点很多，但是在实际使用过程中还存在以下不足之处；

线盘只有一个，车辆使用至少具备两种使用电缆，只有一个线盘无法满足实际使用需求，将两种电缆绕卷在一个线盘上容易混杂，影响后续使用。鉴于此，我们提出一种车载通信自动绕线盘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载通信自动绕线盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载通信自动绕线盘，包括：

支撑座；

横杆，固设于所述支撑座上；

芯轴，转动设于所述横杆一端；

外簧盒，套接于所述芯轴外侧圆周面上；

外转盘，固设于所述外簧盒一侧；

同步转轴，转动设于所述横杆另一端，且所述同步转轴外侧圆周面上套接有圆盘；

连接杆，布置于所述圆盘和外转盘之间；

内转盘，套接于所述同步转轴与芯轴之间的横杆上，所述内转盘上设置有内簧片；

集线器，套接于所述内转盘一侧的横杆上，所述集线器一端与内转盘一侧连接。

优选的，所述集线器一端设置有同步转子集线端，所述同步转子集线端与内转盘相对，所述集线器另一端设置有异步转子集线端，所述异步转子集线端与外转盘相对。

优选的，所述支撑座底部一侧固设有集中接线端子，所述集中接线端子上设有线缆接口、电源接口、网线接口和控制接口。

优选的，所述支撑座底部另一侧活动设有应急旋转锁销，所述应急旋转锁销的插接端与外转盘上的限位孔插接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置有外转盘和内转盘，外转盘和内转盘分别绕卷不同种类的线缆，不同种类的线缆分开绕卷，便于使用，解决了将两种电缆绕卷在一个线盘上容易混杂，影响后续使用的问题；并且外转盘和内转盘同时转动，操作方便。

2、本实用新型设置有外簧盒，放线时，拉动线缆外放，外簧盒与芯轴一起转动，外簧盒内的弹簧片压压缩，等到收线时，线缆不再拉动，在外簧盒内压缩弹簧片的作用下，外簧盒与芯轴一起反方向转动，进而绕线，由外簧盒内弹簧片提供动力给芯轴，将通信线缆自动缠绕。无需电源自动线缆收放，避免误操作影响通信设备性能。

附图说明

图1为本实用新型的左视结构示意图；

图2为本实用新型的正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视剖视结构示意图；

图4为本实用新型的集线器左视结构示意图；

图5为本实用新型的集线器右视结构示意图；

图中：

1、外转盘；2、内转盘；3、支撑座；4、集中接线端子；5、外簧盒；6、芯轴；7、应急旋转锁销；8、连接杆；9、内簧片；10、同步转轴；11、集线器；12、横杆；

1101、同步转子集线端；1102、异步转子集线端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：

一种车载通信自动绕线盘，包括：

支撑座3，支撑座3为3mm铝材支撑，并做防静电处理；支撑座3架设在地面上使用。

横杆12，固设于支撑座3上；横杆12的两端分别通过支耳固定在支撑座3顶端两侧。

芯轴6，转动设于横杆12一端；芯轴6相对于横杆12能够转动。

外簧盒5，套接于芯轴6外侧圆周面上；外簧盒5内置的弹簧片连接端与芯轴6外侧圆周面固定。放线时，拉动线缆外放，外簧盒5与芯轴6一起转动，外簧盒5内的弹簧片压压缩，等到收线时，线缆不再拉动，在外簧盒5内压缩弹簧片的作用下，外簧盒5与芯轴6一起反方向转动，进而绕线，由外簧盒5内弹簧片提供动力给芯轴6，将通信线缆自动缠绕。无需电源自动线缆收放，避免误操作影响通信设备性能。

外转盘1，固设于外簧盒5一侧，外转盘1为2mm铝材制成，并做防静电处理；外转盘1随着外簧盒5一起转动，外转盘1为引导通信线缆收放位置。

同步转轴10，转动设于横杆12另一端，且同步转轴10外侧圆周面上套接有圆盘；

连接杆8，布置于圆盘和外转盘1之间；外转盘1转动过程中，利用连接杆8带动圆盘一起转动，从而带动同步转轴10转动。

内转盘2，套接于同步转轴10与芯轴6之间的横杆12上，内转盘2为2mm铝材制成，并做防静电处理，内转盘2上设置有内簧片9；内簧片9与同步转轴10连接，通过内簧片9给内转盘2提供动力，使得内转盘2转动。

集线器11，套接于内转盘2一侧的横杆12上，集线器11一端与内转盘2一侧连接；集线器11用于连接线缆。

外转盘1和内转盘2分别绕卷不同种类的线缆，不同种类的线缆分开绕卷，便于使用，将两种电缆绕卷在一个线盘上容易混杂，影响后续使用的问题；并且外转盘1和内转盘2同时转动，同时操作更加方便。

具体的，集线器11一端设置有同步转子集线端1101，同步转子集线端1101与内转盘2相对，集线器11另一端设置有异步转子集线端1102，异步转子集线端1102与外转盘1相对。同步转子集线端1101将线缆连接至集中接线端子4并与内转盘2同步转动，异步转子集线端1102与外转盘1反方向转动。

进一步的，支撑座3底部一侧固设有集中接线端子4，集中接线端子4上设有线缆接口、电源接口、网线接口和控制接口。集中接线端子4各接头防水级别为IP6，通过集中接线端子4连接车载线缆。

再进一步的，支撑座3底部另一侧活动设有应急旋转锁销7，应急旋转锁销7的插接端与外转盘1上的限位孔插接配合。应急旋转锁销7可插接于外转盘1上的限位孔，进而在需要使对外转盘1定位。

工作原理：支撑座3架设在地面上，放线时，拉动线缆外放，外簧盒5与芯轴6一起转动，外簧盒5内的弹簧片压压缩，线缆分别从外转盘1和内转盘2上放线出来使用。等到收线时，线缆不再拉动，在外簧盒5内压缩弹簧片的作用下，外簧盒5与芯轴6一起反方向转动，进而绕线，由外簧盒5内弹簧片提供动力给芯轴6，将通信线缆自动缠绕在外转盘1上，内转盘2上绕卷另一种线缆。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种车载通信自动绕线盘，其特征在于，包括：

支撑座(3)；

横杆(12)，固设于所述支撑座(3)上；

芯轴(6)，转动设于所述横杆(12)一端；

外簧盒(5)，套接于所述芯轴(6)外侧圆周面上；

外转盘(1)，固设于所述外簧盒(5)一侧；

同步转轴(10)，转动设于所述横杆(12)另一端，且所述同步转轴(10)外侧圆周面上套接有圆盘；

连接杆(8)，布置于所述圆盘和外转盘(1)之间；

内转盘(2)，套接于所述同步转轴(10)与芯轴(6)之间的横杆(12)上，所述内转盘(2)上设置有内簧片(9)；

集线器(11)，套接于所述内转盘(2)一侧的横杆(12)上，所述集线器(11)一端与内转盘(2)一侧连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载通信自动绕线盘，其特征在于：所述集线器(11)一端设置有同步转子集线端(1101)，所述同步转子集线端(1101)与内转盘(2)相对，所述集线器(11)另一端设置有异步转子集线端(1102)，所述异步转子集线端(1102)与外转盘(1)相对。

3.根据权利要求1所述的一种车载通信自动绕线盘，其特征在于：所述支撑座(3)底部一侧固设有集中接线端子(4)，所述集中接线端子(4)上设有线缆接口、电源接口、网线接口和控制接口。

4.根据权利要求1所述的一种车载通信自动绕线盘，其特征在于：所述支撑座(3)底部另一侧活动设有应急旋转锁销(7)，所述应急旋转锁销(7)的插接端与外转盘(1)上的限位孔插接配合。

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