CN218431762U - 外挂精确空投油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种外挂精确空投油箱，油箱主体为依次可拆卸连接的头部舱段、中部舱段、尾部舱段和尾部稳定器，头部舱段、中部舱段和尾部舱段内均安装有油囊，头部舱段采用圆梭锥体，中部舱段外部上侧设有用于外挂的吊点，尾部稳定器的中央为用于安装降落伞系统的伞舱、尾端通过爆炸螺栓连接用于封堵伞舱的伞舱盖，尾部舱段内安装有延时控制器，延时控制器通过电控线与爆炸螺栓电连接、通过信号线与载机电连接，信号线同时作为延时控制器的拔销拉绳。该油箱系统适合外挂执行精确空投，提高了油料获取效率和可维修性，保证了离机安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于空投领域，具体涉及一种外挂精确空投油箱。
背景技术
目前，多使用有人运输飞机或直升机为运输载体空投油料，采用大型空投平台或低空无伞空投油料时，往往受空投地形、高度以及需求数量的限制，难以快速实现任务需求。
利用中小型无人机外挂执行油料投送任务可有效规避地形障碍或潜在威胁，实现小批量多点式快速空投，大幅提高特定区域物资补给的效率和安全性，但是目前没有与之匹配的空投油箱。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种外挂精确空投油箱，该油箱系统适合外挂执行精确空投，提高了油料获取效率和可维修性，保证了离机安全性。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种外挂精确空投油箱，油箱主体为依次可拆卸连接的头部舱段、中部舱段、尾部舱段和尾部稳定器，头部舱段、中部舱段和尾部舱段内均安装有油囊，头部舱段采用圆梭锥体，中部舱段外部上侧设有用于外挂的吊点，尾部稳定器的中央为用于安装降落伞系统的伞舱、尾端通过爆炸螺栓连接用于封堵伞舱的伞舱盖，尾部舱段内安装有延时控制器，延时控制器通过电控线与爆炸螺栓电连接、通过信号线与载机电连接，信号线同时作为延时控制器的拔销拉绳。
进一步地，中部舱段由中部上舱段和中部下舱段上下合围而成，中部上舱段分别与头部舱段和尾部舱段插放对接，中部下舱段分别与头部舱段和尾部舱段插放对接，前部螺栓穿过位于前部的对接位置将中部上舱段、头部舱段、中部下舱段一起连接，后部螺栓穿过位于后部的对接位置将中部上舱段、尾部舱段、中部下舱段一起连接。
进一步地，中部上舱段和中部下舱段在前后端的两侧相互配合有用于定位的销轴，后端两侧的销轴同时用于连接降落伞系统的伞带。
进一步地，中部舱段外部上侧设有吊耳座，吊耳座上侧两端设有吊耳，吊耳即为吊点。
进一步地，信号线穿过尾部舱段舱壁上的小孔与载机上的接口电连接。
进一步地，电控线穿过尾部舱段舱壁上的小孔后避开伞舱与爆炸螺栓电连接。
进一步地，降落伞系统包括引导伞、伞包和主伞，引导伞的伞衣由伞舱盖牵顶、伞绳连接伞包，主伞的伞衣容纳在伞包内、伞绳连接在油箱主体上。
本实用新型的有益效果是：
该油箱系统适合外挂执行精确空投，油箱系统空投后，第一阶段，由于油箱系统的头部舱段采用圆梭锥体、尾部设置尾部稳定器，具有良好气动性，下落过程中不受环境风速影响，运动轨迹规律，信号线拔出延时控制器的拔销，第二阶段，延时控制器计时启动后，通过电控线将爆炸螺栓激发，使尾舱盖飞出，降落伞系统带着油箱系统一起稳降最终着陆，利用延迟低空开伞减小伞降行程路径，降低空投环境因素影响(如风层风速)；该油箱系统采用多段组装，避免着陆后大质量大体积油囊难以徒手拆取的问题，提高了油料获取效率，同时提高了可维修性；该油箱系统将油囊分别安装，可以将重心控制在前段，保证离机安全性。
附图说明
图1是本实用新型实施例中外挂精确空投油箱的立体图。
图2是本实用新型实施例中尾部稳定器的侧视图。
图3是本实用新型实施例中中部下舱段的示意图。
图4是本实用新型实施例中尾部舱段的示意图。
图5是本实用新型实施例中中部上舱段和中部下舱段合围示意图。
图中：1-头部舱段；2-前部螺栓；3-吊耳；4-吊耳座；5-中部上舱段；6-中部下舱段；7-后部螺栓；8-延时控制器；9-尾部舱段；10-尾部稳定器；11-伞舱盖；12-爆炸螺栓；13-销轴；14-电控线；15-信号线。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，一种外挂精确空投油箱，油箱主体为依次可拆卸连接的头部舱段1、中部舱段、尾部舱段9和尾部稳定器10，头部舱段1、中部舱段和尾部舱段9内均安装有油囊，头部舱段1采用圆梭锥体，中部舱段外部上侧设有用于外挂的吊点，尾部稳定器10的中央为用于安装降落伞系统的伞舱、尾端通过爆炸螺栓12连接用于封堵伞舱的伞舱盖11，尾部舱段9内安装有延时控制器8，延时控制器8通过电控线14与爆炸螺栓12电连接、通过信号线15与载机电连接，信号线15同时作为延时控制器8的拔销拉绳。
如图1、图3至图5所示，在本实施例中，中部舱段由中部上舱段5和中部下舱段6上下合围而成，中部上舱段5分别与头部舱段1和尾部舱段9插放对接，中部下舱段6分别与头部舱段1和尾部舱段9插放对接，前部螺栓2穿过位于前部的对接位置将中部上舱段5、头部舱段1、中部下舱段6一起连接，后部螺栓7穿过位于后部的对接位置将中部上舱段5、尾部舱段9、中部下舱段6一起连接。该结构能快速稳固的安装油箱主体，能快速的拆卸油箱主体，能快速准备、快速获取油料。
如图5所示，在本实施例中，中部上舱段5和中部下舱段6在前后端的两侧相互配合有用于定位的销轴13，后端两侧的销轴13同时用于连接降落伞系统的伞带。既保证了安装精度，又为降落伞系统提供了稳固的安装位置。
如图1所示，在本实施例中，中部舱段外部上侧设有吊耳座4，吊耳座4上侧两端设有吊耳3，吊耳3即为吊点。
如图1所示，在本实施例中，信号线15穿过尾部舱段9舱壁上的小孔与载机上的接口电连接。
如图1所示，在本实施例中，电控线14穿过尾部舱段9舱壁上的小孔后避开伞舱与爆炸螺栓12电连接，避免阻碍降落伞系统展开。
在本实施例中，降落伞系统采用常见的结构，包括引导伞、伞包和主伞，引导伞的伞衣由伞舱盖11牵顶、伞绳连接伞包，主伞的伞衣容纳在伞包内、伞绳连接在油箱主体上。
该外挂精确空投油箱的工作步骤包括：1)地面准备——将各油囊固定安装在对应舱段，然后将头部舱段1、中部舱段、尾部舱段9和尾部稳定器10组装，使油箱系统重心在前部，然后将油箱系统与载机的挂架相连，将延迟控制器8的电控线14与爆炸螺栓12电连接、信号线15与载机电连接；2)在载机的信息终端预先输入着陆目标点的经度、纬度，海拔高度等目标点信息参数；3)油箱系统投放前，利用探空仪等气象测试设备测得空投区域内定高度范围内的风速风向等信息，获得近地点500m内相对高度每递增100m的风速、风向；4)根据空投目标点的地理位置，调取地形数据库，获得距离空投目标点中心5km范围内的地形数据，海拔高度等；5)载机结合气象和地理信息完成空投任务规划，即根据投放条件确定空投点输入至载机，并将延迟开伞时间输入至延迟控制器8；6)到达目标投放点时，挂架解锁，油箱系统开始自由落体运动，当下落至信号线15长度后，信号线15同时拔出延时控制器8的拔销，延时控制器8计时启动；7)延时控制器计时启动后，油箱系统继续自由落体运动，且因油箱系统的头部舱段1采用圆梭锥体、尾部设置尾部稳定器10，具有良好气动性，下落过程中不受环境风速影响，运动轨迹规律；8)下落至预先设定的临界高度的同时，延时控制器8在规定延时时间过后，通过电控线14将爆炸螺栓12激发，使尾舱盖11带着引导伞以一定的速度飞出尾流区，随后引导伞充气长满拉出舱内的主伞，主伞随油箱系统一起稳降最终着陆；9)着陆后，目标人员利用缝制固定在伞包外侧壁上的专用拆取工具，将固定舱体的前部螺栓2和后部螺栓7全部拆卸，即可实现对舱内油囊的高效取用。
该油箱系统适合外挂执行精确空投，油箱系统空投后，第一阶段，由于油箱系统的头部舱段1采用圆梭锥体、尾部设置尾部稳定器10，具有良好气动性，下落过程中不受环境风速影响，运动轨迹规律，信号线15拔出延时控制器8的拔销，第二阶段，延时控制器8计时启动后，通过电控线14将爆炸螺栓12激发，使尾舱盖11飞出，降落伞系统带着油箱系统一起稳降最终着陆，利用延迟低空开伞减小伞降行程路径，降低空投环境因素影响(如风层风速)；该油箱系统采用多段组装，避免着陆后大质量大体积油囊难以徒手拆取的问题，提高了油料获取效率，同时提高了可维修性；该油箱系统将油囊分别安装，可以将重心控制在前段，保证离机安全性。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (7)
1.一种外挂精确空投油箱，其特征在于：油箱主体为依次可拆卸连接的头部舱段、中部舱段、尾部舱段和尾部稳定器，头部舱段、中部舱段和尾部舱段内均安装有油囊，头部舱段采用圆梭锥体，中部舱段外部上侧设有用于外挂的吊点，尾部稳定器的中央为用于安装降落伞系统的伞舱、尾端通过爆炸螺栓连接用于封堵伞舱的伞舱盖，尾部舱段内安装有延时控制器，延时控制器通过电控线与爆炸螺栓电连接、通过信号线与载机电连接，信号线同时作为延时控制器的拔销拉绳。
2.如权利要求1所述的外挂精确空投油箱，其特征在于：中部舱段由中部上舱段和中部下舱段上下合围而成，中部上舱段分别与头部舱段和尾部舱段插放对接，中部下舱段分别与头部舱段和尾部舱段插放对接，前部螺栓穿过位于前部的对接位置将中部上舱段、头部舱段、中部下舱段一起连接，后部螺栓穿过位于后部的对接位置将中部上舱段、尾部舱段、中部下舱段一起连接。
3.如权利要求2所述的外挂精确空投油箱，其特征在于：中部上舱段和中部下舱段在前后端的两侧相互配合有用于定位的销轴，后端两侧的销轴同时用于连接降落伞系统的伞带。
4.如权利要求1所述的外挂精确空投油箱，其特征在于：中部舱段外部上侧设有吊耳座，吊耳座上侧两端设有吊耳，吊耳即为吊点。
5.如权利要求1所述的外挂精确空投油箱，其特征在于：信号线穿过尾部舱段舱壁上的小孔与载机上的接口电连接。
6.如权利要求1所述的外挂精确空投油箱，其特征在于：电控线穿过尾部舱段舱壁上的小孔后避开伞舱与爆炸螺栓电连接。
7.如权利要求1所述的外挂精确空投油箱，其特征在于：降落伞系统包括引导伞、伞包和主伞，引导伞的伞衣由伞舱盖牵顶、伞绳连接伞包，主伞的伞衣容纳在伞包内、伞绳连接在油箱主体上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222905955.4U CN218431762U (zh) | 2022-10-31 | 2022-10-31 | 外挂精确空投油箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222905955.4U CN218431762U (zh) | 2022-10-31 | 2022-10-31 | 外挂精确空投油箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218431762U true CN218431762U (zh) | 2023-02-03 |
Family
ID=85071910
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222905955.4U Active CN218431762U (zh) | 2022-10-31 | 2022-10-31 | 外挂精确空投油箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218431762U (zh) |
-
2022
- 2022-10-31 CN CN202222905955.4U patent/CN218431762U/zh active Active
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