CN218428139U - 缸套拆卸工具、缸套安装工具及缸套拆装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缸套拆卸工具、缸套安装工具及缸套拆装工具，该缸套拆装工具包括液压千斤顶、缸套提拔件、缸体卡位件、传动杆以及可拆卸地安装于传动杆的若干限位件，液压千斤顶包括液压油缸以及活动安装于液压油缸的活塞杆；其中，液压千斤顶、缸套提拔件、传动杆和限位件构成缸套拆卸工具，能够用于拆卸缸套，可大大降低拆卸难度，省时省力，并且具有方便携带的优点；其中，液压千斤顶、缸体卡位件、传动杆和限位件构成缸套安装工具，能够用于安装缸套，可大大降低安装难度，省时省力，并且具有方便携带的优点。

Description

缸套拆卸工具、缸套安装工具及缸套拆装工具

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机的维修工具领域，尤其涉及一种缸套拆卸工具、缸套安装工具及缸套拆装工具。

背景技术

在汽车维修中，发动机缸套磨损是导致发动机故障的常见原因，应对此类情况，往往需要进行老旧缸套的拆卸以及新缸套的安装。

由于缸套与发动机缸体之间是紧密贴合的，很难通过人工手动或简单工具将缸套从缸体中取出，强行拆卸将会花费大量的时间，且劳动强度极高；同样地，缸套的安装也很难通过人工手动或简单工具来实现，强行安装将会花费大量的时间，且劳动强度极高。因此，对于缸套磨损的情况，往往是将发动机缸体发送至大型的机械加工厂，采用专门的大型机械进行缸套的拆装，但是这些大型机械非常笨重、体积大，不方便外出维修时携带。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种缸套拆卸工具，其能够用于拆卸发动机的缸套，可大大降低拆卸难度，省时省力，并且还具有方便携带的优点。本实用新型的目的之二在于提供一种缸套安装工具，其能够用于安装发动机的缸套，可大大降低安装难度，省时省力，并且还具有方便携带的优点。本实用新型的目的之三在于提供一种缸套拆装工具，其能够用于拆卸及安装发动机的缸套，可大大降低拆卸及安装的难度，省时省力，并且还具有方便携带的优点。

本实用新型的缸套拆卸工具采用如下技术方案实现：

一种缸套拆卸工具，包括液压千斤顶、缸套提拔件、传动杆以及可拆卸地安装于传动杆的若干限位件，所述液压千斤顶包括液压油缸以及活动安装于液压油缸的活塞杆，所述活塞杆中空，所述液压油缸的底端设有第一通孔，所述缸套提拔件设有第二通孔，且活塞杆、第一通孔和第二通孔均能够被传动杆穿过；

其中，所述缸套提拔件用于垫在缸套的底端并设置在液压油缸的下方，至少一限位件用于设置在活塞杆的上方，至少一限位件用于设置在缸套提拔件的下方。

进一步地，所述缸套拆卸工具还包括用于容纳缸套的缸套保护筒，所述缸套保护筒能够被传动杆穿过并用于垫在发动机缸体的顶端和液压油缸的底端之间。

进一步地，所述液压千斤顶为手动立式液压千斤顶；所述传动杆为螺纹杆，所述限位件为限位螺母。

本实用新型的缸套安装工具采用如下技术方案实现：

一种缸套安装工具，包括液压千斤顶、缸体卡位件、传动杆以及可拆卸地安装于传动杆的若干限位件，所述液压千斤顶包括液压油缸以及活动安装于液压油缸的活塞杆，所述活塞杆中空，所述液压油缸的底端设有第一通孔，所述缸体卡位件设有第三通孔，且活塞杆、第一通孔和第三通孔均能够被传动杆穿过；

其中，所述缸体卡位件用于垫在发动机缸体的底端并设置在液压油缸的下方，至少一限位件用于设置在活塞杆的上方，至少一限位件用于设置在缸体卡位件的下方。

进一步地，所述缸套安装工具还包括用于垫在缸套的顶端和液压油缸的底端之间的缸套下压件，所述缸套下压件设有能够被传动杆穿过的第四通孔。

进一步地，所述液压千斤顶为手动立式液压千斤顶；所述传动杆为螺纹杆，所述限位件为限位螺母。

本实用新型的缸套拆装工具采用如下技术方案实现：

一种缸套拆装工具，包括液压千斤顶、缸套提拔件、缸体卡位件、传动杆以及可拆卸地安装于传动杆的若干限位件，所述液压千斤顶包括液压油缸以及活动安装于液压油缸的活塞杆，所述活塞杆中空，所述液压油缸的底端设有第一通孔，所述缸套提拔件设有第二通孔，所述缸体卡位件设有第三通孔，且活塞杆、第一通孔、第二通孔和第三通孔均能够被传动杆穿过；

其中，所述缸套提拔件用于垫在缸套的底端并设置在液压油缸的下方，所述缸体卡位件用于垫在发动机缸体的底端并设置在液压油缸的下方，至少一限位件用于设置在活塞杆的上方，至少一限位件用于设置在缸套提拔件或缸体卡位件的下方。

进一步地，所述缸套拆装工具还包括用于容纳缸套的缸套保护筒，所述缸套保护筒能够被传动杆穿过并用于垫在发动机缸体的顶端和液压油缸的底端之间。

进一步地，所述缸套拆装工具还包括用于垫在缸套的顶端和液压油缸的底端之间的缸套下压件，所述缸套下压件设有能够被传动杆穿过的第四通孔。

进一步地，所述液压千斤顶为手动立式液压千斤顶；所述传动杆为螺纹杆，所述限位件为限位螺母。

本实用新型的缸套拆卸工具的原理在于：

本实用新型所提供的缸套拆卸工具，使用之前需要进行组装工作：首先将传动杆穿过待拆卸的缸套，然后将缸套提拔件置于该缸套的下方位置并使其被传动杆的下端穿过，接着将一限位件置于缸套提拔件的下方位置并使其可拆卸地安装在传动杆上，且该限位件应该往上顶住缸套提拔件，缸套提拔件也应当往上顶住缸套，也就是垫在缸套的底端；再接着，将液压油缸的第一通孔对准传动杆的上端，然后将液压油缸套在传动杆的外侧并放置在发动机缸体的顶端上，而且该传动杆的上端穿过活塞杆；最后，将一限位件置于活塞杆的上方位置并使其可拆卸地安装在传动杆上，且该限位件应当顶住活塞杆的顶端；至此，缸套拆卸工具的组装工作完成。

组装工作完成后，可以正式进行缸套的拆卸工作：启动液压千斤顶，使活塞杆相对液压油缸上升，位于活塞杆上方的限位件被活塞杆往上推动，从而带动传动杆上升，而传动杆上升时，位于缸套提拔件下方的限位件又会往上推动该缸套提拔件，使得该缸套提拔件能够往上推动缸套；因此，该缸套拆卸工具能够将缸套往上提拔，从而将缸套从发动机缸体内取出。

本实用新型的缸套安装工具的原理在于：

本实用新型所提供的缸套安装工具，使用之前需要进行组装工作：首先将待安装的缸套放置在发动机缸体的顶端，然后将传动杆依次穿过缸套和发动机缸体，接着将缸体卡位件置于发动机缸体的下方位置并使其被传动杆穿过，接着将一限位件置于缸体卡位件的下方位置并使其可拆卸地安装在传动杆上，且该限位件应该往上顶住缸体卡位件，该缸体卡位件也应当往上顶住发动机缸体，也就是垫在发动机缸体的底端；再接着，将液压油缸的第一通孔对准传动杆的上端，然后将液压油缸套在传动杆的外侧并放置在缸套的顶端上，而且该传动杆的上端穿过活塞杆；最后，将一限位件置于活塞杆的上方位置并使其可拆卸地安装在传动杆上，且该限位件应当顶住活塞杆的顶端；至此，缸套安装工具的组装工作完成。

组装工作完成后，可以正式进行缸套的安装工作：启动液压千斤顶，使活塞杆相对液压油缸上升；由于缸体卡位件已经顶住发动机缸体的底端，且传动杆上存在有限位件顶住活塞杆的顶端，所以，此时启动液压千斤顶，液压油缸实际上会向下移动，从而将缸套逐渐下压至发动机缸体内；因此，该缸套安装工具能够将缸套往发动机缸体内下压，从而将缸套安装在发动机缸体内。

本实用新型的缸套拆装工具的原理在于：

本实用新型所提供的缸套拆装工具，包括液压千斤顶、缸套提拔件、缸体卡位件、传动杆以及可拆卸地安装于传动杆的若干限位件，所述液压千斤顶包括液压油缸以及活动安装于液压油缸的活塞杆；

其中，液压千斤顶、缸套提拔件、传动杆和限位件能够构成上述缸套拆卸工具，且组装工作的方法步骤和拆卸工作的方法步骤与上述缸套拆卸工具一致；

其中，液压千斤顶、缸体卡位件、传动杆和限位件能够构成上述缸套安装工具，且组装工作的方法步骤和拆卸工作的方法步骤与上述缸套安装工具一致。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

(1)根据上述缸套拆卸工具的原理，可知该缸套拆卸工具利用液压千斤顶作为动力，并配合传动杆、缸套提拔件、限位件等零件，能够将缸套从发动机缸体内取出，从而大大降低了缸套的拆卸难度，省时省力，并且还具有方便携带的优点。

(2)根据上述缸套安装工具的原理，可知该缸套安装工具利用液压千斤顶作为动力，并配合传动杆、缸体卡位件、限位件等零件，能够将缸套压入至发动机缸体内，大大降低了缸套的安装难度，省时省力，并且还具有方便携带的优点。

(3)根据上述缸套拆装工具的原理，可知该缸套拆装工具能够用于拆卸及安装发动机的缸套，可大大降低拆卸及安装的难度，省时省力，并且还具有方便携带的优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的缸套拆装工具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的液压千斤顶的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的缸套拆卸工具的组装原理图；

图4为本实用新型实施例的缸套拆卸工具的工作原理图；

图5为本实用新型实施例的缸套安装工具的组装原理图；

图6为本实用新型实施例的缸套安装工具的工作原理图。

图中：1、液压千斤顶；11、液压油缸；12、活塞杆；13、第一通孔；2、缸套提拔件；21、第二通孔；3、缸体卡位件；31、第三通孔；4、传动杆；5、限位件；6、缸套保护筒；7、缸套下压件；71、第四通孔；8、缸套；9、发动机缸体。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

本实用新型实施例提供了一种缸套拆卸工具、缸套安装工具及缸套拆卸工具。

参考图1和图2，本实用新型的缸套拆装工具包括液压千斤顶1、缸套提拔件2、缸体卡位件3、传动杆4以及可拆卸地安装于传动杆4的若干限位件5，液压千斤顶1包括液压油缸11以及活动安装于液压油缸11的活塞杆12，该活塞杆12中空，液压油缸11的底端设有第一通孔13，2缸套提拔件设有第二通孔21，缸体卡位件3设有第三通孔31，且活塞杆12、第一通孔13、第二通孔21和第三通孔31均能够被传动杆4穿过；

其中，缸套提拔件2用于垫在缸套8的底端并设置在液压油缸11的下方，缸体卡位件3用于垫在发动机缸体9的底端并设置在液压油缸11的下方，至少一限位件5用于设置在活塞杆12的上方，至少一限位件5用于设置在缸套提拔件2或缸体卡位件3的下方。

优选地，本实施例的缸套拆装工具还包括用于容纳缸套8的缸套保护筒6，缸套保护筒6能够被传动杆4穿过并用于垫在发动机缸体9的顶端和液压油缸11的底端之间。

优选地，本实施例的缸套拆装工具还包括用于垫在缸套8的顶端和液压油缸11的底端之间的缸套下压件7，该缸套下压件7设有能够被传动杆4穿过的第四通孔71。

优选地，液压千斤顶1为手动立式液压千斤顶；传动杆4为螺纹杆，限位件5为限位螺母；螺纹杆与限位螺母之间通过螺纹配合构成可拆卸装配。

本实施例的缸套拆卸工具，可采用本实施例的缸套拆装工具中的液压千斤顶1、缸套提拔件2、传动杆4、限位件5和缸套保护筒6构成。

参考图3和图4，可利用本实施例的缸套拆卸工具或缸套拆装工具实现缸套的拆卸，使用之前需要进行组装工作：首先将传动杆4穿过待拆卸的缸套8，然后将缸套提拔件2置于该缸套8的下方位置并使其被传动杆4的下端穿过，接着将一限位件5置于缸套提拔件2的下方位置并使其可拆卸地安装在传动杆4上，且该限位件5应该往上顶住缸套提拔件2，缸套提拔件2也应当往上顶住缸套8，也就是垫在缸套8的底端；再接着，将缸套保护筒6放置在发动机缸体9的顶端上对应待拆卸缸套的位置，且该缸套保护筒6被传动杆4穿过，然后将液压油缸11的第一通孔13对准传动杆4的上端，使将液压油缸11套在传动杆4的外侧并放置在缸套保护筒6的顶端上，而且该传动杆4的上端穿过活塞杆12；最后，将一限位件5置于活塞杆12的上方位置并使其可拆卸地安装在传动杆4上，且该限位件5应当顶住活塞杆12的顶端；其中，为了保证限位的强度，活塞杆12上方以及缸套提拔件2下方的限位件5可设置多个；至此，组装工作完成。

组装工作完成后，可以正式进行缸套的拆卸工作：启动液压千斤顶1，使活塞杆12相对液压油缸11上升，位于活塞杆12上方的限位件5被活塞杆12往上推动，从而带动传动杆4上升，而传动杆4上升时，位于缸套提拔件2下方的限位件5又会往上推动该缸套提拔件2，使得该缸套提拔件2能够往上推动缸套8；因此，该缸套拆卸工具或缸套拆装工具能够将缸套往上提拔，从而将缸套从发动机缸体内取出。其中，若在拆卸过程中，将缸套8提拔一定高度后，发现传动杆4的长度不足以直接将整个缸套8取出，则可使用液压千斤顶1的复位开关，将活塞杆12下降，并将活塞杆12上方的限位件5的位置也向下调整，调整完毕后继续拆卸。

可知该缸套拆卸工具利用液压千斤顶1作为动力，并配合传动杆4、缸套提拔件2、限位件5、缸套保护筒6等零件，能够将缸套从发动机缸体内取出，从而大大降低了缸套的拆卸难度，省时省力，并且还具有方便携带的优点。

本实施例的缸套安装工具，可采用本实施例的缸套拆装工具中的液压千斤顶1、缸体卡位件3、传动杆4、限位件5和缸套下压件7构成。

参考图5和图6，可利用本实施例的缸套安装工具或缸套拆装工具实现缸套的安装，使用之前需要进行组装工作：首先将待安装的缸套8放置在发动机缸体9的顶端，然后将传动杆4依次穿过缸套8和发动机缸体9，接着将缸体卡位件3置于发动机缸体9的下方位置并使其被传动杆4穿过，接着将一限位件5置于缸体卡位件3的下方位置并使其可拆卸地安装在传动杆4上，且该限位件5应该往上顶住缸体卡位件3，该缸体卡位件3也应当往上顶住发动机缸体9，也就是垫在发动机缸体9的底端；再接着，将缸套下压件7套在传动杆4的外侧并垫在缸套8的顶端，然后将液压油缸11的第一通孔13对准传动杆4的上端，使液压油缸11套在传动杆4的外侧并放置在缸套下压件7的顶端上，而且传动杆4的上端穿过活塞杆12；最后，将一限位件5置于活塞杆12的上方位置并使其可拆卸地安装在传动杆4上，且该限位件5应当顶住活塞杆12的顶端；其中，为了保证限位的强度，活塞杆12上方以及缸体卡位件3下方的限位件5可设置多个；至此，缸套安装工具的组装工作完成。

组装工作完成后，可以正式进行缸套的安装工作：启动液压千斤顶1，使活塞杆12相对液压油缸11上升；由于缸体卡位件3已经顶住发动机缸体9的底端，且传动杆4上存在有限位件5顶住活塞杆12的顶端，所以，此时启动液压千斤顶1，液压油缸11实际上会向下移动，从而将缸套8逐渐下压至发动机缸体9内；因此，该缸套安装工具或缸套拆装工具能够将缸套往发动机缸体内下压，从而将缸套安装在发动机缸体内。其中，若在安装过程中，将缸套8压入一定深度后，发现传动杆4的长度不足以直接将整个缸套8压入，则可使用液压千斤顶1的复位开关，将活塞杆12下降，并将活塞杆12上方的限位件5的位置也向下调整，调整完毕后继续安装。

可知该缸套安装工具利用液压千斤顶1作为动力，并配合传动杆4、缸体卡位件3、限位件5和缸套下压件7等零件，能够将缸套压入至发动机缸体内，大大降低了缸套的安装难度，省时省力，并且还具有方便携带的优点。

综上所述，可知本实施例的缸套拆装工具能够用于拆卸及安装发动机的缸套，可大大降低拆卸及安装的难度，省时省力，并且还具有方便携带的优点。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种缸套拆卸工具，其特征在于：包括液压千斤顶、缸套提拔件、传动杆以及可拆卸地安装于传动杆的若干限位件，所述液压千斤顶包括液压油缸以及活动安装于液压油缸的活塞杆，所述活塞杆中空，所述液压油缸的底端设有第一通孔，所述缸套提拔件设有第二通孔，且活塞杆、第一通孔和第二通孔均能够被传动杆穿过；

其中，所述缸套提拔件用于垫在缸套的底端并设置在液压油缸的下方，至少一限位件用于设置在活塞杆的上方，至少一限位件用于设置在缸套提拔件的下方。

2.如权利要求1所述的缸套拆卸工具，其特征在于：所述缸套拆卸工具还包括用于容纳缸套的缸套保护筒，所述缸套保护筒能够被传动杆穿过并用于垫在发动机缸体的顶端和液压油缸的底端之间。

3.如权利要求1所述的缸套拆卸工具，其特征在于：所述液压千斤顶为手动立式液压千斤顶；所述传动杆为螺纹杆，所述限位件为限位螺母。

4.一种缸套安装工具，其特征在于：包括液压千斤顶、缸体卡位件、传动杆以及可拆卸地安装于传动杆的若干限位件，所述液压千斤顶包括液压油缸以及活动安装于液压油缸的活塞杆，所述活塞杆中空，所述液压油缸的底端设有第一通孔，所述缸体卡位件设有第三通孔，且活塞杆、第一通孔和第三通孔均能够被传动杆穿过；

其中，所述缸体卡位件用于垫在发动机缸体的底端并设置在液压油缸的下方，至少一限位件用于设置在活塞杆的上方，至少一限位件用于设置在缸体卡位件的下方。

5.如权利要求4所述的缸套安装工具，其特征在于：所述缸套安装工具还包括用于垫在缸套的顶端和液压油缸的底端之间的缸套下压件，所述缸套下压件设有能够被传动杆穿过的第四通孔。

6.如权利要求4所述的缸套安装工具，其特征在于：所述液压千斤顶为手动立式液压千斤顶；所述传动杆为螺纹杆，所述限位件为限位螺母。

7.一种缸套拆装工具，其特征在于：包括液压千斤顶、缸套提拔件、缸体卡位件、传动杆以及可拆卸地安装于传动杆的若干限位件，所述液压千斤顶包括液压油缸以及活动安装于液压油缸的活塞杆，所述活塞杆中空，所述液压油缸的底端设有第一通孔，所述缸套提拔件设有第二通孔，所述缸体卡位件设有第三通孔，且活塞杆、第一通孔、第二通孔和第三通孔均能够被传动杆穿过；

其中，所述缸套提拔件用于垫在缸套的底端并设置在液压油缸的下方，所述缸体卡位件用于垫在发动机缸体的底端并设置在液压油缸的下方，至少一限位件用于设置在活塞杆的上方，至少一限位件用于设置在缸套提拔件或缸体卡位件的下方。

8.如权利要求7所述的缸套拆装工具，其特征在于：所述缸套拆装工具还包括用于容纳缸套的缸套保护筒，所述缸套保护筒能够被传动杆穿过并用于垫在发动机缸体的顶端和液压油缸的底端之间。

9.如权利要求7所述的缸套拆装工具，其特征在于：所述缸套拆装工具还包括用于垫在缸套的顶端和液压油缸的底端之间的缸套下压件，所述缸套下压件设有能够被传动杆穿过的第四通孔。

10.如权利要求7所述的缸套拆装工具，其特征在于：所述液压千斤顶为手动立式液压千斤顶；所述传动杆为螺纹杆，所述限位件为限位螺母。

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