CN218427932U - 一种金属无损检测的可调节的支撑件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种金属无损检测的可调节的支撑件，包括安置座和固定组件，所述安置座的左部外侧设置有第一电机，且第一电机的输出端连接有双向丝杠，所述双向丝杠的外端连接有滑动座。该金属无损检测的可调节的支撑件滑动座在滑动的过程中，能带动夹持座向车轴的位置进行靠拢，而夹持座向车轴移动的过程中，通过气泵工作，能通过输气管向膨胀气囊内部输入空气，这使得膨胀气囊能进行鼓起膨胀，在夹持座靠近车轴后，衔接块便可对车轴进行夹持，在衔接块对车轴夹持的过程中，膨胀气囊能通过弹性形变来抵消掉过大的夹持力，这能保证设备能在对车轴稳定夹持时，不会因挤压力过大造成车轴损坏。

Description

一种金属无损检测的可调节的支撑件

技术领域

本实用新型涉及车轴生产检测技术领域，具体为一种金属无损检测的可调节的支撑件。

背景技术

金属工件是利用金属材料制作的工件，因金属材料结构稳定，不易损坏，这使得金属工件成为了市面上最常见的预制件之一，车轴是较为常见的车金属工件，车轴在生产完成后，通常需要对车轴的尺寸、形状等特征进行检测，以保证车轴尺寸符合生产标准，而车轴在进行检测的过程中，通常会采用支撑件进行辅助支撑。

现有的车轴检测支撑件通常采用夹持的方式对车轴进行支撑，但夹持过程中夹持力的大小较难掌控，极易在夹持的过程中造成工件受压过大造成变形或损坏。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种金属无损检测的可调节的支撑件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种金属无损检测的可调节的支撑件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种金属无损检测的可调节的支撑件，包括安置座和固定组件，所述安置座的左部外侧设置有第一电机，且第一电机的输出端连接有双向丝杠，所述双向丝杠的外端连接有滑动座，所述安置座的顶部外侧开设有滑槽，所述滑动座的顶部外侧安置有电推杆，且电推杆的输出端连接有第二电机，所述固定组件安置于第二电机的输出端，所述固定组件包括气泵、输气管、膨胀气囊、夹持座、衔接块和锁定螺栓，所述气泵的外端连接有输气管，且输气管的末端连接有膨胀气囊，所述膨胀气囊外端连接有夹持座，且夹持座的内侧安置有衔接块，所述夹持座的外部两侧设置有锁定螺栓。

进一步的，所述第一电机带动双向丝杠旋转，且双向丝杠与滑动座螺纹连接。

进一步的，所述滑动座的宽度与滑槽的宽度一致，且滑动座与滑槽滑动连接。

进一步的，所述电推杆与滑动座呈垂直状分布，且电推杆与第二电机通过螺栓固定连接。

进一步的，所述气泵通过输气管与膨胀气囊相连同，且膨胀气囊的两端分别与气泵、夹持座固定连接。

进一步的，所述夹持座呈U型，且夹持座的内表面与衔接块的外表面相贴合。

进一步的，所述夹持座通过锁定螺栓与衔接块固定连接，且衔接块的内壁形状与车轴外轮廓形状一致。

本实用新型提供了一种金属无损检测的可调节的支撑件，具备以下有益效果：通过气泵工作，能通过输气管向膨胀气囊内部输入空气，这使得膨胀气囊能进行鼓起膨胀，在夹持座靠近车轴后，衔接块便可对车轴进行夹持，在衔接块对车轴夹持的过程中，膨胀气囊能通过弹性形变来抵消掉过大的夹持力，这能保证设备能在对车轴稳定夹持时，不会因挤压力过大造成车轴损坏，设备在对车轴检测过程中，能通过变化车轴的高度以及摆放位置进行全方位检测，这能提升车轴检测过程中的精度，此外若车轴在旋转或位移过程中与外物发生碰撞时，膨胀气囊亦可有效抵消碰撞的力，以免车轴因碰撞力造成弯曲或损坏。

1、本实用新型第一电机工作，能使双向丝杠进行旋转，因双向丝杠与滑动座螺纹连接，这使得双向丝杠在旋转的过程中，能带动滑动座在滑槽内侧滑动，而滑动座在滑动的过程中，能带动夹持座向车轴的位置进行靠拢，而夹持座向车轴移动的过程中，通过气泵工作，能通过输气管向膨胀气囊内部输入空气，这使得膨胀气囊能进行鼓起膨胀，在夹持座靠近车轴后，衔接块便可对车轴进行夹持，在衔接块对车轴夹持的过程中，膨胀气囊能通过弹性形变来抵消掉过大的夹持力，这能保证设备能在对车轴稳定夹持时，不会因挤压力过大造成车轴损坏。

2、本实用新型在对车轴进行检查的过程中，通过第二电机工作，能带动固定组件和车轴进行旋转，而通过电推杆工作，能带动固定组件和车轴在安置座上的高度进行更改，这使得车轴距离检测者的距离能根据旋转时方位的不同而更改，这使得设备在对车轴检测过程中，能通过变化车轴的高度以及摆放位置进行全方位检测，这能提升车轴检测过程中的精度，此外若车轴在旋转或位移过程中与外物发生碰撞时，膨胀气囊亦可有效抵消碰撞的力，以免车轴因碰撞力造成弯曲或损坏。

3、本实用新型通过拧松夹持座外部两侧的锁定螺栓，能使衔接块与夹持座进行分离，衔接块的内轮廓形状与车轴的形状一致，这使得设备在使用过程中，能通过更替不同内轮廓形状的衔接块来对不同类型的车轴进行支撑检测，这能极大的提升设备的使用灵活性和使用范围。

附图说明

图1为本实用新型一种金属无损检测的可调节的支撑件的正视整体结构示意图；

图2为本实用新型一种金属无损检测的可调节的支撑件的夹持座俯视结构示意图；

图3为本实用新型一种金属无损检测的可调节的支撑件的夹持座与衔接块立体结构示意图。

图中：1、安置座；2、第一电机；3、双向丝杠；4、滑动座；5、滑槽；6、电推杆；7、第二电机；8、固定组件；801、气泵；802、输气管；803、膨胀气囊；804、夹持座；805、衔接块；806、锁定螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，一种金属无损检测的可调节的支撑件，包括安置座1和固定组件8，安置座1的左部外侧设置有第一电机2，且第一电机2的输出端连接有双向丝杠3，双向丝杠3的外端连接有滑动座4，安置座1的顶部外侧开设有滑槽5，滑动座4的顶部外侧安置有电推杆6，且电推杆6的输出端连接有第二电机7，固定组件8安置于第二电机7的输出端，固定组件8包括气泵801、输气管802、膨胀气囊803、夹持座804、衔接块805和锁定螺栓806，气泵801的外端连接有输气管802，且输气管802的末端连接有膨胀气囊803，膨胀气囊803外端连接有夹持座804，且夹持座804的内侧安置有衔接块805，夹持座804的外部两侧设置有锁定螺栓806，第一电机2带动双向丝杠3旋转，且双向丝杠3与滑动座4螺纹连接，滑动座4的宽度与滑槽5的宽度一致，且滑动座4与滑槽5滑动连接，电推杆6与滑动座4呈垂直状分布，且电推杆6与第二电机7通过螺栓固定连接，气泵801通过输气管802与膨胀气囊803相连同，且膨胀气囊803的两端分别与气泵801、夹持座804固定连接，夹持座804呈U型，且夹持座804的内表面与衔接块805的外表面相贴合，夹持座804通过锁定螺栓806与衔接块805固定连接，且衔接块805的内壁形状与车轴外轮廓形状一致，将需要进行检测的车轴放置在两个夹持座804之间后，通过第一电机2工作，能使双向丝杠3进行旋转，因双向丝杠3与滑动座4螺纹连接，这使得双向丝杠3在旋转的过程中，能带动滑动座4在滑槽5内侧滑动，而滑动座4在滑动的过程中，能带动夹持座804向车轴的位置进行靠拢，而夹持座804向车轴移动的过程中，通过气泵801工作，能通过输气管802向膨胀气囊803内部输入空气，这使得膨胀气囊803能进行鼓起膨胀，在夹持座804靠近车轴后，衔接块805便可对车轴进行夹持，在衔接块805对车轴夹持的过程中，膨胀气囊803能通过弹性形变来抵消掉过大的夹持力，这能保证设备能在对车轴稳定夹持时，不会因挤压力过大造成车轴损坏，在对车轴进行检查的过程中，通过第二电机7工作，能带动固定组件8和车轴进行旋转，而通过电推杆6工作，能带动固定组件8和车轴在安置座1上的高度进行更改，这使得车轴距离检测者的距离能根据旋转时方位的不同而更改，这使得设备在对车轴检测过程中，能通过变化车轴的高度以及摆放位置进行全方位检测，这能提升车轴检测过程中的精度，此外若车轴在旋转或位移过程中与外物发生碰撞时，膨胀气囊803亦可有效抵消碰撞的力，以免车轴因碰撞力造成弯曲或损坏，通过拧松夹持座804外部两侧的锁定螺栓806，能使衔接块805与夹持座804进行分离，衔接块805的内轮廓形状与车轴的形状一致，这使得设备在使用过程中，能通过更替不同内轮廓形状的衔接块805来对不同类型的车轴进行支撑检测，这能极大的提升设备的使用灵活性和使用范围。

综上，如图1至图3所示，该金属无损检测的可调节的支撑件，使用时，首先将需要进行检测的车轴放置在两个夹持座804之间后，通过第一电机2工作，能使双向丝杠3进行旋转，因双向丝杠3与滑动座4螺纹连接，这使得双向丝杠3在旋转的过程中，能带动滑动座4在滑槽5内侧滑动，而滑动座4在滑动的过程中，能带动夹持座804向车轴的位置进行靠拢；

然后而夹持座804向车轴移动的过程中，通过气泵801工作，能通过输气管802向膨胀气囊803内部输入空气，这使得膨胀气囊803能进行鼓起膨胀，在夹持座804靠近车轴后，衔接块805便可对车轴进行夹持，在衔接块805对车轴夹持的过程中，膨胀气囊803能通过弹性形变来抵消掉过大的夹持力，这能保证设备能在对车轴稳定夹持时，不会因挤压力过大造成车轴损坏；

接着在对车轴进行检查的过程中，通过第二电机7工作，能带动固定组件8和车轴进行旋转，而通过电推杆6工作，能带动固定组件8和车轴在安置座1上的高度进行更改，这使得车轴距离检测者的距离能根据旋转时方位的不同而更改，这使得设备在对车轴检测过程中，能通过变化车轴的高度以及摆放位置进行全方位检测，这能提升车轴检测过程中的精度，此外若车轴在旋转或位移过程中与外物发生碰撞时，膨胀气囊803亦可有效抵消碰撞的力，以免车轴因碰撞力造成弯曲或损坏；

最后通过拧松夹持座804外部两侧的锁定螺栓806，能使衔接块805与夹持座804进行分离，衔接块805的内轮廓形状与车轴的形状一致，这使得设备在使用过程中，能通过更替不同内轮廓形状的衔接块805来对不同类型的车轴进行支撑检测，这能极大的提升设备的使用灵活性和使用范围。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种金属无损检测的可调节的支撑件，包括安置座(1)和固定组件(8)，其特征在于：所述安置座(1)的左部外侧设置有第一电机(2)，且第一电机(2)的输出端连接有双向丝杠(3)，所述双向丝杠(3)的外端连接有滑动座(4)，所述安置座(1)的顶部外侧开设有滑槽(5)，所述滑动座(4)的顶部外侧安置有电推杆(6)，且电推杆(6)的输出端连接有第二电机(7)，所述固定组件(8)安置于第二电机(7)的输出端，所述固定组件(8)包括气泵(801)、输气管(802)、膨胀气囊(803)、夹持座(804)、衔接块(805)和锁定螺栓(806)，所述气泵(801)的外端连接有输气管(802)，且输气管(802)的末端连接有膨胀气囊(803)，所述膨胀气囊(803)外端连接有夹持座(804)，且夹持座(804)的内侧安置有衔接块(805)，所述夹持座(804)的外部两侧设置有锁定螺栓(806)。

2.根据权利要求1所述的一种金属无损检测的可调节的支撑件，其特征在于，所述第一电机(2)带动双向丝杠(3)旋转，且双向丝杠(3)与滑动座(4)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种金属无损检测的可调节的支撑件，其特征在于，所述滑动座(4)的宽度与滑槽(5)的宽度一致，且滑动座(4)与滑槽(5)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种金属无损检测的可调节的支撑件，其特征在于，所述电推杆(6)与滑动座(4)呈垂直状分布，且电推杆(6)与第二电机(7)通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种金属无损检测的可调节的支撑件，其特征在于，所述气泵(801)通过输气管(802)与膨胀气囊(803)相连同，且膨胀气囊(803)的两端分别与气泵(801)、夹持座(804)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种金属无损检测的可调节的支撑件，其特征在于，所述夹持座(804)呈U型，且夹持座(804)的内表面与衔接块(805)的外表面相贴合。

7.根据权利要求1所述的一种金属无损检测的可调节的支撑件，其特征在于，所述夹持座(804)通过锁定螺栓(806)与衔接块(805)固定连接，且衔接块(805)的内壁形状与车轴外轮廓形状一致。

Images