CN218426628U - 一种大巴车底座支撑件焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大巴车底座支撑件焊接工装，应用在焊接工装技术领域，其技术方案要点是：一种大巴车底座支撑件焊接工装，包括安装座以及固定设置于所述安装座上的焊接工装；所述焊接工装包括固定设置于所述安装座上的端部定位座、中部定位座以及侧部定位座，所述安装座在所述侧部定位座以及所述中部定位座之间固定设有用于在焊接完成正面后将初步焊接的大巴车底座支撑件翻转一定角度的固定翻转组件；具有的技术效果是：能够实现支撑件的自动翻转，能够适配多种型号的底座支撑件的焊接要求。

Description

一种大巴车底座支撑件焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，特别涉及一种大巴车底座支撑件焊接工装。

背景技术

在焊接如图1所示的大巴车底座支撑件时通常是将若干零件按照一定的顺序放置在焊接工装上并固定后进行焊接，但是由于底座支撑件需要起到承重的作用，因此对焊接的要求较高，在焊接完成正面后需要继续焊接反面，通过双面焊接的方式以加强支撑件的结构强度，但是现有的焊接工装通常难以实现双面焊接的要求，焊接工人需要在焊接完成一面后需要将焊接完成正面的支撑件从焊接工装上取下，随后手动焊接支撑件的反面，一方面增加了工人的劳动强度，另一方面也很有可能导致反面的焊疤产生偏移，从而影响支撑件的结构强度，同时现有的焊接工装只能适配一种型号的支撑件的焊接要求，当需要焊接其他型号的底座支撑件时需要重新布置焊接工装，操作繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大巴车底座支撑件焊接工装，其优点是能够实现支撑件的自动翻转，能够适配多种型号的底座支撑件的焊接要求。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种大巴车底座支撑件焊接工装，包括安装座以及固定设置于所述安装座上的焊接工装；所述焊接工装包括固定设置于所述安装座上的端部定位座、中部定位座以及侧部定位座，所述安装座在所述侧部定位座以及所述中部定位座之间固定设有用于在焊接完成正面后将初步焊接的大巴车底座支撑件翻转一定角度的固定翻转组件。

通过上述技术方案，设置端部定位座、中部定位座以及侧部定位座，实现将大巴车底座支撑件的若干零部件定位固定在焊接工装上，当焊接完成大巴车底座支撑件一面后，松开对大巴车底座支撑件的固定，随后固定翻转组件夹紧固定底座支撑件后将大巴车底座支撑件从焊接工装上抬升并翻转一定角度，使得大巴车底座支撑件的另一面朝向焊接工人，在降低焊接工人的劳动强度的同时也能够避免焊接时产生偏离从而影响底座支撑件的结构强度，结构简单。

本实用新型进一步设置为：所述端部定位座设有2个且对称设置于所述中部定位座两侧，所述端部定位座包括基于插销插设固定设置于所述安装座上的端部安装板，所述端部安装板开设有沿着长边方向的端部滑槽，所述端部滑槽内的中间位置滑动连接有用于定位支撑连接钣金的端部安装块，所述端部滑槽内的两端滑动连接有端部抵接块，所述端部抵接块上固定设有端部压紧组件。

通过上述技术方案，在端部安装板上开设沿着长边方向设置的端部滑槽并且在端部滑槽内分别滑动设有端部安装块以及端部抵接块，端部安装块以及端部抵接块的端面分别抵接在支撑杆的短边两侧端面上从而夹紧支撑杆，并可以通过调整端部安装块以及端部抵接块的位置实现适应不同型号支撑杆的定位固定要求。

本实用新型进一步设置为：所述端部安装块的侧端固定设有用于支撑支撑杆的端部支撑块，所述端部支撑块沿着长边方向的两端凸出固定设有第一端部定位销，所述安装座上靠近所述端部支撑块的位置滑动设有用于阻挡支撑杆沿着长边方向一端的阻挡块，所述端部安装块远离所述端部安装板的一端交错固定设有用于与连接钣金上的定位槽配合的第二端部定位销。

通过上述技术方案，在端部安装块的侧端固定设置端部支撑块并且在端部支撑块沿着长边方向的两端凸出设置第一端部定位销，同时设置阻挡块，当放置支撑杆时将支撑杆的一端抵接在阻挡块上并使得第一端部定位销能够与支撑杆上的安装孔配合，从而避免支撑杆方向放反，保证了焊接的精确性，同时在端部安装块上设置第二端部定位销，第二端部定位销与连接钣金上的定位槽配合从而实现连接钣金的定位，同时两个第二端部定位销交错设置使得两个第二端部定位销分别抵接在两个定位槽的两端，在增加定位精度的同时能够起到对连接钣金一定的固定作用。

本实用新型进一步设置为：所述中部定位座包括固定设置于所述安装座上的中部安装板，所述中部安装板上对称开设有与支撑杆的长边方向平行的中部滑槽，所述中部滑槽内滑动连接有中部安装块，所述中部安装块上开设有连接杆定位槽以及用于将连接杆压紧固定在所述连接杆定位槽内的中部压紧组件。

通过上述技术方案，在中部滑槽内滑动连接中部安装块并且在中部安装块上开设连接杆定位槽，连接杆放置在连接杆定位槽内并由中部压紧组件压紧即可实现连接杆的定位固定，同时当需要调整连接杆的相对位置时仅需要件中部安装块在中部滑槽内滑动即可，操作简单。

本实用新型进一步设置为：所述侧部定位座包括固定设置于所述安装座上，用于抵接贴合第一安装钣中部端面的侧部抵接块，所述侧部抵接块两端转动连接有用于抵接第一安装钣金两侧部端面的旋转抵接块，所述侧部抵接块远离所述安装座的顶端固定设有侧部压紧组件，所述安装座上固定设有用于定位固定第二安装钣金的侧部定位块，所述侧部定位块上固定设有定位柱。

通过上述技术方案，在安装座上设置侧部抵接块并且在侧部抵接块两端转动连接旋转抵接块，同时设置侧部压紧组件，当需要定位固定第一安装钣金时，将第一安装钣金的中部端面贴合在侧部抵接块的抵接表面并使得旋转抵接块抵接第一安装钣金的两侧部端面，最后使用侧部压紧组件使得第一安装钣金的底部端面贴合在支撑杆的表面即可，操作简单，定位准确，当定位第二安装钣金时仅需要使得第二安装钣金的侧端面与侧部定位座的端面贴合并使得定位柱与第二安装钣金上的定位孔配合，随后调整第二安装钣金的位置使得第二安装钣金上的两个直角槽与支撑杆配合即可。

本实用新型进一步设置为：所述固定翻转组件包括嵌设固定设置于所述安装座内的顶升组件以及固定设置于所述顶升组件的顶升端的翻转组件，所述翻转组件上固定设有夹紧固定组件。

通过上述技术方案，在安装座内嵌设顶升组件并且在顶升组件的顶升端设置翻转组件以及夹紧固定组件，当焊接完成大巴车底座支撑件的一端面时，解开固定，夹紧固定组件夹紧支撑杆，随后顶升组件将大巴车底座支撑件顶升一定的高度，随后翻转组件带动大巴车底座支撑件旋转一定的角度使得大巴车底座支撑件的底面朝向焊接工人，随后焊接工人焊接底面即可，结构简单，大大降低了工人的劳动强度。

本实用新型进一步设置为：所述翻转组件包括固定设置于所述顶升组件顶升端的安装板，所述安装板上转动连接有翻转板，所述翻转板底部端面一端开设有翻转滑槽，所述翻转滑槽内滑动连接有翻转滑块，所述安装板底部端面固定设有翻转伸缩组件，所述翻转伸缩组件穿过所述安装板且转动连接在所述翻转滑块上。

通过上述技术方案，在翻转板底部端面开设翻转滑槽并且在翻转滑槽内滑动连接翻转滑块，当翻转伸缩组件伸出推动翻转板旋转时，由于伸缩方向与翻转板的方向实时变化，因此翻转伸缩组件的伸缩端在翻转滑块上转动的同时也会带动翻转滑块在翻转滑槽内滑动，从而实现在翻转伸缩组件固定情况下带动翻转板旋转。

本实用新型进一步设置为：所述翻转伸缩组件使用电缸。

通过上述技术方案，设置翻转伸缩组件为电缸，由于电缸能够控制伸缩长度从而能够实现调整翻转板的旋转角度，便于焊接工人调整到最佳的焊接位置。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1. 当焊接完成大巴车底座支撑件一面后，松开对大巴车底座支撑件的固定，随后固定翻转组件夹紧固定底座支撑件后将大巴车底座支撑件从焊接工装上抬升并翻转一定角度，使得大巴车底座支撑件的另一面朝向焊接工人，在降低焊接工人的劳动强度的同时也能够避免焊接时产生偏离从而影响底座支撑件的结构强度，结构简单；

2. 设置翻转伸缩组件使用电缸，便于焊接工人调整到最佳的焊接位置。

附图说明

图1是本实施例的大巴车底座支撑件的结构示意图；

图2是本实施例的整体的结构示意图；

图3是本实施例的端部定位座的结构示意图；

图4是本实施例的中部定位座以及侧部定位座的结构示意图；

图5是本实施例的固定翻转组件正常状态下的的侧视图；

图6是本实施例的固定翻转组件处于翻转状态的结构示意图。

附图标记：1、大巴车底座支撑件；11、支撑杆；12、安装孔；13、连接钣金；14、定位槽；15、连接杆；16、安装钣金；161、第一安装钣金；162、第二安装钣金；163、定位孔；164、直角槽；2、安装座；3、焊接工装；4、端部定位座；41、端部安装板；42、端部滑槽；43、端部安装块；44、端部抵接块；45、端部压紧组件；46、端部支撑块；47、第一端部定位销；48、第二端部定位销；49、阻挡块；5、中部定位座；51、中部安装板；52、中部滑槽；53、中部安装块；54、连接杆定位槽；55、中部压紧组件；6、侧部定位座；61、侧部抵接块；62、旋转抵接块；63、侧部压紧组件；64、侧部定位块；65、定位柱；7、固定翻转组件；8、顶升组件；9、翻转组件；91、安装板；92、翻转板；93、翻转滑槽；94、翻转滑块；95、翻转伸缩组件；10、夹紧固定组件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

参考图1，一种大巴车底座支撑件1，包括两根沿着横向方向对称设置的支撑杆11，支撑杆11上开设有若干呈圆形构造的安装孔12，在支撑杆11沿着长边方向的两端对称设有连接钣金13，连接钣金13上设有两个与支撑杆11的长边方向平行的定位槽14，在支撑杆11的中间位置对称固定设有沿着纵向方向设置的连接杆15，同时支撑杆11的中心位置固定设有安装钣金16，安装钣金16由两部分组成，分别包括焊接固定在支撑杆11上且呈U型构造的第一安装钣金161以及同时连接两根支撑杆11与第一安装钣金161，起到结构支撑作用的第二安装钣金162，第二安装钣金162上开设有定位孔163以及分别设有与两根支撑杆11配合的直角槽164。

参考图2，一种大巴车底座支撑件焊接工装，包括固定安装在水平地面上的安装座2以及固定设置于安装座2上的焊接工装3，安装座2上均匀开设有若干固定插槽，焊接工装3基于固定插销与固定插槽配合实现固定在安装座2上，具体的，焊接工装3包括固定设置在安装座2上的端部定位座4、中部定位座5以及侧部定位座6，端部定位座4设有两个，分别设置在安装座2沿着长边方向的两端用于定位固定支撑杆11的两端，中部定位座5固定设置在两个端部定位座4的中间位置从而实现连接杆15的定位以及固定，侧部定位座6同样设置在两个端部定位座4的中间位置并且靠近中部定位座5设置，用于实现安装钣金16的定位以及固定，在安装座2上位于端部定位座4以及中部定位座5之间固定设有固定翻转组件7，固定翻转组件7用于实现当焊接完成大巴车底座支撑件1一面后松开对大巴车底座支撑件1的固定，随后固定翻转组件7夹紧固定底座支撑件后将大巴车底座支撑件1从焊接工装3上抬升并翻转一定角度，使得大巴车底座支撑件1的另一面朝向焊接工人。

参考图2和图3，具体的，端部定位座4设有2个且对称设置在中部定位座5两侧，端部定位座4包括基于插销插设固定设置在安装座2上的端部安装板41，端部安装板41上开设有沿着长边方向的端部滑槽42，在端部滑槽42内的中间位置滑动连接有用于定位支撑连接钣金13的端部安装块43，端部安装块43的侧端固定设有用于支撑支撑杆11的端部支撑块46，端部支撑块46沿着长边方向的两端凸出固定设有第一端部定位销47，安装座2上靠近端部支撑块46的位置滑动设有用于阻挡支撑杆11沿着长边方向一端的阻挡块49，放置支撑杆11时将支撑杆11的一端抵接在阻挡块49上并使得第一端部定位销47能够与支撑杆11上的安装孔12配合，从而避免支撑杆11方向放反，在端部滑槽42内的两端滑动连接有端部抵接块44，端部安装块43以及端部抵接块44的端面分别抵接在支撑杆11的短边两侧端面上从而夹紧支撑杆11，并可以通过调整端部安装块43以及端部抵接块44的位置实现适应不同型号支撑杆11的定位固定要求，同时在端部抵接块44上固定设有端部压紧组件45并且在端部安装块43远离端部安装板41的一端交错固定设有用于与连接钣金13上的定位槽14配合的第二端部定位销48，当将连接钣金13放置在端部安装块43上时，两个第二端部定位销48分别抵接在两个定位槽14的两端，并且端部压紧组件45将连接钣金13压紧固定在端部安装块43上的同时也实现将支撑杆11压紧固定在端部支撑块46上，在端部安装板41上转动连接有用于在端部安装块43以及端部抵接块44调整完成后将其锁紧固定在端部滑槽42内的锁紧螺栓。

参考图2和图4，具体的，中部定位座5包括固定设置在安装座2上的中部安装板51，中部安装板51呈矩形构造，中部安装板51的长边方向与支撑杆11的长边方向平行，在中部安装板51上对称开设有与支撑杆11的长边方向平行的中部滑槽52，中部滑槽52内滑动连接有中部安装块53，中部安装块53上开设有沿着中部安装板51短边方向设置的连接杆定位槽54以及用于将连接杆15压紧固定在连接杆定位槽54内的中部压紧组件55，同样在中部安装板51上设有用于将中部安装块53锁紧固定在中部滑槽52内的锁紧螺栓。

参考图2和图4，具体的，侧部定位座6包括基于固定插销固定设置在安装座2上，用于抵接贴合第一安装钣中部端面的侧部抵接块61，侧部抵接块61两端转动连接有用于抵接第一安装钣金161两侧部端面的旋转抵接块62，侧部抵接块61的抵接端面与支撑杆11的长边方向侧端面重合，同时在侧部抵接块61远离安装座2的顶端固定设有侧部压紧组件63，定位固定第一安装钣金161时，将第一安装钣金161的中部端面贴合在侧部抵接块61的抵接表面并使得旋转抵接块62抵接第一安装钣金161的两侧部端面，最后使用侧部压紧组件63使得第一安装钣金161的底部端面贴合在支撑杆11的表面即可完成第一安装钣金161的定位固定，同时在安装座2上固定设有用于定位固定第二安装钣金162的侧部定位块64，在侧部定位块64上固定设有与第二安装钣金162上的定位孔163配合的定位柱65，定位第二安装钣金162时仅需要使得第二安装钣金162的侧端面与侧部定位块64的端面贴合并使得定位柱65与第二安装钣金162上的定位孔163配合，随后调整第二安装钣金162的位置使得第二安装钣金162上的两个直角槽164与支撑杆11的表面配合即可完成第二安装钣金162的固定。

参考图5和图6，具体的，固定翻转组件7包括嵌设固定设置在安装座2内的顶升组件8，在安装座2底面固定设有用于固定顶升组件8的安装架，在顶升组件8的顶升端固定设有翻转组件9，翻转组件9上固定设有用于分别夹紧两根支撑杆11一端的夹紧固定组件10，夹紧固定组件10使用同步双向归正气缸，在同步双向归正气缸的两端固定设有归正块，夹紧固定组件10可在翻转组件9上进行位置的调节，翻转组件9包括固定设置在顶升组件8顶升端的安装板91，在安装板91的四个角上固定设有导向孔，安装架上固定设有与导向孔配合的导向柱，在安装板91上转动连接有翻转板92，翻转板92底部端面开设有翻转滑槽93，翻转滑槽93内滑动连接有翻转滑块94，翻转滑块94包括滑动连接在翻转滑槽93内的滑移部以及连接在滑移部上的旋转部，安装板91底部端面固定设有翻转伸缩组件95，翻转伸缩组件95倾斜设置，翻转伸缩组件95穿过安装板91，并且在翻转伸缩组件95的端部固定设有与旋转部配合的旋转轴从而实现转动连接在翻转滑块94上，当翻转伸缩组件95伸出推动翻转板92在安装板91上旋转时，由于伸缩方向与翻转板92的方向实时变化，因此翻转伸缩组件95的伸缩端在翻转滑块94上转动的同时也会带动翻转滑块94在翻转滑槽93内滑动，实现在翻转伸缩组件95固定时带动的翻转板92在0-135°范围内翻转。在本实施例中，翻转伸缩组件95使用电缸，同样可以使用液压缸等，顶升组件8使用气缸。

使用过程简述：首先针对不同型号的大巴车底座支撑件1分别对侧部定位座6、中部定位座5以及侧部定位座6进行位置的调整并进行固定，随后分别将支撑杆11以及连接钣金13定位固定在端部定位座4上、将连接杆15定位固定在中部定位座5上以及将安装钣金16分别定位固定在端部定位座4上，随后焊接大巴车底座支撑件1的正面，焊接完成后解开固定，夹紧固定组件10夹紧支撑杆11，随后顶升组件8将大巴车底座支撑件1顶升一定的高度，翻转组件9带动大巴车底座支撑件1旋转一定的角度使得大巴车底座支撑件1的底面朝向焊接工人进行大巴车底座支撑件1的底面焊接。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出具有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种大巴车底座支撑件焊接工装，包括安装座(2)以及固定设置于所述安装座(2)上的焊接工装(3)；其特征在于，所述焊接工装(3)包括固定设置于所述安装座(2)上的端部定位座(4)、中部定位座(5)以及侧部定位座(6)，所述安装座(2)在所述端部定位座(4)以及所述中部定位座(5)之间固定设有用于在焊接完成正面后将初步焊接的大巴车底座支撑件(1)翻转一定角度的固定翻转组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种大巴车底座支撑件焊接工装，其特征在于，所述端部定位座(4)设有2个且对称设置于所述中部定位座(5)两侧，所述端部定位座(4)包括基于插销插设固定设置于所述安装座(2)上的端部安装板(41)，所述端部安装板(41)开设有沿着长边方向的端部滑槽(42)，所述端部滑槽(42)内的中间位置滑动连接有用于定位支撑连接钣金(13)的端部安装块(43)，所述端部滑槽(42)内的两端滑动连接有端部抵接块(44)，所述端部抵接块(44)上固定设有端部压紧组件(45)。

3.根据权利要求2所述的一种大巴车底座支撑件焊接工装，其特征在于，所述端部安装块(43)的侧端固定设有用于支撑支撑杆(11)的端部支撑块(46)，所述端部支撑块(46)沿着长边方向的两端凸出固定设有第一端部定位销(47)，所述安装座(2)上靠近所述端部支撑块(46)的位置滑动设有用于阻挡支撑杆(11)沿着长边方向一端的阻挡块(49)，所述端部安装块(43)远离所述端部安装板(41)的一端交错固定设有用于与连接钣金(13)上的定位槽(14)配合的第二端部定位销(48)。

4.根据权利要求1所述的一种大巴车底座支撑件焊接工装，其特征在于，所述中部定位座(5)包括固定设置于所述安装座(2)上的中部安装板(51)，所述中部安装板(51)上对称开设有与支撑杆(11)的长边方向平行的中部滑槽(52)，所述中部滑槽(52)内滑动连接有中部安装块(53)，所述中部安装块(53)上开设有连接杆定位槽(54)以及用于将连接杆(15)压紧固定在所述连接杆定位槽(54)内的中部压紧组件(55)。

5.根据权利要求1所述的一种大巴车底座支撑件焊接工装，其特征在于，所述侧部定位座(6)包括固定设置于所述安装座(2)上，用于抵接贴合第一安装钣金(161)中部端面的侧部抵接块(61)，所述侧部抵接块(61)两端转动连接有用于抵接第一安装钣金(161)两侧部端面的旋转抵接块(62)，所述侧部抵接块(61)远离所述安装座(2)的顶端固定设有侧部压紧组件(63)，所述安装座(2)上固定设有用于定位固定第二安装钣金(162)的侧部定位块(64)，所述侧部定位块(64)上固定设有定位柱(65)。

6.根据权利要求1所述的一种大巴车底座支撑件焊接工装，其特征在于，所述固定翻转组件(7)包括嵌设固定设置于所述安装座(2)内的顶升组件(8)以及固定设置于所述顶升组件(8)的顶升端的翻转组件(9)，所述翻转组件(9)上固定设有夹紧固定组件(10)。

7.根据权利要求6所述的一种大巴车底座支撑件焊接工装，其特征在于，所述翻转组件(9)包括固定设置于所述顶升组件(8)顶升端的安装板(91)，所述安装板(91)上转动连接有翻转板(92)，所述翻转板(92)底部端面一端开设有翻转滑槽(93)，所述翻转滑槽(93)内滑动连接有翻转滑块(94)，所述安装板(91)底部端面固定设有翻转伸缩组件(95)，所述翻转伸缩组件(95)穿过所述安装板(91)且转动连接在所述翻转滑块(94)上。

8.根据权利要求7所述的一种大巴车底座支撑件焊接工装，其特征在于，所述翻转伸缩组件(95)使用电缸。

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