CN218425761U - 一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，且公开了一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，包括支撑板，所述支撑板的上表面焊接有固定杆，所述固定杆距离支撑板较远的一端焊接有限位圆板，所述固定杆的外表面套设有两组安装板，所述固定杆的外表面滑动连接有升降块，所述升降块的左侧面焊接有电机罩。该汽车零件加工半自动数控钻孔装置，通过设置的电机罩、电机和钻头，实现了该装置的钻孔功能，能够对汽车零件进行钻孔，便于加工工件，且电机罩还能对电机进行防护，提高了电机的使用寿命，通过升降块在固定杆上滑动，实现了该装置的调节功能，便于调整钻头的位置，使工作人员加工汽车零件的时候更为方便，提高了该装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置。
背景技术
数控钻孔机主要用于钻孔、扩孔、倒角等加工，主要应用于汽车、模具、造船、航空航天、工程机械行业，尤其对于一些五金零件上有多个孔需要加工的尤为合适，数控钻孔在使用过程中不方便对数据钻机的位置进行调整，进而不方便对零部件进行钻孔加工，目前使用的半自动数控钻孔装置，缺少数控钻机便捷转动调节机构，不方便调节固定数控钻机的位置，不方便对零部件进行加工，因此，针对上述问题提出一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，包括支撑板，所述支撑板的上表面焊接有固定杆，所述固定杆距离支撑板较远的一端焊接有限位圆板，所述固定杆的外表面套设有两组安装板，所述固定杆的外表面滑动连接有升降块，所述升降块的左侧面焊接有电机罩，所述电机罩的内壁通过螺栓紧固连接有电机，所述电机的输出端穿过电机罩通过平键连接有钻头，所述固定杆的外表面固定套装有第一圆环，所述第一圆环的外表面焊接有连接板，所述连接板距离第一圆环较远的侧面焊接有第二圆环，所述第二圆环的内部固定插装有固定筒，所述固定筒的外表面朝向升降块的侧面焊接有防护罩，所述防护罩的内部转动连接有转杆，所述转杆的外表面固定套装有齿轮和蜗轮，所述升降块的右侧面焊接有与齿轮啮合的齿条，所述固定筒的内部转动连接有与蜗轮啮合的蜗杆。
优选的，所述限位圆板的直径两倍于固定杆的直径，所述限位圆板的厚度为十二毫米。
优选的，位于顶部的安装板固定套在固定杆上，位于底部的安装板焊接在支撑板上，所述螺栓穿过位于顶部的安装板旋入位于底部的安装板内。
优选的，所述防护罩外表面的左侧和右侧均开设有供齿条和蜗杆插入防护罩内的弧形槽。
优选的，所述齿条的上表面和下表面均焊接有限位块，所述限位块的左侧面与升降块的右侧面焊接。
优选的，所述蜗杆伸出固定筒的一端焊接有手轮，所述蜗杆的底端在支撑板内转动。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，具备以下有益效果：
1、该汽车零件加工半自动数控钻孔装置，通过设置的电机罩、电机和钻头，实现了该装置的钻孔功能，能够对汽车零件进行钻孔，便于加工工件，且电机罩还能对电机进行防护，提高了电机的使用寿命，通过升降块在固定杆上滑动，实现了该装置的调节功能，便于调整钻头的位置，使工作人员加工汽车零件的时候更为方便，提高了该装置的实用性。
2、该汽车零件加工半自动数控钻孔装置，通过设置的第一圆环、连接板和第二圆环，提高了该装置结构之间的关联性，使该装置更为整体，提高了该装置运行的稳定性，能减少运行时晃动的幅度，通过设置的蜗杆、蜗轮、转杆、齿轮和齿条，实现了该装置的调节功能，便于调整钻头的位置，且该装置的调节方式更为简便，便于工作人员使用。
3、该汽车零件加工半自动数控钻孔装置，通过设置的防护罩，能够对齿轮和蜗轮等结构进行防护，避免外部杂物进入蜗轮等结构的轮齿处，使该装置保持运行稳定，通过设置的固定筒，能够对蜗杆进行防护和限制，使蜗杆的运行更为稳定，提高了该装置的实用性，通过设置的两组安装板，使该装置便于安装和拆卸，且安装和拆卸的方式较为简便，便于人员后续维修。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型电机罩剖面结构示意图；
图3为本实用新型防护罩剖面结构示意图。
图中：1、支撑板；2、固定杆；3、限位圆板；4、安装板；5、升降块；6、电机罩；7、电机；8、钻头；9、第一圆环；10、连接板；11、第二圆环；12、固定筒；13、防护罩；14、转杆；15、齿轮；16、蜗轮；17、齿条；18、蜗杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，包括支撑板1，支撑板1的上表面焊接有固定杆2，固定杆2距离支撑板1较远的一端焊接有限位圆板3，固定杆2的外表面套设有两组安装板4，通过设置的两组安装板4，使该装置便于安装和拆卸，且安装和拆卸的方式较为简便，便于人员后续维修。
固定杆2的外表面滑动连接有升降块5，通过升降块5在固定杆2上滑动，实现了该装置的调节功能，便于调整钻头8的位置，使工作人员加工汽车零件的时候更为方便，提高了该装置的实用性，升降块5的左侧面焊接有电机罩6，电机罩6的内壁通过螺栓紧固连接有电机7，电机7的输出端穿过电机罩6通过平键连接有钻头8，通过设置的电机罩6、电机7和钻头8，实现了该装置的钻孔功能，能够对汽车零件进行钻孔，便于加工工件，且电机罩6还能对电机7进行防护，提高了电机7的使用寿命。
在本实用新型中为了提高该装置的实用性，因此设置限位圆板3的直径两倍于固定杆2的直径，能避免升降块5脱离固定杆2的情况发生，限位圆板3的厚度为十二毫米，提高限位圆板3对升降块5的抗冲击能力，位于顶部的安装板4固定套在固定杆2上，位于底部的安装板4焊接在支撑板1上，螺栓穿过位于顶部的安装板4旋入位于底部的安装板4内，便于固定杆2和支撑板1拼接，便于人员安装和拆卸，便于后续维修。
请参阅图1-3，固定杆2的外表面固定套装有第一圆环9，第一圆环9的外表面焊接有连接板10，连接板10距离第一圆环9较远的侧面焊接有第二圆环11，通过设置的第一圆环9、连接板10和第二圆环11，提高了该装置结构之间的关联性，使该装置更为整体，提高了该装置运行的稳定性，能减少运行时晃动的幅度。
第二圆环11的内部固定插装有固定筒12，通过设置的固定筒12，能够对蜗杆18进行防护和限制，使蜗杆18的运行更为稳定，提高了该装置的实用性，固定筒12的外表面朝向升降块5的侧面焊接有防护罩13，通过设置的防护罩13，能够对齿轮15和蜗轮16等结构进行防护，避免外部杂物进入蜗轮16等结构的轮齿处，使该装置保持运行稳定，防护罩13的内部转动连接有转杆14，转杆14的外表面固定套装有齿轮15和蜗轮16，升降块5的右侧面焊接有与齿轮15啮合的齿条17，固定筒12的内部转动连接有与蜗轮16啮合的蜗杆18，通过设置的蜗杆18、蜗轮16、转杆14、齿轮15和齿条17，实现了该装置的调节功能，便于调整钻头8的位置，且该装置的调节方式更为简便，便于工作人员使用。
在本实用新型中为了提高运行的稳定性，因此在防护罩13外表面的左侧和右侧均开设有供齿条17和蜗杆18插入防护罩13内的弧形槽，使齿条17和齿轮15啮合稳定，使蜗杆18和蜗轮16啮合稳定，齿条17的上表面和下表面均焊接有限位块，能避免齿轮15脱离齿条17的情况发生，限位块的左侧面与升降块5的右侧面焊接，使限位块的固定牢固，同时还能提高齿条17固定的稳定性，蜗杆18伸出固定筒12的一端焊接有手轮，便于工作人员通过手轮旋转蜗杆18，蜗杆18的底端在支撑板1内转动，使蜗杆18的旋转稳定。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
在使用时，将汽车零件放在支撑板1上，启动电机7，电机7的输出端带动钻头8旋转，旋转蜗杆18，蜗杆18带动蜗轮16旋转，蜗轮16带动转杆14旋转，转杆14带动齿轮15旋转，齿轮15带动齿条17上下移动，齿条17带动升降块5上下移动，升降块5带动电机罩6上下移动，电机罩6带动电机7上下移动，电机7带动钻头8上下移动对汽车零件进行钻孔。
综上所述，该汽车零件加工半自动数控钻孔装置，通过设置的电机罩6、电机7和钻头8，实现了该装置的钻孔功能，能够对汽车零件进行钻孔，便于加工工件，且电机罩6还能对电机7进行防护，提高了电机7的使用寿命，通过升降块5在固定杆2上滑动，实现了该装置的调节功能，便于调整钻头8的位置，使工作人员加工汽车零件的时候更为方便，提高了该装置的实用性。
该汽车零件加工半自动数控钻孔装置，通过设置的第一圆环9、连接板10和第二圆环11，提高了该装置结构之间的关联性，使该装置更为整体，提高了该装置运行的稳定性，能减少运行时晃动的幅度，通过设置的蜗杆18、蜗轮16、转杆14、齿轮15和齿条17，实现了该装置的调节功能，便于调整钻头8的位置，且该装置的调节方式更为简便，便于工作人员使用。
该汽车零件加工半自动数控钻孔装置，通过设置的防护罩13，能够对齿轮15和蜗轮16等结构进行防护，避免外部杂物进入蜗轮16等结构的轮齿处，使该装置保持运行稳定，通过设置的固定筒12，能够对蜗杆18进行防护和限制，使蜗杆18的运行更为稳定，提高了该装置的实用性，通过设置的两组安装板4，使该装置便于安装和拆卸，且安装和拆卸的方式较为简便，便于人员后续维修。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的上表面焊接有固定杆(2)，所述固定杆(2)距离支撑板(1)较远的一端焊接有限位圆板(3)，所述固定杆(2)的外表面套设有两组安装板(4)，所述固定杆(2)的外表面滑动连接有升降块(5)，所述升降块(5)的左侧面焊接有电机罩(6)，所述电机罩(6)的内壁通过螺栓紧固连接有电机(7)，所述电机(7)的输出端穿过电机罩(6)通过平键连接有钻头(8)，所述固定杆(2)的外表面固定套装有第一圆环(9)，所述第一圆环(9)的外表面焊接有连接板(10)，所述连接板(10)距离第一圆环(9)较远的侧面焊接有第二圆环(11)，所述第二圆环(11)的内部固定插装有固定筒(12)，所述固定筒(12)的外表面朝向升降块(5)的侧面焊接有防护罩(13)，所述防护罩(13)的内部转动连接有转杆(14)，所述转杆(14)的外表面固定套装有齿轮(15)和蜗轮(16)，所述升降块(5)的右侧面焊接有与齿轮(15)啮合的齿条(17)，所述固定筒(12)的内部转动连接有与蜗轮(16)啮合的蜗杆(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，其特征在于：所述限位圆板(3)的直径两倍于固定杆(2)的直径，所述限位圆板(3)的厚度为十二毫米。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，其特征在于：位于顶部的安装板(4)固定套在固定杆(2)上，位于底部的安装板(4)焊接在支撑板(1)上，所述螺栓穿过位于顶部的安装板(4)旋入位于底部的安装板(4)内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，其特征在于：所述防护罩(13)外表面的左侧和右侧均开设有供齿条(17)和蜗杆(18)插入防护罩(13)内的弧形槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，其特征在于：所述齿条(17)的上表面和下表面均焊接有限位块，所述限位块的左侧面与升降块(5)的右侧面焊接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，其特征在于：所述蜗杆(18)伸出固定筒(12)的一端焊接有手轮，所述蜗杆(18)的底端在支撑板(1)内转动。
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| CN202222789178.1U CN218425761U (zh) | 2022-10-24 | 2022-10-24 | 一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置 |
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