CN218424810U - 一种轧制铁路道轨压板钢轧辊的辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了轧制铁路道轨压板钢技术领域的一种轧制铁路道轨压板钢轧辊的辅助装置，包括工作台，所述工作台上固定连接有导向挡片，所述工作台上固定安装有多组电动传动辊；所述导向挡片的上端固定连接有两个关于其对称的固定板，每个所述固定板的滑槽处滑动连接有活动板，两个所述活动板之间转动连接有轧辊本体，所述轧辊本体的两端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第一齿条；通过推块的推动，进一步保证了钢板能够进入轧辊本体与工作台之间被碾压；避免了钢板在碾压的过程中打滑，通过转盘上开设的螺旋槽能够适应不同厚度的钢板进行碾压；不需要工作人员手动调节，保障了工作人员的健康，方便了操作。

Description

一种轧制铁路道轨压板钢轧辊的辅助装置

技术领域

本实用新型涉及轧制铁路道轨压板钢技术领域，具体为一种轧制铁路道轨压板钢轧辊的辅助装置。

背景技术

铁路道轨压板钢生产过程中，由于所浇筑的钢板温度高，人工不易操作，所生产出来的厚度上有一定差距，轧制铁路道轨压板钢在压制过程中，钢板过厚无法则被轧辊挡住，无法被碾压成型，若钢板过薄则直接穿过轧辊的下方，同样无法被碾压；因此只能对单一厚度的钢板进行压制，不能自动根据钢板的厚度来进行调节，而钢板又是高温，人工再调节轧辊的时候，容易发生危险，不方便工作人员的操作。

基于此，本实用新型设计了一种轧制铁路道轨压板钢轧辊的辅助装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轧制铁路道轨压板钢轧辊的辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轧制铁路道轨压板钢轧辊的辅助装置，包括工作台，所述工作台上固定连接有导向挡片，所述工作台上固定安装有多组电动传动辊；所述导向挡片的上端固定连接有两个关于其对称的固定板，每个所述固定板的滑槽处滑动连接有活动板，两个所述活动板之间转动连接有轧辊本体，所述轧辊本体的两端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第一齿条，所述第一齿条的下端固定连接与第一气缸的输出端，所述第一气缸固定安装在工作台上，所述，所述轧辊本体的两端且位于第一齿轮的外侧固定连接有转盘，所述转盘的螺旋槽处与固定板滑动连接，每个所述第一齿轮上设置有辅助组件。

优选的，所述辅助组件包括两个关于工作台对称设置的第二齿杆，所述第二齿杆与第一齿轮啮合，所述第二齿杆的两端固定连接有弹性伸缩杆，左端所述弹性伸缩杆滑动连接在导向挡片上，左端所述弹性伸缩杆固定连接有,滑块，所述滑块滑动连接有推块，所述推块滑动连接在工作台上开设的L形斜向滑槽上，所述导向挡片上开设有用于推块滑动的第一滑槽。

优选的，所述活动板上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的下端固定连接在固定板上。

优选的，所述轧辊本体上开设有压槽。

优选的，所述电动传动辊上开设有防滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过推块的推动，进一步保证了钢板能够进入轧辊本体与工作台之间被碾压；避免了钢板在碾压的过程中打滑，通过转盘上开设的螺旋槽能够适应不同厚度的钢板进行碾压；不需要工作人员手动调节，保障了工作人员的健康，方便了操作。

2.通过电动传动辊的设置可以保证了钢板压制过程中不断向前传输，保证了钢板的进料与出料不需要人工手动操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型前侧视角结构示意图；

图2为本实用新型第一齿轮、第一齿条与第一气缸9等结构示意图；

图3为本实用新型转盘正式结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、工作台；2、导向挡片；3、固定板；4、活动板；5、轧辊本体；6、转盘；7、第一齿轮；8、第一齿条；9、第一气缸；10、第二齿杆；11、电动传动辊；12、弹性伸缩杆；13、推块；14、L形斜向滑槽；15、第一滑槽；16、滑块；17、第一弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种轧制铁路道轨压板钢轧辊的辅助装置，包括工作台1，所述工作台1上固定连接有导向挡片2，所述工作台1上固定安装有多组电动传动辊11；所述导向挡片12的上端固定连接有两个关于其对称的固定板3，每个所述固定板3的滑槽处滑动连接有活动板4，两个所述活动板4之间转动连接有轧辊本体5，所述轧辊本体5的两端固定连接有第一齿轮7，所述第一齿轮7啮合有第一齿条8，所述第一齿条8的下端固定连接与第一气缸9的输出端，所述第一气缸9固定安装在工作台1上，所述，所述轧辊本体5的两端且位于第一齿轮7的外侧固定连接有转盘6，所述转盘6的螺旋槽处与固定板3滑动连接，每个所述第一齿轮7上设置有辅助组件。

优选的，所述辅助组件包括两个关于工作台1对称设置的第二齿杆10，所述第二齿杆10与第一齿轮7啮合，所述第二齿杆10的两端固定连接有弹性伸缩杆12，左端所述弹性伸缩杆12滑动连接在导向挡片2上，左端所述弹性伸缩杆12固定连接有,滑块16，所述滑块16滑动连接有推块13，所述推块13滑动连接在工作台1上开设的L形斜向滑槽14上，所述导向挡片2上开设有用于推块13滑动的第一滑槽15。

本实用新型在实际使用过程中：将钢板放在工作台1上，启动第一气缸9驱动第一齿条8向上运动，第一齿条8驱动第一齿轮7转动，第一齿轮7转动后带动轧辊本体5转动，轧辊本体5带动转盘6顺时针转动，转盘6上的螺纹槽驱动轧辊本体5向下移动，使轧辊本体5紧贴工作台1上的钢板，此时由于轧辊本体5无法向下移动，第一齿轮7在第一齿条8的作用下继续转动，固定板3的转轴处在转盘6上的螺旋槽处打滑转动（如图3所示），然后在轧辊本体5的传动与电动传动辊11的共同传动下，将钢板从右至左经轧辊本体5的碾压传动，（如图一所示）与此同时在第一齿轮7转动过程中，带动第二齿杆10从左至右移动，第二齿杆10通过滑块16带动推块13向后移动，推块13沿着L形斜向滑槽14挡在钢板的最右端，然后第二齿杆10继续带动推块13向左移动（如图2所示），然后推块13的远离工作台1的一端运动至第一滑槽15上，第一滑槽15使推块13水平向左运动，推动推块13左侧上的钢板向左运动，通过推块13的推动，进一步保证了钢板能够进入轧辊本体5与工作台1之间被碾压；避免了钢板在碾压的过程中打滑，通过转盘6上开设的螺旋槽能够适应不同厚度的钢板进行碾压；不需要工作人员手动调节，保障了工作人员的健康，方便了操作，通过电动传动辊11的设置可以保证了钢板压制过程中不断向前传输，保证了钢板的进料与出料不需要人工手动操作。

优选的，所述活动板4上固定连接有第一弹簧17，所述第一弹簧17的下端固定连接在固定板3上；工作时，第一弹簧17可以给予固定板3在活动板4上滑动，有钢性接触变位弹性接触具有一定的保护。

优选的，所述轧辊本体5上开设有压槽，工作时，可以辅助钢板压制出所需要的形状。

优选的，所述电动传动辊11上开设有防滑槽。

Claims (5)

1.一种轧制铁路道轨压板钢轧辊的辅助装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）上固定连接有导向挡片（2），所述工作台（1）上固定安装有多组电动传动辊（11）；所述导向挡片（2）的上端固定连接有两个关于其对称的固定板（3），每个所述固定板（3）的滑槽处滑动连接有活动板（4），两个所述活动板（4）之间转动连接有轧辊本体（5），所述轧辊本体（5）的两端固定连接有第一齿轮（7），所述第一齿轮（7）啮合有第一齿条（8），所述第一齿条（8）的下端固定连接与第一气缸（9）的输出端，所述第一气缸（9）固定安装在工作台（1）上，所述轧辊本体（5）的两端且位于第一齿轮（7）的外侧固定连接有转盘（6），所述转盘（6）的螺旋槽处与固定板（3）滑动连接，每个所述第一齿轮（7）上设置有辅助组件。

2.根据权利要求1所述的一种轧制铁路道轨压板钢轧辊的辅助装置，其特征在于：所述辅助组件包括两个关于工作台（1）对称设置的第二齿杆（10），所述第二齿杆（10）与第一齿轮（7）啮合，所述第二齿杆（10）的两端固定连接有弹性伸缩杆（12），左端所述弹性伸缩杆（12）滑动连接在导向挡片（2）上，左端所述弹性伸缩杆（12）固定连接有,滑块（16），所述滑块（16）滑动连接有推块（13），所述推块（13）滑动连接在工作台（1）上开设的L形斜向滑槽（14）上，所述导向挡片（2）上开设有用于推块（13）滑动的第一滑槽（15）。

3.根据权利要求1所述的一种轧制铁路道轨压板钢轧辊的辅助装置，其特征在于：所述活动板（4）上固定连接有第一弹簧（17），所述第一弹簧（17）的下端固定连接在固定板（3）上。

4.根据权利要求1所述的一种轧制铁路道轨压板钢轧辊的辅助装置，其特征在于：所述轧辊本体（5）上开设有压槽。

5.根据权利要求1所述的一种轧制铁路道轨压板钢轧辊的辅助装置，其特征在于：所述电动传动辊（11）上开设有防滑槽。

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