CN218417070U - 散热装置、自动驾驶控制器及自动驾驶车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自动驾驶领域，提供一种散热装置、自动驾驶控制器及自动驾驶车辆，散热装置包括第一壳体、第二壳体和至少一个散热风扇。第一壳体上安装有自动驾驶控制器的电路板，电路板上设有芯片；第二壳体与第一壳体相连接，第二壳体朝向第一壳体的一端设有导热件，导热件用于与芯片相抵接；第二壳体背离第一壳体的一端面上设有至少一个导风凸台，第二壳体围绕导风凸台外周侧设有散热齿；散热风扇设于导风凸台上方并与导风凸台相连接。通过上述方式，通过在第二壳体上设置导热件，可以将芯片的热导至第二壳体，散热风扇朝向导风凸台吹风，有利于使得风朝向散热齿流动，如此提高散热齿的散热效率，进而提高自动驾驶控制器的散热性能。

Description

散热装置、自动驾驶控制器及自动驾驶车辆

技术领域

本实用新型涉及自动驾驶技术领域，尤其涉及一种散热装置、自动驾驶控制器及自动驾驶车辆。

背景技术

风冷散热得益于其成本低的优势在自动驾驶控制器领域应用广泛，现有的风冷散热借助横平竖直的散热齿，结构简单，对于散热能力有限，致使整个控制器的散热性能受限。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种散热装置，用以解决现有技术中控制器的散热效率低的技术问题。

本实用新型实施例还提供一种自动驾驶控制器。

本实用新型实施例还提供一种自动驾驶车辆。

本实用新型实施例提供一种散热装置，包括：第一壳体，上安装有自动驾驶控制器的电路板，所述电路板上设有芯片；

第二壳体，与所述第一壳体相连接，所述第二壳体朝向所述第一壳体的一端设有导热件，所述导热件用于与所述芯片相抵接；所述第二壳体背离所述第一壳体的一端面上设有至少一个导风凸台，所述第二壳体围绕所述导风凸台外周侧设有散热齿；

至少一个散热风扇，所述散热风扇设于所述导风凸台上方并与所述导风凸台相连接。

根据本实用新型一个实施例的散热装置，所述散热风扇和所述导风凸台的数量分别为两个；

所述散热风扇适于朝向所述导风凸台的方向吹风以将热量经所述导风凸台导至所述散热齿。

根据本实用新型一个实施例的散热装置，所述散热齿沿朝向所述导风凸台的方向上延伸。

根据本实用新型一个实施例的散热装置，所述导风凸台包括顶部的安装面以及底部的连接面，所述连接面与所述第二壳体顶面贴合，所述安装面用于可拆卸连接所述散热风扇；

所述安装面与所述连接面之间形成弧形的过渡面，所述过渡面用于将所述散热风扇的风导流至所述散热齿。

根据本实用新型一个实施例的散热装置，所述过渡面沿所述安装面至所述连接面的方向上横截面尺寸递增。

根据本实用新型一个实施例的散热装置，所述散热风扇和所述导风凸台的所述安装面上均开设有安装孔；

所述散热风扇适于经螺栓连接件依次穿设于所述散热风扇和所述导风凸台上的所述安装孔以与所述导风凸台相连接。

根据本实用新型一个实施例的散热装置，所述导热件为导热凸台；

所述导热凸台与所述芯片的位置对应。

根据本实用新型一个实施例的散热装置，所述导热件与所述芯片之间还设有导热片；

所述导热片的相对两端分别与所述芯片和所述导热凸台相抵接。

本实用新型实施例还提供一种自动驾驶控制器，包括：本体；

上述的自动驾驶控制器散热装置，所述自动驾驶控制器散热装置设于所述本体上。

本实用新型实施例还提供一种自动驾驶车辆，包括：车体；

上述的自动驾驶控制器，所述自动驾驶控制器设于所述车体上。

本实用新型实施例提供的散热装置，通过在第二壳体上设置导热件，可以将芯片的热导至第二壳体，散热风扇朝向导风凸台吹风，有利于使得风朝向散热齿流动，如此提高散热齿的散热效率，进而提高自动驾驶控制器的散热性能。

本实用新型实施例提供的自动驾驶控制器，包括上述的散热装置，由此具备散热装置所有的有益效果，在此不做限定。

本实用新型实施例提供的自动驾驶车辆，包括上述的自动驾驶控制器，由此具备自动驾驶控制器所有的有益效果，在此不做限定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的自动驾驶控制器的结构示意图；

图2为图1所示的爆炸视图；

图3为图1所示的第二壳体的结构示意图；

附图标记：

10、第一壳体；110、电路板；120、芯片；130、导热片；

20、第二壳体；210、导热件；220、导风凸台；2210、安装面；2220、连接面；2230、过渡面；230、散热齿；

30、散热风扇；310、安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

请参照图1至图3，本实用新型实施例提出保护一种自动驾驶车辆，包括车体和自动驾驶控制器，自动驾驶控制器设于车体上。自动驾驶控制器用于控制车辆处于自动驾驶状态。

具体地，自动驾驶控制器包括本体和散热装置，本体至少包括电路板110，散热装置设于本体上，用于散出电路板110一侧发出的热。

请参照图1和图2，在本实用新型的一些实施例中，对于散热装置，散热装置包括第一壳体10、第二壳体20和至少一个散热风扇30。第一壳体10上安装有自动驾驶控制器的电路板110，电路板110上设有芯片120；第二壳体20与第一壳体10相连接，第二壳体20朝向第一壳体10的一端设有导热件210，导热件210用于与芯片120相抵接；第二壳体20背离第一壳体10的一端面上设有至少一个导风凸台220，第二壳体20围绕导风凸台220外周侧设有散热齿230；散热风扇30设于导风凸台220上方并与导风凸台220相连接。

需要说明的是，电路板110运行会使得芯片120发热，因为芯片120与导热件210相抵接，所以芯片120的热可以经导热件210传导至第二壳体20，第二壳体20上设有导风凸台220，且导风凸台220外侧还设有散热风扇30，散热风扇30朝向导风凸台220吹风，使得气流将第二壳体20的热经散热齿230带离第二壳体20，进而起到对自动驾驶控制器的降温效果。

在本实用新型的一些实施例中，散热风扇30和导风凸台220的数量分别为两个；散热风扇30适于朝向导风凸台220的方向吹风以将热量经导风凸台220导至散热齿230。

导风凸台220的设置可以将散热风扇30的风沿导风凸台220周侧向外排出，也即散热风扇30吹出的气流经导风凸台220朝向散热齿230进行吹散，进而带出芯片120一侧发出的热量。

因为一般第二壳体20的形状为矩形，所以设置两个散热风扇30可以对第二壳体20不同区域的热量均进行带出，缩短了气流的传输距离，降低了气流的损失，进而提高了热量散出的效率。需要说明的是，可以根据第二壳体20的实际形状调整散热风扇30的数量，如此提高散热效率。

在本实用新型的一些实施例中，散热齿230沿朝向导风凸台220的方向上延伸。

也即，散热齿230朝向导风凸台220一侧弯折设置，由此更有利于气流导至散热齿230，避免气流在散热齿230处形成阻碍而背离第二壳体20的方向散出，进而降低了散热齿230的散热效果，散热齿230的形状结合空气气流的运动特点，使得更多的气流导向至散热齿230，提高散热齿230的散热效果。

具体地，导风凸台220包括顶部的安装面2210以及底部的连接面2220，连接面2220与第二壳体20顶面贴合，安装面2210用于可拆卸连接散热风扇30；安装面2210与连接面2220之间形成弧形的过渡面2230，过渡面2230用于将散热风扇30的风导流至散热齿230。

也即，安装面2210和连接面2220均为平面，用于分别连接散热风扇30和第二壳体20，而将过渡面2230设为弧面，更有利于将气流导至散热齿230。

导风凸台220的设置避免散热风扇30垂直吹向第二壳体20表面而造成气流回弹，有利于将大量气流导入散热区域。

进一步地，过渡面2230沿安装面2210至连接面2220的方向上横截面尺寸递增。

也即，气流随过渡面2230导致散热齿230，而非直接吹至第二壳体20上表面，如此导风凸台220起到了很好的导向作用，用于将气流导至散热齿230，避免气流形成回弹而造成浪费。

在本实用新型的一些实施例中，散热风扇30和导风凸台220的安装面2210上均开设有安装孔310；散热风扇30适于经螺栓连接件依次穿设于散热风扇30和导风凸台220上的安装孔310以与导风凸台220相连接。

具体地，对于导风凸台220，导风凸台220可以与第二壳体20一体设置，而对于散热风扇30，散热风扇30可以与导风凸台220之间可拆卸安装，例如利用螺栓连接件进行安装和拆卸，如此便于对散热风扇30进行安装和维修。

请参照图2和图3，在本实用新型的再一些实施例中，导热件210为导热凸台；导热凸台与芯片120的位置对应。

导热凸台的设置便于第二壳体20与芯片120连接，如此可以快速准确地将芯片120发出的热传导至第二壳体20，然后利用散热风扇30将热量进行散出。

进一步地，导热件210与芯片120之间还设有导热片130；导热片130的相对两端分别与芯片120和导热凸台相抵接。

当自动驾驶控制器工作时，电路板110运行会使得芯片120发热，热量会通过芯片120传导至导热片130，再从导热片130传导至导热凸台，导热凸台将热量传导至散热齿230，散热风扇30朝向导风凸台220进行吹风，气流经导风凸台220传导至散热齿230，对散热齿230进行降温，如此保证自动驾驶控制器的工作在要求的温度条件下进行。导风凸台220可以避免风扇吹出的气流垂直击打第二壳体20的上表面而造成气流回弹，如此可以更好地更多地将大量气流导至散热齿230，提高了气流到达散热齿230的量，进而提高散热风扇30的散热效率。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种散热装置，其特征在于，包括：

第一壳体(10)，上安装有自动驾驶控制器的电路板(110)，所述电路板(110)上设有芯片(120)；

第二壳体(20)，与所述第一壳体(10)相连接，所述第二壳体(20)朝向所述第一壳体(10)的一端设有导热件(210)，所述导热件(210)用于与所述芯片(120)相抵接；所述第二壳体(20)背离所述第一壳体(10)的一端面上设有至少一个导风凸台(220)，所述第二壳体(20)围绕所述导风凸台(220)外周侧设有散热齿(230)；

至少一个散热风扇(30)，所述散热风扇(30)设于所述导风凸台(220)上方并与所述导风凸台(220)相连接。

2.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述散热风扇(30)和所述导风凸台(220)的数量分别为两个；

所述散热风扇(30)适于朝向所述导风凸台(220)的方向吹风以将热量经所述导风凸台(220)导至所述散热齿(230)。

3.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述散热齿(230)沿朝向所述导风凸台(220)的方向上延伸。

4.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述导风凸台(220)包括顶部的安装面(2210)以及底部的连接面(2220)，所述连接面(2220)与所述第二壳体(20)顶面贴合，所述安装面(2210)用于可拆卸连接所述散热风扇(30)；

所述安装面(2210)与所述连接面(2220)之间形成弧形的过渡面(2230)，所述过渡面(2230)用于将所述散热风扇(30)的风导流至所述散热齿(230)。

5.根据权利要求4所述的散热装置，其特征在于，所述过渡面(2230)沿所述安装面(2210)至所述连接面(2220)的方向上横截面尺寸递增。

6.根据权利要求4所述的散热装置，其特征在于，所述散热风扇(30)和所述导风凸台(220)的所述安装面(2210)上均开设有安装孔(310)；

所述散热风扇(30)适于经螺栓连接件依次穿设于所述散热风扇(30)和所述导风凸台(220)上的所述安装孔(310)以与所述导风凸台(220)相连接。

7.根据权利要求1-6任一项所述的散热装置，其特征在于，所述导热件(210)为导热凸台；

所述导热凸台与所述芯片(120)的位置对应。

8.根据权利要求7所述的散热装置，其特征在于，所述导热件(210)与所述芯片(120)之间还设有导热片(130)；

所述导热片(130)的相对两端分别与所述芯片(120)和所述导热凸台相抵接。

9.一种自动驾驶控制器，其特征在于，包括：

本体；

权利要求1-8任一项所述的散热装置，所述散热装置设于所述本体上。

10.一种自动驾驶车辆，其特征在于，包括：

车体；

权利要求9所述的自动驾驶控制器，所述自动驾驶控制器设于所述车体上。

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