CN218412380U - 一种钢板用超声波探伤车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢板用超声波探伤车，包括车架、探头架、探头座，探头座包括板状座体，座体的板面上间隔开设有孔芯与座体板面垂直的探头孔，临近探头孔处开设有孔芯与探头孔孔芯平行的出水孔，探头孔和出水孔靠近座体下板面的端部设置有凹台，车架上还设置有超声波探伤仪和水箱，超声波探伤仪与电源连接，其探头置于探头孔内且探头的端面与凹台的内凹面平齐，水箱通过水管与出水孔的进水端连接。通过凹台的设置，这样在进行钢板探伤时探头与钢板之间会存在间隙，而此间隙通过出水孔进水形成水膜，既能使超声波能够顺利进入钢板，保证检测精度；又能保证探头与钢板不直接接触，避免检测过程中探头磨损，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及无损检测技术领域，具体涉及一种钢板用超声波探伤车。
背景技术
超声波探伤是用超声波来探测钢板内部的裂纹或缺陷。传统的钢板超声波检测由操作者手持探头直接对钢板进行检测。由于钢板面积大，数量多，探头磨损过大，而且长时间机械性重复检测过程容易造成操作者疲劳，劳动强度大，检测速度减慢。
近年来，研究人员开发了很多探伤车对进行钢板检测，为了保证超声波能够顺利进入钢板，这种探头与钢板表面紧密接触。检测过程中，探头与钢板表面产生滑动摩擦，经过一段时间的使用，探头会产生严重磨损，导致其与钢板接触面产生变形，降低了检测灵敏度，不仅会使得探头的使用寿命缩短，还会造成漏检或者误检，无法确保检测的准确性。
实用新型内容
为了便于探测钢板内部缺陷，保护探头不受损伤，本实用新型提供一种钢板用超声波探伤车。
本实用新型提供的一种钢板用超声波探伤车采用如下的技术方案：
一种钢板用超声波探伤车，包括车架，所述车架的前端设置有探头架，所述探头架的前端设置有探头座，所述探头座包括板状座体，座体的板面上间隔开设有孔芯与座体板面垂直的探头孔，临近探头孔处开设有孔芯与探头孔孔芯平行的出水孔，探头孔和出水孔靠近座体下板面的端部设置有凹台，所述车架上还设置有超声波探伤仪和水箱，所述超声波探伤仪与电源连接，其探头置于探头孔内且探头的端面与凹台的内凹面平齐，所述水箱通过水管与出水孔的进水端连接。
本实用新型进一步设置为，所述凹台的内凹面与座体下板面之间的间距为0.5mm，探头孔和出水孔下端面均与内凹面平齐。
本实用新型进一步设置为，所述座体侧面对应探头孔位置处横向开设有锁紧孔，锁紧孔的孔芯与探头孔孔芯垂直且相交，锁紧孔内安装有用于固定探头的锁紧螺钉。
本实用新型进一步设置为，所述座体上间隔布置有4个探头孔，出水孔和锁紧孔对应设置有4个。
所述探头座还包括安装架，所述安装架包括横杆，横杆的两端分别向外延伸有竖杆，两竖杆分别与座体两侧连接。
综上所述，本实用新型的有益技术效果是：通过在座体下板面的端部设置有凹台，探头安装时探头所在平面与凹台的内凹面平齐，这样在进行钢板探伤时探头与钢板之间会存在间隙，而此间隙通过出水孔进水形成水膜，既能使超声波能够顺利进入钢板，保证检测精度；又能保证探头与钢板不直接接触，避免检测过程中探头磨损，延长使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型探伤车探头放下时的工作状态示意图；
图3是本实用新型探伤车探头抬起时状态示意图；
图4是本实用新型探头座的结构示意图；
图5是本实用新型探头座的底面示意图。
附图标记说明：1、车架，2、探头架，3、探头座，4、超声波探伤仪，5、水箱，6、电源，10、座体，11、探头孔，12、出水孔，13、凹台，131、内凹面，14、锁紧孔，15、锁紧螺钉，20、安装架，21、横杆，22、竖杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-5所示，一种钢板用超声波探伤车，包括车架1，车架1的前端设置有探头架2，探头架2的前端设置有探头座3，探头座3包括板状座体10，座体10的板面上间隔开设有孔芯与座体10板面垂直的探头孔11，临近探头孔11处开设有孔芯与探头孔11孔芯平行的出水孔12，探头孔11与出水孔12平行且临近设置，探头孔11和出水孔12靠近座体10下板面的端部设置有凹台13，探头置于探头孔11内且探头的端面与凹台13的内凹面131平齐，在进行探伤工作时，座体10下板面与钢板接触，让水从出水孔12流进凹台13内形成水膜，超声波从探头发出经过水膜到达钢板内，从而检测钢板内缺陷。车架1上还设置有超声波探伤仪4、电源6和水箱5，超声波探伤仪4与电源6通过电线连接，确保超声波探伤仪4通电，超声波探伤仪4的探头防止在探头座3的探头孔11内，水箱5上设置有阀门，阀门的出水口连接有水管通到探头座3的出水孔12进水端。
进一步的，凹台13的内凹面131与座体10下板面之间的间距设置为0.5mm，这样探头安装到探头孔11内，当探头端面与内凹面131平齐时，探头端面与座体10下板面之间的间距便为0.5mm，使得探伤更加准确。
进一步的，在座体10侧面对应探头孔11位置处横向开设有锁紧孔14，锁紧孔14的孔芯与探头孔11孔芯垂直且相交，锁紧孔14内安装有用于固定探头的锁紧螺钉15。为保证探头便于安装且不受损伤，探头孔11的孔径会略大于探头的外径，因此设置锁紧孔14和锁紧螺钉15，当探头装入探头孔11后，旋拧锁紧螺钉15使其紧固探头，避免在工作过程中探头发生松动。
进一步的，探头座3还包括安装架20，安装架20包括横杆21，横杆21的两端分别向外延伸有竖杆22，两竖杆22分别与座体10两侧连接。通过安装架20将座体10两侧固定，再将安装架20与探头架2连接。
进一步的，座体10上间隔布置有4个探头孔11，出水孔12和锁紧孔14对应设置有4个。通过设置4个探头孔11，使得座体10上可间隔布置4个探头，这样在工作时就可以同时检测更大面积，有效的提高了工作效率。
具体工作时，如图2所示，探头架2在升降机构的作用下缓慢放下，至探头座3的座体10下板面与钢板表面接触，打开水箱5的阀门开关使水从出水孔12流入凹台13内形成水膜，推动探伤车向前移动开始探伤。探伤结束后，如图3所示，通过升降机构拉动探头架2向上转动，使得探头座3逐渐远离钢板表面并悬置于车架1内，在非工作状态下对探头进行保护。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种钢板用超声波探伤车，包括车架(1)，其特征是：所述车架(1)的前端设置有探头架(2)，所述探头架(2)的前端设置有探头座(3)，所述探头座(3)包括板状座体(10)，座体(10)的板面上间隔开设有孔芯与座体(10)板面垂直的探头孔(11)，临近探头孔(11)处开设有孔芯与探头孔(11)孔芯平行的出水孔(12)，探头孔(11)和出水孔(12)靠近座体(10)下板面的端部设置有凹台(13)，所述车架(1)上还设置有超声波探伤仪(4)和水箱(5)，所述超声波探伤仪(4)与电源(6)连接，其探头置于探头孔(11)内且探头的端面与凹台(13)的内凹面(131)平齐，所述水箱(5)通过水管与出水孔(12)的进水端连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢板用超声波探伤车，其特征是：所述凹台(13)的内凹面(131)与座体(10)下板面之间的间距为0.5mm，探头孔(11)和出水孔(12)下端面均与内凹面(131)平齐。
3.根据权利要求1所述的一种钢板用超声波探伤车，其特征是：所述座体(10)侧面对应探头孔(11)位置处横向开设有锁紧孔(14)，锁紧孔(14)的孔芯与探头孔(11)孔芯垂直且相交，锁紧孔(14)内安装有用于固定探头的锁紧螺钉(15)。
4.根据权利要求1-3任一权利要求所述的一种钢板用超声波探伤车，其特征是：所述探头座(3)还包括安装架(20)，所述安装架(20)包括横杆(21)，横杆(21)的两端分别向外延伸有竖杆(22)，两竖杆(22)分别与座体(10)两侧连接。
5.根据权利要求3所述的一种钢板用超声波探伤车，其特征是：所述座体(10)上间隔布置有4个探头孔(11)，出水孔(12)和锁紧孔(14)对应设置有4个。
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| CN202122781952 | 2021-11-13 | ||
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| CN202222091532.3U Active CN218412380U (zh) | 2021-11-13 | 2022-08-09 | 一种钢板用超声波探伤车 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-08-09 CN CN202222091532.3U patent/CN218412380U/zh active Active
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