CN218411897U - 一种机动车检测用尾气取样装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机动车检测用尾气取样装置，包括通管以及用于对通管进行固定的夹持部件，所述夹持部件包括设于通管一端的支撑管、设于通管外侧的固定环、设于固定环一侧的固定罩、设于固定罩一侧均匀排列的四个螺杆以及设于螺杆一端的限位部，本实用新型通过设置通管、固定环、螺杆、限位部以及夹持板，螺杆通过限位部带动夹持靠近支撑管，能够使多个夹持板对套在支撑管外侧的排气管进行夹持固定，提高固定设备的稳定性，解决了现有设备不能够稳定的与汽车排气管进行安装固定，容易导致设备收集尾气时脱离汽车的排气管，现有设备气体采集效果不好，降低设备进行尾气采集的实用性的问题。

Description

一种机动车检测用尾气取样装置

技术领域

本实用新型属于机动车检测技术领域，尤其涉及一种机动车检测用尾气取样装置。

背景技术

汽车在日常生活中是较为常见的一种交通工具，机动车发生损坏或质量问题时需要进行检测，其中通过汽车尾气进行检测可以检测出车辆存在的问题，但是现有的汽车尾气检测取样装置通常需要人员手动进行取样，使用较为不便。

现有的专利公告号CN212134242U公开了一种基于环保检测的汽车尾气检测取样装置，通过包括通管、转套和转轮，所述通管的左端固定安装有支撑管，所述支撑管的外壁固定安装有固定棒，且固定棒的外壁套接有转套，所述通管的内壁中间位置处固定安装有第一轴杆，且第一轴杆的外壁套接有转轮，所述第一轴杆的正面固定安装有第二齿轮，且第二齿轮的外壁套接有链条，所述通管的内壁底端固定安装有储气管，且储气管的底端固定安装有排气口，所述链条与远离第二齿轮的一端设置有第一齿轮。本实用新型通过设置有支撑管和固定棒，可以方便通管固定在汽车尾气排放管上，使用方便，转轮和储气管可以方便自动对汽车尾气进行收集，进而方便取样检测，使用方便。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的尾气采集发现，上述采集设备在实际应用时，虽然能够对汽车尾气进行采集，但是固定效果不好，现有技术存在的问题是：现有设备不能够稳定的与汽车排气管进行安装固定，容易导致设备收集尾气时脱离汽车的排气管，现有设备气体采集效果不好，降低设备进行尾气采集的实用性。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种机动车检测用尾气取样装置，具备能够对设备与汽车排气管进行稳定固定，避免设备发生脱离，提高设备进行尾气采集的实用性的优点，解决了现有设备不能够稳定的与汽车排气管进行安装固定，容易导致设备收集尾气时脱离汽车的排气管，现有设备气体采集效果不好，降低设备进行尾气采集的实用性的问题。

本实用新型是这样实现的，一种机动车检测用尾气取样装置，包括通管以及用于对通管进行固定的夹持部件，所述夹持部件包括设于通管一端的支撑管、设于通管外侧的固定环、设于固定环一侧的固定罩、设于固定罩一侧均匀排列的四个螺杆、设于螺杆一端的限位部、套设于限位部外侧的夹持板以及用于对尾气进行采集的收集部件，所述螺杆贯穿固定罩且与其螺接，所述限位部与夹持板转动连接。

作为本实用新型优选的，所述收集部件包括设于通管内侧的固定轴、套设于固定轴外侧的转辊、设于转辊外侧均匀排列的多个叶片、设于通管底部的集气仓、设于集气仓一侧的导气管、设于导气管一侧的阀门以及用于集气仓进行集气的密封部件。

作为本实用新型优选的，所述密封部件包括设于通管一侧的固定架、设于固定架一侧的电机、设于电机一侧的转轴、套设于转轴外侧的齿轮、设于固定架另一侧且位于集气仓两侧的活动架、设于活动架一侧的密封板以及开设于密封板底部均匀排列的多个齿槽，所述齿轮与齿槽啮合，所述密封板与活动架滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述夹持板一侧和支撑管外侧分别设有隔热垫。

作为本实用新型优选的，所述通管一侧且位于集气仓另一侧设有阻流环，所述阻流环内侧设有流动部。

作为本实用新型优选的，所述夹持板一侧设有导向块，所述固定环一侧开设有圆周排列的多个导向槽，所述导向块与导向槽滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述密封板另一侧设有限位块，所述活动架另一侧开设有限位槽，所述限位块与限位槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置通管、支撑管、固定环、固定罩、螺杆、限位部、夹持板以及收集部件，所述螺杆贯穿固定罩且与其螺接，所述限位部与夹持板转动连接，螺杆通过限位部带动夹持靠近支撑管，能够使多个夹持板对套在支撑管外侧的排气管进行夹持固定，提高固定设备的稳定性。

2、本实用新型通过设置固定轴、转辊、叶片、集气仓、导气管、阀门以及密封部件，尾气进入通管内，气体流动能够对叶片进行吹动，能够使叶片增加气体流动速率，同时气体进入集气仓内，能够使阀门控制气体经导气管导出，提高设备收集尾气的便捷性和效果。

3、本实用新型通过设置固定架、电机、转轴、齿轮、活动架、密封板以及齿槽，所述齿轮与齿槽啮合，所述密封板与活动架滑动连接，电机能够带动转轴外侧的齿轮进行转动，然后齿轮通过多个齿槽带动密封板在活动架内进行滑动，能够使密封板对集气仓进行密封，提高设备采集气体的效果。

4、本实用新型通过设置隔热垫，能够使隔热垫对支撑管和夹持板进行隔热保护。

5、本实用新型通过设置阻流环以及流动部，能够使阻流环阻挡气体在通管内流动的速率，增加气体进入集气仓内的量，流动部便于气体持续排出。

6、本实用新型通过设置导向块以及导向槽，所述导向块与导向槽滑动连接，能够使导向块对夹持板进行导向和限位，防止夹持板脱离固定环，提高螺杆带动夹持板固定设备的稳定性。

7、本实用新型通过设置限位块以及限位槽，所述限位块与限位槽滑动连接，能够使限位部对密封板进行限位，防止密封板脱离活动架。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的左视剖视图。

图中：1、通管；11、支撑管；12、固定环；13、固定罩；14、螺杆；15、限位部；16、夹持板；17、固定轴；18、转辊；19、叶片；20、集气仓；21、导气管；22、阀门；23、固定架；24、电机；25、转轴；26、齿轮；27、活动架；28、密封板；29、隔热垫；30、阻流环；121、导向槽；161、导向块；271、限位槽；281、齿槽；282、限位块；301、流动部。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图2所示，本实用新型实施例提供的一种机动车检测用尾气取样装置，包括通管1以及用于对通管1进行固定的夹持部件，所述夹持部件包括设于通管1一端的支撑管11、设于通管1外侧的固定环12、设于固定环12一侧的固定罩13、设于固定罩13一侧均匀排列的四个螺杆14、设于螺杆14一端的限位部15、套设于限位部15外侧的夹持板16以及用于对尾气进行采集的收集部件，所述螺杆14贯穿固定罩13且与其螺接，所述限位部15与夹持板16转动连接。

参考图2，所述收集部件包括设于通管1内侧的固定轴17、套设于固定轴17外侧的转辊18、设于转辊18外侧均匀排列的多个叶片19、设于通管1底部的集气仓20、设于集气仓20一侧的导气管21、设于导气管21一侧的阀门22以及用于集气仓20进行集气的密封部件。

采用上述方案：通过设置固定轴17、转辊18、叶片19、集气仓20、导气管21、阀门22以及密封部件，尾气进入通管1内，气体流动能够对叶片19进行吹动，能够使叶片19增加气体流动速率，同时气体进入集气仓20内，能够使阀门22控制气体经导气管21导出，提高设备收集尾气的便捷性和效果。

参考图1和图2，所述密封部件包括设于通管1一侧的固定架23、设于固定架23一侧的电机24、设于电机24一侧的转轴25、套设于转轴25外侧的齿轮26、设于固定架23另一侧且位于集气仓20两侧的活动架27、设于活动架27一侧的密封板28以及开设于密封板28底部均匀排列的多个齿槽281，所述齿轮26与齿槽281啮合，所述密封板28与活动架27滑动连接。

采用上述方案：通过设置固定架23、电机24、转轴25、齿轮26、活动架27、密封板28以及齿槽281，所述齿轮26与齿槽281啮合，所述密封板28与活动架27滑动连接，电机24能够带动转轴25外侧的齿轮26进行转动，然后齿轮26通过多个齿槽281带动密封板28在活动架27内进行滑动，能够使密封板28对集气仓20进行密封，提高设备采集气体的效果。

参考图1，所述夹持板16一侧和支撑管11外侧分别设有隔热垫29。

采用上述方案：通过设置隔热垫29，能够使隔热垫29对支撑管11和夹持板16进行隔热保护。

参考图2，所述通管1一侧且位于集气仓20另一侧设有阻流环30，所述阻流环30内侧设有流动部301。

采用上述方案：通过设置阻流环30以及流动部301，能够使阻流环30阻挡气体在通管1内流动的速率，增加气体进入集气仓20内的量，流动部301便于气体持续排出。

参考图2，所述夹持板16一侧设有导向块161，所述固定环12一侧开设有圆周排列的多个导向槽121，所述导向块161与导向槽121滑动连接。

采用上述方案：通过设置导向块161以及导向槽121，所述导向块161与导向槽121滑动连接，能够使导向块161对夹持板16进行导向和限位，防止夹持板16脱离固定环12，提高螺杆14带动夹持板16固定设备的稳定性。

参考图2，所述密封板28另一侧设有限位块282，所述活动架27另一侧开设有限位槽271，所述限位块282与限位槽271滑动连接。

采用上述方案：通过设置限位块282以及限位槽271，所述限位块282与限位槽271滑动连接，能够使限位部15对密封板28进行限位，防止密封板28脱离活动架27。

本实用新型的工作原理：

在使用时，首先将通管1一端的支撑管11放置在汽车排气管内，然后转动螺杆14，使其通过限位部15带动夹持靠近支撑管11，同时夹持板16带动导向块161在导向槽121内进行滑动，这时多个夹持板16对套在支撑管11外侧的排气管进行夹持固定，同时隔热垫29对支撑管11和夹持板16进行隔热保护，然后启动汽车，汽车产生尾气进入通管1内，然后气体流动对叶片19进行吹动，这时叶片19增加气体流动速率，同时气体进入集气仓20内，同时阻流环30阻挡气体在通管1内流动的速率，然后启动电机24，使其带动转轴25外侧的齿轮26进行转动，然后齿轮26通过多个齿槽281带动密封板28在活动架27内进行滑动，同时密封板28带动限位块282在限位槽271内进行滑动，这时密封板28对集气仓20进行密封，然后阀门22控制气体经导气管21导出。

综上所述：该机动车检测用尾气取样装置，通过设置通管1、支撑管11、固定环12、固定罩13、螺杆14、限位部15、夹持板16以及收集部件，所述螺杆14贯穿固定罩13且与其螺接，所述限位部15与夹持板16转动连接，螺杆14通过限位部15带动夹持靠近支撑管11，能够使多个夹持板16对套在支撑管11外侧的排气管进行夹持固定，提高固定设备的稳定性，解决了现有设备不能够稳定的与汽车排气管进行安装固定，容易导致设备收集尾气时脱离汽车的排气管，现有设备气体采集效果不好，降低设备进行尾气采集的实用性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种机动车检测用尾气取样装置，包括通管(1)以及用于对通管(1)进行固定的夹持部件，其特征在于：所述夹持部件包括设于通管(1)一端的支撑管(11)、设于通管(1)外侧的固定环(12)、设于固定环(12)一侧的固定罩(13)、设于固定罩(13)一侧均匀排列的四个螺杆(14)、设于螺杆(14)一端的限位部(15)、套设于限位部(15)外侧的夹持板(16)以及用于对尾气进行采集的收集部件，所述螺杆(14)贯穿固定罩(13)且与其螺接，所述限位部(15)与夹持板(16)转动连接。

2.如权利要求1所述的一种机动车检测用尾气取样装置，其特征在于：所述收集部件包括设于通管(1)内侧的固定轴(17)、套设于固定轴(17)外侧的转辊(18)、设于转辊(18)外侧均匀排列的多个叶片(19)、设于通管(1)底部的集气仓(20)、设于集气仓(20)一侧的导气管(21)、设于导气管(21)一侧的阀门(22)以及用于集气仓(20)进行集气的密封部件。

3.如权利要求2所述的一种机动车检测用尾气取样装置，其特征在于：所述密封部件包括设于通管(1)一侧的固定架(23)、设于固定架(23)一侧的电机(24)、设于电机(24)一侧的转轴(25)、套设于转轴(25)外侧的齿轮(26)、设于固定架(23)另一侧且位于集气仓(20)两侧的活动架(27)、设于活动架(27)一侧的密封板(28)以及开设于密封板(28)底部均匀排列的多个齿槽(281)，所述齿轮(26)与齿槽(281)啮合，所述密封板(28)与活动架(27)滑动连接。

4.如权利要求1所述的一种机动车检测用尾气取样装置，其特征在于：所述夹持板(16)一侧和支撑管(11)外侧分别设有隔热垫(29)。

5.如权利要求2所述的一种机动车检测用尾气取样装置，其特征在于：所述通管(1)一侧且位于集气仓(20)另一侧设有阻流环(30)，所述阻流环(30)内侧设有流动部(301)。

6.如权利要求1所述的一种机动车检测用尾气取样装置，其特征在于：所述夹持板(16)一侧设有导向块(161)，所述固定环(12)一侧开设有圆周排列的多个导向槽(121)，所述导向块(161)与导向槽(121)滑动连接。

7.如权利要求3所述的一种机动车检测用尾气取样装置，其特征在于：所述密封板(28)另一侧设有限位块(282)，所述活动架(27)另一侧开设有限位槽(271)，所述限位块(282)与限位槽(271)滑动连接。

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