CN218406413U - 一种用于地铁施工脚手架的专用支撑装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于地铁施工脚手架的专用支撑装置，以对施工中的脚手架提供稳定支撑，确保施工安全性。包括左侧可伸缩斜撑、右侧可伸缩斜撑、横杆和可伸缩水平撑；所述横杆竖向间隔设置至少两根，各横杆的两端通过卡扣分别与可伸缩斜撑、右侧可伸缩斜撑连接形成稳定的矩形框架；所述可伸缩水平撑设置于左侧可伸缩斜撑、右侧可伸缩斜撑的下部，内端通过卡扣与左侧可伸缩斜撑、右侧可伸缩斜撑形成铰接；所述左侧可伸缩斜撑、右侧可伸缩斜撑的上端、可伸缩水平撑的外端通过通过卡扣与脚手架立杆铰接形成稳定的三角形支撑结构，在左侧可伸缩斜撑、右侧可伸缩斜撑的下端铰接设置支座。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道施工机具，特别涉及一种用于地铁施工所用脚手架的专用支撑装置，以保证脚手架的安全稳定。
背景技术
受地铁结构影响，墙体高度往往超过3米，导致墙体高处的作业需要搭设多层脚手架，整体重心偏高，造成脚手架不稳定，易发生脚手架倒塌事故，施工安全性得不到有效保障。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于地铁施工脚手架的专用支撑装置，以对施工中的脚手架提供稳定支撑，确保施工安全性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
本实用新型的种用于地铁施工脚手架的专用支撑装置，其特征是：包括左侧可伸缩斜撑、右侧可伸缩斜撑、横杆和可伸缩水平撑；所述横杆竖向间隔设置至少两根，各横杆的两端通过卡扣分别与可伸缩斜撑、右侧可伸缩斜撑连接形成稳定的矩形框架；所述可伸缩水平撑设置于左侧可伸缩斜撑、右侧可伸缩斜撑的下部，内端通过卡扣与左侧可伸缩斜撑、右侧可伸缩斜撑形成铰接；所述左侧可伸缩斜撑、右侧可伸缩斜撑的上端、可伸缩水平撑的外端通过通过卡扣与脚手架立杆铰接形成稳定的三角形支撑结构，在左侧可伸缩斜撑、右侧可伸缩斜撑的下端铰接设置支座。
本实用新型的有益效果是，左侧可伸缩斜撑、右侧可伸缩斜撑和可伸缩水平撑与脚手架立杆铰接形成稳定的三角形支撑结构，可有效避免发生脚手架倒塌事故，确保施工安全性；可方便地改变左侧可伸缩斜撑、右侧可伸缩斜撑和可伸缩水平撑的长度，便于现场安装调节；整体拆装简单，装配灵活。
附图说明
本说明书包括如下三幅附图：
图1是本实用新型一种用于地铁施工脚手架的专用支撑装置的侧视图；
图2是本实用新型一种用于地铁施工脚手架的专用支撑装置的正视图；
图3是本实用新型一种用于地铁施工脚手架的专用支撑装置的俯视图；
图中示出构件和对应的标记：脚手架立杆A、左侧可伸缩斜撑11、右侧可伸缩斜撑12、横杆13、可伸缩水平撑14、支座15、卡扣16、穿销连接件17。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参照图1至图3，本实用新型的一种用于地铁施工脚手架的专用支撑装置包括左侧可伸缩斜撑11、右侧可伸缩斜撑12、横杆13和可伸缩水平撑14。所述横杆13竖向间隔设置至少两根，各横杆13的两端通过卡扣16分别与可伸缩斜撑11、右侧可伸缩斜撑12连接形成稳定的矩形框架。所述可伸缩水平撑14设置于左侧可伸缩斜撑11、右侧可伸缩斜撑12的下部，内端通过卡扣16与左侧可伸缩斜撑11、右侧可伸缩斜撑12形成铰接。所述左侧可伸缩斜撑11、右侧可伸缩斜撑12的上端、可伸缩水平撑14的外端通过通过卡扣16与脚手架立杆A铰接形成稳定的三角形支撑结构，在左侧可伸缩斜撑11、右侧可伸缩斜撑12的下端铰接设置支座15，可有效避免发生脚手架倒塌事故，确保施工安全性。卡扣16采用蝶形螺母进行固定，便于现场使用。
参照图1，所述左侧可伸缩斜撑11、右侧可伸缩斜撑12和可伸缩水平撑14均由两根不同直径的钢管构成，在该两根钢管的管壁上沿长度方向间隔设置相对应的通孔，穿销连接件17穿过通孔连接该两根钢管并固定其相对位置，可方便地改变左侧可伸缩斜撑、右侧可伸缩斜撑和可伸缩水平撑的长度，便于现场安装调节。该两根钢管通常采用直径*壁厚为50×2.5mm、43×2.5mm的钢管制作，供穿销连接件17穿过的通孔在其管壁上等距间隔设置。
参照图1示出的实施例，根据现场情况确定左侧可伸缩斜撑11、右侧可伸缩斜撑12和可伸缩水平撑14的长度，以及可伸缩水平撑14与左侧可伸缩斜撑11、右侧可伸缩斜撑12和可伸缩水平撑14之间的角度(角度宜在45°～60°之间)。利用卡扣16将左侧可伸缩斜撑11、右侧可伸缩斜撑12和可伸缩水平撑14与脚手架立杆A进行连接固定。在左侧可伸缩斜撑11、右侧可伸缩斜撑12的下端铰接设置支座15，支座15底部与地面紧贴。最后利用卡扣12通过两根横杆13将左侧可伸缩斜撑11、右侧可伸缩斜撑12进行连接，其中下方的横杆13高于可伸缩水平撑14约200mm为宜，上方的横杆13低于脚手架立杆A上高处卡扣16约400mm为宜。组装完成后对支撑装置整体进行测试，保证各连接紧固。
以上所述只是用图解说明本实用新型种用于地铁施工脚手架的专用支撑装置的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
Claims (2)
1.一种用于地铁施工脚手架的专用支撑装置，其特征是：包括左侧可伸缩斜撑(11)、右侧可伸缩斜撑(12)、横杆(13)和可伸缩水平撑(14)；所述横杆(13)竖向间隔设置的至少两根，各横杆(13)的两端通过卡扣(16)分别与可伸缩斜撑(11)、右侧可伸缩斜撑(12)连接形成稳定的矩形框架；所述可伸缩水平撑(14)设置于左侧可伸缩斜撑(11)、右侧可伸缩斜撑(12)的下部，内端通过卡扣(16)与左侧可伸缩斜撑(11)、右侧可伸缩斜撑(12)形成铰接；所述左侧可伸缩斜撑(11)、右侧可伸缩斜撑(12)的上端、可伸缩水平撑(14)的外端通过通过卡扣(16)与脚手架立杆(A)铰接形成稳定的三角形支撑结构，在左侧可伸缩斜撑(11)、右侧可伸缩斜撑(12)的下端铰接设置支座(15)。
2.如权利要求1所述的一种用于地铁施工脚手架的专用支撑装置，其特征是：所述左侧可伸缩斜撑(11)、右侧可伸缩斜撑(12)和可伸缩水平撑(14)均由两根不同直径的钢管构成，在该两根钢管的管壁上沿长度方向间隔设置相对应的通孔，穿销连接件(17)穿过通孔连接该两根钢管并固定其相对位置。
Priority Applications (1)
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| CN202222065477.0U CN218406413U (zh) | 2022-08-08 | 2022-08-08 | 一种用于地铁施工脚手架的专用支撑装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218406413U true CN218406413U (zh) | 2023-01-31 |
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ID=85026539
Family Applications (1)
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| CN202222065477.0U Active CN218406413U (zh) | 2022-08-08 | 2022-08-08 | 一种用于地铁施工脚手架的专用支撑装置 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-08-08 CN CN202222065477.0U patent/CN218406413U/zh active Active
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