CN218405059U - 一种公路桥梁支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路桥梁技术领域，更具体地说是涉及一种公路桥梁支撑结构，包括支撑底座和支撑架，支撑架的顶端固定连接有支撑板，支撑底座包括左底板和右底板，左底板与右底板可拆卸连接，左底板和右底板均设有安装板和电动伸缩臂，电动伸缩臂的底端固定连接有承载板，承载板的两端与安装板滑动连接，承载板安装有旋转电机，旋转电机的输出端连接有主转轴，主转轴固定连接有主动齿轮，主动齿轮通过传输带连接有从动齿轮，从动齿轮固定连接有辅助转轴，主转轴、辅助转轴的底端均固定连接有定位锥；定位锥旋转插入公路桥梁预制桥墩周围的土壤中，提高左底板和右底板的稳定性，进而提高支撑板支撑作用的有效性。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁技术领域，更具体地说是涉及一种公路桥梁支撑结构。
背景技术
公路线路有时需要穿过江河、港湾、湖泊、水库、灌渠等水域，或跨过高差大的深谷地带，为了保持交通畅通需要架设桥梁，繁华的市区也需要架设由高架桥组成的高架路，傍山路线或因开凿路基工程浩大，或因地质构造不稳定、保护景观等原因，有时也修建高架桥。
在公路桥梁的建设过程中经常需要用到预制桥墩，常用的预制桥墩在预制过程中需要对其进行有效的支撑，常用的支撑结构较为简单，支撑效果较差。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足之处，本实用新型提供了一种公路桥梁支撑结构，用于解决上述技术问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种公路桥梁支撑结构，包括支撑底座和支撑架，所述支撑架的顶端固定连接有支撑板，所述支撑底座包括左底板和右底板，所述左底板与右底板可拆卸连接，所述左底板和右底板均设有安装板和电动伸缩臂，所述电动伸缩臂的底端固定连接有承载板，所述承载板的两端与安装板滑动连接，所述承载板安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端连接有主转轴，所述主转轴固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮通过传输带连接有从动齿轮，所述从动齿轮固定连接有辅助转轴，所述主转轴、辅助转轴的底端均固定连接有定位锥。
优选地，所述左底板和右底板均安装有行走轮。
优选地，所述左底板转动连接有定位板，所述右底板设有定位杆和定位螺母，所述定位板设有与定位杆相配合的通道，转动定位板至水平状态，定位杆穿过通道与定位螺母螺纹连接。
优选地，所述定位螺母设有旋转柄。
优选地，所述左底板和右底板均设有辅助支撑轴，所述辅助支撑轴的顶端与支撑架固定连接。
本实用新型的有益效果为：
左底板和右底板的支撑板分别与公路桥梁预制桥墩相抵触，连接左底板和右底板，启动电动伸缩臂和旋转电机，电动伸缩臂带动承载板向下移动，主转轴与主动齿轮同步旋转，从动齿轮、辅助转轴与主动齿轮同步旋转，定位锥旋转插入预制桥墩周围的土壤中，提高左底板和右底板的稳定性，进而提高支撑板支撑作用的有效性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型保护的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为左底板的俯视图；
图3为左底板的左视图；
附图中，各标号所代表的部件如下：
1-支撑架，2-支撑板，3-安装板，4-电动伸缩臂，5-承载板，6-旋转电机，7-主转轴，8-主动齿轮，9-传输带，10-从动齿轮，11-辅助转轴，12-定位锥，13-定位板，14-定位杆，15-定位螺母，16-辅助支撑轴，17-通道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，一种公路桥梁支撑结构，包括支撑底座和支撑架1，支撑架1的顶端固定连接有支撑板2，支撑底座包括左底板和右底板，左底板与右底板可拆卸连接，左底板和右底板均设有安装板3和电动伸缩臂4，电动伸缩臂4的底端固定连接有承载板5，承载板5的两端与安装板3滑动连接，承载板5安装有旋转电机6，旋转电机6的输出端连接有主转轴7，主转轴7固定连接有主动齿轮8，主动齿轮8通过传输带9连接有从动齿轮10，从动齿轮10固定连接有辅助转轴11，主转轴7、辅助转轴11的底端均固定连接有定位锥12。
移动和调整左底板和右底板的位置，使各个支撑板2与公路桥梁预制桥墩相抵触，连接左底板和右底板，启动电动伸缩臂4和旋转电机6，电动伸缩臂4向下伸展，承载板5向下滑动，主转轴7与主动齿轮8同步旋转，主动齿轮8通过传输带9带动从动齿轮10、辅助转轴11同步旋转，定位锥12旋转插入预制桥墩周围的土壤中。
其中，左底板和右底板均安装有行走轮，便于移动左底板和右底板。
其中，左底板转动连接有定位板13，右底板设有定位杆14和定位螺母15，定位板13设有与定位杆14相配合的通道17，向右转动定位板13至水平状态，定位杆14穿过通道17与定位螺母15螺纹连接。
其中，定位螺母15设有旋转柄，便于旋拧定位螺母15。
其中，左底板和右底板均设有辅助支撑轴16，辅助支撑轴16的顶端与支撑架1固定连接。
本实用新型的工作原理是：各个支撑板2与公路桥梁预制桥墩相抵触，向右转动定位板13至水平状态，定位杆14从通道17中穿出，旋拧定位螺母15，启动电动伸缩臂4和旋转电机6，电动伸缩臂4向下伸展，承载板5载着旋转电机6向下滑动，主转轴7与主动齿轮8同步旋转，主动齿轮8通过传输带9带动从动齿轮10、辅助转轴11同步旋转，定位锥12旋转插入预制桥墩周围的土壤中。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (5)
1.一种公路桥梁支撑结构，包括支撑底座和支撑架(1)，所述支撑架(1)的顶端固定连接有支撑板(2)，其特征在于：所述支撑底座包括左底板和右底板，所述左底板与右底板可拆卸连接，所述左底板和右底板均设有安装板(3)和电动伸缩臂(4)，所述电动伸缩臂(4)的底端固定连接有承载板(5)，所述承载板(5)的两端与安装板(3)滑动连接，所述承载板(5)安装有旋转电机(6)，所述旋转电机(6)的输出端连接有主转轴(7)，所述主转轴(7)固定连接有主动齿轮(8)，所述主动齿轮(8)通过传输带(9)连接有从动齿轮(10)，所述从动齿轮(10)固定连接有辅助转轴(11)，所述主转轴(7)、辅助转轴(11)的底端均固定连接有定位锥(12)。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁支撑结构，其特征在于：所述左底板和右底板均安装有行走轮。
3.根据权利要求1所述的公路桥梁支撑结构，其特征在于：所述左底板转动连接有定位板(13)，所述右底板设有定位杆(14)和定位螺母(15)，所述定位板(13)设有与定位杆(14)相配合的通道(17)，转动定位板(13)至水平状态，定位杆(14)穿过通道(17)与定位螺母(15)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的公路桥梁支撑结构，其特征在于：所述定位螺母(15)设有旋转柄。
5.根据权利要求1所述的公路桥梁支撑结构，其特征在于：所述左底板和右底板均设有辅助支撑轴(16)，所述辅助支撑轴(16)的顶端与支撑架(1)固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221722495.5U CN218405059U (zh) | 2022-07-06 | 2022-07-06 | 一种公路桥梁支撑结构 |
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Publications (1)
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| CN202221722495.5U Active CN218405059U (zh) | 2022-07-06 | 2022-07-06 | 一种公路桥梁支撑结构 |
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2022
- 2022-07-06 CN CN202221722495.5U patent/CN218405059U/zh active Active
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