CN218402789U - 一种具有定量结构的转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有定量结构的转运装置，包括箱体、承土腔体和放土组件，承土腔体设置在箱体的内部，放土组件设置在箱体的内部；放土组件包括驱动轴、弯杆、转动杆、直杆、第一转动块、第二转动块和封板；箱体的内部开设有承土腔体，承土腔体的内部对称转动连接有两个驱动轴，驱动轴的外侧均固定连接有弯杆，承土腔体的内部对称转动连接有两个转动杆。本实用新型的有益效果在于，通过上述设置，从而避免在运土车运输间隙挖机需要停机等待的情况发生，进而可以达到加快工程进度，提高工作效率的目的，且通过设置承土腔体的大小和体积，还可以达到定量的目的，还可以避免运土车超重的情况发生，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。

Description

一种具有定量结构的转运装置

技术领域

本实用新型涉及工程转运装置技术领域，尤其涉及一种具有定量结构的转运装置。

背景技术

在建筑工程中，挖基坑、整体场地的初步构型等等操作都会产生大量的废土，而建筑方则需要将这些废土进行转运，使其不影响正常的施工，而在转运的过程中，受限于车辆的数量以及距离，挖掘机往往会存在较大的停机待工的时间，从而不仅会延长建筑工程初期的施工时间，还会使施工方建造成本上升，且运土车在装土过程中，都是通过挖机直接将土铲到车斗里，极容易超载超重，不利于实际的应用与操作。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种具有定量结构的转运装置。

本实用新型的技术方案是这样的：一种具有定量结构的转运装置，包括箱体、承土腔体和放土组件，所述承土腔体设置在箱体的内部，所述放土组件设置在箱体的内部；

所述放土组件包括驱动轴、弯杆、转动杆、直杆、第一转动块、第二转动块和封板；

所述箱体的内部开设有承土腔体，所述承土腔体的内部对称转动连接有两个驱动轴，所述驱动轴的外侧均固定连接有弯杆，所述承土腔体的内部对称转动连接有两个转动杆，所述转动杆的外侧均对称固定连接有两个直杆，所述弯杆远离驱动轴的一端均转动连接有第一转动块，所述直杆远离转动杆的一端均固定连接有第二转动块。

作为一种优选的实施方式，对应两个第二转动块远离直杆的一端之间均固定连接有封板，所述第一转动块远离弯杆的一端均与对应封板的顶部固定连接，所述箱体的底部且位于承土腔体的下方开设有用于放土的卸料槽，所述封板均与所述卸料槽滑动连接。

作为一种优选的实施方式，所述箱体的内部且位于承土腔体的外侧对称开设有两个驱动腔体，驱动轴的两端均延伸至对应驱动腔体的内部且固定连接有齿轮。

作为一种优选的实施方式，所述驱动腔体的内部均对称固定连接有两个滑杆，对应两个所述滑杆的外侧之间滑动连接有U型杆，所述U型杆的外侧均设置有齿牙，所述齿轮通过所述齿牙与U型杆啮合连接。

作为一种优选的实施方式，所述驱动腔体内壁的顶部均固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端均与U型杆的顶部固定连接，所述驱动腔体的底部均对称开设有配合U型杆使用的槽口。

作为一种优选的实施方式，所述箱体的外侧对称固定连接有四个滑动块，所述滑动块的内部均滑动连接有立杆，所述立杆的外侧且位于滑动块的下方固定连接有承压板，所述立杆的外侧且位于承压板的上方与滑动块的底部之间均套有弹簧，所述立杆的顶部均固定连接有挡板，四个所述立杆底部之间固定连接有底板。

作为一种优选的实施方式，所述液压缸均与外界控制设备电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型中所提及的装置属于工程用土转运领域，主要用途是暂时存放工地中挖机挖出的泥土的一种转运装置，从而避免在运土车运输间隙挖机需要停机等待的情况发生，进而可以达到加快工程进度，提高工作效率的目的，且通过设置承土腔体的大小和体积，还可以达到定量的目的，还可以避免运土车超重的情况发生，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的承土腔体剖视图。

图4为本实用新型的驱动腔体剖视图。

图5为本实用新型的俯剖视图。

图例说明：1、箱体；2、承土腔体；3、驱动轴；4、弯杆；5、转动杆；6、直杆；7、第一转动块；8、第二转动块；9、封板；10、驱动腔体；11、齿轮；12、滑杆；13、U型杆；14、液压缸；15、槽口；16、滑动块；17、立杆；18、承压板；19、弹簧；20、挡板；21、底板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明

实施例1

如图1-图5所示，本实用新型提供一种技术方案：包括箱体1、承土腔体2和放土组件，承土腔体2设置在箱体1的内部，放土组件设置在箱体1的内部；

放土组件包括驱动轴3、弯杆4、转动杆5、直杆6、第一转动块7、第二转动块8和封板9；

箱体1的内部开设有承土腔体2，承土腔体2的内部对称转动连接有两个驱动轴3，驱动轴3的外侧均固定连接有弯杆4，承土腔体2的内部对称转动连接有两个转动杆5，转动杆5的外侧均对称固定连接有两个直杆6，弯杆4远离驱动轴3的一端均转动连接有第一转动块7，直杆6远离转动杆5的一端均固定连接有第二转动块8。

本实施例中所提及的装置属于工程用土转运领域，主要用途是暂时存放工地中挖机挖出的泥土的一种转运装置，从而避免在运土车运输间隙挖机需要停机等待的情况发生，进而可以达到加快工程进度，提高工作效率的目的，在本实施例中通过设置承土腔体2便于更好的对挖掘出来的泥土进行存放，而通过设置弯杆4和直杆6可以更好的与相配合的结构达成土料的放料工作。

实施例2

如图1-图5所示，对应两个第二转动块8远离直杆6的一端之间均固定连接有封板9，第一转动块7远离弯杆4的一端均与对应封板9的顶部固定连接，箱体1的底部且位于承土腔体2的下方开设有用于放土的卸料槽，封板9均与卸料槽滑动连接，通过设置封板9便于更好的使承土腔体2进行存土，而通过将其与弯杆4以及直杆6进行配合使用，从而可以更好的控制封板9的开合；

其中，箱体1的内部且位于承土腔体2的外侧对称开设有两个驱动腔体10，驱动轴3的两端均延伸至对应驱动腔体10的内部且固定连接有齿轮11，通过设置驱动腔体10，从而可以更好的放置驱动结构，而通过设置齿轮11从而可以利用齿轮11的转动进而带动驱动轴3进行转动，从而使得与驱动轴3相连接的弯杆4进行运动；

其中，驱动腔体10的内部均对称固定连接有两个滑杆12，对应两个滑杆12的外侧之间滑动连接有U型杆13，U型杆13的外侧均设置有齿牙，齿轮11通过齿牙与U型杆13啮合连接，通过设置U型杆13可以同时带动两个齿轮11进行转动，且通过U型杆13还可以保证两个齿轮11是对向转动，从而可以保证两个封板9可以同时打开；

其中，驱动腔体10内壁的顶部均固定连接有液压缸14，液压缸14的输出端均与U型杆13的顶部固定连接，驱动腔体10的底部均对称开设有配合U型杆13使用的槽口15，通过设置液压缸14可以更好的为U型杆13提供运行动力，而通过设置槽口15可以更好的加大U型杆13的运行行程；

其中，箱体1的外侧对称固定连接有四个滑动块16，滑动块16的内部均滑动连接有立杆17，立杆17的外侧且位于滑动块16的下方固定连接有承压板18，立杆17的外侧且位于承压板18的上方与滑动块16的底部之间均套有弹簧19，立杆17的顶部均固定连接有挡板20，四个立杆17底部之间固定连接有底板21，通过以上设置，从而可以保证当箱体1内部存放有泥土时，箱体1可以利用自身重量打掉那个滑动块16挤压弹簧19，从而使得运土车司机只需要观察弹簧19是否处于受压状态即可分辨箱体1内是否有存土，而当泄土时，随着箱体1内的土逐渐流到车里，弹簧19也会逐渐将箱体1顶起，从而保证箱体1在泄土过程中不会发生堵塞的情况；

其中，液压缸14均与外界控制设备电性连接，通过上述设置，便于更好的控制液压缸14进行运动。

工作原理：

如图1-图5所示，在实际的使用中，首先驾驶员根据弹簧19的受压情况判断箱体1内部是否有存土，随后将运土车开到底板21上，将车斗对准箱体1底部的放料槽，之后启动液压缸14，通过液压缸14带动U型杆13进行移动，进而利用U型杆13上的齿牙带动齿轮11转动，从而使得驱动轴3开始转动，而随着驱动轴3的转动，弯杆4也会一同开始运动，进而带动封板9移动，而当封板9移动后，方料槽即会将承土腔体2内部的存土排出，而随着箱体1内的土逐渐流到车里，弹簧19也会逐渐将箱体1顶起，从而保证箱体1在泄土过程中不会发生堵塞的情况，而通过设置承土腔体2的大小和体积，从而达到定量的目的，还可以避免运土车超重的情况发生，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。

最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种具有定量结构的转运装置，包括箱体（1）、承土腔体（2）和放土组件，其特征在于：所述承土腔体（2）设置在箱体（1）的内部，所述放土组件设置在箱体（1）的内部；

所述放土组件包括驱动轴（3）、弯杆（4）、转动杆（5）、直杆（6）、第一转动块（7）、第二转动块（8）和封板（9）；

所述箱体（1）的内部开设有承土腔体（2），所述承土腔体（2）的内部对称转动连接有两个驱动轴（3），所述驱动轴（3）的外侧均固定连接有弯杆（4），所述承土腔体（2）的内部对称转动连接有两个转动杆（5），所述转动杆（5）的外侧均对称固定连接有两个直杆（6），所述弯杆（4）远离驱动轴（3）的一端均转动连接有第一转动块（7），所述直杆（6）远离转动杆（5）的一端均固定连接有第二转动块（8）。

2.根据权利要求1所述的一种具有定量结构的转运装置，其特征在于：对应两个第二转动块（8）远离直杆（6）的一端之间均固定连接有封板（9），所述第一转动块（7）远离弯杆（4）的一端均与对应封板（9）的顶部固定连接，所述箱体（1）的底部且位于承土腔体（2）的下方开设有用于放土的卸料槽，所述封板（9）均与所述卸料槽滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有定量结构的转运装置，其特征在于：所述箱体（1）的内部且位于承土腔体（2）的外侧对称开设有两个驱动腔体（10），驱动轴（3）的两端均延伸至对应驱动腔体（10）的内部且固定连接有齿轮（11）。

4.根据权利要求3所述的一种具有定量结构的转运装置，其特征在于：所述驱动腔体（10）的内部均对称固定连接有两个滑杆（12），对应两个所述滑杆（12）的外侧之间滑动连接有U型杆（13），所述U型杆（13）的外侧均设置有齿牙，所述齿轮（11）通过所述齿牙与U型杆（13）啮合连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有定量结构的转运装置，其特征在于：所述驱动腔体（10）内壁的顶部均固定连接有液压缸（14），所述液压缸（14）的输出端均与U型杆（13）的顶部固定连接，所述驱动腔体（10）的底部均对称开设有配合U型杆（13）使用的槽口（15）。

6.根据权利要求1所述的一种具有定量结构的转运装置，其特征在于：所述箱体（1）的外侧对称固定连接有四个滑动块（16），所述滑动块（16）的内部均滑动连接有立杆（17），所述立杆（17）的外侧且位于滑动块（16）的下方固定连接有承压板（18），所述立杆（17）的外侧且位于承压板（18）的上方与滑动块（16）的底部之间均套有弹簧（19），所述立杆（17）的顶部均固定连接有挡板（20），四个所述立杆（17）底部之间固定连接有底板（21）。

7.根据权利要求5所述的一种具有定量结构的转运装置，其特征在于：所述液压缸（14）均与外界控制设备电性连接。

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