CN218401997U - 一种用于集装箱的角连接部件和集装箱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例涉及一种用于集装箱的角连接部件和集装箱装置，其中，所述用于集装箱的角连接部件，包括：第一连接面板和与第一连接面板的底部固接的至少一个第二连接面板；第二连接面板用于与横梁固接；还包括第三连接面板，第三连接面板的顶部与第二连接面板的另一端固接，第三连接面板的底部用以与立柱固接。本实用新型实施例结构简单，有效降低了加工难度。可以根据箱体所在的位置、箱体承担的荷载情况采用不同形式的角连接部件，非常利于厂家生产。在集装箱的不同的位置选用不同的角连接部件，使集装箱箱体采用统一角连接部件，生产便利、施工便利，有效的降低了生产成本。统一的吊装方式节约项目成本，节约人力和物力损耗。

Description

一种用于集装箱的角连接部件和集装箱装置

技术领域

本实用新型实施例涉及集装箱设备技术领域，具体涉及一种用于集装箱的角连接部件和集装箱装置。

背景技术

本部分向读者介绍可能与本实用新型实施例的各个方面相关的背景技术，相信能够向读者提供有用的背景信息，从而有助于读者更好地理解本实用新型实施例的各个方面。因此，可以理解，本部分的说明是用于上述目的，而并非构成对现有技术的承认。

集装箱房具有低碳、低成本、建造时间短、快捷的特点，近些年迅速的发展起来，广泛应用在各个行业装备领域内，但单体集装箱模块在空间上的限制，已经无法满足大空间的要求。采用模块化堆叠而成的模块化建筑相对于传统的土建设备站建设成本低、建设周期短、能耗少、可工厂化作业、生产效率高、移动方便快捷，且未来市场前景广阔。模块化建筑由集装箱通过角件连接器进行堆叠组成，各组成模块需进行堆叠固定。双拼、多拼集装箱房的需求越来越多，但集装箱房拼接一直是个技术难点。

目前集装箱之间拼箱、栓固主要采用标准角件配套集装箱用桥连接器，桥连接器是目前国内外海运以及多层集装箱模块堆码常用的固定方式。在全部集装箱的箱体按拼装堆码好之后，再使用桥连接器固定，连接器主要用于集装箱的海上运输时的堆码栓固、集装箱模块之间连接缝隙较大并且收紧后桥连接器只能起到单方向的栓固。现实项目中箱体间的连接角件种类繁多，一个项目中各个箱体连接部位的角件连接方式都不一致，使得施工中吊装麻烦，每个箱体的吊装方式可能都不一样，增加的项目成本，造成多余的人力物力损耗。

实用新型内容

要解决的技术问题是如何提供一种用于集装箱的角连接部件和集装箱装置。

针对现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供用于集装箱的角连接部件和集装箱装置，生产便利、施工便利，有效的降低了生产成本。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种用于集装箱的角连接部件，包括：第一连接面板和与所述第一连接面板的底部固接的至少一个第二连接面板；所述第二连接面板用于与横梁固接；

还包括第三连接面板，所述第三连接面板的顶部与所述第二连接面板的另一端固接，所述第三连接面板的底部用以与立柱固接。

本说明书所述的用于集装箱的角连接部件提供的另一些实施例中，所述第一连接面板与所述第三连接面板之间设置有连接支撑柱，所述支撑柱的延伸方向与所述立柱的延伸方向相同。

本说明书所述的用于集装箱的角连接部件提供的另一些实施例中，连接支撑柱设置有多个侧壁，所述侧壁与所述第二连接面板通过第四连接板连接，所述第二连接面板、所述侧壁与所述第四连接板成工字型固接。

本说明书所述的用于集装箱的角连接部件提供的另一些实施例中，所述第一连接面板的厚度大于所述第二连接面板的厚度。

本说明书所述的用于集装箱的角连接部件提供的另一些实施例中，所述第一连接面板的顶部设置有与相邻的角连接件对接的定位孔，所述定位孔呈近椭圆形。

本说明书所述的用于集装箱的角连接部件提供的另一些实施例中，所述第一连接面板上设置有连接安装孔。

本说明书所述的用于集装箱的角连接部件提供的另一些实施例中，相邻的所述第二连接面板之间预留有对接固定的安装空间。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种集装箱装置，所述集装箱装置包括多个集装箱立柱和多个集装箱横梁，所述集装箱立柱通过上述的角连接部件连接形成集装箱框架；所述集装箱框架内上设置有封板；所述集装箱框架与封板共同形成具有容置空间的集装箱箱体。

本说明书所述的集装箱装置提供的另一些实施例中，所述横梁是桁架机构，所述桁架机构包括：上弦杆、下弦杆和腹杆，所述腹杆的两端连接于上弦杆和下弦杆上；所述上弦杆两端分别固定在两个所述角连接部件的所述第二连接面板上。

本说明书所述的集装箱装置提供的另一些实施例中，所述上弦杆上还设置有多个檩条。

由上述技术方案可知本实用新型实施例提供的用于集装箱的角连接部件和集装箱装置，第一连接面板和与所述第一连接面板连接的至少一个第二连接面板形成角连接部件，结构简单，有效降低了加工难度。可以根据箱体所在的位置、箱体承担的荷载情况采用不同形式的角连接部件，非常利于厂家生产。针对不同的位置选用不同的角连接部件，使集装箱箱体采用统一角连接部件，生产便利、施工便利，有效的降低了生产成本。在集装箱吊装过程中采用统一的吊装方式节约项目成本，节约人力和物力损耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一个实施例中一种用于集装箱的角连接部件的整体结构示意图；

图2为本图1所示的实施例中角连接部件的仰视示意图；

图3A为本实用新型一个实施例中一种用于集装箱的角连接部件的整体结构示意图；

图3B为本实用新型另一个实施例中一种用于集装箱的角连接部件的整体结构示意图；

图4为本图1所示的实施例中角连接部件的俯视示意图；

图5A为本图1所示的实施例中角连接部件的侧视安装示意图；

图5B为本图1所示的实施例中角连接部件的侧视安装示意图；

图5C为本图1所示的实施例中角连接部件的侧视安装示意图；

图6为本图1所示的实施例中角连接部件的侧视示意图；

图7为本实用新型一个实施例中一种集装箱装置的整体结构示意图；

图8为本图7所示的实施例中集装箱装置的侧视示意图；

图9为本图7所示的实施例中集装箱装置的桁架机构侧视示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供一种用于集装箱的角连接部件，包括：第一连接面板1和与所述第一连接面板1的底部固接的至少一个第二连接面板2，所述第二连接面板2用于与横梁4固接；还包括第三连接面板3，所述第三连接面板3的顶部与所述第二连接面板3的另一端固接，所述第三连接面板3的底部用以与立柱5 固接。下面对本实用新型实施例提供的用于集装箱的角连接部件展开详细的说明。

如图1至图6所示，为了更好的牢固连接横梁4，所述第二连接面板2的面积足够大，横梁4的端部可以与所述第二连接面板2对齐焊接。所述第一连接面板1与所述第二连接面板2均在工厂内通过坡口焊缝全熔透满焊，保证角连接部件与主体钢框架间的可靠连接，焊缝等级为一级，确保结构安全、可靠。一般横梁4水平设置，所述第二连接面板2竖直设置，所述第一连接面板1一般水平设置，与焊接在所述第二连接面板2的所述横梁4的顶面基本齐平。所述第一连接面板1与所述第三连接面板3之间设置有连接支撑柱15，所述支撑柱 15的延伸方向与所述立柱5的延伸方向相同(即所述连接支撑柱15 的侧壁竖直设置)，所述连接立柱5与所述横梁4垂直。如图2至图5C所示，所述连接支撑柱15设置有多个侧壁151，多个所述侧壁151 分别与多个所述第二连接面板2连接。为了保证连接的稳定性，避免在纵向或者横向的变形，通所述侧壁151与所述第二连接面2通过第四连接板34连接，所述第二连接面板2、所述侧壁151与所述第三连接面板34成工字型固接。本实用新型实施例提供的用于集装箱的角连接部件具有结构简单，有效降低了加工难度的优势。

如图1和图5C所示，在本实用新型的一个实施例中，用于集装箱的角连接部件，包括：第一连接面板1和与所述第一连接面板1连接的两个第二连接面板2，两个所述第二连接面板2分别用于与不同方向的横梁4固接；所述第一连接面板1与所述第三连接面板3之间设置有连接支撑柱15，所述第三连接面板3的底部用以与立柱5固接。

如图3B和图5B所示，在本实用新型的另一个实施例中，针对在集装箱中间部位可以采用另一种连接多个横梁的角连接部件。例如用于集装箱的角连接部件包括：第一连接面板1和与所述第一连接面板 1连接的三个第二连接面板2，三个所述第二连接面板2用于与两个横向的横梁4和一个纵向的横梁4固接；所述第一连接面板1与所述第三连接面板3之间设置有连接支撑柱15，所述第三连接面板3的底部用以与立柱5固接。

如图6所示，为了保证在多个角连接部件拼接连接时固定的稳定性有效分散水平方向或者竖直方向的剪切力，所述第一连接面板1的厚度D大于所述第二连接面板2的厚度d。如图1-图4所示，为了保证多个角连接部件拼接连接时更稳定，所述第一连接面板1上设置有连接安装孔100。相邻的多个角连接部件的所述第一连接面板1上设置有连接安装孔100中穿过高强度防剪切螺栓固接。为了方便连接螺栓，所述相邻的所述第二连接面板2之间预留有对接固定的安装空间 20。

如图1-图4所示，为了有效保证在多个角连接部件拼接连接时能准确对位，方便连接，所述第一连接面板1的顶部设置有与相邻的角连接件对接的定位孔10，所述定位孔10呈近椭圆形。

为进一步体现本发明提供的一种用于集装箱的角连接部件的优越性，本发明还提供一种集装箱装置，如图7至图9所示，所述集装箱装置包括多个集装箱立柱5和多个集装箱横梁4，所述集装箱立柱5 通过上述的角连接部件8连接形成集装箱框架；所述集装箱框架上设置有封板7；所述集装箱框架与封板7共同形成具有容置空间的集装箱箱体。下面对本实用新型实施例提供的集装箱装置展开详细的说明。

在本实用新型实施例中，如图7和图9所示，为了增加结构侧向刚度，减小集装箱的侧向位移；减小集装箱立柱5的高度，增加集装箱立柱5的刚度。所述横梁4可选采用桁架机构，所述桁架机构包括：上弦杆41、下弦杆42和腹杆43，所述腹杆43的两端连接于上弦杆41和下弦杆42上；所述上弦杆41两端分别固定在两个所述角连接部件8的所述第二连接面板2上。

在本实用新型实施例中，如图7所示，为了避免轻质顶面铺设着在集装箱框架顶部时发生形变，尽可能分散应力到所述集装箱框架上，所述上弦杆41上还设置有多个檩条45。在本实用新型实施例中，如图6所示，集装箱的四个拐角处可以使用完全相同的角连接部件，针对在集装箱中间部位可以采用另一种连接多个横梁的角连接部件。针对不同的位置选用不同的角连接部件，本实用新型实施例中，不同集装箱箱体均采用采用统一角连接部件，生产便利、施工便利，有效的降低了生产成本。

综上所述，本实用新型实施例提供的用于集装箱的角连接部件和集装箱装置，第一连接面板和与所述第一连接面板连接的至少一个第二连接面板形成角连接部件，结构简单，有效降低了加工难度。可以根据箱体所在的位置、箱体承担的荷载情况采用不同形式的角连接部件，非常利于厂家生产。针对不同的位置选用不同的角连接部件，使集装箱箱体采用统一角连接部件，生产便利、施工便利，有效的降低了生产成本。在集装箱吊装过程中采用统一的吊装方式节约项目成本，节约人力和物力损耗。

最后需要说明的是，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，诸如“第一”、“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，或者不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而能够理解的是，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。类似地，应当理解，为了精简本实用新型公开并帮助理解各个实用新型方面中的一个或多个，在上面对本实用新型的示例性实施例的描述中，本实用新型的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释呈反映如下意图：即所要求保护的本实用新型要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如权利要求书所反映的那样，实用新型方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本实用新型的单独实施例。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。需要说明的是，在不冲突或矛盾的情况下，本申请中的实施例及实施例中描述的具体特征、结构、材料或者特点可以相互组合。本实用新型并不局限于任何单一的方面，也不局限于任何单一的实施例，也不局限于这些方面和/或实施例的任意组合和/或置换。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以单独使用本实用新型的每个方面和/或实施例或者与一个或更多其他方面和/ 或其实施例结合使用。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种用于集装箱的角连接部件，其特征在于，包括：第一连接面板和与所述第一连接面板的底部固接的至少一个第二连接面板；所述第二连接面板用于与横梁固接；

还包括第三连接面板，所述第三连接面板的顶部与所述第二连接面板的另一端固接，所述第三连接面板的底部用以与立柱固接。

2.根据权利要求1所述的角连接部件，其特征在于，所述第一连接面板与所述第三连接面板之间设置有连接支撑柱，所述支撑柱的延伸方向与所述立柱的延伸方向相同。

3.根据权利要求2所述的角连接部件，其特征在于，连接支撑柱设置有多个侧壁，所述侧壁与所述第二连接面板通过第四连接板连接，所述第二连接面板、所述侧壁与所述第四连接板成工字型固接。

4.根据权利要求1所述的角连接部件，其特征在于，所述第一连接面板的厚度大于所述第二连接面板的厚度。

5.根据权利要求1所述的角连接部件，其特征在于，所述第一连接面板的顶部设置有与相邻的角连接件对接的定位孔，所述定位孔呈近椭圆形。

6.根据权利要求1所述的角连接部件，其特征在于，所述第一连接面板上设置有连接安装孔。

7.根据权利要求1或6所述的角连接部件，其特征在于，相邻的所述第二连接面板之间预留有对接固定的安装空间。

8.一种集装箱装置，其特征在于，所述集装箱装置包括多个集装箱立柱和多个集装箱横梁，所述集装箱立柱通过权利要求1-7任意一项所述的角连接部件连接形成集装箱框架；所述集装箱框架内上设置有封板；所述集装箱框架与封板共同形成具有容置空间的集装箱箱体。

9.根据权利要求8所述的集装箱装置，其特征在于，所述横梁是桁架机构，所述桁架机构包括：上弦杆、下弦杆和腹杆，所述腹杆的两端连接于上弦杆和下弦杆上；所述上弦杆两端分别固定在两个所述角连接部件的所述第二连接面板上。

10.根据权利要求9所述的集装箱装置，其特征在于，所述上弦杆上还设置有多个檩条。

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