CN218396914U - 一种用于数控车床的定向限位导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于数控车床的定向限位导轨包括：安装座；夹持组件，所述夹持组件的两端转动连接于安装座内壁相对的一侧，所述夹持组件包括螺纹杆，所述螺纹杆的两端转动连接于安装座内壁相对的一侧，所述螺纹杆的周侧面螺纹连接有两个螺块，两个所述螺块的正面和背面均固定连接有滑块。本实用新型提供一种用于数控车床的定向限位导轨，通过螺纹杆的转动带动两个螺块向相对的一侧进行移动，两个螺块的移动带动两个夹持板向相对的一侧进行移动，进而对工件进行固定，结构简单，便于快速对工件进行固定，通过更换不同的夹持板，使装置可以对圆柱形工件和方形工件进行固定，提高了装置使用时的适应性。

Description

一种用于数控车床的定向限位导轨

技术领域

本实用新型涉及数控车床领域，尤其涉及一种用于数控车床的定向限位导轨。

背景技术

数控车床是使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。

数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件。

在相关技术中，数控车床在对轴类零件或盘类零件进行加工时，大多会使用三角固定盘进行固定。然而，三角固定盘在使用的过程中，不便于对方形物体进行固定，从而导致数控车床加工的零件存在一定的局限性，且一旦固定的轴类零件直径过大，三角固定盘也无法进行固定，需要对其进行拆卸更换，从而导致加工的效率较低。

因此，有必要提供一种用于数控车床的定向限位导轨解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于数控车床的定向限位导轨，解决了在相关技术中，现有的数控车床三角固定盘在使用时，不便于对方形物体进行固定的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种用于数控车床的定向限位导轨，包括：安装座；

夹持组件，所述夹持组件的两端转动连接于安装座内壁相对的一侧，所述夹持组件包括螺纹杆，所述螺纹杆的两端转动连接于安装座内壁相对的一侧，所述螺纹杆的周侧面螺纹连接有两个螺块，两个所述螺块的正面和背面均固定连接有滑块，四个所述滑块的周侧面与安装座的内侧滑动连接，所述安装座的内侧开设有两个滑槽，两个所述螺块顶部的内侧均开设有连接槽。

优选的，两个所述螺块顶部的内侧均滑动连接有连接杆，两个所述连接杆的顶端均固定连接有夹持板，所述安装座的顶部设置有工件。

优选的，所述安装座的左侧固定连接有放置箱，所述放置箱内壁的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴依次贯穿放置箱内壁的右侧和安装座的左侧且延伸至安装座的内侧，所述电机的输出轴与螺纹杆的左端固定连接。

优选的，所述安装座底部的两侧均固定连接有滑动架，两个所述滑动架的周侧面滑动连接有车床，两个所述滑动架的顶部均设置有限位插杆。

优选的，两个所述限位插杆的底端分别依次贯穿两个滑动架的顶部和车床的顶部且延伸至车床的内部，两个所述限位插杆的周侧面分别与两个滑动架的内侧和车床的内侧滑动连接。

优选的，所述车床内侧相对的一侧均固定连接有三爪固定盘。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于数控车床的定向限位导轨具有如下有益效果：

本实用新型提供一种用于数控车床的定向限位导轨，通过螺纹杆的转动带动两个螺块向相对的一侧进行移动，两个螺块的移动带动两个夹持板向相对的一侧进行移动，进而对工件进行固定，结构简单，便于快速对工件进行固定，通过更换不同的夹持板，使装置可以对圆柱形工件和方形工件进行固定，提高了装置使用时的适应性。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种用于数控车床的定向限位导轨的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示安装座剖视图的结构示意图；

图3为图2所示螺块顶视图的结构示意图；

图4为图2所示夹持板底视图的结构示意图；

图5为图1所示A区的结构放大示意图。

图中标号：1、安装座；2、夹持组件；21、螺纹杆；22、螺块；23、滑块；24、滑槽；25、连接槽；3、连接杆；4、夹持板；5、工件；6、放置箱；7、电机；8、滑动架；9、车床；10、限位插杆；11、三爪固定盘。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中图1为本实用新型提供的一种用于数控车床的定向限位导轨的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示安装座剖视图的结构示意图；图3为图2所示螺块顶视图的结构示意图；

图4为图2所示夹持板底视图的结构示意图；图5为图1所示A区的结构放大示意图，一种用于数控车床的定向限位导轨，包括：安装座1；

夹持组件2，夹持组件2的两端转动连接于安装座1内壁相对的一侧，夹持组件2包括螺纹杆21，螺纹杆21的两端转动连接于安装座1内壁相对的一侧，螺纹杆21的周侧面螺纹连接有两个螺块22，两个螺块22的正面和背面均固定连接有滑块23，四个滑块23的周侧面与安装座1的内侧滑动连接，安装座1的内侧开设有两个滑槽24，两个螺块22顶部的内侧均开设有连接槽25，两个螺块22的内侧均设置有与螺纹杆21配合使用的螺纹，通过螺纹杆21的转动可以带动两个螺块22进行左右移动，两个滑槽24与四个滑块23配合使用，可以提供四个滑块23进行左右滑动。

两个螺块22顶部的内侧均滑动连接有连接杆3，两个连接杆3的顶端均固定连接有夹持板4，安装座1的顶部设置有工件5，连接槽25与连接杆3配合使用，可以提供连接杆3进行上下滑动。

安装座1的左侧固定连接有放置箱6，放置箱6内壁的底部固定连接有电机7，电机7的输出轴依次贯穿放置箱6内壁的右侧和安装座1的左侧且延伸至安装座1的内侧，电机7的输出轴与螺纹杆21的左端固定连接，电机7为三相异步电机，且外接有电源。

安装座1底部的两侧均固定连接有滑动架8，两个滑动架8的周侧面滑动连接有车床9，两个滑动架8的顶部均设置有限位插杆10，车床9的内侧开设有与滑动架8配合使用的槽，可以提供滑动架8进行前后滑动。

两个限位插杆10的底端分别依次贯穿两个滑动架8的顶部和车床9的顶部且延伸至车床9的内部，两个限位插杆10的周侧面分别与两个滑动架8的内侧和车床9的内侧滑动连接，滑动架8和车床9的内侧均开设有与限位插杆10配合使用的槽，可以提供限位插杆10进行上下滑动。

车床9内侧相对的一侧均固定连接有三爪固定盘11，三爪固定盘11为现有结构。

本实用新型提供的一种用于数控车床的定向限位导轨的工作原理如下：

第一步：在使用时，将工件5放置于安装座1的顶部，打开电机7，通过电机7的转动带动螺纹杆21进行转动，螺纹杆21的转动带动两个螺块22向相对的一侧进行移动，两个螺块22的移动带动两个夹持板4向相对的一侧进行移动，进而对工件5进行固定，将两个夹持板4向上进行拉动，进而使两个连接杆3脱离螺块22，从而可以对夹持板4进行更换；

第二步：将两个限位插杆10向上进行移动，脱离两个滑动架8，进而可以取消对滑动架8的限位，将滑动架8在车床9内侧的底部向前进行滑动，从而可以对安装座1进行拆卸。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于数控车床的定向限位导轨具有如下有益效果：

通过螺纹杆21的转动带动两个螺块22向相对的一侧进行移动，两个螺块22的移动带动两个夹持板4向相对的一侧进行移动，进而对工件5进行固定，结构简单，便于快速对工件5进行固定，通过更换不同的夹持板4，使装置可以对圆柱形工件5和方形工件5进行固定，提高了装置使用时的适应性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种用于数控车床的定向限位导轨，其特征在于，包括：安装座(1)；

夹持组件(2)，所述夹持组件(2)的两端转动连接于安装座(1)内壁相对的一侧，所述夹持组件(2)包括螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)的两端转动连接于安装座(1)内壁相对的一侧，所述螺纹杆(21)的周侧面螺纹连接有两个螺块(22)，两个所述螺块(22)的正面和背面均固定连接有滑块(23)，四个所述滑块(23)的周侧面与安装座(1)的内侧滑动连接，所述安装座(1)的内侧开设有两个滑槽(24)，两个所述螺块(22)顶部的内侧均开设有连接槽(25)。

2.根据权利要求1所述的用于数控车床的定向限位导轨，其特征在于，两个所述螺块(22)顶部的内侧均滑动连接有连接杆(3)，两个所述连接杆(3)的顶端均固定连接有夹持板(4)，所述安装座(1)的顶部设置有工件(5)。

3.根据权利要求1所述的用于数控车床的定向限位导轨，其特征在于，所述安装座(1)的左侧固定连接有放置箱(6)，所述放置箱(6)内壁的底部固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出轴依次贯穿放置箱(6)内壁的右侧和安装座(1)的左侧且延伸至安装座(1)的内侧，所述电机(7)的输出轴与螺纹杆(21)的左端固定连接。

4.根据权利要求1所述的用于数控车床的定向限位导轨，其特征在于，所述安装座(1)底部的两侧均固定连接有滑动架(8)，两个所述滑动架(8)的周侧面滑动连接有车床(9)，两个所述滑动架(8)的顶部均设置有限位插杆(10)。

5.根据权利要求4所述的用于数控车床的定向限位导轨，其特征在于，两个所述限位插杆(10)的底端分别依次贯穿两个滑动架(8)的顶部和车床(9)的顶部且延伸至车床(9)的内部，两个所述限位插杆(10)的周侧面分别与两个滑动架(8)的内侧和车床(9)的内侧滑动连接。

6.根据权利要求4所述的用于数控车床的定向限位导轨，其特征在于，所述车床(9)内侧相对的一侧均固定连接有三爪固定盘(11)。

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