CN218395617U - 一种标准通用模架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种标准通用模架，包括上安装架和下安装架，所述上安装架和下安装架为相同结构，且上安装架位于下安装架的正上方，并且上安装架底面和下安装架顶面均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第二滑块。有益效果：本实用新型采用了可调节的螺栓孔，螺栓孔开设在固定块顶面，在进行车辆生产模具安装时，可将模具安装孔对准螺栓孔，通过安装螺栓进行固定安装，当更换不同的模具时，工作人员可转动第一手柄螺杆，带动与第一手柄螺杆螺纹连接的第二滑块在第一滑槽内滑动，从而改变固定块之间的间距，进而改变螺栓孔之间的间距，改变螺栓孔的横向位置，便于适应不同尺寸的汽车生产模具安装使用，提高了适用范围，提高了通用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件生产技术领域，具体来说，涉及一种标准通用模架。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得也越来越大，近些年汽车配件制造厂也在飞速的发展，许多汽车配件都是采用模具生产的。
传统的汽车零配件生产用模具包括铸造模具、冲压模具等，模具一般与模具安装架连接，模具安装架连接驱动结构，模具安装架又称模架，为常见的连接安装模具的设备，传统的模架用于安装定模和动模，开设有用于安装定模和动模的标准螺栓孔，通过固定螺栓固定安装动模和顶模，但是，传统的模架开设的螺栓安装孔位置固定，不方便根据不同尺寸和型号的模具进行调节，导致生产不同汽车零配件更换模具时需要同步更换模架，较为麻烦不说，还造成了设备投入量大的问题，还可以进一步作出改进。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种标准通用模架，具备适用范围广、通用性强的优点，进而解决上述背景技术中的问题。
(二)技术方案
为实现上述适用范围广、通用性强的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：
一种标准通用模架，包括上安装架和下安装架，所述上安装架和下安装架为相同结构，且上安装架位于下安装架的正上方，并且上安装架底面和下安装架顶面均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第二滑块，且第二滑块顶面焊接有轨道，并且轨道与第一滑槽垂直布置，所述轨道内部滑动连接有第一滑块，且第一滑块顶面焊接有固定块，并且固定块顶面中心位置开设有螺栓孔，所述第一滑槽内部贯穿转动连接有第一手柄螺杆，且第一手柄螺杆贯穿第二滑块并与第二滑块螺纹连接，所述轨道内部贯穿转动连接有第二手柄螺杆，且第二手柄螺杆贯穿第一滑块并与第一滑块螺纹连接。
进一步的，所述第一滑槽等间距开设有多个，且第一滑槽间距大于轨道长度。
进一步的，所述第一滑槽和第二滑块竖向截面均为凸字形，且第一滑槽内壁经过抛光处理。
进一步的，所述轨道和第一滑块竖向截面均为凸字形，且轨道内壁经过抛光处理。
进一步的，所述上安装架和下安装架之间位于上安装架和下安装架拐角处安装有导向组件。
进一步的，所述上安装架底面中心位置固定安装有上找平台，且上找平台底面与位于上安装架底面的固定块底面齐平。
进一步的，所述下安装架底面中心位置固定安装有下找平台，且下找平台顶面与位于下安装架顶面的固定块顶面齐平。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种标准通用模架，具备以下有益效果：
(1)、本实用新型采用了可调节的螺栓孔，螺栓孔开设在固定块顶面，在进行车辆生产模具安装时，可将模具安装孔对准螺栓孔，通过安装螺栓进行固定安装，当更换不同的模具时，工作人员可转动第一手柄螺杆，带动与第一手柄螺杆螺纹连接的第二滑块在第一滑槽内滑动，从而改变固定块之间的间距，进而改变螺栓孔之间的间距，改变螺栓孔的横向位置，便于适应不同尺寸的汽车生产模具安装使用，提高了适用范围，提高了通用性。
(2)、本实用新型采用了轨道和第二手柄螺杆，工作人员可转动第二手柄螺栓，带动与第二手柄螺栓螺纹连接的第一滑块在轨道内滑动，从而改变固定块的纵向位置，进而使螺栓孔可在横向和纵向位置进行调节，从而进一步适应不同尺寸的汽车生产模具安装使用，进一步提高了适用范围和通用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型提出的一种标准通用模架的结构示意图；
图2是本实用新型提出的下安装架的俯视图；
图3是本实用新型提出的第一滑槽和轨道的连接示意图；
图4是本实用新型提出的固定块的外部结构示意图。
图中：
1、上安装架；2、下安装架；3、上找平台；4、下找平台；5、第一手柄螺杆；6、轨道；7、第一滑块；8、螺栓孔；9、第一滑槽；10、第二手柄螺杆；11、固定块；12、第二滑块；13、导向组件。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
根据本实用新型的实施例，提供了一种标准通用模架。
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种标准通用模架，包括上安装架1和下安装架2，上安装架1和下安装架2为相同结构，且上安装架1位于下安装架2的正上方，并且上安装架1底面和下安装架2顶面均开设有第一滑槽9，第一滑槽9内部滑动连接有第二滑块12，且第二滑块12顶面焊接有轨道6，并且轨道6与第一滑槽9垂直布置，从而方便双向调节固定块11，轨道6内部滑动连接有第一滑块7，且第一滑块7顶面焊接有固定块11，并且固定块11顶面中心位置开设有螺栓孔8，第一滑槽9内部贯穿转动连接有第一手柄螺杆5，第一手柄螺杆5一端通过旋转连接件与第一滑槽9一端内壁转动连接，且第一手柄螺杆5贯穿第二滑块12并与第二滑块12螺纹连接，轨道6内部贯穿转动连接有第二手柄螺杆10，且第二手柄螺杆10贯穿第一滑块7并与第一滑块7螺纹连接，螺栓孔8开设在固定块11顶面，在进行车辆生产模具安装时，可将模具安装孔对准螺栓孔8，通过安装螺栓进行固定安装，当更换不同的模具时，工作人员可转动第一手柄螺杆5，带动与第一手柄螺杆5螺纹连接的第二滑块12在第一滑槽9内滑动，从而改变固定块11之间的间距，进而改变螺栓孔8之间的间距，改变螺栓孔8的横向位置，便于适应不同尺寸的汽车生产模具安装使用，提高了适用范围，提高了通用性，同时，工作人员可转动第二手柄螺栓，带动与第二手柄螺栓螺纹连接的第一滑块7在轨道6内滑动，从而改变固定块11的纵向位置，进而使螺栓孔8可在横向和纵向位置进行调节，从而进一步适应不同尺寸的汽车生产模具安装使用，进一步提高了适用范围和通用性。
在一个实施例中，第一滑槽9等间距开设有多个，且第一滑槽9间距大于轨道6长度，便于调节轨道6位置。
在一个实施例中，第一滑槽9和第二滑块12竖向截面均为凸字形，且第一滑槽9内壁经过抛光处理，避免第二滑块12掉落。
在一个实施例中，轨道6和第一滑块7竖向截面均为凸字形，且轨道6内壁经过抛光处理，避免第一滑块7掉落。
在一个实施例中，上安装架1和下安装架2之间位于上安装架1和下安装架2拐角处安装有导向组件13，为本领域常见结构，在此不做过多赘述。
在一个实施例中，上安装架1底面中心位置固定安装有上找平台3，且上找平台3底面与位于上安装架1底面的固定块11底面齐平，便于安装模具时模具安装孔对准螺栓孔8。
在一个实施例中，下安装架2底面中心位置固定安装有下找平台4，且下找平台4顶面与位于下安装架2顶面的固定块11顶面齐平，便于安装模具时模具安装孔对准螺栓孔8。
工作原理：
在进行车辆生产模具安装时，可将模具安装孔对准螺栓孔8，通过安装螺栓进行固定安装，当更换不同的模具时，工作人员可转动第一手柄螺杆5，带动与第一手柄螺杆5螺纹连接的第二滑块12在第一滑槽9内滑动，从而改变固定块11之间的间距，进而改变螺栓孔8之间的间距，改变螺栓孔8的横向位置，便于适应不同尺寸的汽车生产模具安装使用，提高了适用范围，提高了通用性，同时，工作人员可转动第二手柄螺栓，带动与第二手柄螺栓螺纹连接的第一滑块7在轨道6内滑动，从而改变固定块11的纵向位置，进而使螺栓孔8可在横向和纵向位置进行调节，从而进一步适应不同尺寸的汽车生产模具安装使用，进一步提高了适用范围和通用性。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种标准通用模架，其特征在于，包括上安装架(1)和下安装架(2)，所述上安装架(1)和下安装架(2)为相同结构，且上安装架(1)位于下安装架(2)的正上方，并且上安装架(1)底面和下安装架(2)顶面均开设有第一滑槽(9)，所述第一滑槽(9)内部滑动连接有第二滑块(12)，且第二滑块(12)顶面焊接有轨道(6)，并且轨道(6)与第一滑槽(9)垂直布置，所述轨道(6)内部滑动连接有第一滑块(7)，且第一滑块(7)顶面焊接有固定块(11)，并且固定块(11)顶面中心位置开设有螺栓孔(8)，所述第一滑槽(9)内部贯穿转动连接有第一手柄螺杆(5)，且第一手柄螺杆(5)贯穿第二滑块(12)并与第二滑块(12)螺纹连接，所述轨道(6)内部贯穿转动连接有第二手柄螺杆(10)，且第二手柄螺杆(10)贯穿第一滑块(7)并与第一滑块(7)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种标准通用模架，其特征在于，所述第一滑槽(9)等间距开设有多个，且第一滑槽(9)间距大于轨道(6)长度。
3.根据权利要求1所述的一种标准通用模架，其特征在于，所述第一滑槽(9)和第二滑块(12)竖向截面均为凸字形，且第一滑槽(9)内壁经过抛光处理。
4.根据权利要求1所述的一种标准通用模架，其特征在于，所述轨道(6)和第一滑块(7)竖向截面均为凸字形，且轨道(6)内壁经过抛光处理。
5.根据权利要求1所述的一种标准通用模架，其特征在于，所述上安装架(1)和下安装架(2)之间位于上安装架(1)和下安装架(2)拐角处安装有导向组件(13)。
6.根据权利要求1所述的一种标准通用模架，其特征在于，所述上安装架(1)底面中心位置固定安装有上找平台(3)，且上找平台(3)底面与位于上安装架(1)底面的固定块(11)底面齐平。
7.根据权利要求1所述的一种标准通用模架，其特征在于，所述下安装架(2)底面中心位置固定安装有下找平台(4)，且下找平台(4)顶面与位于下安装架(2)顶面的固定块(11)顶面齐平。
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2022
- 2022-09-27 CN CN202222568442.9U patent/CN218395617U/zh active Active
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