CN218392821U - 一种汽车尾气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气净化装置，具体涉及净化装置技术领域，包括尾气处理箱，所述尾气处理箱内部设有滤网，所述滤网前后两端均固定设有升降箱，两个所述升降箱内部均通过轴承活动连接有第一转轴，所述第一转轴顶端通过螺纹连接有螺纹块，两个所述第一转轴底端设有驱动两个第一转轴同步转动的第一传动机构，两个所述第五转轴外端设有驱动两个第五转轴同步转动的第二传动机构，位于底端的所述第五转轴外端设有控制第一转轴转动的旋转机构，所述第二滑槽左侧与尾气处理箱内壁通过滑轨连接，所述隔板后侧设有用于净化汽车尾气中有害成分的尾气净化器。本实用新型不仅能够对滤网进行清理，防止堵塞，还能够对灰尘和颗粒进行收集。

Description

一种汽车尾气净化装置

技术领域

本实用新型涉及净化装置技术领域，具体涉及一种汽车尾气净化装置。

背景技术

随着现代工业的快速发展，车辆的急剧增加和废弃物的排放等，大气污染问题越来越严重，也使得人类赖以生存的环境得到严重污染，针对这一问题，目前汽车的排气管都安装上尾气净化设备。但是，现有技术的汽车尾气净化设置比较单一，并不兼具过滤大颗粒物和净化有害气体功能，导致过滤净化并不彻底，不仅会堵塞净化设备，而且排放并不干净，会对环境健康造成一定危害。

例如中国专利申请号202122766392.0，第二过滤室、第一过滤室、进气管、上尾气过滤结构和下尾气过滤结构；第二过滤室设置在净化装置内后部，且净化装置的上端面设置有上安装板，并且净化装置的下端面设置有下安装板，同时上安装板和下安装板上均安装有多组紧固螺栓；第一过滤室设置在净化装置内前部，所述第一过滤室与第二过滤室之间设置有隔板；进气管连接在净化装置的前侧面中心，所述进气管的后端通向第一过滤室内；上尾气过滤结构安装在第二过滤室内上部。

该技术仍然存在如下缺陷：滤网上吸附的颗粒和灰尘无法及时清理，时间过长会堵塞滤网，导致汽车尾气无法正常穿过滤网，从而影响滤网对汽车尾气的过滤。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车尾气净化装置，不仅能够对滤网进行清理，防止堵塞，还能够对灰尘和颗粒进行收集，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气净化装置，包括尾气处理箱，所述尾气处理箱内部设有滤网，所述滤网前后两端均固定设有升降箱，两个所述升降箱内部均通过轴承活动连接有第一转轴，所述第一转轴顶端通过螺纹连接有螺纹块，两个所述螺纹块之间固定设有同一个刮板，所述刮板中间位置开设有第一滑槽，两个所述第一转轴底端设有驱动两个第一转轴同步转动的第一传动机构，所述滤网后端设有隔板，所述隔板靠近滤网的一侧顶端和底端均通过轴承活动连接有第五转轴，所述第五转轴靠近滤网的一端固定设有涡轮，两个所述第五转轴外端设有驱动两个第五转轴同步转动的第二传动机构，位于底端的所述第五转轴外端设有控制第一转轴转动的旋转机构，所述滤网底端前侧固定设有斜坡，所述斜坡左端设有收集箱，所述收集箱右侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽左侧与尾气处理箱内壁通过滑轨连接，所述隔板后侧设有用于净化汽车尾气中有害成分的尾气净化器。

优选的，所述旋转机构包括安装在位于底部的第五转轴外端的第八锥齿轮，所述第八锥齿轮前端啮合有第七锥齿轮，所述第七锥齿轮前端固定设有第四转轴，所述第四转轴前端与尾气处理箱内部前端通过轴承活动连接，所述第四转轴前端贯穿有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮底端啮合有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮底端固定连接有第三转轴，所述第三转轴底端与尾气处理箱内部底端通过轴承活动连接，所述第三转轴底端贯穿有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮左端啮合有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮左端固定连接有第二转轴，所述第二转轴左端贯穿滤网并延伸至斜坡内部，所述第二转轴与滤网、斜坡通过轴承活动连接，所述第二转轴左端固定设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮底端啮合有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮固定安装在第一转轴外端，带动第一转轴进行旋转。

优选的，所述第一传动机构包括分别安装在两个第一转轴底端的两个第一皮带轮，两个所述第一皮带轮外部设有同一个第一皮带，能够使两个第一转轴同时转动。

优选的，所述第二传动机构包括分别安装在两个第五转轴外端的第二皮带轮，所述第二皮带轮设在涡轮与隔板之间，两个所述第二皮带轮外部设有同一个第二皮带，能够使两个第五转轴同时转动。

优选的，所述收集箱前侧固定设有第一把手，方便拉出收集箱。

优选的，所述尾气处理箱左端通过管道固定连通有第一快速接口，所述第一快速接口一侧固定连通有连接管，所述尾气处理箱通过管道固定连通有第二快速接口，方便尾气的进入和排出。

优选的，所述隔板和尾气净化器左端均开设有通孔，方便尾气进入尾气净化器内部，进行净化。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、对滤网上的灰尘和颗粒进行刮下时，尾气进入尾气处理箱内部，尾气推动内部的涡轮进行旋转，涡轮带动由旋转机构控制的第一转轴进行旋转，第一转轴带动刮板进行上下运动，对滤网上的灰尘和颗粒进行刮除清理，防止堵塞滤网，避免尾气排放不干净而污染环境，本实用新型能够对滤网进行清理，防止堵塞；

2、对灰尘和颗粒进行收集时，刮下来的灰尘和颗粒从斜坡上滑入收集箱内部，实现对灰尘颗粒进行收集，以便于后续的集中倾倒，本实用新型能够对灰尘和颗粒进行收集。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的尾气处理箱的剖视图；

图2为本实用新型的旋转机构和刮板的结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A的放大图；

图4为本实用新型的旋转机构结构示意图；

图5为本实用新型的图4中B的放大图；

图6为本实用新型的前视图；

图7为本实用新型的图1中收集箱拉出后的结构示意图。

附图标记说明：

1尾气处理箱、2滤网、3升降箱、4第一转轴、5螺纹块、6刮板、7第一滑槽、8第一锥齿轮、9第二锥齿轮、10第二转轴、11第三锥齿轮、12第四锥齿轮、13第三转轴、14第五锥齿轮、15第六锥齿轮、16第四转轴、17第七锥齿轮、18第八锥齿轮、19第五转轴、20隔板、21涡轮、22斜坡、23收集箱、24第二滑槽、25第一皮带轮、26第一皮带、27第二皮带轮、28第二皮带、29尾气净化器、30连接管、31第一快速接口、32第二快速接口。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-7所示的一种汽车尾气净化装置，包括尾气处理箱1，所述尾气处理箱1内部设有滤网2，所述滤网2前后两端均固定设有升降箱3，两个所述升降箱3内部均通过轴承活动连接有第一转轴4，所述第一转轴4顶端通过螺纹连接有螺纹块5，两个所述螺纹块5之间固定设有同一个刮板6，所述刮板6中间位置开设有第一滑槽7，所述滤网2后端设有隔板20，所述隔板20靠近滤网2的一侧顶端和底端均通过轴承活动连接有第五转轴19，所述第五转轴19靠近滤网2的一端固定设有涡轮21，所述隔板20后侧设有用于净化汽车尾气中有害成分的尾气净化器29，所述隔板20和尾气净化器29左端均开设有通孔；

为了能够带动两个第五转轴19同时转动，如图4、5所示，两个所述第五转轴19外端设有驱动两个第五转轴19同步转动的第二传动机构，所述第二传动机构包括分别安装在两个第五转轴19外端的第二皮带轮27，所述第二皮带轮27设在涡轮21与隔板20之间，两个所述第二皮带轮27外部设有同一个第二皮带28，从而能够带动两个第五转轴19同时转动；

当尾气进入尾气处理箱1内部后，尾气推动涡轮21进行旋转，涡轮21后端设有第五转轴19，从而带动第五转轴19转动，两个第五转轴19外端设有第二皮带轮27，两个第二皮带轮27外端设有同一个第二皮带28，从而能够带动两个第五转轴19转动。

如图2所示，位于底端的所述第五转轴19外端设有控制第一转轴4转动的旋转机构，所述旋转机构包括安装在位于底部的第五转轴19外端的第八锥齿轮18，所述第八锥齿轮18前端啮合有第七锥齿轮17，所述第七锥齿轮17前端固定设有第四转轴16，所述第四转轴16前端与尾气处理箱1内部前端通过轴承活动连接，所述第四转轴16前端贯穿有第六锥齿轮15，所述第六锥齿轮15底端啮合有第五锥齿轮14，所述第五锥齿轮14底端固定连接有第三转轴13，所述第三转轴13底端与尾气处理箱1内部底端通过轴承活动连接，所述第三转轴13底端贯穿有第四锥齿轮12，所述第四锥齿轮12左端啮合有第三锥齿轮11，所述第三锥齿轮11左端固定连接有第二转轴10，所述第二转轴10左端贯穿滤网2并延伸至斜坡22内部，所述第二转轴10与滤网2、斜坡22通过轴承活动连接，所述第二转轴10左端固定设有第二锥齿轮9，所述第二锥齿轮9底端啮合有第一锥齿轮8，所述第一锥齿轮8固定安装在第一转轴4外端；

为了能够带动第一转轴4进行旋转，如图2所示，当尾气进入尾气处理箱1内部，通过滤网2推动涡轮21进行旋转，涡轮21后端设有第五转轴19，在第二传动机构的带动下，两个第五转轴19同时转动，位于底端的第五转轴19贯穿第八锥齿轮18，第五转轴19带动第八锥齿轮18转动，由于第八锥齿轮18前端啮合有第七锥齿轮17，第七锥齿轮17前端设有第四转轴16，从而在第八锥齿轮18的带动下第四转轴16旋转，第四转轴16前端贯穿有第六锥齿轮15，第六锥齿轮15底端啮合有第五锥齿轮14，第五锥齿轮14底端设有第三锥齿轮11，在第四转轴16的带动下第五锥齿轮14带动设第三转轴13转动，第三转轴13底端贯穿有第四锥齿轮12，第四锥齿轮12左端啮合有第三锥齿轮11,第三锥齿轮11左端设有第二转轴10，在第三转轴13的带动下第二转轴10进行转动，第二转轴10左端贯穿有第二锥齿轮9，第二锥齿轮9底端啮合有第一锥齿轮8，第一锥齿轮8固定安装在第一转轴4外端，从而能够带动着第一转轴4进行转动。

而且，为了使得两个第一转轴4能够同时转动，如图2、3，所示，两个所述第一转轴4底端设有驱动两个第一转轴4同步转动的第一传动机构，所述第一传动机构包括分别安装在两个第一转轴4底端的两个第一皮带轮25，两个所述第一皮带轮25外部设有同一个第一皮带26；

其中，位于前端的第一转轴4在旋转机构的带动下进行旋转，两个第一转轴4外端设有第一皮带轮25，两个第一皮带轮25外部设有同一个第一皮带26，从而两个第一转轴4能够同时转动。

如图2所示，尾气进入尾气处理箱1内部的同时会驱动刮板6将滤网2上的灰尘和颗粒刮下，同时，尾气推动内部的涡轮21进行旋转，涡轮21带动第五转轴19转动，两个第五转轴19在第二传动机构的带动下同时转动，位于底端的第五转轴19带动着旋转机构进行转动，旋转机构带动着第一转轴4进行转动，两个第一转轴4在第一传动机构的带动下同时转动，第一转轴4顶端通过螺纹连接有螺纹块5，在第一转轴4的带动下，两个螺纹块5进行运动，两个螺纹块5之间设有同一个刮板6，从而刮板6跟着螺纹块5也上下运动，对滤网2上的灰尘和颗粒进行刮除清理，防止堵塞滤网，避免尾气排放不干净而污染环境，尾气进行过滤之后，从隔板20和尾气净化器29上的通孔进入尾气净化器29内部，在尾气净化器29内部进行净化，防止污染空气，本实用新型能够对滤网2进行清理，防止堵塞。

如图2、7所示，所述滤网2底端前侧固定设有斜坡22，所述斜坡22左端设有收集箱23，所述收集箱23右侧开设有第二滑槽24，所述第二滑槽24左侧与尾气处理箱1内壁通过滑轨连接，所述收集箱23前侧固定设有第一把手；

对灰尘和颗粒进行收集时，刮下来的灰尘和颗粒从斜坡22上滑下，通过收集箱23右端的第二滑槽24进入收集箱23内部实现对灰尘颗粒进行收集，当需要对收集箱23内部的灰尘和颗粒进行倾倒时，通过拉取把手，将收集箱23从尾气处理箱1内部进行拉出，进行倾倒，倾倒过后在放入尾气处理箱1内部，本实用新型能够对灰尘和颗粒进行收集。

为了方便尾气的进入和排出，如图1、6、7所示，所述尾气处理箱1左端通过管道固定连通有第一快速接口31，所述第一快速接口31一侧固定连通有连接管30，所述尾气处理箱1通过管道固定连通有第二快速接口32，尾气通过第一快速接口31进入到尾气处理箱1内部，在尾气处理箱1内部进行过滤，净化，再通过第二快速接口32排出。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.一种汽车尾气净化装置，包括尾气处理箱(1)，其特征在于：所述尾气处理箱(1)内部设有滤网(2)，所述滤网(2)前后两端均固定设有升降箱(3)，两个所述升降箱(3)内部均通过轴承活动连接有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)顶端通过螺纹连接有螺纹块(5)，两个所述螺纹块(5)之间固定设有同一个刮板(6)，所述刮板(6)中间位置开设有第一滑槽(7)，两个所述第一转轴(4)底端设有驱动两个第一转轴(4)同步转动的第一传动机构，所述滤网(2)后端设有隔板(20)，所述隔板(20)靠近滤网(2)的一侧顶端和底端均通过轴承活动连接有第五转轴(19)，所述第五转轴(19)靠近滤网(2)的一端固定设有涡轮(21)，两个所述第五转轴(19)外端设有驱动两个第五转轴(19)同步转动的第二传动机构，位于底端的所述第五转轴(19)外端设有控制第一转轴(4)转动的旋转机构，所述滤网(2)底端前侧固定设有斜坡(22)，所述斜坡(22)左端设有收集箱(23)，所述收集箱(23)右侧开设有第二滑槽(24)，所述第二滑槽(24)左侧与尾气处理箱(1)内壁通过滑轨连接，所述隔板(20)后侧设有用于净化汽车尾气中有害成分的尾气净化器(29)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述旋转机构包括安装在位于底部的第五转轴(19)外端的第八锥齿轮(18)，所述第八锥齿轮(18)前端啮合有第七锥齿轮(17)，所述第七锥齿轮(17)前端固定设有第四转轴(16)，所述第四转轴(16)前端与尾气处理箱(1)内部前端通过轴承活动连接，所述第四转轴(16)前端贯穿有第六锥齿轮(15)，所述第六锥齿轮(15)底端啮合有第五锥齿轮(14)，所述第五锥齿轮(14)底端固定连接有第三转轴(13)，所述第三转轴(13)底端与尾气处理箱(1)内部底端通过轴承活动连接，所述第三转轴(13)底端贯穿有第四锥齿轮(12)，所述第四锥齿轮(12)左端啮合有第三锥齿轮(11)，所述第三锥齿轮(11)左端固定连接有第二转轴(10)，所述第二转轴(10)左端贯穿滤网(2)并延伸至斜坡(22)内部，所述第二转轴(10)与滤网(2)、斜坡(22)通过轴承活动连接，所述第二转轴(10)左端固定设有第二锥齿轮(9)，所述第二锥齿轮(9)底端啮合有第一锥齿轮(8)，所述第一锥齿轮(8)固定安装在第一转轴(4)外端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述第一传动机构包括分别安装在两个第一转轴(4)底端的两个第一皮带轮(25)，两个所述第一皮带轮(25)外部设有同一个第一皮带(26)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述第二传动机构包括分别安装在两个第五转轴(19)外端的第二皮带轮(27)，所述第二皮带轮(27)设在涡轮(21)与隔板(20)之间，两个所述第二皮带轮(27)外部设有同一个第二皮带(28)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述收集箱(23)前侧固定设有第一把手。

6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述尾气处理箱(1)左端通过管道固定连通有第一快速接口(31)，所述第一快速接口(31)一侧固定连通有连接管(30)，所述尾气处理箱(1)通过管道固定连通有第二快速接口(32)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述隔板(20)和尾气净化器(29)左端均开设有通孔。

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