CN218385882U - 一种汽车连接器的保护盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种汽车连接器的保护盖结构，包括盖体及安装在所述盖体上的控制杆；所述盖体内部设有用于收纳连接器的空腔结构，所述盖体外壁上设置有定位板，所述盖体远离所述定位板的一侧外壁上设置有第二卡扣，所述第二卡扣与所述连接器外壁卡接连接；所述控制杆包括两块侧板，两块所述侧板均一端设置有齿轮，所述侧板靠近所述齿轮的一端均与所述盖体外壁转动连接，且所述齿轮与连接器上设置的齿条啮合连接，两块所述侧板远离所述齿轮的一端通过固定板连接，两块所述侧板靠近所述固定板的一端连接有定位件，所述定位件与所述定位板卡接连接。本实用新型便于保护盖的安装和拆卸，且保证保护盖的安装稳定性。

Description

一种汽车连接器的保护盖结构

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器技术领域，特别是涉及一种汽车连接器的保护盖结构。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件、外壳、绝缘体及附件。在行业内通常又称作护套、接插件、塑壳。

汽车连接器在进行安装时，需要在连接器外部安装保护盖，但是，目前的连接器保护盖的安装方式一般通过螺栓进行固定，安装及拆卸较为不便，或直接进行卡接，保护盖容易发生晃动、脱落，稳定性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车连接器的保护盖结构，以实现便于保护盖的安装和拆卸，且保证保护盖的安装稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车连接器的保护盖结构，包括盖体及安装在所述盖体上的控制杆；

所述盖体内部设有用于收纳连接器的空腔结构，所述盖体外壁上设置有定位板，所述盖体远离所述定位板的一侧外壁上设置有第二卡扣，所述第二卡扣与所述连接器外壁卡接连接；

所述控制杆包括两块侧板，两块所述侧板均一端设置有齿轮，所述侧板靠近所述齿轮的一端均与所述盖体外壁转动连接，且所述齿轮与连接器上设置的齿条啮合连接，两块所述侧板远离所述齿轮的一端通过固定板连接，两块所述侧板靠近所述固定板的一端连接有定位件，所述定位件与所述定位板卡接连接。

进一步的，所述盖体靠近所述定位板的一侧外壁上设置有半圆环状的连接板，所述连接板上贯穿设置有至少一个漏水孔，所述连接板外壁上对称设置有至少两个扎带孔。

进一步的，所述定位件上设置有卡块，所述卡块外壁通过定位槽与所述定位板卡接，所述定位槽贯穿设置在所述定位板上。

进一步的，所述卡块靠近所述盖体的一侧外壁设置为倾斜状。

进一步的，所述定位件上卡接有第一卡扣，所述第一卡扣固定安装在所述固定板上。

进一步的，两块所述侧板上均设置有安装孔，所述安装孔位于所述齿轮轴心处，所述安装孔内壁转动连接有安装销，所述安装销对称安装在所述盖体外壁上。

进一步的，所述侧板上设置有限位孔，所述限位孔内壁插接有限位块，所述限位块安装在所述盖体外壁上。

进一步的，所述侧板内侧壁上设置有加强筋。

相比于现有技术，本实用新型至少具有以下有益效果：转动控制杆时带动齿轮转动，在齿轮与连接器上齿条的作用下，使得盖体在连接器上移动，转动控制杆至定位件与定位板卡接时，连接器位于盖体内部，盖体通过第二卡扣与连接器卡接，且通过扎带穿过连接板并扎紧，使盖体与连接器紧固连接；盖体的安装、拆卸较为便捷，且连接稳定性高。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例中的整体结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例中的盖体外部结构示意图；

图3为本实用新型一个实施例中的控制杆外部结构示意图；

图4为本实用新型一个实施例中的控制杆外部结构侧视图。

具体实施方式

下面将结合示意图对本实用新型的汽车连接器的保护盖结构进行更详细的描述，其中表示了本实用新型的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型，而仍然实现本实用新型的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本实用新型的限制。

在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

如图1所示，本实用新型实施例提出了一种汽车连接器的保护盖结构，包括盖体1及安装在所述盖体1上的控制杆2；

请参考图2，所述盖体1内部设有用于收纳连接器的空腔结构，所述盖体1外壁上设置有定位板12，所述盖体1远离所述定位板12的一侧外壁上设置有第二卡扣14，所述第二卡扣14与所述连接器外壁卡接连接；盖体1通过第二卡扣14与连接器卡接，实现盖体1的定位。

请参考图3及图4，所述控制杆2包括两块侧板21，两块所述侧板21均一端设置有齿轮23，所述侧板21靠近所述齿轮23的一端均与所述盖体1外壁转动连接，且所述齿轮23与连接器上设置的齿条啮合连接，两块所述侧板21远离所述齿轮23的一端通过固定板211连接，两块所述侧板21靠近所述固定板211的一端连接有定位件24，所述定位件24与所述定位板12卡接连接，将控制杆2转动安装在盖体1外壁上，转动控制杆2至远离定位板12的一侧，并将盖体1置于连接器外部，使得齿轮23与连接器上设置的齿条啮合，转动控制杆2，使其向定位板12方向转动，齿轮23发生同步转动，在与连接器的齿条的配合下，使盖体1发生水平移动，当定位件24与定位板12卡接时，盖体1覆盖住连接器，盖体1再通过第二卡扣14与连接器卡接，实现连接器的安装。

以下列举所述汽车连接器的保护盖结构的较优实施例，以清楚的说明本实用新型的内容，应当明确的是，本实用新型的内容并不限制于以下实施例，其他通过本领域普通技术人员的常规技术手段的改进亦在本实用新型的思想范围之内。

在一个实施例中，所述盖体1靠近所述定位板12的一侧外壁上设置有半圆环状的连接板15，所述连接板15上贯穿设置有至少一个漏水孔151，所述连接板15外壁上对称设置有至少两个扎带孔152，设置扎带孔152，将扎带穿过扎带孔152并扎紧，实现盖体1与连接器的连接固定；设置漏水孔151，使得盖体1具有通风、排水的功能。

在一个实施例中，所述定位件24上设置有卡块241，所述卡块241外壁通过定位槽121与所述定位板12卡接，所述定位槽121贯穿设置在所述定位板12上，通过卡块241与定位槽121卡接，使控制杆2实现定位，在齿轮23与连接器上设置的齿条的配合下，使盖体1实现水平方向的定位。

优选的，所述卡块241靠近所述盖体1的一侧外壁设置为倾斜状，当控制杆2转向定位板12时，卡块241倾斜部分与定位板12接触，具有一定的引导作用，使卡块241与定位槽121卡接。

在一个实施例中，所述定位件24上卡接有第一卡扣25，所述第一卡扣25固定安装在所述固定板211上，定位件24与固定板211之间呈U型，能够按压定位件24使其发生变形偏位，定位件24偏位时，卡块241的位置也发生变化；当第一卡扣25与定位件24卡接时，定位件24发生变形，使卡块241远离盖体1的一侧外壁与定位槽121内壁卡紧，实现控制杆2的定位。

在一个实施例中，两块所述侧板21上均设置有安装孔22，所述安装孔22位于所述齿轮23轴心处，所述安装孔22内壁转动连接有安装销11，所述安装销11对称安装在所述盖体1外壁上，设置安装孔22与安装销11的配合，实现控制杆2的安装；其中，安装孔22与安装销11外部设置为异型孔，避免控制杆2在转动时脱落。

在一个实施例中，所述侧板21上设置有限位孔26，所述限位孔26内壁插接有限位块13，所述限位块13安装在所述盖体1外壁上，通过限位孔26与限位块13的配合，对控制杆2的转动角度进行限制，对齿轮23的角度进行限定，以便于盖体1的安装。

在一个实施例中，所述侧板21内侧壁上设置有加强筋27，在侧板21内侧壁上设置加强筋27，以增加侧板21的整体强度，提高侧板21的使用寿命；其中，盖体1内部也设置有多条加强筋27，以增加盖体1的强度。

综上所述，转动控制杆2时带动齿轮23转动，在齿轮23与连接器上齿条的作用下，使得盖体1在连接器上移动，转动控制杆2至定位件24与定位板12卡接时，连接器位于盖体1内部，盖体1通过第二卡扣14与连接器卡接，且通过扎带穿过连接板15并扎紧，使盖体1与连接器紧固连接；盖体1的安装、拆卸较为便捷，且连接稳定性高。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种汽车连接器的保护盖结构，其特征在于，包括盖体及安装在所述盖体上的控制杆；

所述盖体内部设有用于收纳连接器的空腔结构，所述盖体外壁上设置有定位板，所述盖体远离所述定位板的一侧外壁上设置有第二卡扣，所述第二卡扣与所述连接器外壁卡接连接；

所述控制杆包括两块侧板，两块所述侧板均一端设置有齿轮，所述侧板靠近所述齿轮的一端均与所述盖体外壁转动连接，且所述齿轮与连接器上设置的齿条啮合连接，两块所述侧板远离所述齿轮的一端通过固定板连接，两块所述侧板靠近所述固定板的一端连接有定位件，所述定位件与所述定位板卡接连接。

2.如权利要求1所述的汽车连接器的保护盖结构，其特征在于，所述盖体靠近所述定位板的一侧外壁上设置有半圆环状的连接板，所述连接板上贯穿设置有至少一个漏水孔，所述连接板外壁上对称设置有至少两个扎带孔。

3.如权利要求1所述的汽车连接器的保护盖结构，其特征在于，所述定位件上设置有卡块，所述卡块外壁通过定位槽与所述定位板卡接，所述定位槽贯穿设置在所述定位板上。

4.如权利要求3所述的汽车连接器的保护盖结构，其特征在于，所述卡块靠近所述盖体的一侧外壁设置为倾斜状。

5.如权利要求1所述的汽车连接器的保护盖结构，其特征在于，所述定位件上卡接有第一卡扣，所述第一卡扣固定安装在所述固定板上。

6.如权利要求1所述的汽车连接器的保护盖结构，其特征在于，两块所述侧板上均设置有安装孔，所述安装孔位于所述齿轮轴心处，所述安装孔内壁转动连接有安装销，所述安装销对称安装在所述盖体外壁上。

7.如权利要求1所述的汽车连接器的保护盖结构，其特征在于，所述侧板上设置有限位孔，所述限位孔内壁插接有限位块，所述限位块安装在所述盖体外壁上。

8.如权利要求1所述的汽车连接器的保护盖结构，其特征在于，所述侧板内侧壁上设置有加强筋。

Images