CN218385508U - 电池包和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包和车辆，所述电池包包括模组端板、固定座、第二导电件和防护盖，所述固定座包括绝缘座体和第一导电件，所述第一导电件设在所述绝缘座体上，所述绝缘座体与所述模组端板相连，所述绝缘座体具有第一连接部；所述第二导电件与所述第一导电件电连接，以便第一母排与第二母排电连接，所述第一导电件和所述第二导电件中的至少一者凸出所述绝缘座体而形成裸露部；所述防护盖具有配合槽和第二连接部，所述配合槽与所述裸露部过盈配合，所述第二连接部与所述第一连接部相连。本实用新型实施例的电池包具有电气安全性能好等优点。

Description

电池包和车辆

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体涉及一种电池包和车辆。

背景技术

新能源电动汽车越来越受到社会的关注，电池包是电动汽车的重要组成部分，对于电压较大的电池包，例如电池包电压大于300V时，一旦人员不慎触碰到导电部分就会造成严重的电击伤害。因此，要对电池包内部各个电连接进行有效的绝缘防护。模组输出母排作为电池模组高压电输入输出的连接部分，其绝缘防护尤为重要。模组输出母排的绝缘防护，不仅要满足电气安全所需的电气间隙和爬电距离，还要能够实现对模组输出母排的全方位防护，避免作业人员因误碰触而引发触电事故。

目前，如图10和图11所示，第一母排50(例如串联母排)与第二母排60(例如模组输出母排)通过采用以下方式实现电连接：将固定座20固定在电池模组的模组端板10上，模组端板10上设有金属螺母，金属螺栓30穿过第一母排50和第二母排60并与金属螺母螺纹连接；绝缘的防护盖40罩设在金属螺栓30的头部，实现第一母排50和第二母排60连接处的绝缘防护。相关技术中，防护盖40上设有开口朝下的配合槽，配合槽与金属螺栓30的头部过盈配合，实现防护盖40与金属螺栓30的连接，从而实现防护盖40与固定座20的连接，防护盖40与固定座20之间的连接可靠性较差，在振动和高温等极端情况下存在较大的脱落风险，导致电池包的电气安全性能较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种电池包，以提高电池包的电气安全性能。

本实用新型的实施例提出一种车辆，以提高车辆的可靠性。

本实用新型实施例的电池包包括模组端板、固定座、第二导电件和防护盖，所述固定座包括绝缘座体和第一导电件，所述第一导电件设在所述绝缘座体上，所述绝缘座体与所述模组端板相连，所述绝缘座体具有第一连接部；所述第二导电件与所述第一导电件电连接，所述第一导电件和所述第二导电件中的至少一者凸出所述绝缘座体而形成裸露部；所述防护盖具有配合槽和第二连接部，所述配合槽与所述裸露部过盈配合，所述第二连接部与所述第一连接部相连。

本实用新型实施例的电池包利用固定座与模组端板相连，将固定座固定在模组端板上；不仅通过配合槽和裸露部过盈配合实现防护盖和固定座的连接，而且通过防护盖上的第二连接部与绝缘座体上的第一连接部相连，实现防护盖和固定座的连接，即防护盖同时通过多种方式与固定座相连。与相关技术中，防护盖仅通过防护盖与金属螺栓的头部过盈配合实现防护盖与固定座的连接相比，本实用新型实施例的电池包的防护盖与固定座的连接可靠性较好，可以大大降低振动和高温等极端情况下防护盖的脱落风险，从而可以有效提高电池包的电气安全性。因此，本实用新型实施例的电池包具有电气安全性能好等优点。

在一些实施例中，所述第一连接部和所述第二连接部中的一者为连接凸起，所述第一连接部和所述第二连接部中的另一者为连接槽，所述连接凸起插装在所述连接槽内，所述连接凸起与所述连接槽过盈配合。

在一些实施例中，所述第二连接部为连接凸起，所述绝缘座体包括座体本体和围板，所述第一导电件设在所述座体本体上；所述围板环绕所述座体本体的周向设在所述座体本体上，所述第一导电件设在所述围板内，所述围板具有供第一母排穿过的第一避让部和供第二母排穿过的第二避让部，所述围板和所述座体本体之间限定出所述连接槽。

在一些实施例中，所述围板包括第一部分、第二部分和第三部分，所述第一部分具有在所述座体本体的周向上相对的第一端和第二端，所述第二部分具有在所述座体本体的周向上相对的第三端和第四端，所述第一端和所述第四端沿所述座体本体的周向间隔设置，以便所述第一部分和所述第二部分之间限定出所述第一避让部；所述第一部分和所述第二部分均与所述第三部分相连，所述第一部分和所述第二部分的高度均大于所述第三部分的高度，所述第二端和所述第三端沿所述座体本体的周向间隔设置，以便所述第一部分、所述第三部分和所述第二部分之间限定出所述第二避让部。

在一些实施例中，所述第二母排具有第一弯折部，所述第一弯折部包括第四部分和第五部分，所述第一弯折部的纵截面呈L形，所述第四部分夹持在所述座体本体和所述防护盖之间，所述第五部分夹持在在所述第三部分和所述连接凸起之间；和/或

所述第一母排夹持在所述第一部分和所述第二部分之间；和/或

所述第二母排夹持在所述第一部分和所述第二部分之间；和/或

所述第一部分的横截面呈L形；和/或

所述第二部分的横截面呈L形。

在一些实施例中，所述防护盖包括盖本体、第一挡板和第二挡板，所述配合槽设在所述盖本体上，所述盖本体的一部分朝向所述座体本体凸出设置而形成所述连接凸起；所述第一挡板和所述第二挡板均设在所述盖本体上，所述第一挡板和所述第二挡板沿所述第二母排的宽度方向相对设置，所述第一挡板设在所述第一部分的外侧，所述第二挡板设在所述第二部分的外侧。

在一些实施例中，所述绝缘座体和所述第一母排中的一者具有第一定位凸起，所述绝缘座体和所述第一母排中的另一者具有第一定位槽，所述第一定位凸起插装在所述第一定位槽内，所述第一定位凸起与所述第一定位槽配合；和/或

所述绝缘座体和所述第二母排中的一者具有第二定位凸起，所述绝缘座体和所述第二母排中的另一者具有第二定位槽，所述第二定位凸起插装在所述第二定位槽内，所述第二定位凸起与所述第二定位槽配合。

在一些实施例中，所述模组端板具有第一卡接部，所述绝缘座体具有第二卡接部，所述第二卡接部与所述第一卡接部卡接配合。

在一些实施例中，所述第一卡接部为卡接板，所述第二卡接部为卡槽，所述固定座包括座体本体和多个弹性卡爪，所述第一导电件设在所述座体本体上；所述弹性卡爪设在所述座体本体上，多个所述弹性卡爪之间限定出所述卡槽。

本实用新型实施例的车辆包括上述任一实施例所述的电池包。

本实用新型实施例的车辆具有可靠性好等优点。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的电池包的模组端板处的结构示意图。

图2是本实用新型一个实施例的电池包的模组端板处的局部剖视图。

图3是图1中模组端板和固定座的分解结构示意图。

图4是图1中固定座的第一视角的结构示意图。

图5是图4中A处的放大图。

图6是图1中固定座的第二视角的结构示意图。

图7是图1中防护盖的第一视角的结构示意图。

图8是图1中防护盖的第二视角的结构示意图。

图9是图1中防护盖的剖视图。

图10是相关技术中电池包的模组端板处的结构示意图。

图11是图10中B处的放大图。

附图标记：

模组端板1；第一卡接部101；

固定座2；绝缘座体201；第一连接部2011；第一导电件202；座体本体203；围板204；第一避让部2041；第二避让部2042；第一部分2043；第一端20431；第二端20432；第三部分2044；第二部分2045；第三端20451；第四端20452；第一定位凸起；弹性卡爪206；绝缘臂2061；金属卡簧2062；第二卡接部2063；

第二导电件3；裸露部301；

防护盖4；配合槽401；第二连接部402；引导斜面4021；盖本体403；第一挡板404；第二挡板405；

第一母排5；

第二母排6；第五部分601；

模组端板10；固定座20；金属螺栓30；防护盖40；第一母排50；第二母排60。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图9所示，本实用新型实施例的电池包包括模组端板1、固定座2、第二导电件3和防护盖4，固定座2包括绝缘座体201和第一导电件202，第一导电件202设在绝缘座体201上，绝缘座体201与模组端板1相连。第二导电件3与第一导电件202电连接，第一导电件202和第二导电件3中的至少一者凸出绝缘座体201而形成裸露部301。绝缘座体201具有第一连接部2011，防护盖4具有配合槽401和第二连接部402，配合槽401与裸露部301过盈配合，第二连接部402与第一连接部2011相连。

本实用新型实施例的电池包，通过第二导电件3与第一导电件202电连接，可以实现第一母排5与第二母排6的电连接。

本实用新型实施例的电池包，利用固定座2与模组端板1相连，将固定座2固定在模组端板1上；不仅通过配合槽401和裸露部301过盈配合实现防护盖4和固定座2的连接，而且通过防护盖4上的第二连接部402与绝缘座体201上的第一连接部2011相连，实现防护盖4和固定座2的连接，即防护盖4同时通过多种方式与固定座2相连。与相关技术中，防护盖40仅通过防护盖40与金属螺栓30的头部过盈配合实现防护盖40与固定座20的连接相比，本实用新型实施例的电池包的防护盖4与固定座2的连接可靠性较好，可以大大降低振动和高温等极端情况下防护盖4的脱落风险，从而可以有效提高电池包的电气安全性。

因此，本实用新型实施例的电池包括具有电气安全性能好等优点。

可选地，第一导电件202为金属螺母，第二导电件3为金属螺栓，金属螺栓的螺栓头形成裸露部301。

例如，第一母排5具有第一连接孔，第二母排6具有第二连接孔，金属螺栓穿过第一连接孔和第二连接孔并与金属螺母螺纹连接。金属螺栓为外六角螺栓，配合槽401与螺栓头的外周面过盈配合。

可选地，第一导电件202嵌装在绝缘座体201内。例如，绝缘座体201为塑料件，绝缘座体201和第一导电件202一体注塑成型。

可选地，第一母排5可以为串联母排，第二母排6可以为模组输出母排。例如，第二母排6的一端与电池模组相连，第二母排6的另一端通过第一导电件202和第二导电件3与第一母排5相连。第一母排5的一端与一个电池模组的正极相连，第一母排5的另一端与另一个电池模组的负极相连，实现两个电池模组的串联。

可选地，防护盖4的材质为柔性绝缘材质。防护盖4除具备良好的电气绝缘性能外，还具有一定的强度和韧性，防护盖4的主要对固定在固定座2上的第一母排5和第二母排6进行绝缘防护。

在一些实施例中，模组端板1具有第一卡接部101，绝缘座体201具有第二卡接部2063，第二卡接部2063与第一卡接部101卡接配合。

模组端板1和绝缘座体201通过卡接配合相连，方便将绝缘座体201固定在模组端板1上，有利于提高绝缘座体201和模组端板1的组装效率，降低电池包的组装成本。

相关技术中，固定座上具有导轨，模组端板上具有导向槽，利用导轨与导向槽配合，实现固定座与模组端板的连接。模组端板一般采用挤压型材成型，挤压成型方向与导向槽的开设方向不一致，导向槽需要专门进行机加工成型，不利于提高生产效率和降低生产成本。

可选地，第一卡接部101为卡接板，第二卡接部2063为卡槽。固定座2包括座体本体203和多个弹性卡爪206，第一导电件202设在座体本体203上，多个弹性卡爪206之间限定出卡槽。

例如，如图2和图3所示，第一卡接部101为垂直于左右方向的卡接板。弹性卡爪206成对设置，同一对的两个弹性卡爪206沿左右方向间隔设置，使得同一对的两个弹性卡爪206之间限定出卡槽。卡接板夹持在同一对的两个弹性卡爪206之间。

由此，第一卡接部101的结构简单，当模组端板1采用挤压成型方式成型时，可以直接在模组端板1上挤压成型第一卡接部101。与相关技术相比，可以有效减少模组端板1的加工工序，提高模组端板1的生产效率和降低模组端板1的生产成本，从而可以降低电池包的生产成本。

可选地，第一卡接部101设有多个，第二卡接部2063设有多个，多个第二卡接部2063和多个第一卡接部101一一对应，第二卡接部2063与对应的第一卡接部101卡接配合。

例如，如图2至图4所示，卡接板设有两个，弹性卡爪206设置两对，两个卡接板沿左右方向间隔设置，两对弹性卡爪206沿左右方向间隔设置。位于左侧的一对弹性卡爪206与位于左侧的卡接板卡接配合，位于右侧的一对弹性卡爪206与位于右侧的卡接板卡接配合。

可选地，弹性卡爪206包括绝缘臂2061和金属卡簧2062，金属卡簧2062设在绝缘臂2061上，卡接板夹持在同一对的两个弹性卡爪206的金属卡簧2062之间。

由此，利用金属卡簧2062可以有效提高弹性卡爪206对卡接板的夹持力，提高固定座2在模组端板1上的固定稳定性。

可选地，金属卡簧2062、绝缘臂2061与座体本体203一体成型。

例如，绝缘臂2061与座体本体203均为塑料件，金属卡簧2062、绝缘臂2061与座体本体203一体注塑成型。

在一些实施例中，第一连接部2011和第二连接部402中的一者为连接凸起，第一连接部2011和第二连接部402中的另一者为连接槽，连接凸起插装在连接槽内，连接凸起与连接槽过盈配合。

例如，第一连接部2011为连接槽，第二连接部402为连接凸起，连接凸起插装在连接槽内。连接凸起的周面与连接槽的槽侧壁过盈配合，换言之，连接槽的槽侧壁夹持连接凸起，从而实现第一连接部2011和第二连接部402的连接。

由此，方便第一连接部2011与第二连接部402相连，从而方便防护盖4和固定座2相连，有利于提高防护盖4和固定座2的组装效率，降低电池包的组装成本。

当然，在另一些实施例中，第二连接部可以为连接槽，第一连接部可以为连接凸起；或者，第一连接部和第二连接部通过紧固件相连，例如，第一连接部为第一安装孔，第二连接部为第二安装孔，第一连接部和第二连接部通过穿过第一安装孔和第二安装孔的紧固件相连。该紧固件可以为螺栓、螺钉等，在此不做限定。

在一些实施例中哄，绝缘座体201包括座体本体203和围板204，第一导电件202设在座体本体203上。围板204环绕座体本体203的周向设在座体本体203上，第一导电件202设在围板204内。围板204具有供第一母排5穿过的第一避让部2041和供第二母排6穿过的第二避让部2042，围板204和座体本体203之间限定出连接槽。

为了使本申请的技术方案更容易被理解，下面以固定座2的高度方向与上下方向一致、固定座2的长度方向与左右方向一致、固定座2的宽度方向与前后方向一致为例，进一步描述本申请的技术方案。

例如，如图1至图6所示，第一导电件202设有两个，两个第一导电件202沿左右方向间隔设置，相应的，第二导电件3也设置两个，两个第二导电件3与两个第一导电件202一一对应，每个第二导电件3与对应的第一导电件202电连接。第一母排5设在第二母排6的上方，第一母排5和第二母排6夹持在第一导电件202和第二导电件3之间。

围板204设在座体本体203的边沿，第一导电件202设在围板204的内部。其中，向内是指，在垂直于上下方向的平面上邻近第一导电件202的方向；向外是指，在垂直于上下方向的平面上远离第一导电件202的方向。

第一避让部2041位于第一导电件202的右侧，第二避让部2042位于第一导电件202的前侧。第一母排5的一部分自右向左穿过第一避让部2041而进入围板204围成的容纳空间内，第二母排6的一部分自前向后穿过第二避让部2052而进入围板204围成的容纳空间内，在该容纳空间内利用第一导电件202和第二导电件3实现第一母排5和第二母排6的电连接。

由此，一方面，利用围板204可以对座体本体203处的第一母排5和第二母排6的侧面起到遮挡作用，提高模组端板1处的电气绝缘性能，从而进一步提高电池包的电气安全性；另一方面，利用围板204与座体本体203配合限定出连接槽，利用连接槽的槽侧壁与防护盖4上的连接凸起过盈配合，方便第一连接部2011与第二连接部402相连，且连接稳定性好。

可选地，围板204包括第一部分2043、第二部分2045和第三部分2044。第一部分2043具有在座体本体203的周向上相对的第一端20431和第二端20432，第二部分2045具有在座体本体203的周向上相对的第三端20451和第四端20452。第一端20431和第四端20452沿座体本体203的周向间隔设置，以便第一部分2043和第二部分2045之间限定出第一避让部2041。

第一部分2043和第二部分2045均与第三部分2044相连，第一部分2043和第二部分2045的高度均大于第三部分2044的高度，第二端20432和第三端沿20451座体本体203的周向间隔设置，以便第一部分2043、第二部分2045和第三部分2044之间限定出第二避让部2042。

例如，如图6所示，第一端20431和第四端20452沿前后方向间隔设置，而形成第一避让部2041，第一母排5自右向左、从第一端20431和第四端20452之间的间隔，进入围板204围成的容纳空间内。在上下方向上，第一部分2043和第二部分2045尺寸均大于第三部分2044的尺寸，第二端20432、第三部分2044和第三端20451之间限定出第二避让部2042，第二母排6自前向后、从第二端20432和第三端20451之间的间隔，进入围板204围成的容纳空间内。

由此，可以充分利用围板204对容纳空间内第一母排5和第二母排6的侧面进行遮挡，提高模组端板1处的电气绝缘性能，从而进一步提高电池包的电气安全性。

可选地，第二母排6具有第一弯折部，第一弯折部包括第四部分和第五部分601，第一弯折部的纵截面呈L形。换言之，第四部分和第五部分601相交，例如，第四部分和第五部分601的夹角可以为90°。第四部分夹持在座体本体203和防护盖4之间，第五部分601夹持在第三部分2044和连接凸起之间。

其中，第一弯折部的纵截面垂直于左右方向。

例如，如图1所示，第一弯折部的第四部分垂直于上下方向，第一弯折部的第四部分位于第一母排5的下方，在上下方向上第四部分夹持在座体本体203和第一母排5之间，第一母排5夹持在第四部分和防护盖4之间。第一弯折部的第五部分平行于围板204的第三部分2043设置，在前后方向上，第五部分601夹持在第三部分2044和连接凸起之间。

由此，利用座体本体203、围板204和防护盖4配合，可以有效遮挡第一母排5和第二母排6的上下表面，提高模组端板1处的电气绝缘性能，从而进一步提高电池包的电气安全性。

可选地，第一部分2043和第二部分2045的横截面均呈L形。

其中，第一部分2043的横截面垂直于上下方向，第二部分2045的横截面垂直于上下方向。

例如，如图6所示，第一部分2043包括第一侧边和第二侧边，第一侧边和第二侧边相交，例如，第一侧边和第二侧边的夹角可以为90°。第一侧边设在座体本体203的前边沿，第二侧边设在座体本体203的右边沿。其中，第一端20431设在第一侧边上，第二端20432设在第二侧边上。第二部分2045包括第三侧边和第四侧边，第三侧边和第四侧边相交，例如，第三侧边和第四侧边的夹角可以为90°。第三侧边设在座体本体203的左边沿，第四侧边设在座体本体203的后边沿。其中，第三端20451设在第三侧边上，第四端20452设在第四侧边上。防护盖4的连接凸起在左右方向上夹持在第二侧边和第三侧边之间，防护盖4的连接凸起在前后方向上夹持在第一侧边和第四侧边之间。

由此，利用围板204更有效地对第一母排5和第二母排进行遮挡，有利于进一步提高模组端板1处的电气绝缘性能，从而进一步提高电池包的电气安全性。

可选地，第一母排5夹持在第一部分2043和第二部分2045之间。

例如，如图1所示，第一母排5具有前侧面和后侧面，第一母排5的前侧面抵靠在第二部分2045的第四侧边上，第一母排5的右侧面抵靠在第一部分2043的第一侧边上。

由此，利用围板204更有效地对第一母排5的侧面进行遮挡，有利于进一步提高模组端板1处的电气绝缘性能，从而进一步提高电池包的电气安全性。

可选地，第二母排6夹持在第一部分2043和第二部分2045之间。

例如，第二母排6具有左侧面和右侧面，第二母排6的右侧面抵靠在第一部分2043的第二侧边上，第二母排6的左侧面抵靠在第二部分2045的第三侧边上。

由此，利用围板204更有效地对第二母排6的侧面进行遮挡，有利于进一步提高模组端板1处的电气绝缘性能，从而进一步提高电池包的电气安全性。

可选地，座体本体203具有缺口，第三部分2044和第二部分2045的第四侧边沿前后方向错开。第一母排5的后侧面抵靠在第一部分2043的第一侧边上，第一母排5的第一母排5的前侧面抵靠在第二部分2045的第四侧边上。

由此，利用围板204可以更有效地对第一母排5的侧面进行遮挡，有利于进一步提高模组端板1处的电气绝缘性能，从而进一步提高电池包的电气安全性。

可选地，防护盖4包括盖本体403、第一挡板404和第二挡板405，配合槽401设在盖本体403上，盖本体403的一部分朝向绝缘座体201凸出设置而形成连接凸起。第一挡板404和第二挡板405均设在盖本体403上，第一挡板404和第二挡板405沿第二母排6的宽度方向相对设置，第一挡板404设在第一部分2043的外侧，第二挡板405设在第二部分2045的外侧。

例如，如图9所示，盖本体403的中间部分朝下凸出设置而形成连接凸起。第一挡板404和第二挡板405沿左右方向相对设置，第一挡板404设在第一部分2043的右侧，第二挡板405设在第二部分2045的左侧。

由此，利用第一挡板404和第二挡板405，可以更有效地对第二母排6的裸露部分进行遮挡，进一步提高电池包的电气安全性。此外，当需要将防护盖4从固定座2上拆下时，可以通过移动第一挡板404和第二挡板405，将防护盖4拆下，从而方便防护盖4的拆卸。

可选地，连接凸起抵靠在第一母排5上。

例如，如图2所示，第二母排6的下表面抵靠在座体本体203上，第一母排5的下表面抵靠在第二母排6的上表面上，连接凸起(第二连接部402)的下表面抵靠在第一母排5的上表面上。

由此，利用防护盖4和座体本体203可以更有效地对第一母排5的上表面和下表面以及第二母排6的上表面和下表面进行遮挡，有利于进一步提高模组端板1处的电气绝缘性能，从而进一步提高电池包的电气安全性。

可选地，第一挡板404的前端位于第一部分2043的前侧，第二挡板405的前端位于第二部分2045的前侧。利用第一挡板404和第二挡板405，可以更有效地对第二母排6的前侧面和后侧面进行遮挡，进一步提高电池包的电气安全性。

可选地，连接凸起上具有引导斜面4021，引导斜面4021自上而下逐渐向内倾斜。

例如，如图9所示，连接凸起的左侧面具有引导斜面4021，该引导斜面4021自上而下逐渐向右倾斜。

由此，当防护盖4的连接凸起与固定座2的围板204过盈配合时，利用引导斜面4021可以对连接凸起起到引导作用，从而方便连接凸起插入围板204内，从而方便防护盖4与固定座2相连，有利于提高防护盖4和固定座2的组装效率，降低电池包的组装成本。

在一些实施例中，绝缘座体201和第一母排5中的一者具有第一定位凸起，绝缘座体201和第一母排5中的另一者具有第一定位槽。第一定位凸起插装在第一定位槽内，第一定位凸起与第一定位槽配合。

例如，绝缘座体201具有沿上下方向延伸的第一定位凸起，相应的第一母排5具有第一定位槽，第一定位凸起插装在第一定位槽内，实现对第一母排的水平方向的限位。利用第一定位凸起与第一定位槽配合，有利于提高第一母排5的连接可靠性。

在一些实施例中，绝缘座体201和第二母排6中的一者具有第二定位凸起，绝缘座体201和第二母排6中的另一者具有第二定位槽。第二定位凸起插装在第二定位槽内，第二定位凸起与第二定位槽配合。

例如，如图6所示，绝缘座体201具有沿上下方向延伸的第二定位凸起205，相应的第二母排6具有第二定位槽，第二定位凸起205插装在第二定位槽内，实现对第二母排6的水平方向的限位。利用第二定位凸起205与第二定位槽配合，有利于提高第二母排6的连接可靠性。

本实用新型实施例的电池包，利用防护盖4的配合槽401与导电件(第一导电件或第二导电件)的裸露部301过盈配合，形成防护盖4的第一道固定结构；利用连接凸起与围板402过盈配合，形成防护盖4的第二道固定结构，确保防护盖4可靠固定。座体本体203的三面设置有围板204，保证第一母排5和第二母排6固定到模组端板1的电气绝缘安全及保证对防护盖4的夹紧固定。通过在防护盖4上设置挡板(第一挡板404和第二挡板405)，挡板覆盖在固定座2的围板402两侧，对第一母排5和第二母排6固定后的裸露部分进行遮挡，确保高压电气安全。

本实用新型实施例的车辆包括上述任一实施例所述的电池包。

本实用新型实施例的车辆具有可靠性好等优点。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

模组端板；

固定座，所述固定座包括绝缘座体和第一导电件，所述第一导电件设在所述绝缘座体上，所述绝缘座体与所述模组端板相连，所述绝缘座体具有第一连接部；

第二导电件，所述第二导电件与所述第一导电件电连接，所述第一导电件和所述第二导电件中的至少一者凸出所述绝缘座体而形成裸露部；和

防护盖，所述防护盖具有配合槽和第二连接部，所述配合槽与所述裸露部过盈配合，所述第二连接部与所述第一连接部相连。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一连接部和所述第二连接部中的一者为连接凸起，所述第一连接部和所述第二连接部中的另一者为连接槽，所述连接凸起插装在所述连接槽内，所述连接凸起与所述连接槽过盈配合。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第二连接部为连接凸起，所述绝缘座体包括：

座体本体，所述第一导电件设在所述座体本体上；和

围板，所述围板环绕所述座体本体的周向设在所述座体本体上，所述第一导电件设在所述围板内，所述围板具有供第一母排穿过的第一避让部和供第二母排穿过的第二避让部，所述围板和所述座体本体之间限定出所述连接槽。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述围板包括：

第一部分和第二部分，所述第一部分具有在所述座体本体的周向上相对的第一端和第二端，所述第二部分具有在所述座体本体的周向上相对的第三端和第四端，所述第一端和所述第四端沿所述座体本体的周向间隔设置，以便所述第一部分和所述第二部分之间限定出所述第一避让部；以及

第三部分，所述第一部分和所述第二部分均与所述第三部分相连，所述第一部分和所述第二部分的高度均大于所述第三部分的高度，所述第二端和所述第三端沿所述座体本体的周向间隔设置，以便所述第一部分、所述第三部分和所述第二部分之间限定出所述第二避让部。

5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述第二母排具有第一弯折部，所述第一弯折部包括第四部分和第五部分，所述第一弯折部的纵截面呈L形，所述第四部分夹持在所述座体本体和所述防护盖之间，所述第五部分夹持在所述第三部分和所述连接凸起之间；和/或

所述第一母排夹持在所述第一部分和所述第二部分之间；和/或

所述第二母排夹持在所述第一部分和所述第二部分之间；和/或

所述第一部分的横截面呈L形；和/或

所述第二部分的横截面呈L形。

6.根据权利要求4或5所述的电池包，其特征在于，所述防护盖包括：

盖本体，所述配合槽设在所述盖本体上，所述盖本体的一部分朝向所述座体本体凸出设置而形成所述连接凸起；以及

第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板均设在所述盖本体上，所述第一挡板和所述第二挡板沿所述第二母排的宽度方向相对设置，所述第一挡板设在所述第一部分的外侧，所述第二挡板设在所述第二部分的外侧。

7.根据权利要求3-5中任一项所述的电池包，其特征在于，所述绝缘座体和所述第一母排中的一者具有第一定位凸起，所述绝缘座体和所述第一母排中的另一者具有第一定位槽，所述第一定位凸起插装在所述第一定位槽内，所述第一定位凸起与所述第一定位槽配合；和/或

所述绝缘座体和所述第二母排中的一者具有第二定位凸起，所述绝缘座体和所述第二母排中的另一者具有第二定位槽，所述第二定位凸起插装在所述第二定位槽内，所述第二定位凸起与所述第二定位槽配合。

8.根据权利要求1或2所述的电池包，其特征在于，所述模组端板具有第一卡接部，所述绝缘座体具有第二卡接部，所述第二卡接部与所述第一卡接部卡接配合。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述第一卡接部为卡接板，所述第二卡接部为卡槽，所述固定座包括：

座体本体，所述第一导电件设在所述座体本体上；和

多个弹性卡爪，所述弹性卡爪设在所述座体本体上，多个所述弹性卡爪之间限定出所述卡槽。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的电池包。

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