CN218377669U - 一种带有多重密封结构的浮动油封 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有多重密封结构的浮动油封，包括外环和复合环机构，所述外环的内壁中穿插安装有内环机构，所述内环机构的内壁中卡合安装有密封圈，所述复合环机构设置密封圈的外壁下端，所述外环的内壁中环形穿插安装有若干大小相同却等间距的螺杆。该实用新型，通过外环与内环机构螺纹连接，利用第一环体的外壁的U型缓冲架缓冲减震，复合环机构穿插安装在内环机构的内壁中，复合环机构与第一环体构成伸缩结构，这样做有利于通过内环机构的两侧增设外环，再通过第一环体与第二环体的缝隙引导油体回流，强化浮动油封的密封风结构，形成多重密封结构特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及浮动油封相关技术领域，具体为一种带有多重密封结构的浮动油封。
背景技术
浮动油封是浮动密封的一种俗称，属于动密封中机械密封的一种，在多煤粉、泥沙、水汽等恶劣的工作环境下具有超强的密封性能，是一种紧凑型的机械密封，主要用于低速重载场合浮动油封是浮动密封的一种俗称，属于动密封中机械密封的一种，然而对于挖掘机内轴轮这种高频率作业使用情况下，要求浮动油封具备优良的密封性，故而需要配备一种相应的多重密封结构的浮动油封。
但是目前使用的浮动油封，通常在油环的内侧中安装密封圈，油环的内侧连接相较紧密，摩擦阻力大，缺少分层缓冲机构，因此磨损导致泄漏的情况出现，增加了浮动油封的维护成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有多重密封结构的浮动油封，以解决上述背景技术中提出的目前使用的浮动油封，通常在油环的内侧中安装密封圈，油环的内侧连接相较紧密，摩擦阻力大，缺少分层缓冲机构，因此磨损导致泄漏的情况出现，增加了浮动油封的维护成本的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有多重密封结构的浮动油封，包括外环和复合环机构，所述外环的内壁中穿插安装有内环机构，所述内环机构的内壁中卡合安装有密封圈，所述复合环机构设置密封圈的外壁下端，所述外环的内壁中环形穿插安装有若干大小相同却等间距的螺杆。
优选的，所述内环机构包括第一环体、U型缓冲架和缓冲槽，所述第一环体穿插安装在外环的内壁中，所述第一环体的外壁环形设置有若干大小相同且等间距的U型缓冲架，且U型缓冲架的外壁与第一环体的内壁相互切合，所述第一环体的内壁中开设有缓冲槽。
优选的，所述第一环体通过缓冲槽与密封圈构成卡合结构，且缓冲槽的宽度大于密封圈的宽度。
优选的，所述第一环体通过螺杆与外环螺纹连接，且螺杆以外环为轴心环形设置。
优选的，所述复合环机构包括第二环体、弧形槽和倒角槽，所述第二环体穿插安装在内环机构的内壁下端，所述第二环体的内壁中部开设有弧形槽，所述弧形槽的外表面上端设置有倒角槽。
优选的，所述第二环体通过密封圈与第一环体构成伸缩结构，且第一环体的宽度大于第二环体的宽度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该实用新型，通过外环与内环机构的螺纹连接，利用第一环体的外壁的U型缓冲架缓冲减震，复合环机构穿插安装在内环机构的内壁中，复合环机构与第一环体构成伸缩结构，密封圈为橡胶材质，第二环体通过密封圈与第一环体伸缩连接，这样做有利于通过内环机构的两侧增设外环，强化浮动油封的密封结构，再通过第一环体与第二环体的缝隙引导油体回流，形成分层缓冲的结构，密封圈吸附油体，引导油液回流，形成多重密封结构的特点。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型侧视内部结构示意图；
图4为本实用新型内环机构与复合环机构连接剖面结构示意图。
图中：1、外环；2、内环机构；201、第一环体；202、U型缓冲架；203、缓冲槽；3、密封圈；4、复合环机构；401、第二环体；402、弧形槽；403、倒角槽；5、螺杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有多重密封结构的浮动油封，包括外环1和复合环机构4；
外环1的内壁中穿插安装有内环机构2，内环机构2包括第一环体201、U型缓冲架202和缓冲槽203，第一环体201穿插安装在外环1的内壁中，第一环体201的外壁环形设置有若干大小相同且等间距的U型缓冲架202，且U型缓冲架202的外壁与第一环体201的内壁相互切合，这样做有利于第一环体201的内壁中开设有缓冲槽203，这样做有利于通过在第一环体201的外壁增设U型缓冲架202，进行缓冲，强化第一环体201抗压结构，第一环体201的内壁开设缓冲槽203，缓冲槽203的宽度大于密封圈3，对密封圈3进行限位固定，留出一定的缝隙，引导油液回流，第一环体201通过缓冲槽203与密封圈3构成卡合结构，且缓冲槽203的宽度大于密封圈3的宽度，这样做有利于第一环体201的外壁两侧设置缓冲槽203，减小摩擦力，增加与密封圈3之间的缝隙，从而引导油液回流；
第一环体201通过螺杆5与外环1螺纹连接，且螺杆5以外环1为轴心环形设置，这样做有利于增加第一环体201抗压能力，防止外环1脱落；
内环机构2的内壁中卡合安装有密封圈3，复合环机构4设置密封圈3的外壁下端，复合环机构4包括第二环体401、弧形槽402和倒角槽403，第二环体401穿插安装在内环机构2的内壁下端，第二环体401的内壁中部开设有弧形槽402，弧形槽402的外表面上端设置有倒角槽403，这样做有利于通过第二环体401的弧形槽402，引导油液进入，弧形结构设置，缓冲性好，减小摩擦阻力，当两侧的第二环体401受到顶动，以第二环体401的交合垫倒角槽403为轴心，底部两侧向两侧拉伸张开，倒角槽403的端口收缩，向油液进行限流，第二环体401通过密封圈3与第一环体201构成伸缩结构，且第一环体201的宽度大于第二环体401的宽度，这样做有利于通过密封圈3的橡胶材质，具有一定程度的缓冲性，西游油液，引导油液回流；
外环1的内壁中环形穿插安装有若干大小相同却等间距的螺杆5。
工作原理：对于这类浮动油封，首先将装置放置合适的位置上，沿着第一环体201的外壁两处固定外环1，使用螺杆5加以固定，第一环体201通过缓冲槽203与密封圈3卡合连接，密封圈3的底部设置第二环体401，当油液增加时，油液沿着第二环体401的内壁进入到弧形槽402，受到油压顶动，第二环体401的末端两侧向外侧拉伸，而第二环体401的上端倒角槽403则向内侧收缩，部分液体流入至第一环体201与第二环体401的缝隙间，密封圈3缓冲吸附，引动油液回流，同时第一环体201受到引动时，U型缓冲架202再次进场缓冲，维护浮动油封的稳定结构，这样就完成整个浮动油封的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种带有多重密封结构的浮动油封，包括外环（1）和复合环机构（4），其特征在于：所述外环（1）的内壁中穿插安装有内环机构（2），所述内环机构（2）的内壁中卡合安装有密封圈（3），所述复合环机构（4）设置密封圈（3）的外壁下端，所述外环（1）的内壁中环形穿插安装有若干大小相同且等间距的螺杆（5）。
2.根据权利要求1所述的一种带有多重密封结构的浮动油封，其特征在于：所述内环机构（2）包括第一环体（201）、U型缓冲架（202）和缓冲槽（203），所述第一环体（201）穿插安装在外环（1）的内壁中，所述第一环体（201）的外壁环形设置有若干大小相同且等间距的U型缓冲架（202），且U型缓冲架（202）的外壁与第一环体（201）的内壁相互契合，所述第一环体（201）的内壁中开设有缓冲槽（203）。
3.根据权利要求2所述的一种带有多重密封结构的浮动油封，其特征在于：所述第一环体（201）通过缓冲槽（203）与密封圈（3）构成卡合结构，且缓冲槽（203）的宽度大于密封圈（3）的宽度。
4.根据权利要求2所述的一种带有多重密封结构的浮动油封，其特征在于：所述第一环体（201）通过螺杆（5）与外环（1）螺纹连接，且螺杆（5）以外环（1）为轴心环形设置。
5.根据权利要求2所述的一种带有多重密封结构的浮动油封，其特征在于：所述复合环机构（4）包括第二环体（401）、弧形槽（402）和倒角槽（403），所述第二环体（401）穿插安装在内环机构（2）的内壁下端，所述第二环体（401）的内壁中部开设有弧形槽（402），所述弧形槽（402）的外表面上端设置有倒角槽（403）。
6.根据权利要求5所述的一种带有多重密封结构的浮动油封，其特征在于：所述第二环体（401）通过密封圈（3）与第一环体（201）构成伸缩结构，且第一环体（201）的宽度大于第二环体（401）的宽度。
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2022
- 2022-09-07 CN CN202222378312.9U patent/CN218377669U/zh active Active
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