CN211852761U - Jt400a船用齿轮箱箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了JT400A船用齿轮箱箱体，包括齿轮箱箱体、设置在齿轮箱箱体上的进油口以及注油管，进油口位置固定设有安装短管，安装短管远离齿轮箱箱体的一端设有过滤器放置槽，注油管固定连接有注油端，注油端上固定套设有连接短管，连接短管的内径等于安装短管的内径，连接短管内壁上固定设有对过滤器进行限位的环形橡胶抵块，安装短管外套有固定筒，安装短管上设有对连接短管的限位机构，固定筒内壁上固定设有橡胶密封层，固定筒内径等于连接短管外径。本实用新型摒弃了现有船用齿轮箱箱体中注油口结构，无需滤网以及注油管两层安装结构，合并为一层安装结构便于进行拆装，同时在原有基础上扩大了密封性，避免进水。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用齿轮箱技术领域，尤其涉及JT400A船用齿轮箱箱体。
背景技术
船用齿轮箱是船舶动力系统的主推进传动装置，具有倒顺、离合、减速和承受螺旋桨推理的功能，是船舶工业的重要关键设备，JT400A是一种船用齿轮箱的型号。船用齿轮箱主要由箱体部件、输入轴部件、传动轴部件以及输出轴部件组成，通过油压控制压力盘移动位置，从而实现传动作用，进行顺车以及倒车的切换；
现有的船用齿轮箱中油压往往是通过注油管注入齿轮箱中，实现油压的控制，但是现有的船用齿轮箱的注油管与进油口的连接处需要设置滤网进行过滤；目前的结构中，滤网通过一个安装结构安装在船用齿轮箱上，然后注油管通过一个安装结构安装在滤网上，产生两个安装封闭，拆装较为麻烦，同时保持密封性的效果较差。
为此，我们针对JT400A船用齿轮箱箱体来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的JT400A船用齿轮箱箱体。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
JT400A船用齿轮箱箱体，包括齿轮箱箱体、设置在齿轮箱箱体上的进油口以及注油管，所述进油口位置固定设有安装短管，所述安装短管远离齿轮箱箱体的一端设有过滤器放置槽，所述注油管固定连接有注油端，所述注油端上固定套设有连接短管，所述连接短管的内径等于安装短管的外径，所述连接短管内壁上固定设有对过滤器进行限位的环形橡胶抵块，所述安装短管外套有固定筒，所述安装短管上设有对连接短管的限位机构，所述固定筒内壁上固定设有橡胶密封层，所述固定筒内径等于连接短管外径。
优选地，所述限位机构包括设置在安装短管外壁上的外螺纹，所述连接短管内壁上设有与外螺纹匹配的内螺纹。
优选地，所述安装短管远离齿轮箱箱体的一端设有条形开槽，所述条形开槽与过滤器放置槽连通。
优选地，所述连接短管外固定套设有多边形拧块，所述多边形拧块靠近齿轮箱箱体的端面设有密封垫。
优选地，所述固定筒的长度小于安装短管长度。
优选地，所述连接短管远离注油管的一端上固定设有第二密封垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、该装置通过设置安装短管，同时在安装短管上设置了过滤器放置槽，因为过滤器截面呈T型，将过滤器放入，然后通过将与注油管连接的连接短管固定在安装短管上，完成连接固定，实现连接短管与安装短管的连接作用同时，还将过滤器固定，无需两次固定或者拆装，减少了安装缝隙以及拆装步骤；
2、该装置还设置了固定筒用于密封连接短管，利用连接短管上的多边形拧块可以方便拆装，进一步的通过第一密封垫和第二密封垫，整体形成多层密封结构，使得连接位置的密封性较高。
附图说明
图1为本实用新型提出的JT400A船用齿轮箱箱体的结构示意图；
图2为本实用新型提出的JT400A船用齿轮箱箱体中进油口的结构示意图；
图3为本实用新型提出的JT400A船用齿轮箱箱体中注油端的结构示意图。
图中：1齿轮箱箱体、2进油口、3注油管、4安装短管、5过滤器放置槽、6注油端、7连接短管、8环形橡胶抵块、9固定筒、10橡胶密封层、11条形开槽、12多边形拧块、13第一密封垫、14第二密封垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，JT400A船用齿轮箱箱体，包括齿轮箱箱体1、设置在齿轮箱箱体1上的进油口2以及注油管3，采用现有船用齿轮箱结构，进油口2位置固定设有安装短管4，安装短管4远离齿轮箱箱体1的一端设有过滤器放置槽5，用于放置过滤器，安装短管4远离齿轮箱箱体1的一端设有条形开槽11，条形开槽11与过滤器放置槽5连通，方便取出过滤器，注油管3固定连接有注油端6，用于进行注油，注油端6上固定套设有连接短管7，连接短管7远离注油管3的一端上固定设有第二密封垫14，增加密封性，连接短管7的内径等于安装短管4的外径，可以罩设在安装短管4外，连接短管7内壁上固定设有对过滤器进行限位的环形橡胶抵块8，起到固定过滤器作用并起到密封效果，安装短管4外套有固定筒9，固定筒9的长度小于安装短管4长度，用于抵住多边形拧块12并增加密封性，安装短管4上设有对连接短管7的限位机构，限位机构包括设置在安装短管4外壁上的外螺纹，连接短管7内壁上设有与外螺纹匹配的内螺纹，可以通过螺纹连接的方式将连接短管7和安装短管4固定，具有密封性，固定筒9内壁上固定设有橡胶密封层10，起到保护以及密封的作用，固定筒9内径等于连接短管7外径，通过固定筒9罩住连接短管7，连接短管7外固定套设有多边形拧块12，方便拧动多边形拧块12，多边形拧块12靠近齿轮箱箱体1的端面设有第一密封垫13，提高密封性。
本实用新型中，对该装置的拆除步骤：
1、通过多边形拧块12将连接短管7从固定筒9与安装短管4之间拧出；
2、然后通过条形开槽11将过滤器从过滤器放置槽5内取出，即可完成整体拆除；
该装置在连接使用时，通过固定筒9罩在连接短管7上形成一层封闭作用，同时多边形拧块12以及固定筒9的内壁上设置第一密封垫13和橡胶密封层10提供第二层密封作用，连接短管7端面上的第二密封垫14形成第三层密封作用，连接短管7内的环形橡胶抵块8可以用于抵住过滤器并提供最后一层的密封作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.JT400A船用齿轮箱箱体，包括齿轮箱箱体(1)、设置在齿轮箱箱体(1)上的进油口(2)以及注油管(3)，其特征在于，所述进油口(2)位置固定设有安装短管(4)，所述安装短管(4)远离齿轮箱箱体(1)的一端设有过滤器放置槽(5)，所述注油管(3)固定连接有注油端(6)，所述注油端(6)上固定套设有连接短管(7)，所述连接短管(7)的内径等于安装短管(4)的外径，所述连接短管(7)内壁上固定设有对过滤器进行限位的环形橡胶抵块(8)，所述安装短管(4)外套有固定筒(9)，所述安装短管(4)上设有对连接短管(7)的限位机构，所述固定筒(9)内壁上固定设有橡胶密封层(10)，所述固定筒(9)内径等于连接短管(7)外径。
2.根据权利要求1所述的JT400A船用齿轮箱箱体，其特征在于，所述限位机构包括设置在安装短管(4)外壁上的外螺纹，所述连接短管(7)内壁上设有与外螺纹匹配的内螺纹。
3.根据权利要求1所述的JT400A船用齿轮箱箱体，其特征在于，所述安装短管(4)远离齿轮箱箱体(1)的一端设有条形开槽(11)，所述条形开槽(11)与过滤器放置槽(5)连通。
4.根据权利要求1所述的JT400A船用齿轮箱箱体，其特征在于，所述连接短管(7)外固定套设有多边形拧块(12)，所述多边形拧块(12)靠近齿轮箱箱体(1)的端面设有第一密封垫(13)。
5.根据权利要求1所述的JT400A船用齿轮箱箱体，其特征在于，所述固定筒(9)的长度小于安装短管(4)长度。
6.根据权利要求1所述的JT400A船用齿轮箱箱体，其特征在于，所述连接短管(7)远离注油管(3)的一端上固定设有第二密封垫(14)。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-04-08 CN CN202020500560.4U patent/CN211852761U/zh active Active
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