CN218377491U - 一种船舶压缩机用抗震冷却器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶压缩机用抗震冷却器，包括底座，底座的内侧壁固定连接有滑杆，滑杆的外侧壁滑动连接有两组滑块，滑块的一端固定连接有水平弹簧，滑块的顶端固定连接有连接杆，连接杆的顶端固定连接有支撑垫，支撑垫的底端固定连接有伸缩杆，伸缩杆的外侧壁套设有垂直弹簧，垂直弹簧的顶端与支撑垫的底端固定连接，支撑垫的顶端设置有冷却机主体，冷却机主体的两端螺栓连接有管道。该种船舶压缩机用抗震冷却器在使用时通过滑块、水平弹簧等零件，保证了对冷却机主体的缓冲，从而降低了冷却机主体因颠簸而导致物理损伤的可能，延长了冷却机主体的使用寿命，提高了对冷却机主体的维修能力，保证了冷却机主体的冷却能力。

Description

一种船舶压缩机用抗震冷却器

技术领域

本实用新型涉及冷却机设备技术领域，具体为一种船舶压缩机用抗震冷却器。

背景技术

冷却机是一种通过蒸汽压缩或吸收式循环达到制冷效果的机器。这些液体能够流过热交换器到达对空气或设备降温的目的，蒸汽压缩冷水机包括四个主要组成部分的蒸汽压缩式制冷循环(压缩机，蒸发器，冷凝器，部分计量装置的形式)，这些机器可以实现不同的制冷剂，吸收式制冷机使用的制冷剂和城市用水良性硅胶作为干燥剂。吸收式制冷机利用水作为制冷剂，并依靠之间的水和溴化锂溶液，以达到制冷效果很强的亲和力。

当船只在进行远洋捕捞时，冷却机是一种重要的防护措施，以保证渔获不会因为腐败变质而导致经济损失，然而在航行时，由于风浪或其他原因，船身会在水中不断受到颠簸，这给冷却机带来了一定的挑战，比如颠簸带来的震动、海水浸泡腐蚀或者其他问题。

在诸多问题之中，对于冷却机威胁较大的是颠簸所带来的震动，在强烈的震动中，尤其是遭遇风暴时，强烈的震动可能撕裂、折断冷却机的机身，从而导致其损坏，进而导致经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶压缩机用抗震冷却器，以解决上述背景技术中提出的冷却机在船只内部可能因颠簸而损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶压缩机用抗震冷却器，包括底座，所述底座的内侧壁固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧壁滑动连接有两组滑块，所述滑块的一端固定连接有水平弹簧，所述滑块的顶端固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有支撑垫，所述支撑垫的底端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧壁套设有垂直弹簧，所述垂直弹簧的顶端与支撑垫的底端固定连接，所述支撑垫的顶端设置有冷却机主体，所述冷却机主体的两端螺栓连接有管道，降低了冷却机主体因颠簸而导致物理损伤的可能。

优选的，所述支撑垫的一侧转动连接有上层夹臂，所述支撑垫远离上层夹臂的一侧转动连接有下层夹臂，实现了对冷却机主体的接触限位。

优选的，所述管道的外侧壁固定连接有固定框，所述固定框的内侧壁转动连接有转动部，所述转动部的底部固定连接有滤网，所述滤网的内侧壁设置有承接块，实现了转动部的更换。

优选的，所述转动部的一侧固定连接有摩擦块，所述摩擦块上下两端固定连接有突出部，实现了对转动部的限位。

优选的，所述上层夹臂与下层夹臂的内侧壁紧贴于冷却机主体的外侧壁，实现了对冷却机主体的限位与固定。

优选的，所述下层夹臂的顶部开设有插接槽，所述插接槽的内部插接有长钉，所述长钉贯穿上层夹臂的一侧，实现了对上层夹臂与下层夹臂的固定。

优选的，所述插接槽的内部固定连接有橡胶圈，实现了加固长钉与插接槽的插接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种船舶压缩机用抗震冷却器保证了对冷却机主体的缓冲，从而降低了冷却机主体因颠簸而导致物理损伤的可能，延长了冷却机主体的使用寿命，提高了对冷却机主体的维修能力，保证了冷却机主体的冷却能力。

1、通过设置有滑块、伸缩杆、垂直弹簧、支撑垫、连接杆、水平弹簧以及滑杆，通过伸缩杆与垂直弹簧的配合实现垂直方向上的缓冲，通过滑块、支撑垫和连接杆的配合实现对冷却机主体的固定，通过水平弹簧和滑杆的配合实现水平方向的缓冲，保证了对冷却机主体的缓冲，从而降低了冷却机主体因颠簸而导致物理损伤的可能，延长了冷却机主体的使用寿命；

2、通过设置有上层夹臂、下层夹臂、长钉以及插接槽，通过上层夹臂与下层夹臂的配合实现对冷却机主体的固定，通过长钉与插接槽的配合实现了上层夹臂与下层夹臂的连接，通过上层夹臂、下层夹臂、长钉和插接槽的配合实现了对冷却机主体的限位与解除，实现了冷却机主体的装卸，从而提高了对冷却机主体的维修能力；

3、通过设置有转动部、固定框、承接块、滤网以及摩擦块，通过转动部与固定框的配合实现转动部的旋转，通过转动部与滤网的配合实现承接块的装卸，通过转动部和摩擦块的配合实现了转动部对固定框的限位，从而保证了冷却机主体的冷却能力。

附图说明

图1为本实用新型装置主体结构示意图；

图2为本实用新型冷却机主体顶部的立体结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用承接块俯视结构示意图；

图5为本实用新型图承接块局部放大示意图。

图中：1、底座；2、滑块；3、伸缩杆；4、垂直弹簧；5、支撑垫；6、连接杆；7、管道；8、转动部；9、固定框；10、冷却机主体； 11、上层夹臂；12、下层夹臂；13、水平弹簧；14、滑杆；15、长钉；16、插接槽；17、承接块；18、滤网；19、摩擦块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合附图1-5对本实用新型作进一步详细说明：一种船舶压缩机用抗震冷却器，包括底座1，请参照图1，底座1的内侧壁固定连接有滑杆14，滑杆14的外侧壁滑动连接有两组滑块2，滑块2的一端固定连接有水平弹簧13，滑块2的顶端固定连接有连接杆6，连接杆6的顶端固定连接有支撑垫5，支撑垫5的底端固定连接有伸缩杆3，伸缩杆3的外侧壁套设有垂直弹簧4，垂直弹簧4的顶端与支撑垫5的底端固定连接，支撑垫5的顶端设置有冷却机主体10，冷却机主体10的两端螺栓连接有管道7，管道7可以实现冷却液的循环，通过伸缩杆3与垂直弹簧4的配合实现垂直方向上的缓冲，通过滑块2、支撑垫5和连接杆6的配合实现对冷却机主体10的固定，通过水平弹簧13和滑杆14的配合实现水平方向的缓冲，保证了对冷却机主体10的缓冲，从而降低了冷却机主体10因颠簸而导致物理损伤的可能，延长了冷却机主体10的使用寿命。

请参阅图1、图2和图3，支撑垫5的一侧转动连接有上层夹臂 11，支撑垫5远离上层夹臂11的一侧转动连接有下层夹臂12，上层夹臂11与下层夹臂12的内侧壁紧贴于冷却机主体10的外侧壁，下层夹臂12的顶部开设有插接槽16，插接槽16的内部插接有长钉15，长钉15贯穿上层夹臂11的一侧，插接槽16的内部固定连接有橡胶圈，实现了加固长钉15与插接槽16的插接，通过上层夹臂11与下层夹臂12的配合实现对冷却机主体10的固定，通过长钉15与插接槽16的配合实现了上层夹臂11与下层夹臂12的连接，通过上层夹臂11、下层夹臂12、长钉15和插接槽16的配合实现了对冷却机主体10的限位与解除，实现了冷却机主体10的装卸，从而提高了对冷却机主体10的维修能力。

请参阅图1、图4和图5，管道7的外侧壁固定连接有固定框9，固定框9的内侧壁转动连接有转动部8，转动部8的底部固定连接有滤网18，滤网18的内侧壁设置有承接块17，转动部8的一侧固定连接有摩擦块19，摩擦块19上下两端固定连接有突出部，通过转动部 8与固定框9的配合实现转动部8的旋转，通过转动部8与滤网18 的配合实现承接块17的装卸，通过转动部8和摩擦块19的配合实现了转动部8对固定框9的限位，从而保证了冷却机主体10的冷却能力。

工作原理：首先，当船只颠簸时，其垂直方向的力会通过冷却机主体10传导至伸缩杆3与垂直弹簧4，并首先通过垂直弹簧4自身的弹性形变对冷却机主体10做垂直方向上的缓冲，并通过支撑垫5 与底座1将震动发散，同时水平方向上的震动会先后通过冷却机主体10、连接杆6传导至滑块2，压迫滑块2沿着滑杆14向底座1的两侧移动，在滑块2移动的同时会使水平弹簧13进行弹性形变，从而通过弹性形变对滑块2进行缓冲，从而对冷却机主体10进行水平方向上缓冲，并通过连接杆6的连接使个零件的联系更加紧密，进而降低了冷却机主体10因颠簸而导致物理损伤的可能，延长了冷却机主体10的使用寿命。

其次，当需要对冷却机主体10进行检修时，拔出长钉15，使其脱离插接槽16以及插接槽16内部的橡胶圈，然后向一侧转动上层夹臂11，使其位移并不再叠放于下层夹臂12的上方，之后向着相反的一侧转动下层夹臂12，暴露出其下方的冷却机主体10，随后接触冷却机主体10与管道7之间连接的螺栓便可完成对冷却机主体10的拆卸进行检修，检修完成后将冷却机主体10放回支撑垫5的顶部并连接管道7后，依次向上转动下层夹臂12、上层夹臂11并将长钉15 贯穿上层夹臂11插入插接槽16之中，实现对冷却机主体10的安装，从而提高了对冷却机主体10的维修能力。

最后当滤网需要清洗或更换时，转动转动部8使转动部8脱离于固定框9的包裹，从而暴露内部的滤网18，并取走嵌于滤网18内侧壁的承接块17进行清理或更换，随后将新的承接块17放入滤网18 的内部，并转动转动部8，使其再次进入固定框9的内部，在进入固定框9内部后，由于摩擦块19的突出部与固定框9的外侧壁过盈接触，会对转动部8进行限位，从而保证转动部8不会因颠簸滑出，从而保证了冷却机主体10的冷却能力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种船舶压缩机用抗震冷却器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内侧壁固定连接有滑杆(14)，所述滑杆(14)的外侧壁滑动连接有两组滑块(2)，所述滑块(2)的一端固定连接有水平弹簧(13)，所述滑块(2)的顶端固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的顶端固定连接有支撑垫(5)，所述支撑垫(5)的底端固定连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的外侧壁套设有垂直弹簧(4)，所述垂直弹簧(4)的顶端与支撑垫(5)的底端固定连接，所述支撑垫(5)的顶端设置有冷却机主体(10)，所述冷却机主体(10)的两端螺栓连接有管道(7)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶压缩机用抗震冷却器，其特征在于：所述支撑垫(5)的一侧转动连接有上层夹臂(11)，所述支撑垫(5)远离上层夹臂(11)的一侧转动连接有下层夹臂(12)。

3.根据权利要求1所述的一种船舶压缩机用抗震冷却器，其特征在于：所述管道(7)的外侧壁固定连接有固定框(9)，所述固定框(9)的内侧壁转动连接有转动部(8)，所述转动部(8)的底部固定连接有滤网(18)，所述滤网(18)的内侧壁设置有承接块(17)。

4.根据权利要求3所述的一种船舶压缩机用抗震冷却器，其特征在于：所述转动部(8)的一侧固定连接有摩擦块(19)，所述摩擦块(19)上下两端固定连接有突出部。

5.根据权利要求2所述的一种船舶压缩机用抗震冷却器，其特征在于：所述上层夹臂(11)与下层夹臂(12)的内侧壁紧贴于冷却机主体(10)的外侧壁。

6.根据权利要求5所述的一种船舶压缩机用抗震冷却器，其特征在于：所述下层夹臂(12)的顶部开设有插接槽(16)，所述插接槽(16)的内部插接有长钉(15)，所述长钉(15)贯穿上层夹臂(11)的一侧。

7.根据权利要求6所述的一种船舶压缩机用抗震冷却器，其特征在于：所述插接槽(16)的内部固定连接有橡胶圈。

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