CN218373132U - 一种道路施工用钢渣破碎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种道路施工用钢渣破碎装置，包括箱体和粉碎辊，所述箱体顶部一侧开设有进料口，且进料口底侧设置有防漏板，所述箱体外侧安装有减速机，所述减速机输入端与第一电机输出端连接，所述减速机两个输出端位于箱体内安装有粉碎辊，且两个粉碎辊做同速反向旋转，所述箱体底部安装有传送带，所述箱体上安装有安装板，且安装板上安装有导流板；通过第二电机工作带动绕轮旋转，对连接绳进行卷绕，带动滑块沿着滑轨移动，当承载转板位于箱体底部时，此时便于将钢渣运输至承载转板上，当承载转板与防漏板平齐，此时第三电机工作带动承载转板旋转，将位于承载转板上的钢渣从进料口输送至箱体，自动升降完成上料操作，降低工人劳动强度。

Description

一种道路施工用钢渣破碎装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种道路施工用钢渣破碎装置。

背景技术

钢渣是一种工业固体废物，是炼钢排出的渣，在道路施工过程中，钢渣作为沥青混合料的原料以及道路基层铺设，而通过钢渣破碎装置对钢渣进行破碎处理，满足施工要求规范。

现有的钢渣破碎装置在使用时，需要工人人工将钢渣输送至装置的进料口，劳动强度大，同时对于粉碎后的钢渣需要进行筛分再次粉碎，否则容易出现钢渣不符合破碎标准的情况。

实用新型内容

本实用新型解决的问题在于提供一种道路施工用钢渣破碎装置，解决了现有的钢渣破碎装置在使用时，需要工人人工将钢渣输送至装置的进料口，劳动强度大，同时对于粉碎后的钢渣需要进行筛分再次粉碎，否则容易出现钢渣不符合破碎标准的情况的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路施工用钢渣破碎装置，包括箱体和粉碎辊，所述箱体顶部一侧开设有进料口，且进料口底侧设置有防漏板，所述箱体外侧安装有减速机，所述减速机输入端与第一电机输出端连接，所述减速机两个输出端位于箱体内安装有粉碎辊，且两个粉碎辊做同速反向旋转，所述箱体底部安装有传送带，所述箱体上安装有安装板，且安装板上安装有导流板；

所述箱体一侧对称安装有滑轨，所述滑轨上安装有滑块，所述滑块上安装有安装臂，且两个安装臂之间转动安装有承载转板。

优选的，所述安装板上开设有安装槽，且螺栓贯穿安装槽与导流板螺纹连接。

优选的，所述箱体顶侧对称安装有电机座，所述电机座上安装有第二电机，所述第二电机输出端安装有绕轮。

优选的，所述绕轮上连接有连接绳，且连接绳与滑块连接。

优选的，其中一个所述安装臂上安装有第三电机，所述承载转板两端分别安装有转轴，且一个转轴与第三电机输出端连接，且另一个转轴与另一个安装臂轴承连接。

本实用新型的有益效果是：通过第二电机工作带动绕轮旋转，对连接绳进行卷绕，带动滑块沿着滑轨移动，当承载转板位于箱体底部时，此时便于将钢渣运输至承载转板上，当承载转板与防漏板平齐，此时第三电机工作带动承载转板旋转，将位于承载转板上的钢渣从进料口输送至箱体，自动升降完成上料操作，降低工人劳动强度；

同时拧松螺栓后，调整导流板的高度，粉碎后的钢渣落在传送带上移动，粉碎的钢渣经过导流板下方移动，而未彻底粉碎的钢渣随着传送带的传动被导流板阻挡，在传送带的作用下沿着导流板移动，便于对钢渣进行分类，且便于后续对未彻底粉碎的钢渣进行二次粉碎。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图。

图例说明：

1、箱体；2、进料口；3、防漏板；4、减速机；5、第一电机；6、粉碎辊；7、传送带；8、安装板；9、导流板；10、安装槽；11、螺栓；12、滑轨；13、滑块；14、安装臂；15、承载转板；16、电机座；17、第二电机；18、绕轮；19、连接绳；20、第三电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面给出具体实施例。

参见图1和图2，一种道路施工用钢渣破碎装置，包括箱体1和粉碎辊6，箱体1顶部一侧开设有进料口2，且进料口2底侧设置有防漏板3，箱体1外侧安装有减速机4，减速机4输入端与第一电机5输出端连接，减速机4两个输出端位于箱体1内安装有粉碎辊6，且两个粉碎辊6做同速反向旋转，箱体1底部安装有传送带7，箱体1上安装有安装板8，且安装板8上安装有导流板9，安装板8上开设有安装槽10，且螺栓11贯穿安装槽10与导流板9螺纹连接，拧松螺栓11，便于在安装板8上移动导流板9，调整导流板9与传送带7的间距；

箱体1一侧对称安装有滑轨12，滑轨12上安装有滑块13，箱体1顶侧对称安装有电机座16，电机座16上安装有第二电机17，第二电机17输出端安装有绕轮18，绕轮18上连接有连接绳19，且连接绳19与滑块13连接，第二电机17工作带动绕轮18旋转，对连接绳19进行卷绕，带动滑块13沿着滑轨12移动，实现对承载转板15的位置调节，滑块13上安装有安装臂14，且两个安装臂14之间转动安装有承载转板15，其中一个安装臂14上安装有第三电机20，承载转板15两端分别安装有转轴，且一个转轴与第三电机20输出端连接，且另一个转轴与另一个安装臂14轴承连接，通过第三电机20工作实现承载转板15的旋转，便于钢渣的放置以及将钢渣从进料口2输送至箱体1。

承载转板15水平安装在两个安装臂14之间，且滑块13位于滑轨12底部，此时将钢渣堆放至承载转板15上，电机座16上的第二电机17工作带动绕轮18旋转，对连接绳19进行卷绕，带动滑块13沿着滑轨12上移，直至承载转板15与防漏板3平齐，此时第三电机20工作带动承载转板15旋转，位于承载转板15上的钢渣从进料口2进入箱体1，第一电机5工作，减速机4调速，完成两个粉碎辊6反向旋转，对钢渣进行粉碎，粉碎后的钢渣落在传送带7上移动，此时调整导流板9与传送带7间的间距，粉碎后的钢渣经过导流板9下方，而不符合粉碎标准的钢渣随着传送带7的传动被导流板9阻挡，最终沿着导流板9移动至传送带7一侧。

通过第二电机17工作带动绕轮18旋转，对连接绳19进行卷绕，带动滑块13沿着滑轨12移动，当承载转板15位于箱体1底部时，此时便于将钢渣运输至承载转板15上，当承载转板15与防漏板3平齐，此时第三电机20工作带动承载转板15旋转，将位于承载转板15上的钢渣从进料口2输送至箱体1，自动升降完成上料操作，降低工人劳动强度；

同时拧松螺栓11后，调整导流板9的高度，粉碎后的钢渣落在传送带7上移动，粉碎的钢渣经过导流板9下方移动，而未彻底粉碎的钢渣随着传送带7的传动被导流板9阻挡，在传送带7的作用下沿着导流板9移动，便于对钢渣进行分类，且便于后续对未彻底粉碎的钢渣进行二次粉碎。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种道路施工用钢渣破碎装置，其特征在于，包括箱体（1）和粉碎辊（6），所述箱体（1）顶部一侧开设有进料口（2），且进料口（2）底侧设置有防漏板（3），所述箱体（1）外侧安装有减速机（4），所述减速机（4）输入端与第一电机（5）输出端连接，所述减速机（4）两个输出端位于箱体（1）内安装有粉碎辊（6），且两个粉碎辊（6）做同速反向旋转，所述箱体（1）底部安装有传送带（7），所述箱体（1）上安装有安装板（8），且安装板（8）上安装有导流板（9）；

所述箱体（1）一侧对称安装有滑轨（12），所述滑轨（12）上安装有滑块（13），所述滑块（13）上安装有安装臂（14），且两个安装臂（14）之间转动安装有承载转板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用钢渣破碎装置，其特征在于，所述安装板（8）上开设有安装槽（10），且螺栓（11）贯穿安装槽（10）与导流板（9）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用钢渣破碎装置，其特征在于，所述箱体（1）顶侧对称安装有电机座（16），所述电机座（16）上安装有第二电机（17），所述第二电机（17）输出端安装有绕轮（18）。

4.根据权利要求3所述的一种道路施工用钢渣破碎装置，其特征在于，所述绕轮（18）上连接有连接绳（19），且连接绳（19）与滑块（13）连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用钢渣破碎装置，其特征在于，其中一个所述安装臂（14）上安装有第三电机（20），所述承载转板（15）两端分别安装有转轴，且一个转轴与第三电机（20）输出端连接，且另一个转轴与另一个安装臂（14）轴承连接。

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