CN218363610U - 一种长薄壁管件加压芯轴工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种长薄壁管件加压芯轴工装，包括芯轴、第一堵头、第二堵头、第一密封圈、第二密封圈、压环和锁环，芯轴左端外侧设有凸环，芯轴左端内侧设有第一注油流道，芯轴右端中部设有安装柱，芯轴右端内侧设有第二注油流道，芯轴中部外侧设有多组相互连通的油槽，第一注油流道右端与油槽连通，第二注油流道左端与油槽连通，第一堵头固定在第一注油流道内，第二堵头固定在第二注油流道内，第一密封圈套设在芯轴左端且对应在凸环的右侧，第二密封圈套设在芯轴右端且对应在安装柱左侧，锁环与安装柱螺纹连接，压环套设在安装柱上且对应在锁环的左侧，其优点在于能够提高工件加工时的强度，使工件不易变形，提高加工的精度。

Description

一种长薄壁管件加压芯轴工装

技术领域

本实用新型涉及零件加工夹具领域，特别涉及一种长薄壁管件加压芯轴工装。

背景技术

现有的长薄壁管类零件夹具由于相对重量轻、比强度高、塑性好、耐腐蚀、价格低等优点广泛地应用于航空等领域，但是现有长薄壁管类零件的加工夹具是一个难点，由于壁厚较薄，一般小于2mm，常规夹具如果径向夹紧力过小，不能满足粗加工要求，如果力太大，易造成塑性变形，圆柱度超差。另外，原材料的筒壁厚薄不均，同一截面上各处刚度不同，在切削力下各点变形不同，误差较大，加工振刀也会造成形位公差超差，因此，有必要制作出一种长薄壁管件加压芯轴工装，以解决上述问题点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种长薄壁管件加压芯轴工装以解决背景技术中所提及的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种长薄壁管件加压芯轴工装，包括芯轴、第一堵头、第二堵头、第一密封圈、第二密封圈、压环和锁环，芯轴左端外侧设有凸环，芯轴左端内侧设有第一注油流道，芯轴右端中部设有向右延伸的安装柱，芯轴右端内侧设有第二注油流道，芯轴中部外侧设有多组相互连通的油槽，第一注油流道右端与最左侧的一组油槽连通，第二注油流道左端与最右侧的一组油槽连通，第一堵头固定在第一注油流道内，第二堵头固定在第二注油流道内，第一密封圈套设在芯轴左端且对应在凸环的右侧，第二密封圈套设在芯轴右端且对应在安装柱左侧，锁环与安装柱螺纹连接，压环套设在安装柱上且对应在锁环的左侧。

对本实用新型的进一步描述：第一堵头包括堵头本体和第三密封圈，堵头本体一端与第一注油流道螺纹连接，第三密封圈套设在堵头本体的另一端且与第一注油流道顶触，第二堵头结构与第一堵头结构相同。

对本实用新型的进一步描述：芯轴左端中部开设有第一顶尖孔，芯轴右端开设有第二顶尖孔，第二顶尖孔对应在安装柱中部。

本实用新型的有益效果为：通过在芯轴的两端分别安装第一密封圈和第二密封圈，在需要对长薄壁管件加工外圆或台阶等结构时，将长薄壁管件套入芯轴中，芯轴中部的油槽与长薄壁管件内壁形成腔体，通过第一注油流道和第二注油流道将液压油注入腔体中，在通过第一堵头和第二堵头将第一注油流道和第二注油流道密封并对腔体内的液压油进行增压，使其充盈腔体，提高工件加工时的强度，使工件不易变形，提高加工的精度。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图(包含长薄壁管件)；

图2是本实用新型的整体结构图(不含长薄壁管件)；

图3是本实用新型的局部剖视图；

图4是图3中A位置的局部放大图；

图5是图3中B位置的局部放大图；

附图标记说明：

1、芯轴；11、凸环；12、安装柱；13、第一注油流道；14、第二注油流道；

15、油槽；16、第一顶尖孔；17、第二顶尖孔；2、第一堵头；21、堵头本体；22、第三密封圈；3、第二堵头；4、第一密封圈；5、第二密封圈；6、压环；7、锁环；8、长薄壁管件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：

如图1至5所示，一种长薄壁管件8加压芯轴1工装，包括芯轴1、第一堵头2、第二堵头3、第一密封圈4、第二密封圈5、压环6和锁环7，芯轴1左端外侧设有凸环11，芯轴1左端内侧设有第一注油流道13，芯轴1右端中部设有向右延伸的安装柱12，芯轴1右端内侧设有第二注油流道14，芯轴1中部外侧设有多组相互连通的油槽15，第一注油流道13右端与最左侧的一组油槽15连通，第二注油流道14左端与最右侧的一组油槽15连通，第一堵头2固定在第一注油流道13内，第二堵头3固定在第二注油流道14内，第一密封圈4套设在芯轴1左端且对应在凸环11的右侧，第二密封圈5套设在芯轴1右端且对应在安装柱12左侧，锁环7与安装柱12螺纹连接，压环6套设在安装柱12上且对应在锁环7的左侧。

通过在芯轴1的两端分别安装第一密封圈4和第二密封圈5，在需要对长薄壁管件8加工外圆或台阶等结构时，将长薄壁管件8套入芯轴1中，芯轴1中部的油槽15与长薄壁管件8内壁形成腔体，通过第一注油流道13和第二注油流道14将液压油注入腔体中，在通过第一堵头2和第二堵头3将第一注油流道13和第二注油流道14密封，且第一堵头2和第二堵头3在向内侧移动时，能够对腔体内的液压油进行增压，使其充盈腔体，提高工件加工时的强度，使工件不易变形，提高加工的精度，在第二堵头3在第二注油流道14内安装到位后，在安装柱12上依次套设压环6和锁环7，锁环7通过螺纹拧紧，将压环6向左压紧，压环6则将长薄壁管件8的右端压紧，使长薄壁管件8在轴向方向上不会发生偏移，进一步提高加工的精度。

所述第一堵头2包括堵头本体21和第三密封圈22，堵头本体21一端与第一注油流道13螺纹连接，第三密封圈22套设在堵头本体21的另一端且与第一注油流道13顶触，第二堵头3结构与第一堵头2结构相同。

堵头本体21通过螺纹固定在第一注油流道13内，通过旋转堵头本体21使其向芯轴1内侧移动，并对液压油进行增压，第三密封圈22能够避免液压油通过螺纹缝隙流出第一注油流道13外侧，确保腔体内的液压。

所述芯轴1左端中部开设有第一顶尖孔16，芯轴1右端开设有第二顶尖孔17，第二顶尖孔17对应在安装柱12中部。

长薄壁管件8在车床上进行加工时，第一顶尖孔16和第二顶尖孔17用于车床对芯轴1两端进行固定，使芯轴1两端只能旋转运动，无法沿轴向运动。

本实施例的工作原理：

在需要对长薄壁管件8加工外圆或台阶等结构时，将长薄壁管件8套入芯轴1中，芯轴1中部的油槽15与长薄壁管件8内壁形成腔体，通过第一注油流道13和第二注油流道14将液压油注入腔体中，在通过第一堵头2和第二堵头3将第一注油流道13和第二注油流道14密封并对腔体内的液压油进行增压，使其充盈腔体，提高工件加工时的强度。

以上并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种长薄壁管件加压芯轴工装，其特征在于：包括芯轴、第一堵头、第二堵头、第一密封圈、第二密封圈、压环和锁环，所述芯轴左端外侧设有凸环，所述芯轴左端内侧设有第一注油流道，所述芯轴右端中部设有向右延伸的安装柱，所述芯轴右端内侧设有第二注油流道，所述芯轴中部外侧设有多组相互连通的油槽，所述第一注油流道右端与最左侧的一组所述油槽连通，所述第二注油流道左端与最右侧的一组所述油槽连通，所述第一堵头固定在所述第一注油流道内，所述第二堵头固定在所述第二注油流道内，所述第一密封圈套设在所述芯轴左端且对应在所述凸环的右侧，所述第二密封圈套设在所述芯轴右端且对应在所述安装柱左侧，所述锁环与所述安装柱螺纹连接，所述压环套设在所述安装柱上且对应在所述锁环的左侧。

2.根据权利要求1所述的一种长薄壁管件加压芯轴工装，其特征在于：所述第一堵头包括堵头本体和第三密封圈，所述堵头本体一端与所述第一注油流道螺纹连接，所述第三密封圈套设在所述堵头本体的另一端且与所述第一注油流道顶触，所述第二堵头结构与所述第一堵头结构相同。

3.根据权利要求1所述的一种长薄壁管件加压芯轴工装，其特征在于：所述芯轴左端中部开设有第一顶尖孔，所述芯轴右端开设有第二顶尖孔，所述第二顶尖孔对应在所述安装柱中部。

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