CN218361502U - 一种汽车窗帘导轨弯曲成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车窗帘导轨弯曲成型装置，包括加工台，加工台的顶部开设有加热槽，加工台的顶部固定安装有两个圆柱，两个圆柱分别位于加热槽的两侧，加工台的顶部开设有弧形滑槽。本实用新型通过设置加热管用于对导轨进行加热，使得导轨在加工时更易弯曲，同时加热后的导轨不易断裂，提高导轨的弯曲成功率，减少因为断裂而报废的导轨，减少加工成本，从而有效的防止导轨在弯曲时出现断裂，提高导轨的弯曲效率，同时解决了现有汽车窗帘导轨的弯曲成型装置，在对导轨弯曲时不具备对导轨进行加热的功能，导致导轨在弯曲时弯折处容易断裂，在弯曲角度较大时，更容易断裂，进一步造成导轨报废率上升的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车窗帘导轨加工技术领域，具体为一种汽车窗帘导轨弯曲成型装置。
背景技术
汽车窗帘指的是安装在车厢内以达到遮光、隔热、保护隐私等作用的装置，和家用窗帘道理是一样的，在对汽车窗帘安装时一般使用到导轨，在汽车窗帘导轨加工时需要对其弯曲成型，满足后期的使用需求。
现有的汽车窗帘导轨的弯曲成型装置，在对导轨弯曲时不具备对导轨进行加热的功能，导致导轨在弯曲时弯折处容易断裂，在弯曲角度较大时，更容易断裂，进一步造成导轨的报废率上升。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车窗帘导轨弯曲成型装置，具备防止导轨断裂的优点，解决了现有汽车窗帘导轨的弯曲成型装置，在对导轨弯曲时不具备对导轨进行加热的功能，导致导轨在弯曲时弯折处容易断裂，在弯曲角度较大时，更容易断裂，进一步造成导轨报废率上升的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车窗帘导轨弯曲成型装置，包括加工台，所述加工台的顶部开设有加热槽，所述加工台的顶部固定安装有两个圆柱，两个所述圆柱分别位于加热槽的两侧，所述加工台的顶部开设有弧形滑槽，所述加工台的顶部且位于弧形滑槽的内侧设置有刻度线，所述加工台的底部且位于加热槽的底部固定安装有安装箱，所述安装箱内腔底部的两侧均固定安装有支撑斜杆，所述支撑斜杆的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部设置有加热管，所述加热管延伸至安装箱的上方，所述加热管位于加热槽的内部，所述安装板的底部设置有控制器，所述圆柱内腔的底部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定安装有活动板，所述圆柱的内部设置有插杆，所述插杆的底部搭接于活动板的顶部，所述插杆的顶部固定安装有防护板，所述插杆的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧相对远离的一侧均固定安装有卡杆，所述圆柱内腔的两侧均开设有卡槽，所述卡杆的一侧卡接于卡槽的内部。
优选的，所述加工台的底部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的数量为四个，所述支撑柱的底部固定安装有底板。
优选的，所述安装箱的正面设置有箱门，所述箱门的正面固定安装有把手。
优选的，所述安装板的底部固定安装有隔热板。
优选的，所述安装板的顶部固定安装有安装架，所述加热管固定安装于安装架的内侧。
优选的，所述圆柱内腔的两侧均开设有限位槽，所述活动板的两侧均固定安装有限位块，且限位块位于限位槽的内部。
优选的，所述凹槽内腔的顶部和底部均固定安装有挡块，且挡块位于卡杆的一侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设置圆柱用于对汽车窗帘导轨进行限位，通过设置防护板防止导轨在弯曲时断裂，避免导轨从圆柱之间弹出，避免对工人造成伤害，通过设置加热管用于对导轨进行加热，使得导轨在加工时更易弯曲，同时加热后的导轨不易断裂，提高导轨的弯曲成功率，减少因为断裂而报废的导轨，减少加工成本，从而有效的防止导轨在弯曲时出现断裂，提高导轨的弯曲效率，同时解决了现有汽车窗帘导轨的弯曲成型装置，在对导轨弯曲时不具备对导轨进行加热的功能，导致导轨在弯曲时弯折处容易断裂，在弯曲角度较大时，更容易断裂，进一步造成导轨报废率上升的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构立体图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型安装箱截面结构示意图；
图4为本实用新型圆柱截面结构示意图。
图中：1、加工台；2、支撑柱；3、底板；4、加热槽；5、圆柱；6、防护板；7、弧形滑槽；8、刻度线；9、安装箱；10、箱门；11、安装板；12、安装架；13、加热管；14、隔热板；15、支撑斜杆；16、控制器；17、插杆；18、活动板；19、第一弹簧；20、凹槽；21、第二弹簧；22、卡杆；23、卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种汽车窗帘导轨弯曲成型装置，包括加工台1，加工台1的顶部开设有加热槽4，加工台1的顶部固定安装有两个圆柱5，两个圆柱5分别位于加热槽4的两侧，加工台1的顶部开设有弧形滑槽7，加工台1的顶部且位于弧形滑槽7的内侧设置有刻度线8，加工台1的底部且位于加热槽4的底部固定安装有安装箱9，安装箱9内腔底部的两侧均固定安装有支撑斜杆15，支撑斜杆15的顶部固定安装有安装板11，安装板11的顶部设置有加热管13，加热管13延伸至安装箱9的上方，加热管13位于加热槽4的内部，安装板11的底部设置有控制器16，圆柱5内腔的底部固定安装有第一弹簧19，第一弹簧19的顶部固定安装有活动板18，圆柱5的内部设置有插杆17，插杆17的底部搭接于活动板18的顶部，插杆17的顶部固定安装有防护板6，插杆17的两侧均开设有凹槽20，凹槽20的内部固定安装有第二弹簧21，第二弹簧21相对远离的一侧均固定安装有卡杆22，圆柱5内腔的两侧均开设有卡槽23，卡杆22的一侧卡接于卡槽23的内部。
加工台1的底部固定安装有支撑柱2，支撑柱2的数量为四个，支撑柱2的底部固定安装有底板3。
通过上述方案，支撑柱2和底板3相互配用于对加工台1进行安装和支撑，提高加工台1的支撑稳定性。
安装箱9的正面设置有箱门10，箱门10的正面固定安装有把手。
通过上述方案，箱门10便于对安装箱9进行打开和关闭，进而便于对控制器16进行维修维护。
安装板11的底部固定安装有隔热板14。
通过上述方案，隔热板14用于进行隔热，防止控制器16受到高温的影响。
安装板11的顶部固定安装有安装架12，加热管13固定安装于安装架12的内侧。
通过上述方案，安装架12用于对加热管13进行安装和固定，提高加热管13的使用稳定性。
圆柱5内腔的两侧均开设有限位槽，活动板18的两侧均固定安装有限位块，且限位块位于限位槽的内部。
通过上述方案，限位槽、限位块相互配合用于对活动板18进行限位，提高活动板18在圆柱5内部上下移动时的稳定性。
凹槽20内腔的顶部和底部均固定安装有挡块，且挡块位于卡杆22的一侧。
通过上述方案，挡块用于对卡杆22进行限位，防止卡杆22脱离凹槽20的内部。
使用时，将汽车窗帘导轨的一端插入圆柱5之间，在弯曲装置的加压下，对导轨进行弯曲，通过刻度线8可以控制导轨的弯曲角度，通过控制器16控制加热管13对导轨进行加热，使得导轨温度上升，易于对导轨弯曲，弯曲后自然冷却即可，将插杆17插入圆柱5的内部，插杆17的底部对活动板18起到挤压的作用，当卡杆22移动至卡槽23处时，在第二弹簧21的作用下将卡杆22弹开，使得卡杆22卡接于卡槽23的内部，进而对防护板6进行安装。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车窗帘导轨弯曲成型装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)的顶部开设有加热槽(4)，所述加工台(1)的顶部固定安装有两个圆柱(5)，两个所述圆柱(5)分别位于加热槽(4)的两侧，所述加工台(1)的顶部开设有弧形滑槽(7)，所述加工台(1)的顶部且位于弧形滑槽(7)的内侧设置有刻度线(8)，所述加工台(1)的底部且位于加热槽(4)的底部固定安装有安装箱(9)，所述安装箱(9)内腔底部的两侧均固定安装有支撑斜杆(15)，所述支撑斜杆(15)的顶部固定安装有安装板(11)，所述安装板(11)的顶部设置有加热管(13)，所述加热管(13)延伸至安装箱(9)的上方，所述加热管(13)位于加热槽(4)的内部，所述安装板(11)的底部设置有控制器(16)，所述圆柱(5)内腔的底部固定安装有第一弹簧(19)，所述第一弹簧(19)的顶部固定安装有活动板(18)，所述圆柱(5)的内部设置有插杆(17)，所述插杆(17)的底部搭接于活动板(18)的顶部，所述插杆(17)的顶部固定安装有防护板(6)，所述插杆(17)的两侧均开设有凹槽(20)，所述凹槽(20)的内部固定安装有第二弹簧(21)，所述第二弹簧(21)相对远离的一侧均固定安装有卡杆(22)，所述圆柱(5)内腔的两侧均开设有卡槽(23)，所述卡杆(22)的一侧卡接于卡槽(23)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车窗帘导轨弯曲成型装置，其特征在于：所述加工台(1)的底部固定安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的数量为四个，所述支撑柱(2)的底部固定安装有底板(3)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车窗帘导轨弯曲成型装置，其特征在于：所述安装箱(9)的正面设置有箱门(10)，所述箱门(10)的正面固定安装有把手。
4.根据权利要求1所述的一种汽车窗帘导轨弯曲成型装置，其特征在于：所述安装板(11)的底部固定安装有隔热板(14)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车窗帘导轨弯曲成型装置，其特征在于：所述安装板(11)的顶部固定安装有安装架(12)，所述加热管(13)固定安装于安装架(12)的内侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车窗帘导轨弯曲成型装置，其特征在于：所述圆柱(5)内腔的两侧均开设有限位槽，所述活动板(18)的两侧均固定安装有限位块，且限位块位于限位槽的内部。
7.根据权利要求1所述的一种汽车窗帘导轨弯曲成型装置，其特征在于：所述凹槽(20)内腔的顶部和底部均固定安装有挡块，且挡块位于卡杆(22)的一侧。
Priority Applications (1)
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| CN202222886871.0U CN218361502U (zh) | 2022-10-31 | 2022-10-31 | 一种汽车窗帘导轨弯曲成型装置 |
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|---|---|
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ID=84937705
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| CN202222886871.0U Active CN218361502U (zh) | 2022-10-31 | 2022-10-31 | 一种汽车窗帘导轨弯曲成型装置 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-10-31 CN CN202222886871.0U patent/CN218361502U/zh active Active
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